Outline · [ Standard ] · Linear+ 2005 Citroen C5 Sedan Exclusive

Poti circula cu caligul fixat pe masina? Stiam ca prin Germania/Austria nu il poti lasa pe masina cand circuli fara remorca, asta din auzite, insa de la mai multe persoane. Daca nu e nici un impediment il poti pune, eu la Megane am carlig si ultima data cand a intrat un idiot in mine la semafor s-a infipt exact in carlig, i-a intrat in mufa de la Clio pana in radiator...

Poti circula cu caligul fixat pe masina? Stiam ca prin Germania/Austria nu il poti lasa pe masina cand circuli fara remorca, asta din auzite, insa de la mai multe persoane.
Daca nu e nici un impediment il poti pune, eu la Megane am carlig si ultima data cand a intrat un idiot in mine la semafor s-a infipt exact in carlig, i-a intrat in mufa de la Clio pana in radiator...

Tocmai din cauza asta in tarile EU ti-o iei destul de grav de la politie pentru carlig lasat pe masina.

Sa nu vorbim de ce poate pati un biciclist care nu il observa, cand ai masina parcata cu posteriorul catre sosea

Hai bre da-l in ma-sa de carlig, ca doar n-are juma' de metru. Mai degraba te lovesti cu ghidonul de masina decat sa te agati de carlig.

Sa vedem ce ne invata legea:

Es gibt kein Gesetz und keine Verordnung, die das Abnehmen der Anhängerkupplung bei Fahrten ohne Anhänger vorschreiben.

...adica: nu exista lege sau regulament, care sa reglementeze indepartarea carligului pe timpul deplasarilor fara remorca.

Singura exceptie e atunci cand carligul obstructioneaza citirea numarului de inmatriculare.

M-am uitat putin pe Google sa vad cum e in Austria si in Ungaria si nici acolo nu e reglementat, deci e permis. In restul tarilor UE nu stiu cum e si nici nu ma intereseaza (poate ne da colegul dr_mKe niste exemple concrete de tari unde ti-o furi grav), insa daca e permis in Germania, Austria si Ungaria, din motive evidente mie mi-e suficient.

Am observat si eu ca la semafor sau chiar si in mers pe diverse drumuri "B" se lipeste cate unul de mine in spate ca si cum ar vrea sa ma ia in brate, si nici nu ma depaseste cand are ocazia. Nu mi se pare gest de agresivitate, pur si simplu asa stiu unii dintre ei sa conduca.

Incetineste lent, nu brusc, mergi din ce in ce mai incet pana i se apleaca de stat lipit in spate, eu asa scap de ei.

Asa am si io un prieten in Cluj, sofer pe duba: la semafor se lipeste de ala din fata lui de practic, nu mai trece nici macar un pieton printre masini si rade, cica "aaa, daca ma loveste cand pleaca de pe loc, ii vina lui"

Nu as recomanda carlig.
Daca te loveste mai tare unu din spate, tot socul ajunge fix in lonjeroane din cauza lui. Bara absoarbe altfel socul si nu iese masina dauna totala.
Asta ca sa nu zicem ca pasagerii pot suferi rani mai serioase cand e izbita masina fix in structura de rezistenta.

Incetineste lent, nu brusc, mergi din ce in ce mai incet pana i se apleaca de stat lipit in spate, eu asa scap de ei.

Eu spal parbrizul. Efect garantat. Daca nu se prinde din prima, insist, ca e parbrizul murdar.

Nu as recomanda carlig.
Daca te loveste mai tare unu din spate, tot socul ajunge fix in lonjeroane din cauza lui. Bara absoarbe altfel socul si nu iese masina dauna totala.
Asta ca sa nu zicem ca pasagerii pot suferi rani mai serioase cand e izbita masina fix in structura de rezistenta.

Tot bara absoarbe socul si daca ai carlig. Carligul nu opune multa rezistenta, intra ca in branza in ala din spate, sau se deformeaza controlat, deci nu se opreste ala in carligul tau. Si in plus, tu te referi la carligele puse in spatele blocului pe Dacia 1310, la masinile moderne sunt gandite carligele si se comporta anume in caz de impact, nu dauneaza cu nimic in plus la o dauna serioasa. La o dauna minora era vorba aici..ca e util.

This post has been edited by argon: 4 Dec 2016, 17:26

Eu spal parbrizul. Efect garantat. Daca nu se prinde din prima, insist, ca e parbrizul murdar.

Te pomenești că oi fi și tu dintr-ăia cărora duzele le bat prin copaci și care spală parbrizele altora mai mult decît pe-al lor?


This post has been edited by VladSoare: 4 Dec 2016, 18:06

În mers toate dau pe lângă, legile fizicii. Desi pe loc bat exact pe parbriz.

Fizica le face să bată mai jos în mers, nu mai sus.
Dacă stropesc peste plafon, pînă la mașina din spate, atunci sigur nu e vina fizicii.

This post has been edited by VladSoare: 4 Dec 2016, 19:25

Ba fix în sus le face...o parte din jet care pe loc ar ajunge pe parbriz, e antrenat în curentul aerodinamic si trece pe deasupra mașinii, si ajunge pe cel din spate.

Eu am dat jos cârligul după ce doamna Diac a dat cu tibia in el. Si ce m-am mai chinuit cu șuruburile... pana la urma le-am tăiat.

Pai prima data e mai greu, dupa aia tii minte

argon are dreptate. Pe loc, duzele bat fix pe parbriz. De la o anumita viteza bat si pe parbriz si cativa stropi ajung pe luneta.

La mine e invers. Cand stau pe loc, arunca peste parbriz iar la viteza stropeste normal, destul de logic dupa mintea mea.

Inseamna ca ale mele-s defecte, ca bat la fel si in mers, si in repaos: pe parbriz

Na ca m-a mancat in koor sa imi iau stergatoare noi fata-spate. Fata, ce sa iau, Valeo aerotwin, ca doar is frantuzesti ca masina (big mistake) si pe spate, o saracie de Bosch.
Dupa nici o luna, kkturile alea de Valeo sterg mai rau decat Boschurile alea vechi:

rsz_20161226_132954.jpg ( Size: 542.2k ) Number of downloads: 616
rsz_20161226_131830.jpg ( Size: 537.23k ) Number of downloads: 631


Ca norocul ca nu au trecut 30 de zile de cand le-am comandat de pe Amazon. Am cerut deja anularea tranzactiei si cand ajung inapoi la Jermaniea le trimit inapoi si iau Boschuri, ca toti oamenii normali la cap.

In alta ordine de idei, intre timp am ajuns la, si am si trecut de, 150.000 km. Intr-un an, 40K km. Probleme: un kit de ambreiaj si vreo 6 becuri de-alea ginecologice de pozitie pe fata (taman ce mi s-a mai dus unul...) Consumul s-a stabilizat pe la 8 litri%, ceea ce e cum e. In esenta, un an fara mari batai de cap. In mai urmeaza TÜV-ul, sa vedem daca cere cheltuieli neprevazute sau daca il ia cu brio

La Peugeotul ala frumos am renuntat dupa consultari cu consoarta si dupa promisiuni ca in vara ne loom Mercedez, ceea ce m-a facut sa ma calmez acu' ramane sa vedem daca E sau GLK, insa ursul e inca in padure cu tot cu piele pe el, deci nu avem momentan ce vinde

Deci vei trece in rândul oamenilor cu mașini înghițițioare de *multi* bani.

This post has been edited by diesel_power: 29 Dec 2016, 09:33

Bre, eu pana acum am avut o singura masina care a produs bani, respectiv Corsa aia verde. Am luat-o cu 1850, am dat-o cu 1750, am mai bagat in ea vreo 800 euro in revizii si servisare, plus 3.300 in motorina, deci vreo 5.100 si am primit de la stat sub forma de impozit returnabil 6.600 pentru carburant

Daca nu o folosesti pentru afaceri, orice masina papa bani.

Mestere esti prin Cluj?

Am revenit si eu azi ... dar plec maine dupa masa din nou ... asa ca daca ai vreme maine pana pe la amiaza sa ne vedem la o poveste sunt disponibil.

Na ca m-a mancat in koor sa imi iau stergatoare noi fata-spate. Fata, ce sa iau, Valeo aerotwin, ca doar is frantuzesti ca masina (big mistake) si pe spate, o saracie de Bosch.
Dupa nici o luna, kkturile alea de Valeo sterg mai rau decat Boschurile alea vechi:

Daca te referi la Valeo Silencio, sunt petarde, Bosch si SWF sunt mult peste. Da` ti-ai gasit perioada sa schimbi stergatoarele, taman cand se freaca de gheata & stuff )
Boschurile mele au sucombat zilele astea, le-am schimbat cu Valeo First pana trece frigul, dupa care ma intorc inapoi la Aerotwin.

Mestere esti prin Cluj?

Am revenit si eu azi ... dar plec maine dupa masa din nou ... asa ca daca ai vreme maine pana pe la amiaza sa ne vedem la o poveste sunt disponibil.

Te sun maine dimineata la o ora rezonabila

Lamulţiean. Azi a nins unpic, asa...

rsz_20170105_164620.jpg ( Size: 905.86k ) Number of downloads: 425

Azi se implinira exact 10 luni si 42.000 km. de cand Citromelul mi-a inceput bidonul de 5 litri de Total Quartz 9000 5W 40 pe care l-a halit integral. Nu pierde, nu scoate gram de fum alb, nu se poticneste, nu sughite, nu da in nas, nu face spuma la buson, pur si simplu papa ulei. Cam 1 litru la 8500 km.

Am mai comamndat unul pe ebay si partea buna e ca s-a ieftinit cu 2 euro fata de anul trecut: acum e 21,50 Euro

In rest, ma bate gandul sa ii fac o revizie, mai ales ca in mai va trebui sa-i fac TÜV-ul, deci va fi o buna ocazie sa aflu ce, si mai ales daca, trebuie schimbat/remediat ceva preventiv.

A, imi adusai aminte: o treaba foarte deranjanta la masina asta e ca de fiecare data cand spal parbrizul si am farurile pornite, din senzor sau din comutator, spala farurile cu doua jeturi.
De fapt, nu e atat deranjanta cat mai degraba neeconomica: topeste 5 litri de parbrizol cat ai zice "ce ma-sa???"
Oare nu s-o fi putand regla cumva sa spele farurile tot la a treia actionare a manetei de spritzuit, ca la VAG?

This post has been edited by Bwwlan: 13 Jan 2017, 01:26

Nu este ceva ok acolo ... motorul ala nu este unul mancator de ulei ... dar nici nu stiu daca se merita sa o duci la desfacut .... eu banuiesc semeringurile de supape uzate ...

Ce treaba are fumul alb? Că nu antigelul dispare . De scos scoate albastru, dar pana nu o dai cuiva și mergi in spatele lui în timp de accelerează, nu ai cum să-l vezi..Dar de scos scoate garantat.



This post has been edited by Bwwlan: 13 Jan 2017, 10:47

Pai azi vara, pe 20+ grade, o data cu motor rece si o data cu motor cald, o pusai pe nevasta-mea la volan si am rugat-o sa accelereze nitel sa vad ce scuipa motorul. Mie, cu cunostintele mele de amator, nu mi s-a parut sa vad fum pe tzava.

Aici garantat nu merita efortul financiar. In plus, mie mi se pare ca merge in parametri, asa ca fie rezolv cand vin acasa in vara, daca gasesc ceva meseriasi care sa stie si sa vrea sa se inhame lanasa ceva, fie o las asa cum e.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Jan 2017, 10:49