Outline · [ Standard ] · Linear+ 2005 Citroen C5 Sedan Exclusive

Am zis mergi in spate, nu stai in spate. Pe loc degeaba aștepți fum, trebuie sa fie terminat de tot.

Am zis mergi in spate, nu stai in spate. Pe loc degeaba aștepți fum, trebuie sa fie terminat de tot.

In spate n-am cum sa merg
Eh, asta-i viata, momentan o las pe stil romanesc: "merge si-asa"

156500 km.
Intrebare: diuzele de stropit parbrizul ar trebui sa stropeasca"viguros", insa de ceva vreme, cand stropesc parbrizul, imprastie lichidul de parca e pe terminate si nu inteleg de ce-s asa lenese.
O fi lichidul de iarna mai vascos? oare cum s-or putea "desfunda", cu WD40?

Duzele se infunda de la mizeria cazuta in vas....si transportata de lichid sau de la depunere calcaroasa.
Daca scoti furtunul din duza si apa are presiune atunci trebuie curatata/schimbata duza.....daca presiunea lipseste problema este pompa.

Incearca sa pui in lichid Calgon 2 in 1.

Multam de sfaturi

Ai grija numa', am facut eu o data prostia cu calgonu', dupa ce o stat masina o zi in aria de actiune a unui sprinker cu apa exagerat de dura, si mi-o umplut parbrizul de pete.
O trebuit sa stau sa golesc vasul si pus lichid proaspat dupa aia, ca se intindea nenorocitul ala de calgon pe geam de parca era ulei. Macar parbrizul s-o curatat ok.

Adica mno, e o idee, cata vreme te asiguri ca nu ramane in vas...

Dacă problema e calcarul, atunci cred că cel mai simplu ar fi să scoți duzele și să le lași juma' de oră într-un păhărel cu ceva soluție de curățat, gen Cillit Bang anti-calcar sau ceva similar.
Dacă sînt înfundate mecanic și sînt de tip perdea, atunci e posibil să n-ai noroc și să trebuiască înlocuite.
Cît timp folosești soluții de parbriz din comerț, respectiv apă distilată, calcarul n-ar trebui să fie o problemă. Ai pus cumva apă de la robinet?

O alta abordare daca duzele su depuneri de calcar in interior este ca odata demontate sa le imersezi in solutie de acid citric (sare de lamaie, e suficient un pliculet la 1/2 cana de apa fierbinte). Eu am folosit-o cu succes la curatarea rezistentei de la masina de spalat, demontata, a iesit ca noua. Merge si cu otet, dar nu e la fel de eficient. Merge si la pompa de lichid din rezervor, dar tot asa, data jos.

O fi lichidul de iarna mai vascos?

Daca folosesti solutie de la NIGRIN, da. Au niste bidoane deja preparate la 1l, dar se si pot dilua cu cresterea temperaturii de inghet cu apa distilata pana la 2+1.

168500 km.

Ieri adusai masina de la TÜV. Ca sa fiu sigur ca-l ia, l-am dus cu o zi inainte la Citroen unde le-am zis sa o verifice amanuntit si sa inlocuiasca ce e de schimbat, sa nu avem surprize. I-au schimbat cablurile de la frana de mana, conductele de ghidaj si termostatul. Cu tot cu TÜV, 338 Euro (110 a fost TÜV-ul). Certificat curat, fara observatii sau mentiuni

Ce mi-a placut, e ca am primit ca masina de schimb, in cele doua zile cat am avut masina indisponibilizata, un DS3 cabrio. Simpatica masina si desi luni a plouat in draci iar marti dimineata au fost fix 2 grade, printre picaturi tot am apucat sa umblu unpic cu masina decapotata. Senzatie misto, ce sa zic

Sambata am programare la schimb de adidasi. I-am luat niste Good Year-uri ca Michelinurile cu care a fost livrata masina si-au trait traiul, si-au mancat malaiul. Trebuie date jos, montat gumele noi, echilibrate si inca mai chibzuiesc daca sa le zic sa mi le si puna pe masina sau sa imi fac eu de lucru pe langa Citroama, cu o bere langa.
Nevasta-mea zice sa dau bani pe montaj, eu ma mai gandesc...

Intre timp, am observat o chestie ciudata: martorul acela galben care ma avertiza ca sistemul de evacuare e defect, care aparea cu obstinenta la 2.500 - 3.000 km. dupa fiecare resetare, a disparut. Sau a uitat sa mai apara de la ultimul reset au trecut 6.000 km. si nimic. Mno, ce sa zic, Doamne-ajuta.

In rest, consumul s-a stabilizat pe la 7,5% in regim de autostrada cu viteza 120-130.
O sa mai pun si niste poze dupa ce o spal, ca acu' parchez sub cerul azuriu si pe langa ca se caka pasarile pe masina mea si a vecinului, care avem locurile de parcare sub crengile unui copac, mai si pica pe masina un fel de zoaie lipicioasa care trebuie spalata 1x/ saptamana, altfel strange praful si arata ca o masina de santier.

Mi-e dor de garajul meu

This post has been edited by Bwwlan: 10 May 2017, 23:28

Anvelopele te-au tinut aproape 170k km, sau n-am inteles eu bine?
LE: Daca scazi ce s-a mers cu gumele de iarna, nu mai pare asa mult

This post has been edited by Speedy: 11 May 2017, 08:29

Poate s-a ars becul la martorul ăla.

Niste poze din week-end-ul asta la St. Wolfgang in Austria:

20170526_163027_HDR.jpg ( Size: 357.7k ) Number of downloads: 953
20170526_203723_HDR.jpg ( Size: 541.3k ) Number of downloads: 970
20170526_204003_HDR.jpg ( Size: 687.36k ) Number of downloads: 969



20170528_120941_HDR.jpg ( Size: 429.43k ) Number of downloads: 963
20170528_120337_HDR.jpg ( Size: 607.82k ) Number of downloads: 920
20170528_120105_HDR.jpg ( Size: 521.05k ) Number of downloads: 147

20170528_113336_HDR.jpg ( Size: 520.47k ) Number of downloads: 150
20170528_110549_HDR.jpg ( Size: 644.81k ) Number of downloads: 161
20170528_104626_Pano.jpg ( Size: 813.59k ) Number of downloads: 145


Trenuletul ala se numeste Schafbergbahn si e cel mai abrupt tren din Austria.

This post has been edited by Bwwlan: 29 May 2017, 11:39

la St. Wolfgang in Austria

L-au sanctificat pe Mozart?
Știam că-s mîndri de el, dar nici chiar așa.

L-au sanctificat pe Mozart? 

Nu m-ar mira

In alta ordine de idei, faith in humanity restored: sambata seara ne intorceam la hotel, si oprim la o benzinarie sa cumpar un ceai, ca nevesti-mii nu-i mergea spectaculos.
O intreb pe tanti de la casa: nu va suparati, ceai aveti?
Aia: nu, doar cafea (si-mi arata cu mana tabela de preturi).
Zic: nu stiti unde as putea cumpara unul, ca sotia mea nu se simte prea bine, e racita.
Se uita aia la mine, se apleaca sub tejghea, scoate doua plicuri de ceai: de fructe de padure e bun?
Dau din cap, aia dispare in spate, iese dupa un minut cu doua cesti fierbinti si zice: v-am pus cate doua plicuri de zahar, sper ca ajunge. Unul are o felie de lamaie, celalalt nu.
Zic: e perfect, multumesc mult. Cat va datorez?
A, nimic, nimic, multa sanatate
Eu:
Mi-a dat si o aspirina Bayer, de-aia solubila.

Cand ma mai uitam pe euronews erau stirile alea cu "no comment"...

Aia: nu, doar cafea (si-mi arata cu mana tabela de preturi).
[...]
Zic: e perfect, multumesc mult. Cat va datorez?
A, nimic, nimic, multa sanatate

Trebuie sa intelegi ca sunt nemti. Nu era pe tabela de preturi, dadea multimea vida, nu putea stabili cat sa iti ceara.

Numai să nu le zici în față că-s nemți, că se supără.

173.800 km. si ne pregatim de un mic tur de forta: Germania -Austria - Italia - Franta - Italia - Slovenia - Ungaria - Romania - Ungaria - Slovacia - Cehia - Germania. Daca am calculat eu bine, putin sub 5K km.

Cat o sa fiu in Romania vreau sa schimb discurile si placutele fata/spate cu niste ATE-uri si sa verific ce exact scartaie pe puntea spate. Eu banui niste bucsi uzate. Sper sa se depisteze/confirme cauza ca sa le pot inlocui.

LE: cat am dat jos rotile ca sa masor diametrul discurilor si sa vad ce placute imi trebuie (in prezent am vazut ca sunt placute Valeo pe masina), am observat ca frana de mana e pe fata, nu pe spate cum credeam. Acum imi explic de ce, azi iarna cand am incercat un derapaj "jmeker" pe zapada cu frana de mana, a iesit fix o laie

This post has been edited by Bwwlan: 30 Jun 2017, 01:59

La toate Citroenurile hidraulice e asa.

La mine este pe spate ..

Nu tu
D-alea hidraulice dinaintea C5ulu tau.

Cateva poze din vacanta

20170706_075335_HDR.jpg ( Size: 750.76k ) Number of downloads: 177
20170706_075347_HDR.jpg ( Size: 686.7k ) Number of downloads: 183

20170706_125805_HDR.jpg ( Size: 552.67k ) Number of downloads: 192


179.600 km., frane fata spate (discuri+placute) schimbate in Cluj la Vianor, 160 lei manopera si o igienizare a instalatiei de climatizare inclusa in pret. La banii astia, moca

Masinuta a absolvit 5.700 km. fara nici cea mai mica problema.

O cifra rotunda:

20170719_173904_HDR.jpg ( Size: 556.33k ) Number of downloads: 161


This post has been edited by Bwwlan: 22 Jul 2017, 23:48

M-ai depasit, eu chiar inante de a veni in Fr am facut 170.000 😁

De a doua zi am lasat-o parcata. ... Sa stea si sa astepte ..

Am tot stat si am tot sucit problema pe toate partile, daca sa luam o alta masina sau nu. Datale problemei sunt complexe

Argumente PRO schimbat masina:
- Citroenul e vechi.
- 8% la benzina e mult, inseamna +/- 450 Euro/luna
- nu e foarte rapida pe autostrada (cam 125-130 km/h; peste, creste zgomotul si consumul)
- un MCV Stepway full e mai ieftin de adus din Ro decat luat din De; prin Remat ar iesi la 12,5K adus aici, iar un Sandero Stepway ar iesi putin sub 12K. Partea proasta e ca Rabla e pe terminate, iar daca nu luam Dacia acum, va trebui sa asteptam pana la anul in vara.
- dieselul ar fi la juma' de pret
- Citroenul are TUV proaspat, asta inseamna sanse mai mari de vanzare la un pret bun
- inca nu are 200K km.

Argumente CONTRA:
- am investit in cauciucuri si frane noi, iar intervalul de servisare e de 30K km
- e foarte comfortabila pentru naveta si e spatioasa
- ne e draga (stiu, asta nu musai un argument)
- Stepwayul e inghesuit, iar CX5-ul e pacat sa-l iau si sa il folosesc la naveta
- la Dacia si la Mazda, intervalul de service e 20K km.
- mai bine strangem niste bani 3-4 luni ca sa terminam anul fara credite, platim creditele celor din familie si de la anul, mai vedem.

Pana la urma, o s-o tinem, asa ca urmeaza sa-i cumpar nejte Nokieane WR D4 si sa le trag pe jante, sa nu stau la cozi prin octombrie. In 12K km (vreo 3 luni...) urmeaza revizia si, daca mai ajung in Romania, o sa vad cum fac sa rezolv scartaitul de pe puntea spate.
Mi s-a confirmat ca sunt rulmentii puntii, insa desi piesele+schimbul ar fi vreo 3-400, e posibil sa trebuiasca schimbat si un brat, iar asta inseamna vreo 3 zile in care masina trebuie sa stea pe dreapta.
Aici, nici nu poate fi vorba, discutam despre cel putin 1.000 Euro...

This post has been edited by Bwwlan: 23 Jul 2017, 14:44

Îți imaginezi ca Dacia nu se compara cu Citroenul in termeni de confort si putere? Da, o fi mai gurmand, dar in Citroën te miști. Iar la un drum lung nu te doare spatele. Si cred ca si in termeni de zgomot e mai silențios Citroenul.

De ce e pacat sa folosesti CX5 ul la naveta?

@Speedy: fiindca la 50K km./an, in 4 ani sunt 200K km. Adica, de la 40K Euro masina noua, dupa 4 ani si 200K km. mai valoreaza, cu putin noroc, 5-6K Euro; 40K - 7K = 33K / 48 luni, o pierdere de 690 Euro/luna. Asta, fara a socoti carburantul, servisarea, impozitele si asigurarea. In total, tutto completto, iese la 1.000 Euro/luna.
Asa, ies mai ieftin daca iau ceva in leasing si o dau inapoi
Or, io nu-s genul care sa rujeze kilometrii numa' de dragul banului.

De asta trebuie doua masini: una de naveta, ieftina si care sa consume putin, si una pentru concedii.

@Diac: putere nu prea are Citroama, adica, aia 140 cai is cred, pur teoretici intr-a patra la 100 la ora, te cam rogi sa accelereze. Puterea mazima e cam pe la 6000 rpm, turatie pe care, de la mine, nu a vazut-o niciodata.
La Logan ii pot monta un scaun Recaro Ergomed cu 5-600 (incalzire, reglaje electrice, tot tacamul) si am rezolvat problema confortului.

This post has been edited by Bwwlan: 23 Jul 2017, 19:12