Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Captur TCe120 EDC, Renault Captur TCe120 EDC

Mda, nu stiu inca cum sa pun problema. Ei probabil ca imi vor explica iarasi ca Renault declara ca un consum de sub 500ml de ulei la 1000km parcursi se incadreaza in limitele constructive. Daca prima data nu stiam cum a venit din fabrica cu nivelul uleiului, acum stiu ca s-a completat pana la maxim la 7000km.

Mda, nu stiu inca cum sa pun problema. Ei probabil ca imi vor explica iarasi ca Renault declara ca un consum de sub 500ml de ulei la 1000km parcursi se incadreaza in limitele constructive.

Daca prima data nu stiam cum a venit din fabrica cu nivelul uleiului, acum stiu ca s-a completat pana la maxim la 7000km.

Or fi copiat motorul dupa TDi

Pune alt tip de ulei... Motul eventual... ELF-ul e cam muci

Cred ca sticker-ul cu ELF e inca prezent pe luneta.

Marketing bullshit.

Am fost cu masina la service.

Au completat cu ulei (2 litri zic ei) si au sigilat toate orificiile motorului (busonul de umplere, joja si busonul de golire) . M-au pus sa revin dupa 1000km, dupa care vor trage o concluzie.

Motor nou?

A fost.

Poate 1,6 Turbo 200 EDC

Păi nu ți-a ajuns?

Cat timp e in garantie sper sa pice toate piesele cu probleme.

E prima masina la care am garantie, asa ca ma bucur de ea.

This post has been edited by partner: 5 Mar 2014, 18:47

E ca și cum ai spera să ai cât mai multe accidente, după ce tocmai ai plătit o poliță casco.

Daca rodajul era facut cum trebuie, nu patea asa ceva.

Problema asta cu consumul de ulei apare si la alte motoare cu injectie directa si turbo, exploatate necorespunzator de la inceput: cautati TSI consum ulei.

Cat timp e in garantie sper sa pice toate piesele cu probleme.

  E prima masina la care am garantie, asa ca ma bucur de ea.

De masina?

This post has been edited by madhorsefuzzy: 5 Mar 2014, 18:52

Pune alt tip de ulei...  Motul eventual...  ELF-ul e cam muci

Ciudat cum elf-ul asta e muci doar intr-un anume motor, de preferat ultimul racnet marca reno...ca in alte motoare acelasi elf merge de ani de zile si nu dispare un gram.

Bolile copilariei. Motor nou --> diverse probleme care pot aparea.

O sa ma uit si eu (in week-end) pe joja motorului meu sa vad cum este nivelul uleiului si iti scriu aici. Am ceva mai putini km decat tine (< 6000 km), dar nu cred ca asta conteaza prea mult. Pe bord apare totul OK.

Au scos 130cp din 1,2TCe sau ai 1,4?

Este ceea ce am in semnatura : 1.2 TCe 130CP. Cutie de viteze manuala.

Aceiaşi cilindree de 1,2 litri în variante din 5 în 5 Cai Putere:
- 1,2 TCe 115 Cp, Dacia Lodgy şi Dokker
- 1,2 TCe 120 Cp, cum are şi colegul nostru de pe acest Jurnal de Bord
- 1,2 TCe 125 Cp, Dacia Duster şi cred că au fost ceva modele şi pe la Renault
- 1,2 TCe 130 Cp, Renault Megane !

P.S L-au tot "căutat", dar nu prea l-au "găsit"!

Sigur sunt reali aia 130CP? Sau sunt tot cum erau Kia Ceed?

Cum erau la Kia Ceed?

P.S L-au tot "căutat", dar nu prea l-au "găsit"!

Pe cine ?

@f.cristi: Tu pe cine crezi sau ca să reformulez, despre ce motorizare vorbim noi aici?

P.S Ca fapt divers, la 1 an de zile după ce apăruse Lodgy pe piaţă, dacă vroiai să-l comanzi cu motorul de 1,2 TCe ţi se răspundea că încă nu se poate lansa comanda!
Era prezent în toate broşurile de prezentare, era sublim de puternic şi de economic, dar lipsea cu desăvârşire!

P.P.S Să nu mă întrebi cine!

Sigur sunt reali aia 130CP? Sau sunt tot cum erau Kia Ceed?

Prastie rau motoru‘ ala, pana si ei si-au dat seama ca nu ai ce face cu caii aia cocotati la jdemii de ture si au adus modificari substantiale motorului aducandu-l de fapt cu picioarele pe pamant. Nu vad rostul motoarelor de acest gen; bahrain style, 7000rpm+ ,ca in rest tragi de ele ca de caine mort, bleah. Atentie, ma refer la motoare aspirate de sub 2000cmc care isi iau puterea din ture mari.

@f.cristi: Tu pe cine crezi sau ca să reformulez, despre ce motorizare vorbim noi aici?

P.S Ca fapt divers, la 1 an de zile după ce apăruse Lodgy pe piaţă, dacă vroiai să-l comanzi cu motorul de 1,2 TCe ţi se răspundea că încă nu se poate lansa comanda!
Era prezent în toate broşurile de prezentare, era sublim de puternic şi de economic, dar lipsea cu desăvârşire!

P.P.S Să nu mă întrebi cine!

Da, am inteles, vorbesti cu tine. Nu-i problema; mi se mai intampla si mie !

Sigur sunt reali aia 130CP? Sau sunt tot cum erau Kia Ceed?

Cum erau la Kia Ceed? 

Prastie rau motoru‘ ala, pana si ei si-au dat seama ca nu ai ce face cu caii aia cocotati la jdemii de ture si au adus modificari substantiale motorului aducandu-l de fapt cu picioarele pe pamant. Nu vad rostul motoarelor de acest gen; bahrain style, 7000rpm+ ,ca in rest tragi de ele ca de caine mort, bleah. Atentie, ma refer la motoare aspirate de sub 2000cmc care isi iau puterea din ture mari.

Sunteti carcotasi.

Depasirile se fac foarte frumos din 5000rpm+.
Si limitarea intra putin peste 6200rpm unde ai 109cai frumosi.

Pacat ca decat in depasire mi-am dat seama ca nu pot ajunge intr-a 3-a la 120km/h. Da am schimbat a 4-a.

Si aici e vorba de un motor de 1.2 teceie stricat pe Captur. Din 2 de pe forum.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 6 Mar 2014, 15:04

Numai mirtoage prin motoarele voastre.

Pacat ca decat in depasire mi-am dat seama ca nu pot ajunge intr-a 3-a la 120km/h.

Sa inteleg ca Renault a scos 1,2TCe de 130cp, dar si 1,4TCe de 130cp?

1.2 TCe a înlocuit 1.4 TCe…