Outline · [ Standard ] · Linear+ De iarna...., cauciucuri si dotari de iarna

A, da, e mai bine sa fuga spatele, direct intr-un stalp sau pe contrasens sau in niste masini parcate......

A, da, e mai bine sa fuga spatele, direct intr-un stalp sau pe contrasens sau in niste masini parcate......

Si daca nu ia curba de loc, nu intri tot in ele ? Sunt mai multe sanse sa o redresezi daca ai controlul directiei cat de cat.


LE:
Citeste aici cat de bine e sa nu ai nici macar pe fata http://www.reno.ro/spoiler-megane-t95231.html

This post has been edited by lng: 18 Dec 2007, 11:31

Parca l-am mai citat o data pe Bibendum in legatura cu acest subiect. Bibendum zice ca, daca nu iti permiti decat 2 anvelope, sa le pui pe spate, deoarece spatele e mai greu de controlat.

Da, e mai greu de controlat, dar eu zic ca e mai bine sa ai directie totusi ...

Michelin zice ca anvelopele mai bune se pun pe spate....

Acuma este discutabul....vara sunt de acord...iarna daca nu ai anvelope bune pe fata nu ai tractiune...dar pe de alta parte 99% spatele derapeaza....in caz de derapaj pe fata se poate "rezolva" din acceleratie...dar spatele....

R19/16v: sa zicem ca sunt de acord cu ce ai zis mai devreme, dar vin si te intreb: tu personal, daca ai avea bani numai de 2 anvelope de iarna, pe care punte le-ai pune, pe fata sau spate?

Cand tragi linie, e mai bine sa nu poti pleca de pe loc, decat sa poti pleca si la prima curba sa iti fuga spatele si sa iesi in peisaj...
Probabil ca d-aia zice michelin sa le pui anvelopele bune in spate

18 Dec 2007, 11:39:
@Meghitzanul la masina mea am 4, dar la masina sora-mii am pus doar pe spate.

This post has been edited by R19/16v: 18 Dec 2007, 11:39

eu le-as pune pe fata, de fapt o iarna asa am mers, cu anvelope de iarna pe fata si cu cele de vara pe spate (acum am si eu de anul trecut pe toate 4 rotile)... si pun pariu ca 99,9% dintre romani ar face aceeasi alegere...poate tu faci parte din exceptia de 0.1%

This post has been edited by Meghitzanul: 18 Dec 2007, 11:45

As sta si eu sa ma gandesc dar cred ca tot pe spate le-as pune....dar cum folosesc totdeauna 4 nu se pune problema....

Discutia asta a mai fost...

Meghitzanul - aste nu inseamna ca este si corect daca 99% din oameni fac asa....Michelin nu recomanda montarea pe spate de pomana...sunt convins ca s-au facut niste teste.... si sincer ii cred pe ei nu pe 99% din cei care fac invers ca asa au vazut sau asa au auzit.....in discutia care s-a mai purtat stiu ca era dat si linkul catre site-ul Michelin unde era explicat de ce recomanda asta...

This post has been edited by cj98czh: 18 Dec 2007, 11:47

Statistic vorbind, daune mai mari se produc la impactul frontal decat la cel lateral cand lovesti eventual cu fundu ceva. Acu ramane la decizia fiecaruia. Pana la urma totul este relativ la situatie, fiecare accident este diferit, unele ar fi putut fi evitate daca aveai cauciucuri de iarna pe fata, altele daca aveai pe spate.

Pentru asta eu as pune ca si in Austria, Germanie etc...folosirea obligatorie a anevelopelor de iarna.... din 15 noiembrie pana in 1 aprilie....exact cum este la ei...

Asa e, poate ca n-am raspuns, dar iti raspund acum

Da, le-am pus pe spate cunoscand ca oricum eu ii folosesc mai mult masina - Scenic 1.2 - pentru ca R19le consuma cat un petrolier si scaunele de piele parca sunt cu 20 de grade mai reci decat mediul inconjurator iar de Scenic nu-mi pare asa rau daca il lovesc
M-am plimbat cu el zilele astea si nu pot sa spun ca am avut probleme.
E adevarat ca fugea fata daca acceleram in curba (in oras) dar era usor de redresat. Daca imi fugea spatele, nu stiu daca il puteam aduce pe linie asa repede ; sper sa n-ajung sa aflu...

Da, fara indoiala eu sunt in acel 0.1%

sa nu ma intelegeti gresit, sunt convins ca ce au spus producatoriii de anvelope care au studiat bineinteles intens fenomenul este pur adevarat, dar eu v-am zis cum procedeaza majoritatea romanilor si cum am procedat si eu de altfel timp de o iarna
am condus mai cu atentie si asta a fost... bine ca nu am patit nimic

This post has been edited by Meghitzanul: 18 Dec 2007, 11:53

Aici s-a mai discutat:

http://www.reno.ro/Daca-ai-avea-2-cauciucuri-noi-t70649.html

stiu ca s-a mai discutat... dar n-are nimic daca mai discutam inca o data... nu suntem off-topic din cate imi dau seama

oameni buni- mereu se pun pe puntea motoare 9 adica rotile care trag) - asta in cazul meu ca nu am bani d ecat de 2 - cat despre fund care o sa fuga- te asigur ca nu fuge - cauciucul d eiarna nu te scuteste de frana de motor si atentie spotita la condus - si credeti-ma ca 7 ani am avut numai tractiune spate si nu mi-a fugit spatele sa ajung in sant - in plus am avut cauciucuri all season

- merci de sfatul cu sava eschimo- am sa caut as aceva

Am luat si eu tot doua pneuri si le-am montat pe fata, am facut si doua derapaje normal ca fundu a fugit dar tot nu ma convinge ideea de a pune pneurile de iarna pe spate.Cu ele montate pe fata am avut si tractiune si franare eficienta si o directie cat de cat buna.daca ar fi fost invers probabil ca nu mai plecam de pe loc, la prima frana ma duceam direct in pom, maniabilitatea automobilului ar fi fost mult mai rau compromisa.Consider ca am facut alegerea corecta si daca as mai avea ceva bani as lua si doua pneuri pe spate

corect meganus - pe fata le pun si eu ca am tractiune fata

Eu v-am aratat o autoritate in domeniu care zice sa le pui pe spate, voi puteti face la fel pentru varianta voastra?

Punct ochit, punct lovit R19/16v

Acum 2 zile, am zis ca sunt smecher si am luat-o pe o scurtatura, ca sa ajung spre Buzau dinspre Lehliu, pe un drum judetean (cred). Drumul necuratat, dar cu zapada batatorita si inghetata (ora 07.30 dim), distractie maxima!
Masina a stat onorabil pe drum, cu atentie la curbe, unde mai fuge in exterior si mers 40-50 km/h fara probleme.
Punctul maxim: o panta destul de accentuata si lunga, cam 400-500 m, unde erau vreo 4 masini oprite ca nu puteau urca. Chiar in fata mea un Ford Fiesta cu roti de vara, a urcat cam 1/3 si s-a oprit, apoi a luat-o inapoi...spre mine! Frana, dat inapoi si repliat pe dreapta maxim (pe zapada afanata), trece Fordul cu pasagerii disperati si rotile patinand turate la maxim, si pornesc usurel, cu a 2-a si urc fara probleme. De curiozitate opresc 50 m mai sus si incerc si cu 1-a sa vad dak merge. Pe mijlocul drumului nu aveam sanse, patina rau, dar am intrat iar pe margine si cum a prins zapada afanata, urcat panta fara probleme!
Apoi pe drumul spre Urziceni-Buzau, putina mazga, dar 110-120 fara probleme (si fara radar)! Inapoi am vrut sa ma distrez iarasi pe respectivul drum, dar se cam topise si s-a dus distractia!
Concluzie: merita banutzul rotile de iarna!

@r19/16v - rotile care trag masina sunt cele mai importante- nu cred ca michelin spun alegeti spate cand masina are tractiune fata- sa fim seriosi- preferi sa nu iti fuga fundul masinii dar s anu poti pleca d epe loc ca iti patineaza fata-- cred ca informatia luata de tine nu etse completa si mai mult ca sigur era pt un model cu tractiune pe spate

Daca te-ai uita la filmulet ai vedea exact despre ce este vb. si ii cred pe cuvant...

Anul trecut cand era exact aceeasi deiscutie am vb. cu un amic de-al meu copilot al unui pretendent la titlu de campion la CNR care mi-a spsus acelasi lucru...anvelope bune pe spate....indiferent de tractiune...acuma ca voi tineti sau nu seama de sfaturile lui Michelin sau aunor oameni care chiar se pricep la volan sincer nu imi pasa.....atata timp cat nu derapati in fata mea sau venind din contrasens....

Uite aici filmuletul:

http://www.michelinman.com/forward/

Alegeti Your Safety/Safety Simulator/Stay in Control si urmariti simularea.


This post has been edited by cj98czh: 18 Dec 2007, 12:48

ai avut curiozitatea sa citesti macar ce scrie - ca e vb de caucciucuri noi si cauciucuri vechi - si sa mai ai curiozitatea ca masinile sunt americane si au tractiune spate- sau doar ti-a placut ca spune ce bine e sa ai rotile din fata incaltate cu cauciucuri noi- nu mai luati totul fara sa rumegati putin

18 Dec 2007, 13:31:
in plus am zis ca pun de iarna fata ca am tractiunea pe fata- si spate o sa am cele de provenienta renault- brigestone all season la 8 000 km- deci stai linistit ca nu ams a derapez spre tine

This post has been edited by aleksanders: 18 Dec 2007, 13:31

Bridgestone care sunt de fapt de vara si pe deasupra si execrabile.

off topic
ssilviu- cu tine nu am ce discuta- prea le stii tu pe toate - ne stim cumva sau stii cum sunt cauciucurile mele?

Cred ca s-a pus punctul pe I in cele din urma, cele mai bune anvelope si adecvate pt acel sezon le pui la rotile motoare.Asta la vista, baby!

* une traction avec des pneus hiver montés à l'avant seulement est déséquilibrée à l'arrière, et risque plus facilement de partir en tête-à-queue.
* une propulsion avec des pneus hiver montés à l'arrière seulement est déséquilibrée à l'avant, et risque de partir tout droit dans les virages.

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/auto-...0319171413.html

@aleksanders mie mi se cam pare ca tu iti inchipui ca le stii pe toate asa ca iti recomand sa citesti bine de tot regulamentul si sa te abtii de la atacuri la persoana.

imi explici de ce in tabel scrie ca e vb de 2 cauciucuri si puse pe axa motrica? - puteau da exemplu cu 2 cauciucuri pe axa nemotrica si pe cele 2 axe!


atasez poza ca sa intelegi ce zic

18 Dec 2007, 13:55:
r19- intre mine si ssilviu exista o animozitate- probabil ca o sa ne impacam la reuniune - si i-am raspuns asa intrucat a declarat ceva fara sa stie date despre masina mea

This post has been edited by aleksanders: 18 Dec 2007, 13:55

off topic
ssilviu- cu tine nu am ce discuta- prea le stii tu pe toate - ne stim cumva sau stii cum sunt cauciucurile mele?

Singurele B-stone-uri montate pe Megane 2 sunt B390, care sunt de vara si sunt extrem de proaste. Na, entry-level in gama B-stone. Si cum tu ai masina de curand si te agiti pe aici sa cauti 2 (doua) gume ieftine de iarna am presupus ca nu esti intr-o situatie financiara care sa-ti permita sa fi schimbat deja pneurile originale cu alte B-stoneuri.