Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire megane 1, dTi sau dCi

Multumesc de sfaturi. Am incercat sa o pornesc cu fisele de la bujii scoase nu vrea sa porneasca. Cutiuta aia e inca umeda. inauntrul ei se afla sigurantele alea? si releul? sau releele sunt in aialalta cutiuta, de pe aripa stanga? LE: am 5 sigurante acolo, 2 verzi 3 portocalii si o mufa. dar e imposibil sa le scot din soclu .... This post has been edited by Mrija: 15 Jun 2010, 21:29

Multumesc de sfaturi. Am incercat sa o pornesc cu fisele de la bujii scoase nu vrea sa porneasca. Cutiuta aia e inca umeda. inauntrul ei se afla sigurantele alea? si releul? sau releele sunt in aialalta cutiuta, de pe aripa stanga?


LE: am 5 sigurante acolo, 2 verzi 3 portocalii si o mufa. dar e imposibil sa le scot din soclu ....

This post has been edited by Mrija: 15 Jun 2010, 21:29

Mrija, ai specificat un "PAC", verifica sigurantele din bord si incearca sa restabilesti semnalizarea.

Cu fisele de la bujii scoase nu v-a porni veci , eventual poti verifica daca "scanteieste".

Are toate sigurantele ok ... oricum maine vine un electrician la masina ...

17 Jun 2010, 14:56:
a rezolvat-o un electrician bun, instalatia electrica ( firele ) care intrau la ECU se taiasera ( 3 fire din tot manunchiul ala de fire ) si nu pornea. Erau taiate alimentarea, semnalizarea, stergatoarele si geamul stanga fata electric. Le-a izolat, in locul unde s-au taiat in tabla a pus un manson de cauciuc si acum porneste

This post has been edited by Mrija: 17 Jun 2010, 14:56

PORNIRE GREOAIE

RADUNRE - se pare ca esti din tg mures ca si mine
-la mine a fost o problema cu garniturile de la corpul clapeta de aceeleratie .,relantiu instabil si relantiu foarte ridicat , acum s-a rezolvat
-acum nu i mai dau mai multe chei , si daca tin la prima cheie mai mult o ia cumva , dar este cand din prima se aude bazaitul acela din bendix .acum nu stiu daca e posibil sa porneasca asa greu de acolo .
-m-ar interesa cineva sa-mi zica (cu poze) unde este mufa de la pompa de injectie/calculator injectie
-eventual daca stii mai multe , sfaturile sunt bine venite
p.s.- de Lyon si testere de cartier m-am saturat , ca habar nu au ce vb .
p.s. - bobine vf. bujii, baterie buna + ca scoate fum alb tot timpul , nemirositor
un sfat ceva ?
ms, si An Nou Fericit la toata lumea

al meu e benzinar 1,6 16 V 2003
scuze de lipsa Info

Salut..sunt nou printre voi.Am intrat aici cu speranta ca cineva ma va ajuta
Am un Megane Break 1.9 dTi din 2001.Iarna trecuta am avut o problema cu el..mergeam ce mergeam cu el si dintr-o data se aprindea beculetul de la bujie si ramanea pur si simplu fara putere,nu mai tragea,dar dupa cateva secunde sa zic isi revenea si totul mergea cum trebuie.In fine,am avut problema asta timp de cateva zile dupa care,dupa o noapte geroasa masina nu a mai vrut sa porneasca deloc.Am adus N mecanici la ea..multi mi-au zis ca e de la pompa.Am dus pompa in 3 service'uri si mi-au zis ca e buna.Daca cineva dintre voi a mai avut problema asta si stie ce ar putea sa aiba va rog sa ma ajutati.Mi se rupe sufletul cand o vad ca sta in curte nepornita si o mananca rugina

This post has been edited by SuperS: 24 Aug 2011, 16:18

Doar o sugestie. Spui ca ai dus "mecanici" sa vada masina si ca acestia nu au gasit problema. Poate nu este o problema mecanica ci una electrica. Incearca sa mergi la un electrician priceput.

cel mai bine faceai o diagnoza si la urma de apucai de demontat pompa.fa o diagnoza si vezi ce zice si la urma poti trage concluzii

Am facut si diagnoza...nu indica decat Debilmetrul de aer...dar e mufa scoasa si d-asta.Altceva nu arata

iti recomqnd sa mergii la un service renault care stiu sa interpreteze de pe tester anumite sintome si mesaje ale testerului
iti spun pentru cq si eu am trecut prin asa ceva si doar ei au reusit sa imi faca masina sa porneasca ,asta bdupa ce si eu am cheltuit bani timp si nervi cu alti mecanici si service uri care isi dadeau fiecare cu parerea

Ai avut exact aceeasi problema ca si mine ? Cam cat ti-au cerut aia la service?

Fulia RAM de la distributie e schimbata?Roata aia dintata mai mare.La mine aia a fost buba.Poate s a fie si debitmetru,si EGR,mai multe cauze.Cel mai bine mergi la Renault la tester care sa iti spuna exact ce ai si dupa poti sa o repari si in spatele blocului.

De cand am luat-o n am schimbat nimic la ea mai important asa..adica am schimbat doar consumabilele..oricum,va multumesc pentru ajutor..singura solutie e sa o duc intr-un service autorizat Renault si sa vad ce are

Fratilor am avut azi minunata placere sa fiu in oras si cand am vrut sa o pornesc nok.... ducea electromotoru' si nimic.

Am incercat de 8-9 ori sa o pornesc si gandul imi era numai la senzorul ala magnetic de pe volanta, ca il mai curatase-m acum un an jumate dar neavand nici o tubulara, am pornit-o doar impinsa, (lucru pe care nu-l agreez mi-era mila de cureaua de transmisie si de motor dar...).

A impins-o viitoarea sotie ca n-are permis si nu vrea sa faca scoala.
Deci... i-am zis n-ai carte ai parte spor la impins.

Am ajuns acasa am desfacut senzoru si era plin de span. In final l-am curatat si a pornit la sfert de cheie. Poate ajuta pe careva pe viitor in caz ca e doar asta buba si nu ceva mai complicat.

This post has been edited by IonutGligan: 1 Sep 2011, 18:56

Attached thumbnail(s)
senzorul_e_de_la_masina_mea_sharkness.JPG ( Size: 860.56k ) Number of downloads: 566
senzorul_e_de_la_masina_mea_sharkness__5_.JPG ( Size: 889.93k ) Number of downloads: 616

tester , schimbat electromotor nou si manopera cam 1000 de lei

In cazul meu nu e electromotorul deoarece duce foarte bine.

Toata treaba e spanul de pe acel senzor care trimite informatii eronate spre computer.

Dar erau cativa mai experimentati ca mine care pot confirma ca doar de la ei am invatat si eu treaba cu senzoru volanta.

Altfel te duci in service iti curata senzoru ala iti iau cateva milioane bune si.......

Toata stima colegilor

am un reno megane cabrio 16 8v am o problema la pornire bag keia in contact dau sa pornesc invarte si nu porneste am verificat si cand pun contactu imi apare curent pe inj si pe aprindere dar dupa cateva secunde mi se taie curentu
amintesc ca ledu acela antidemaraj sau cum i zice nu palpaie si ca am masina si pe gpl exista undeva un releu ceva care imi opreste curentu pe injectie si aprinderesau imobilizatoru acelade pe keie imi face figuri . am lasato aseara fara borna la baterie si azdim porni la sfert i facui cateva probe si culmea ca porni de fecare data. asta seara incercai sa o pornesc aceiasi problema mi se taie iar curentu
am verificat sigurantze nuj care e problema daca poate cineva sa ma ajute cu un sfat as fi recunoscator va multzumesc

Deci invarte si nu porneste? Sau invarte, invarte si la un moment dat nu mai invarte ca i se taie curentul la electromotor?

nu are treaba cuinvartitu invarteste dar dar decupleaza curentu pe alimentarea injectoarelor si aprinderi si bineintzeles al pompei de benzina intrerupe firul acela alb cu o dunga roz si releul din partea stanga din cutia accea de langa filtru tacane vreo 2 sec apoi se decupleaza cand pui contactul

N-ar avea legatura cu senzorul de pe volanta, ca asta am inteles ca are treaba cu alimentarea injectiei?
O curatare rapida cred ca n-ar strica, asa de incercare.

This post has been edited by MirceaVio: 2 Sep 2011, 10:57

ai dreptate l/am curatzat da sa porneasca dar nu isi tzine relantiul si nici daca pun picioru pe aceleratzie nu porneste dar da semne ca vrea sa porneasca
deseara vine un baiat sa faca o diagnoza
se poate restarta cumva acest senzor ca parca nu poate citi avansu bine asa da semne
parca ar avea avansu mic

E doar un magnet acest senzor, deci nu cred sa se poata re-initializa sau ceva de genul. Schimbat doar, daca curatarea nu da rezultate.

reusi sa opornesc facui si o tura dar merge foarte prost dupa un timp incercai sa o pornesc si iar nu vrea credca trebuie inlocuit senzorul

vezi ca in cutia cu relee ai unu pt pompa de injectie cand pui contactu actioneaza un releu.

Eu am curatat senzorul de pe volanta(nu era cine stie ce pilitura pe el) si tot greu porneste cand e rece.Adica tin cheia pe demaror cam 5-6 secunde,se cam uita lumea de pe strada la mine cat invarte motorul Bujiile nu le-am schimbat de vreo 2 ani si ceva,la fel si fisele. Am scos bujiile,par ok. Mai este ceva de verificat? Ma gandesc ca daca acum porneste asa greu,la iarna ce ma fac?

Bujiile nu le-am schimbat de vreo 2 ani si ceva,la fel si fisele.


ce mai astepti?

Eu am curatat senzorul de pe volanta(nu era cine stie ce pilitura pe el) si tot greu porneste cand e rece.

Cateodata se rezolva cu o simpla curatare problema dar daca nu reusesti inseamna ca se impune o schimbare a piesei.
Bujiile au si ele un rol important la pornirea/functionarea motorului.
@+

Salutare. La mine e exact invers... dupa un drum lung cand motorul este cald daca ii opresc motorul apoi nu mai porneste chiar "la sfert" ca atunci cand ii dau prima cheie cand e rece. Dureaza putin mai mult. E normal?

This post has been edited by DrAg0nX: 22 Sep 2011, 12:42

Eu am zis ca n-am schimbat bujiile si fisele de vreo 2 ani. Dar eu voiam sa intreb care este durata lor de utilizare in conditii optime? Ca eu fac maxim 12.000 km pe an, de-aceea ma gandesc ca n-ar fi asta cauza pornirii greoaie dimineata.

~30.000 de km...depinde de producator