Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Clio IV

...Tare sunt curios de motorasele astea minuscule pe care le tot ridica Renault-ul in slavi, un pic exagerat dupa parerea mea. benzinarele is bune,tin mult-mult daca-s ingrijite/exploatate corespunzator...motorul diesel ala de 1.5DCi de reno,"re-coafat" un pic ,a ajuns pe Mercedes Citan,din ce stiam eu This post has been edited by sobolan: 5 Apr 2013, 17:07

...Tare sunt curios de motorasele astea minuscule pe care le tot ridica Renault-ul in slavi, un pic exagerat dupa parerea mea.

benzinarele is bune,tin mult-mult daca-s ingrijite/exploatate corespunzator...motorul diesel ala de 1.5DCi de reno,"re-coafat" un pic ,a ajuns pe Mercedes Citan,din ce stiam eu

This post has been edited by sobolan: 5 Apr 2013, 17:07

Am facut saptamana trecuta 900 de km, Arad-Brasov-Arad (drum cu multe urcari dupa cum unii stiti), pe parcursul intregului drum am mers cu climatronicul si toate sistemele consumatoare pornite, ploua torential 90% din timp si consumul mediu a fost 3,7 l/100 (doi oameni si bagaje) asa ca nu mai comentati ca nu minte nimeni despre consum, doar ca nu stiu toti sa conduca ! Clio IV cu 2 usi...ce cauta ala aici?!

This post has been edited by Titus91: 5 Apr 2013, 22:45

...900 de km.......consumul mediu a fost 3,7 l/100 (doi oameni si bagaje)....

et voila...nici la carte n-o da cu consumul asta,deci ce am scris mai sus e valabil in linii mari: daca vrei,poti !

This post has been edited by sobolan: 5 Apr 2013, 23:50

Frumos rau clio 4, prin grilajul ala cu cele 2 lumini si cele 2 bucati rosii se castiga mult la design insa modelul in 2 usi parca strica toata frumusetea.

da...pai...daca nu te uiti cu atentie ai impresia ca noul clio 4 are doar 2 usi deoarece... manerele portierelor spate sunt ascunse!

Mi-a scazut si mie destul de mult consumul.. acuma in afara la 90 km/h imi ia 3,5, iar media mi-a scazut de la 8.8 la 6,1 (am abia 3700 km) .. o sa ajunga la un 5 media pe final

Este prea scump. Nu are pret de Renault. Sa nu uitam ca e masina de oras....de clasa mica. Am facut un mic configurator si mi-a iesit 14.000 euro. Pai a mea a costat 10.000
Nu zic ca nu arata bine Clio 4.....mai ales pe langa esecurile de design exasperante ale celor de la Renault anterioare.....Dar asta trebuie platit?!
De la un timp Renaultul esueaza constant in vanzari....candva era pe locul 2 dupa Dacia.....acum s-a dus in jos .....i-a luat fatza si Skoda.
Megane 3 se vinde prost....Laguna la fel ( are si design nereusit)....
Concluzie: Nu poti sa pui la Renault low-cost pret de VW ca nu se compara...si apoi Renaultul face masini low-cost....deci si preturile trebuie sa fie low..

10.000euro in 2005 si 14.000 euro in 2013
Daca iei in calcul inflatia nu ajungi tot pe acolo?
Momentan Clio IV e pe primul loc la vanzari in clasa ei in Europa.
Sunt curios ce ai comparat tu de la VW la 14.000E? Eu configurasem un VW Polo 1.4TDI si in aceiasi bani, radio cd-ul era optional . Asa am navigatie cu conexiune BT si USB, 4 geamuri electrice, senzori de ploaie si lumini etc. cam ce am si pe Megane, lucruri foarte scumpe pe un Polo. Fabia? Deja invechita si arata groaznic de la inceput.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 12 Apr 2013, 05:30

Nu bagati Symbolu' si Clioul in aceeasi oala. Tu ai dat 10k pe al tau ca e Symbol.

Nu inteleg de ce Renault a marit preturile la Megane, ar fi trebuit sa fie aliniate cu vechiul model. Cu toate acestea cred ca ofera un raport calitate pret foarte bun la toata gama de autoturisme.
Am vazut astazi noul Clio Estate, are un design foarte reusit. Cu un pret sub 14.000 de euro si cu foarte multe dotari, nu vad niciun alt model care sa fie mai atractiv. Daca ar fi sa-mi schimb masina, cu siguranta as opta cate Clio Estate.

Prezentare video in lb. romana: http://youtu.be/qPCPXbeq6_0

Nu inteleg de ce Renault a marit preturile la Megane, ar fi trebuit sa fie aliniate cu vechiul model. Cu toate acestea cred ca ofera un raport calitate pret foarte bun la toata gama de autoturisme.
Am vazut astazi noul Clio Estate, are un design foarte reusit. Cu un pret sub 14.000 de euro si cu foarte multe dotari, nu vad niciun alt model care sa fie mai atractiv. Daca ar fi sa-mi schimb masina, cu siguranta as opta cate Clio Estate.

Ce parere ai avea de un Megane 3 1.6 16v 110 CP Expression la pretul de 11.500 Euro? vezi ca apar liste restranse acum in fiecare zi chiar cu mentiunea ca sunt fabricatie sfarsitul lui 2012!

Megane 3 facut in Turcia ) normal daca vrei Megane 3 (non-Turcia)luat de nou din Romania opteaza pentru GT line sau Sport Tourer

This post has been edited by valentin-axv: 12 Apr 2013, 22:06

Daca ar pune 1.5 dci varianta de 110 cai ar fi demential.


Intrebare: exista vreo diferenta de calitate intre masinile comercializate in Ro/Fr, vad ca diferenta de pret la aceeasi configuratie poate fi si de aproape 5000 de euro.

This post has been edited by stefanvasco: 13 Apr 2013, 19:06

Nu or sa puna varianta de 110 CP deoarece pentru acest motor cererea este foarte mica undeva la 6% din cererile totale de motoare diesel, iar Renault considera ca motorul Energy de 90 CP este suficient pentru aceasta masina

13 Apr 2013, 19:11:

Daca ar pune 1.5 dci varianta de 110 cai ar fi demential.
Intrebare: exista vreo diferenta de calitate intre masinile comercializate in Ro/Fr, vad ca diferenta de pret la aceeasi configuratie poate fi si de aproape 5000 de euro.

Fac rabat la unele lucruri vizible si altele care sunt mai putin vizibile.


De exemplu la motor pentru cel comercializat in RO nu ai niciun plastic pe motor sau de jur imprejur sau alte becuri de vizibilitate usi.

Nu stiu daca in Franta au patit acelasi lucru, dar cand au venit Clio 4 dupa lansare, toate aveau erori la calculator ( ex: start and stop unavailable) sau probleme de fabricatie care se rectificau la concesionar

This post has been edited by valentin-axv: 13 Apr 2013, 19:11

Stop and start unavailable (de fapt parca e Stop auto unavailable) nu e eroare. Iti apare daca nu sunt conditiile indeplinite pentru a fi activa functia, gen baterie descarcata sau motor rece sau nu ai centura pusa sau nu ai facut 25m etc.

Plastice la motor nu ai nici pe 1.5 ul de pe A classe. Nici in grupul VAG nu prea am mai vazut plastice la motor. Au fost la moda intre 2000 si 2008.

Nu cred ca exista lumini in usi la Clio IV.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 13 Apr 2013, 20:07

La Clio nu sunt lumini in usi dar cum ziceai si tu despre grupul VAG asa este la orice marca fabricata pentru Estul Europei

Clio IV estate este demential...m-a dat pe spate designul la fel ca la Clio III cand l-am vazut prima oara dar la ce motoare vad ca baga pe el....daca era ceva 1.4 tce sau 1.5 dci de 110 cred ca era top de vanzari si spulbera toata clasa mica din UE,de ce oare numai dau si ei promotii la M3 sport tourer ca m-ar tenta unul?

O sa fie 1.2 Tce 120 Cp


Sunt promotii la Sport Tourer

Am facut saptamana trecuta 900 de km, Arad-Brasov-Arad (drum cu multe urcari dupa cum unii stiti), pe parcursul intregului drum am mers cu climatronicul si toate sistemele consumatoare pornite, ploua torential 90% din timp si consumul mediu a fost 3,7 l/100 (doi oameni si bagaje) asa ca nu mai comentati ca nu minte nimeni despre consum, doar ca nu stiu toti sa conduca !  Clio IV cu 2 usi...ce cauta ala aici?! 

tu vorbesti despre un diesel aici, nu ?

tu vorbesti despre un diesel aici, nu ?

DA.

E bun consumul...eu cu dci-ul meu, 4 persoane si bagaje, mers legal, am scos consum de 4.1 pe drumul Pitesti-Sibiu si retur. Bine, n-am prea facut depasiri, am mers destull de incet in coloana cu o prietena care era mai neexperimentata, daca as fi mers mai alert, cum o fac de obicei, sigur crestea consumul.
E o imbunatatire la IV, se vede ca noul clio e mai jos, mai aerodinamic, si motorul e optimizat pentru consum.

Cum se fabrica Clio 4:
ep. 1:
ep. 2:

Astazi am fost si am analizat mai in detaliu Clio IV break minusuri:interiorul era pe negru si parea destul de trist cu toata navigatia de pe bord,apoi interiorul pare mare dar este la fel ca la Clio III in spate nu prea ai loc,in fata merge,hayonul este destul de rigid si roata de rezerva e tot sub masina,portbgajul nu impresioneaza cu nimic la modularitate-la fel ca la ClioIII combi
plusuri:designul exterior este impresionant,are ceva posibilitati de accesorizare si personalizare si cam atat.
oricum la pret este destul de scump iar minusculul 0.9 tce este motor de top asa ca stand stramb si judecand drept eu cred ca nu-si merita banii de 15300 euro cu dotari de varf,am condus motorul de 0.9 tce pe Clio IV hatch si mi s-a parut slabut rau mai si trepida ca draq la relanti...oricum per total nu ma tenteaza.

Si toata aceasta comparatia este facuta cu ce? la ce te raportezi tu cand spui prea mic, prea mare ... intreb ca sa inteleg ... eu din tot ce am citit sta bine pentru clasa lui ... dotari/pret .. fata de concurenta .. 0.9 tCe-ul l-am condus si eu .. este adevarat pe hatch ... nu te da pe spate, dar isi face treaba binisor ... si de trepidat la relanti nici vorba .. era foate silentios chiar ..

This post has been edited by cj98czh: 24 Apr 2013, 21:18

Comparativ cu Clio 3 combi de 1.4 16V,mie nu mi se pare nimic deosebit pe partea de sasiu suspensie sau spatiu interior,bate la designul exterior si doar cu un motor decent devine atractiv adica 1.4 tce,oricum la hatch le-a luat fata noul Fiesta cu motor de 1L ecoboost.

Urmeaza 1.2 Tce 120 Cp la Clio 4

In Franta este deja pe Clio IV Estate si are si EDC

Urmeaza 1.2 Tce 120 Cp la Clio 4

pai si nu puteau sa il faca din prima asa? chiar era nevoie sa inceapa cu 0.9?

In Franta este deja pe Clio IV Estate si are si EDC

Unde ai vazut asta, ca as vrea sa vad si eu. Pe situl oficial http://www.renault.fr nu apare aceasta motorizare nici la Clio 4 si nici la Clio Estate.

This post has been edited by bae: 1 May 2013, 17:33

vad ca au schimbat variantele de echipare. era si o varianta ce se chema GT, dar nu mai este

http://www.autolatest.ro/stiri-masini/rena...tce-120-cp-2013

uite ca l-am gasit in UK, ai mai jos pdf.

This post has been edited by tomageorgian: 1 May 2013, 23:05

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 180.15k ) Number of downloads: 1177


Attached File(s)
 clio_iv_EDC.pdf ( 1.02mb ) Number of downloads: 31