Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se schimbă becul de fază scurtă, Megane 2

Nu stiu daca a fost atinsa sticla pentru ca nu l-am montat eu...Si astazi dimineata cand am pornit masina turatia era la 1100 apoi a scazut brusc la 500. Cum scot becul ca am tras de el in toate directiile posibile?Si daca reusesc sa-l scot pot gasi amprente pe el daca intr-adevar a fost atins?

Nu stiu daca a fost atinsa sticla pentru ca nu l-am montat eu...Si astazi dimineata cand am pornit masina turatia era la 1100 apoi a scazut brusc la 500.
Cum scot becul ca am tras de el in toate directiile posibile?Si daca reusesc sa-l scot pot gasi amprente pe el daca intr-adevar a fost atins?

Esti sigur ca ai parcurs threadul orientativ macar? Gasesti explicatii/poze despre cum se scoate clema (sarmulita) de prindere, mufa, soclul metalic, etc.
La tine e intepenit pe undeva sau nu ai scos clema?

Marius, s-ar putea sa patesti ca si mine. S-a intepenit si n-a mai vrut sa iasa becul din soclul lui, mai ales ca tu nu ai siguranta peste el, cum e la megane 2.1.
La mine s-a lasat cu bara fata data jos si asa am reusit sa scot becul afara din suport.
Bafta la operatiune ori care ar fi ea.

La facelift nu mai e clema (sarmulita).
Se scoate becul pur si simplu prin tragere.

Offff ce inseamna sa mergi la nea' Vasile electricianu'....
Multumesc de sfaturi!
Plus ca becul din partea stanga e pus ca dracu(scuzati-mi expresia)numai pe strada nu lumineaza insa e pus in asa fel incat nu orbeste deloc pe ceilalti participanti la trafic.

This post has been edited by Mariusgl: 15 Oct 2010, 19:05

Turatia nu are nici o legatura cu becul. Era turatia ridicata datorita socului automat care intra in perioada asta, pentru ca e frig dimineata, insa dupa 1 minut scade turatia.

La megane 2.2 cum ai si tu din cate vad eu (masina din 2008) nu ai nici o sarmulita. Becul intra fortat in soclul din far si sta fixat cu 2 cleme care se tensioneaza cand introduci sau scoti becul. Trage mai tare de el si o sa iasa. Daca nu iese, scoate mufa din bec si apoi apuca cu un cleste mai mic unul din pinii becului si trage-l afara ca va iesi.

Imi pare atat de rau ca am dat o gramada de bani pe becuri...

Becuri se gasesc pentru buzunarul fiecaruia. Eu unul consider ca ar trebui sa stie toti cum sa schimbe un bec de faza lunga sau stop. Sunt chestii de siguranta, prea multi umbla chiori pe strada. Totusi tare mi-e greu sa imi imaginez ce poate face un posesor de M2 in mijlocul pustietatii pe marginea drumului incercand sa schimbe o siguranta sau un bec pe orbeste, fara unelte.

Maine trebuie sa imi schimb si eu faza scurta de pe partea stanga si chiar nu aveam idee cum se face...


MULTUMESC PENTRU SFATURI!!!

salutari!cine imi poate spune unde gasesc siguranta aia care fixeaza becul pentru ca am constatat ca nu o mai am! cred ca ultima oara cand mi-au schimbat la service becul au pierdut-o si s-au multumit doar sa mi-l infiga acolo si drept consecinta in 2 luni l-am ars din cauza trepidatiilor.multumesc!

Daca iti lipseste sarmulita aia nasoala situatie, ori iei de la dezmembrari, far spart, etc. sau iti faci singur una asemanatoare. De cumparat separat nu cred ca e cazul.

Decat sa cauti la dezmembrari, mai bine citesti prima pagina...

La Meganul  2.2 din august 2006 - probabil si versiunile de dupa- nu exista clemele de fixare a becului faza scurta- asa cum este prezentat aici; pur si simplu se extrage becul din far... Exista niste suporti elastici in lateral care fixeaza suportul becului, si care cedeaza la tractiune respectiv compresiune. La montare se impinge usor, cu catarea orientata catre ora 16.

eu citisem de chestia asta, dar un prieten cu un megane la fel ca al meu are siguranta din aia de fixare.:-? multumesc mult de informatii!

Nu-i ca al tau.Nu are faruri cu lupa!

ok!multumesc de informatii!o seara buna!

Pentru toti "ginecologii" posesori de Megane 2.2 (facelift) postez niste poze ajutatoare. Pentru a sti ce va asteapta la capatul "tunelului". Numai bine !


<span class='edit'>6 Dec 2010, 21:07:</span>
Am uitat sa atentionez: grija mare la extragerea fasungului din cleme[SIZE=7]. Aceste cleme se pot deforma foarte usor. Eu sunt unul din cei care dupa 3 schimburi am reusit "performanta" si ...becul nu mai sta prins cum trebuie => nu mai focalizeaza farul=> nu mai produce lumina necesara. Pana mi-am facut timp sa dau bara jos am avut lumina mai multa de la proiectoare decat de la faza scurta. Asa ca MARE ATENTIE LA EXTRAGEREA BECULUI. Daca ati ajuns sa depuneti un efort considerabil inseamna ca nu faceti miscarea care trebuie. Numai bine !

This post has been edited by Marson: 6 Dec 2010, 21:07

Attached thumbnail(s)
IMAG0059.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 1206
IMAG0061.jpg ( Size: 965.67k ) Number of downloads: 1368
IMAG0062.jpg ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 1321

Sfatul meu ar fi sa nu va mai complicati cu roata. Luati volan maxim stanga/dreapta si aveti tot locul din lunme.

Tot respectul pentru Sorin dar asta este cel mai prost sfat primit aici si pus in aplicare.
Am schimbat astazi ambele becuri faza scurta, dupa ce s-a ars unul din ele si am zis sa nu mai dau rotile jos. Mare greseala! Loc sa ajungi la bec cu mana este insa nu mai ai vizibilitate directa asupra lui. Asta a dus la o gramada de julituri si injuraturi pana am reusit in final sa il pun pe pozitie.
In concluzie, de acum in colo voi scoate roata cand voi mai schimba un bec.

Sper sa nu fi facut o boacana, in sensul ca am miscat putin de bec in timp ce farul(dreapta) era pornit si s-a auzit pornind un motoras, in far acolo. Am mai tras de el putin si iar a pornit pentru 1 secunda acel motoras. Acum pe perete farul din dreapta pare putin mai sus decat cel din stanga.
Am dereglat ceva sau e normal ca cel din dreapta sa bata un pic mai sus?
Am iesit la o plimbare de 3km pe un drum judetean destul de circulat insa nu cred ca am deranjat cu luminile pe nimeni, deoarece nu am primit flash-uri.

Roata data jos e optional,daca nu te descurci cu luat volan stanga/dreapta.Personal am schimbat la masina mea ambele becuri fara sa dau roata jos si nu am avut probleme!
Insa am schimbat la un 1.5 105 hp si pe partea dreapta a fost mai greu,foarte aglomerat pe acolo,iar pe langa asta si firul de alimentare era mai scurt.

Tot respectul pentru Sorin dar asta este cel mai prost sfat primit aici si pus in aplicare.
Am schimbat astazi ambele becuri faza scurta, dupa ce s-a ars unul din ele si am zis sa nu mai dau rotile jos. Mare greseala! Loc sa ajungi la bec cu mana este insa nu mai ai vizibilitate directa asupra lui. Asta a dus la o gramada de julituri si injuraturi pana am reusit in final sa il pun pe pozitie.
In concluzie, de acum in colo voi scoate roata cand voi mai schimba un bec.

Concluzie...Sorin...etc..(pe care nu il stiu)...a dat un sfat bun...daca tu nu stii sa te descurci prin pipaire. este treaba ta....''trebuie sa vezi totul''.. ...daca te-ai julit inseamna ca ai mainlile groase..iar pt cei cu mainile groase recomand sa sune un prieten... in concluzie...eu schimb ambele becuri in maximmmm 10 min...fara sa dau roata jos...pentru ca nu are rost sa te chinui...scoate cric....etc... eu le schimb pe intuneric...nu imi trebuie lumina..am in minte schema...stiu ce este pe acolo... asadar...vreau sa spun ca te ai pripit cand ai spus ''cel mai prost sfat'' (am schimbat si la 1.9 si la 1.5 si la 1.6......la 1.6 este cel mai usor pt ca ai cel mai mult spatiu....)

This post has been edited by M i h a i: 10 Dec 2010, 00:21

Subscriu. Nu trebuie data roata jos nici pe stanga, nici pe dreapta. Sa nu sarim sa catalogam sfaturile daca din motive obiective nu suntem in stare sa le aplicam. Mai mentionez ca am schimbat vreo 4 becuri la masina mea, deci nu vorbesc din auzite. Ultima data mi-a luat cam 2 minute. A, si nici nu am maini micute

This post has been edited by xcss: 10 Dec 2010, 00:25

Subscriu, nu e musai sa dai roata jos. Intr-adevar accesul este mai greoi, insa eu unul am reusit sa schimb si becuri xenon in felul asta, fara a demonta roata. Insa trebuie sa stii ce faci acolo, cum vin becurile fixate, mufa etc.

Am schimbat si eu astazi becul de pe partea dreapta(pt prima data singur,ca l-am schimbat tot in service).A durat 10 min,din care 7 pana am dat kktu ala de capac de la roata jos.Apoi am dat capacul de la far,am scos mufa din bec,apoi am scos becul din lacasul lui de acolo.Becul nou l-am pus pe sus pe la capota,l-am fixat bine,apoi am bagat mufa in el si gata.

Cel mai simplu becurile de faza scurta,lunga si pozitie se schimba pe sus fara chinuri in genuchi...
Pe stanga se da gatul rezervorului de lichid parbriz intr-o parte,se scoate mansonul, mufa si se extrage becul.
Pe dreapta se da bateria jos si se face loc garla si se repeta operatia ca pe stanga, pentru faza lunga si pozitie e loc stramt cu bateria pe masina dar merge totusi.
Ce o fi mare filosofie de necesita n-spe posturi nu inteleg....

Merci de informatii, in 2 minute: scos capace, inlocuit bec, probat, remontat capace.

Merci MIke12 pentru fotografii, mi-au facut idee exact desptre ceea ce trebuie sa caut pe acolo !

This post has been edited by ionutcutui: 15 Dec 2010, 17:10

La xenon OEM e la fel operatiunea?

eu am dat bara de 5 ori jos pana acum...am zis ca la fiecare bec ars ma duc pana la Renault ii dau lu ala 10 lei sa mi-l scoata...decat sa imi fac nervi cea mai buna solutie va zic eu... Am incercat sa largesc un pic locu ala pentru bec sa iasa mai usor dar nu mai sta fix asa ca e mai bine fix decat sa iasa la fiecare groapa

E 25-30 ron sa-ti schimbe un bec la Rent Car, eu le schimb in max 15 min pe ambele dupa faza scurta,vezi ca am zis eu mai sus ce tb facut,nu te mai chinui pe sub masina.

Ar fi utila o pilda cu datul de-o parte al gatului de alimentare lichid de spalare!
Nu prea inteleg cum poti face acest lucru fara sa-l rupi, in special la temperaturi scazute.

Si eu il trag din colierul in care este prins de multe ori si nu s-a spart. Din cate tin minte il poti si scoate de tot din rezervor.
Pentru celelalt bec am bateria data maxim stanga si am destul loc sa il schimb si pe la baterie si pe la roata.

Roata data jos e optional,daca nu te descurci cu luat volan stanga/dreapta.

Subscriu. Nu trebuie data roata jos nici pe stanga, nici pe dreapta.

Subscriu, nu e musai sa dai roata jos.

Este ca nu aveti jante pe 17 cu cauciucuri 225/45?

This post has been edited by gotty: 4 Jan 2011, 17:19