Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice

Pune pe altcineva sa conduca, aseaza-te in spate, fara sa te rezemi de spatar, dupa care trage de partea inferioara, poate se aude asa. Din principiu, orice zgomot inseamna un joc, deci, daca elimini respectivul zgomot, ai liniste.

Pune pe altcineva sa conduca, aseaza-te in spate, fara sa te rezemi de spatar, dupa care trage de partea inferioara, poate se aude asa.

Din principiu, orice zgomot inseamna un joc, deci, daca elimini respectivul zgomot, ai liniste.

Am bagat degetele in mecanismele de prindere din spatele spatarului si mi se pare ca pe-acolo sunt niste jocuri. Recunosc insa ca nu am studiat prea mult fenomenul. Poate in w-e asta o sa-mi fac putin timp sa incerc variantele sugerate de voi.

Nu e de la sitemul de prindere. Ai doua variante, scoate prima data tetierele si vezi daca mai auzi zgomotele. A doua varianta, desprinde spatarul de sistemul de prindere si bate cu palma in el ca si cu ai batea un covor si vezi daca in interiorul spatarului se aud zgomotele pe care le reclami.

Am ajuns si eu pe aici, dupa ce o perioada nu am avut decat probleme minore cu masina, ieri mi-a pus capac. Mi-a cazut sistemul de franare. Nu stiu care anume ar fi problema, dar se pare ca intrat aer in instalatia de frana. Cum si de ce, incearca cei de la service sa se prinda, impreuna cu uzina (pentru garantie).

A inceput cu un martor de ESP si ABS aprins in bord, care s-a stins dupa o mica perioada de timp, apoi am plecat spre Galati dinspre Bucuresti, fara nici un martor aprins, fara nici o problema din ce imi spunea ea. Pe centura Bucurestiului mi-a dat impresia ca s-a dus putin mai jos pedala de frana, dar inca tinea asa cum trebuia. Surpriza mea a fost pe autostrada cand a trebuit sa franez mai serios si am realizat ca franeaza la fel de prost ca o Dacia 1310 (ca sa franezi trebuia "sa faci pedale"), pur si simplu am "facut pe mine", pentru ca atunci chiar trebuia sa incetinesc, si ea nu vroia sa o faca in ritmul pe care il vroiam eu.

Nu prea ma intereseaza ce a patit, clar e ca sunt foarte suparat pe comportamentul masinii, si pentru moment ma bate gandul sa o vand si sa schimb MARCA. Poate pe viitor o sa ma razgandesc, insa nu pot concepe o masina de 2 ani jumatate, la care am fost la service de fiecare data cand a fost nevoie sa ma lase frana asa cum s-a intamplat acum. Nu pot crede ca am dat 77.000 lei (17.000 euro) pe ea si sa imi fac asemenea probleme. Sunt de acord sa nu porneasca masina.... DAR SA SE OPREASCA de fiecare data cand ai nevoie...

Consider ca aceasta SUPER masina mi-a pus viata in pericol.

Marius.

au umblat "mesteriiiiiii" romani in ea inainte de patanie? schimbare placute, schimbare lichid de frana etc.

schimbare placute de frana fata...

naspa.

cine stie ce a uitat sa monteze dorel de service. sunt colegi, pe aici pe forum, care au schimbat cutia (pe garantie) dupa ce dorel a uitata sa monteze diverse.

nu stiu.. si in acest moment nu imi pasa.

Am inteles totusi de la ultima discutie ca ar fi "picat" pompa de servofrana, de parca ar fi de caramel, sa se strice asa...

Am deschis dosar la Vocea Clientului, pentru a grabi reparatia, si pentru a investiga cauza care a dus la deteriorarea pompei sau a ce o fi.. Nu mai rezist.. Dupa ce o primesc vreau sa mi se garanteze ca nu o sa mai repete in alti 2 ani de zile.

This post has been edited by Marius_Jay: 20 Dec 2013, 16:41

E normal sa fii suparat si sa le faci scandal. Mai ales cand este vorba despre sistemul de franare. Dar sa incerci sa clarifici si sa ne spui daca este o problema tehnica (a picat piesa) sau vreun mecanic a dat buleala.

Nu stiu cat te mai incalzeste pe tine garantia aia oferita de ei. Cand te aduna cu farasul de pe marginea drumului s-ar putea sa nu iti mai pese prea mult. Chiar nu doresc nimanui sa pateasca asa ceva dar e o problema foarte serioasa si trebuie tratata cu foarte mare atentie. Afla cu exactitate cauza defectiunii sa ne spui si noua sa stim ce sa urmarim. Intr-o lume perfecta daca s-a facut o greseala de montaj ar trebui sa se recunoasca si sa se ia masuri dar tind sa cred ca o sa se dea vina pe Valeo sau mai stiu eu ce producator de piese ca a furnizat rebut.

Ok.
Incerc sa va explic ce s-a petrecut, poate o sa ma repet, dar sper sa va ajute sa evitati emotiile prin care am trecut eu.

Marti dimineata mi s-a aprins senzorul de la BRAKE, ESP si ABS, m-am oprit la marginea drumului m-am uitat putin "ca prostul" la ea, nu a fost nimic in neregula vizual, am continuat drumul fiind urgent, dar fiind atent la condus mai ales din cauza lipsei sistemelor de sigurata, ca diferit nu era nimic la franare. Drumul a fost de 10 minute, perioada in care am oprit o data motorul in speranta ca e ceva temporar, mesajul a fost in continuare acolo. Am stationat vreo 5 ore, iar la plecarea spre casa, toate acele mesaje de avertizare au disparut. Am crezut ca e ceva temporar, dar am incercat sa fac o programare la Bucuresti la un service, care nu avea locuri disponibile decat dupa Craciun, iar eu aveam planuri de Craciun alaturi de familie in Galati.

Joi dimineata cand am pornit motorul aceiasi senzori aprinsi la pornirea motorului, si au disparut in 2 minute de mers, si in acel moment am facut programarea la un service in Galati, stiind ca trebuie sa plec seara spre Galati, In acel moment nu aveam nici un semn sesizabil de comportament.

Am plecat spre Galati, pe centura am avut o senzatie ca s-a lasat frana, frana la fel de bine, doar ca mai jos. iar pe la km 60-70 de autostrada a trebuit sa fac o repliere si o franare, unde am realizat ca nu se opreste in timp, noroc ca aveam spatiu si prezenta de spirit sa apelez la toate ajutoarele posibile: frana de mana, ESP si altele. in acel moment ESP, ABS functionau perfect(martorii nu erau aprinsi).

A fost socant.

Marius.

@Marius=Verifica nivelul lichidului de frana in vas...prima data!
Daca este scazut se poate sa ai placutele/discurile uzate sau chiar o scurgere mica pe undeva.
Pentru ca este un echipament important de siguranta nu mai circula cu masina fara ca martorii respectivi sa fie stinsi.

@+

@espacern, nu stiu daca ai citit bine toate posturile mele, am scris ca am facut o inspectie vizuala, crede-ma ca a inceput cu nivelul de lichid din recipient. si era exact asa cum trebuia. Si ai fi vazut ca placutele de frana erau schimbate deja, in mai anul acesta.

Iar situatia s-a petrecut cu senzorii stinsi, <<"Joi dimineata cand am pornit motorul aceiasi senzori aprinsi la pornirea motorului, si au disparut in 2 minute de mers">>. Cand am ramas cu frana slaba senzorii erau opriti. Am incercat sa programez in Bucuresti, dar nu aveau loc, asa ca m-am programat la service in Galati. Ce am facut gresit? explica-mi te rog.

Daca senzorii s-au aprins de 2 ori si s-au stins dupa o perioada, la ce te duce pe tine cu gandul? CA E GRAVA PROBLEMA CU SISTEMUL DE FRANARE? CHIAR ASA? atunci eu sunt putin retardat mintal de nu m-am gandit la asta.

Ce ai scris tu espacern am facut si totul parea in regula, mai ales ca avertizorii erau stinsi in acel moment.

Marius.

Daca spui ca s-a verificat nivelul lichidului si placutele/disc si sunt OK atunci este un defect de natura electronica care la diagnoza da mesaj de eroare.
Posibil alimentarea calc.de ABS/senzori roata...pana nu faci diagnoza nu stii sigur.
Se poata ca o simpla siguranta sa faca tot deranjul asta la fel cum se poate sa fie altceva mai costisitor(calculator ABS).
Daca martori aprinsi in bord sunt cu galben/portocalui se poate circula cu masina pentru o distanta scurta dar daca se aprinde rosu nu mai circula.....fara riscuri.

@+

@espacern, nu te chinui deloc sa citesti tot ce am scris..
Eu nu cer informatii, ci incerc sa va informez si pe voi.
Extras din ce am scris ieri : <<"Nu stiu care anume ar fi problema, dar se pare ca intrat aer in instalatia de frana. Cum si de ce, incearca cei de la service sa se prinda, impreuna cu uzina (pentru garantie). ">>

Din asta se poate intelege ca si cei de la SERVICE + specialisti de la fabrica nu se prind pentru moment care e problema. DECI E IN SERVICE.

Si o sa iti povestesc special si ce s-a facut in service:
- Diagnoza cu CLIP sau cum s-o numi cel de RENAULT
- inspectie vizuala a intregului sistem de franare
- AERISIREA INSTALATIEI DE FRANARE (a rezolvat problema), doar ca nu vreau sa o iau pana nu aflu care e cauza intrarii aerului in instalatia de frana
- discutii PING-PONG cu specialistii, poze la diferite lucruri ale masinii, si detalii amanuntite ale interventiilor precedente ale masinii.

Cred ca de aici incolo ne depaseste pe amandoi.

Marius.

@espacern, nu te chinui deloc sa citesti tot ce am scris..
Eu nu cer informatii, ci incerc sa va informez si pe voi. 
Extras din ce am scris ieri : <<"Nu stiu care anume ar fi problema, dar se pare ca intrat aer in instalatia de frana. Cum si de ce, incearca cei de la service sa se prinda, impreuna cu uzina (pentru garantie). ">>

Din asta se poate intelege ca si cei de la SERVICE + specialisti de la fabrica nu se prind pentru moment care e problema. DECI E IN SERVICE.

Marius.

Ma bag si eu in discutie din postura celui care a recomandat masina si motorul colegului Marius_Jay la momentul achizitiei, avand cateva intalniri si discutii pe aceasta tema. Stiam cu totii ca marca Renault nu este un munte de fiabilitate, insa probleme la sistemul de franare este prea de tot...Sper ca explicatiile si atentia celor din service sa fie pe masura gravitatii incidentului si sa detecteze daca eroarea a fost una umana sau cedare de material. Cert este ca Marius va avea mereu inima stransa cand va conduce masina, avand experienta aceasta ingrozitoare.
Tot ce poate face Reno RO este sa trateze cu maxim de atentie acest incident ce se putea termina rau, eventual sa-i prelungeasca garantia masinii cu inca doi ani, in incercarea de a-i recastiga increderea, eventual o masina de schimb pana la remedierea situatiei.
Cu totii asteptam verdictul problemei in speranta ca pe viitor sa fim precauti, nu de alta dar aceeasi mecanici imi fac reviziile mie. In orice caz, la toate reviziile de pana acum eu am stat langa masina pentru ca mecanicul sa vada ca clientul il poate supraveghea (chiar daca nu stiam pe deplin procedurile). Nu e o solutie, insa m-am gandit ca mecanicul supravegheat e mai atent....

P.S. Marius, la cati km ai schimbat placutele de frana fata?
Tinem legatura,
M.

This post has been edited by marius_1st: 24 Dec 2013, 13:54

Salut Marius,
Incep cu lucrurile importante: Am schimbat placutele de frana in mai anul acesta la 38.000 km.

Nu te simti, te rog, in niciun fel vinovat ca mi-am luat aceasta masina. Tu mi-ai prezentat motorul, nu frana (o gluma).

Verdict:
- pompa de servo frana defecta, se va inlocui pe garanatie, insa piesa nu exista pe stoc, si se pare ca nu exista in tara pe stoc. Data finalizarii estimata 10 ianuarie 2014.
- nu stiu ce a dus la defectarea ei atat de prematur, 2 ani jumatate. oare vreun REBUT marca RENAULT?
- Din fericire pentru service, nu pare o greseala de la interventiilor precedente.

Investigatii ulterioare:
- ITP franare,
- reverificare aer instalatii, si aerul a revenit, in 2 ore de utilizare.

O sa primesc in seara aceasta o masina de schimb, un Renault Clio Symbol. Oameni buni sa stiti ca avem dreptul sa primim masini in schimb daca defectiunea nu poate fi remediata in 15 zile caledaristice, dar cererea trebuie facuta de NOI, nu se autosesizeaza. Cererea trebuie facuta la Vocea Clientului Renault Romania..

Sesizari facute de mine la Renault Romania:
- Inlocuirea intregului sistem de franare. Nu vor, raspunsul e ca s-a detectat problema, se inlocuieste doar piesa defecta.
- Cererea de masina de schimb pe perioada imobilizarii masinii. Aprobata.
- Cererea de acces la discutiile de garantie pentru a le prezenta unor 3rd party pentru a ma asigura ca au efectuat totul corect. REFUZ categoric.
- Un mod sigur a anticipa pe viitor aceasta problema. Nu se poate, comportamentul va fi identic, deci va trebuii sa am foarte mare grija.. si prin asta va rog si pe voi.. FITI foarte atenti cu franarea..

Marius.

Problema are potential dezastros, ceva investigare nu strica...
Asa ca am citit si alte topicuri, in subiect, de aici si alte forumuri.
In mod concis:
1. Mesajul "Brake fault" apare in general la scaderea lichidului de frana din vas, chiar si cand acesta este peste minim (masina in stationare, pe teren plan).
2. Motivul cel mai des de scadere lichid este uzura placutelor de frana.
3. Mesajul in cauza apare pt. prima data cand frana are loc in conditii de panta, sau la curbe inclinate.
4. Lichidul situat in "limite normale" (vezi #1) poate pacali soferul, insa problema (daca nu este vorba de altceva, mai grav!) se rezolva prin completare lichid pana la max.

La citirea celor de mai sus (ultimul post de la Marius) este evident ca problema de prezenta aer in sistem, aparuta subit, este reala.
Apropo: Marius, la revizia anterioara ti-au schimbat si lichidul de frana, nu numai placutele? Sau poate cei de la service au umblat la ABS? daca nu ma insel, ABS-ul foloseste acelasi lichid.

Un link util, probabil:
http://www.dummies.com/how-to/content/how-...e-problems.html

Craciun fericit si la multi ani!

This post has been edited by m3st_tce: 24 Dec 2013, 19:12

Deci pana la urma este o piesa care s-a defectat, asa cum se poate intampla oricarei piese de pe vehicul. Doar ca partea nasoala si ghinionul tau a fost sa se defecteze o componenta a sistemului de franare. Bine ca nu s-a intamplat nimic cu tine si cu pasagerii. Ai garantie, Renault/furnizorul piesei va/vor plati tot. Oricum, chestia ca nu este piesa asta pe stoc ma face sa cred ca este vorba de defect punctual si nu de o problema generala.

Stiti cumva daca farurile au si reglaj manual? Cel din stanga se regleaza cand dau de rotita, iar cel din dreapta e blocat cat se poate de sus! Aveti vreo idee? Nu'mi place sa le sparg ochii celorlalti participanti la trafic ....

Salut. Chiar ca sistemul de franare este o gluma (proasta) daca e sa continui gluma. Treaba cu cedarea unei componente, aparent neimportante si ca e un incident izolat este cinica atata timp cat te afecteaza direct si personal. Acum, contractual cam asta e procedura. Totusi trebuie notat incidentul in carnetul de garantie. La volan trebuie sa ai vigilenta maxima si sa nu-ti pierzi spiritul de autoconservare.
Te-am intrebat de nr de km pentru ca eu am facut deja revizia de 40k km si mi-au spus ca nu se pune problema de inlocuire a placutelor de frana. Probabil e diferenta de condus intre Galati si Bucuresti.
P.S. Despre problema mea cu amortizorul voi scrie mai multe in topicul de garantie.
Sarbatori cu bine,
M.

This post has been edited by marius_1st: 24 Dec 2013, 23:56

Aiurea senzatie Marius, bine ca nu s-a intamplat nimic mai grav. E bine de stiut de problema asta, in caz ca ne lovim de ea, deci multumim pt heads-up. Eu am facut recent revizia de 2 ani, am aproape 38 de mii, si am schimbat placutele de frana. Initial mi-au zis ca mai duc si din astea, am insistat si mi le-a schimbat fara comentarii. Pana acum n-am avut probleme majore cu ea si sper nici sa nu am pe viitor. Drumuri bune tuturor.

This post has been edited by tip: 25 Dec 2013, 16:39

Incep prin a va ura tuturor Craciun fericit si multa sanatate !
Pe scurt problema mea ...am un Megane 3 Dynamique ST din 03/2011 1.9dCI 130 FAP si din cauza faptului de vreo 4-5 zile imi aparea martorul de airbag pasager aprins cu verde pt 30-40 secunde, am decis sa fac un test canclip. Am apelat la unul din membrii forumului care ofera astfel de servicii si au rezultat urmatoarele:
- ECU nu comunica cu sistemul airbag
- ECU nu comunica cu sistemul de injectie

Colegul a incercat d 2-3 ori sa diagnosticheze dar intr-un tarziu a abandonat. El a presupus ca ar fi vrsiunea lui de soft ceva mai veche si "aranjata". Masina merge ca si inainte doar ca a crescut consumul ...in oras ia cam 9 iar afara 7.
O sa merg dupa Sarbatori sa fac un test la Mach1.

Voi ati mai intalnit aceasta problema ? Care-ar fi cauza si rezolvarea ?

Multumesc frumos !

This post has been edited by greenpeace: 26 Dec 2013, 11:23

da stati un pic, de cand aerul din instalatie are legatura cu pompa de servo frana ( probabil pompa de frana este buba) , nicidecum pompa de servo .
si aia din service chiar atat de idioti pot fi , daca ai aer pe instalatie ii clar ca ceva garnituri au cedat si nu mai tin presiunea in instalatie.
in orice caz nu-I de joaca

<span class='edit'>29 Dec 2013, 00:15:</span>
pai asa apare airbagul verde , sta aprins pentru cateva secunde aprins dupa care dispare si asta doar la pornire , pana isi face setarile

This post has been edited by adytym: 29 Dec 2013, 00:16

Salut,

Am fost la Mach1 si am facut testul ...totul ok dpdv al testului canclip. In concluzie, sa nu va speriati daca apelati la colegul de forum (pret test 30 lei) deoarece problema este la softul folosit sau la echipamentul lui. In schimb trebuie sa schimb un pivot si sa ma pregatesc pt distributie. Am primit de la Mach1 deviz de 2.155 lei - ramane sa fac distributia in a doua parte a lunii ianuarie. Pana atunci, toate cele bune tuutor !

Salut,
Stie cineva care este siguranta pentru bricheta de pe fata?
Nu transmite deloc curent, pe cand cea din spatele cotierei e ok. Nu fumez, nu am nevoie de bricheta, dar e util incarcatorul pentru telefon sau gps. Am observat ca tot locasul este incercuit de un plastic iluminat din spate, daca misc un pic stanga dreapta, lumina se intrerupe si apare iar, de parca ar fi o conexiune proasta pe undeva.
Vreau sa vad daca e siguranta inainte sa ma duc la un service pentru o diagnosticare mai detaliata.

Si eu mai trebuie sa-i dau din cand in cand cate un capac ca sa se aprinda lumina la bricheta.

Ase e cand sunt fabricate pe vapor prin China si transportate in containere pana in Turcia unde "cica" le asambleaza, mai dai o palma, un sut si la final ii dai foc (venind vorba despre bricheta).

This post has been edited by ali3n_cop: 31 Dec 2013, 01:29

Din ce am citit eu (diferente Turkey vs Spain), al meu e modelul facut in Spania (Atunci poate e facut pe vreo nava a unui conchistador..)
Ideea e ca, lumina palpaie, dar curent nu intra deloc in incarcator (care are si asta un led albastru care se aprinde cand are curent, cum de exemplu are atunci cand il pun in priza din spatele cotierei..
Macar schema din cartea tehnica o are cineva?

Nu am acum manual sau vreo poza dar e usor de identificat.
Randul din dreapta, a 2-a de jos in sus. E una de 10.