Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

Si eu am avut un asemena zgomot, dar dupa ce a fost schimbat compresorul de clima a disparut. A disparut si acel huruit care a aparaut in octombrie anul trecut.

Si eu am avut un asemena zgomot, dar dupa ce a fost schimbat compresorul de clima a disparut. A disparut si acel huruit care a aparaut in octombrie anul trecut.

Daca stau si ascult atent si eu am acel sunet. Dar pana acum nu mia facut probleme, Oricum nu cred ca ma tine ambreiajul mai mult de 40.000 km

Cum asa? Pai folosesti masina in regim de racing sau de ce sa tina doar atat?

Regim racing


Am frecat de cateva ori ambreiajul mai demult pana am simtit miros frumos de ferodo si fum in habitaclu, dar a fost doar de vreo 2-3 ori... Sper sa nu il fi afectat. Am constatat ca prinde mai sus, dar in ultima vreme am lasat-o moarta ca motorasu e prea lenes.

This post has been edited by BannedHost: 8 Apr 2012, 00:01

Azi am facut-o de mini oaie, mergem in afara localitatatii ~ 100 km/h in fata la cam 50 de metrii era o masina si dintr-o data aud poc. Am zis, asta a fost un bolovan, ma uit pe parbriz nimic.... Imi continui drumul ma opresc sa iau niste apa ma uit mai bine la parbriz, dupa oglinda retrovizoare ditamai floricica. Dilema mea e: Se poate extinde crapaturile din acea floricica ? Ca azi nu mai gasesc niciun centru de reparatii deschis si nu as vrea sa schimb dupa tot parbrizul. Si cam la cati lei iasa toata treaba cu reparatul ?

Din cate am vazut primul strat de parbriz are doar un punctulet in el, al doilea s-a fisurat iar ultimul cel din habitaclu cred ca e intact.

This post has been edited by BannedHost: 14 Apr 2012, 15:44

asa am patit eu la fostul logan.mi-a sarit exact langa cheder si pana am ajuns acasa(maxim 20 min.) dintr-o floricica s-a transformat intr-o dunga(max. 1cm).a doua zi insa aveam o crapatura de 25 cm ce pornise in jos. daca nu se mai extinde du-te urgent marti sa o repari(e undeva la 60 ron parca)

Azi am facut-o de mini oaie, mergem in afara localitatatii ~ 100 km/h in fata la cam 50 de metrii era o masina si dintr-o data aud poc. Am zis, asta a fost un bolovan, ma uit pe parbriz nimic.... Imi continui drumul ma opresc sa iau niste apa ma uit mai bine la parbriz, dupa oglinda retrovizoare ditamai floricica. Dilema mea e: Se poate extinde crapaturile din acea floricica ? Ca azi nu mai gasesc niciun centru de reparatii deschis si nu as vrea sa schimb dupa tot parbrizul. Si cam la cati lei iasa toata treaba cu reparatul ?

Din cate am vazut primul strat de parbriz are doar un punctulet in el, al doilea s-a fisurat iar ultimul cel din habitaclu cred ca e intact.

Poti incerca la firma asta! sunt francezi la baza si cred ca lucreaza bine! Incearca la inceput sa repare si apoi daca nu e posibil schimba parbrizul! Poti incerca sa faci o simulare.
Sa aveti o seara buna!

acel zgomot fin poate fi rulmentul de presiune,

Si eu tind sa cred ca ai un mic joc in rulment. La o apasare usoara pe ambreiaj, rulmentul intra in contact cu placa de presiune si poate sa faca zgomot.
Cand pedala e apasata pana jos, deja presiunea pe rulment e mare si anuleaza un eventual joc in rulment. Ar fi bine sa semnalezi asta la service cat timp esti inca in garantie.

Am constatat ca prinde mai sus

Atata timp cat ai un pic de cursa libera, nu e problema daca tine sus.

Din cate am vazut primul strat de parbriz are doar un punctulet in el, al doilea s-a fisurat iar ultimul cel din habitaclu cred ca e intact.

Am mai auzit chestii bune despre astia: http://www.autoglas.ro/
Singura problema e ca si astia si aia de ti i-a recomandat colegul sunt din Bucuresti, iar tu vad ca esti din CJ.

This post has been edited by vallixx: 15 Apr 2012, 11:24

45 lei pt ciobitura.... Oricum Crepatura nu mai continua dar se mai vede punctul unde a dat gaura de a umplut cu acel plastic...

This post has been edited by BannedHost: 17 Apr 2012, 19:44

credeti ca ar fi o problema daca as monta un intrerupator mic pe circuitul de aprindere bec portbagaj?ma enerveaza la culme faptul ca se aprinde lumina si in portbagaj cand deschid sau las deschisa o usa.asa cu acel intrerupator as aprinde lumina doar daca am nevoie.

Chestia asta am observat si eu, mai ales ca este intrerupator in broasca de la portbagaj. Nu stiu de ce nu au putut sa-l puna separat. Probabil ca ar fi costat mai mult cu 1 euro productia masinii si se dorea sa se faca economie la maxim.

Apropo, in manual scrie de martorul de centuri, stiu ca la noi nu lipseste acel senzor, insa oare asa este si in modelele Thalia (pt. piata din Ungaria, Slovacia, Polonia si Cehia?)

Pentru martorul de centura, ar trebui si senzor sub scaunul pasagerului, desi sub scaun este o mufa care nu e conectata nicaieri, deci lipseste senzorul si banuiesc ca lipseste si senzorul din sistemul de prindere.


@ adrian, ti-am zis. Pot ifolosi intrerupatorul din portbagaj sa faci ceea ce vrei. Trebuie studiata putin problema dar mai mult ca sigur se poate.

Eu nu am gasit nici un cablu sub scaun... Nici cablurile pt. boxa din spate nu sunt trase...

intrerupatorul este pus separat.problema e ca circuitul e la comun si cu cel din interiorul masinii(deschid usa se aprinde portbagajul,deschid doar portbagajul se aprinde si in interior).cu intrerupatorul rezolv pb.
alta chestie: in capatul manetei bloc semnalizari,aprindere lumini,proiectoare etc. mai este comanda de claxon?(cum are dacia logan)

This post has been edited by adrian2011: 18 Apr 2012, 15:38

Nu, claxonul este pe volan.

stiu ca pe volan e claxonul dar ma gandeam ca poate maneta mai are acel contact in ea.
imi montez alarma cat de curand si vroiam sa leg goarna de la alarma la acea maneta (sa claxonez fetele pe strada ).
daca nu se poate o sa montez un intrerupator micut pe undeva.dar la acea maneta era foarte la indemana.

Eu nu am gasit nici un cablu sub scaun...  Nici cablurile pt. boxa din spate nu sunt trase... 

Eu am si airbag-uri laterale, dar numai o mufa din 2 e conectata sub scaun, deci cealalta habar nu am ce si cum....

IN primele pagini vei vedea poze, ca am atasat mai demult.


@adrian conectezi si claxonul si goarna )

Nu m-ai inteles referitor la intrerupatorul din portbagaj.

Daca te uiti atent ai un buton acolo, daaca il izolezi de tot de restul circuitului si il faci doar pentru becul de portbagaj nu vei mai avea nevoie da alt intrerupator. Va functiona ca la carte.

Deci acel buton trebuie sa intrerupa + de pe circuit. Cand il face se stinge becul respectiv cand inchizi portbagajul... Tare mie ca traseul e montat in serie si nu in paralel si deaceea se aprind toate becurile cand deschizi o usa sau ceva...

This post has been edited by BannedHost: 18 Apr 2012, 18:16

nu are cum sa fie montat in serie - daca ar fi in serie, ca sa aprinzi lumina ar trebui sa faca contact toate intrerupatoarele, adica sa ai toate usile inclusiv portbagajul deschise

instalatia are in comun +.eu nu inteleg de ce au mai pus intrerupatoare pe la usi si portbagaj daca atunci cand deschizi portbagajul se aprinde si lumina in interior si invers!

Eu am si airbag-uri laterale, dar numai o mufa din 2 e conectata sub scaun, deci cealalta habar nu am ce si cum....

IN primele pagini vei vedea poze, ca am atasat mai demult.
...

Am lins toate cele 35 de pagini si nu am gasit nici o poza...
Insa hai sa nu divagam: si eu am acele mufe insa nimeni nu a raspuns in topicul de scaune incalzite la intrebarea:
Ce saracie se leaga la acele mufe?

Din ce am citit eu la topicul de incalzire in scaune, una ar trebui sa fie cu curent pentru rezistente iar cealalta este comanda pentru releele pentru acest circuit.....parerea mea

@janos a fost postat pe alt topic: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=198...dpost&p=2729634

aa, da mersi de completare... NU stiam de ce dar asa stiam ca aici am postat..

Sorry.

Si da... Scaunul pasagerului are doar o mufa in aer, cel al soferului are 2 mufe libere :-?


This post has been edited by BannedHost: 18 Apr 2012, 22:52

Da, asa este. Dar in spiritul numelului topicului nu se considera problema generala

In urma unui soc in viteza I-a s-a oprit motorul si dupa aia nici nu mai invartea alternatorul. Orice as fi facut nu voia nici sa invarta.
Eram in panta i-am dat drumul la vale si am reusit sa pornesc in treapta a 2-a. Dupa intamplarea asta masina s-a comportat normal.
Suspectez un blocaj de alternator!
Ce sanse am sa se mai repete intamplarea? In service se poate gasi buba? (pt ca nu as vrea sa mi se repete la drum lung)
Merci

Ti-o pot pune pe calculator, si daca este o problema electrica, da, o depisteaza in service.
Daca ai ,,noroc'' sa se intample evenimentul nedorit chiar in service (adica sa nu mai porneasca acolo, in fata lor), atunci sigur o depisteaza.

Daca ai ,,noroc'' sa se intample evenimentul nedorit chiar in service (adica sa nu mai porneasca acolo, in fata lor), atunci sigur o depisteaza.

Stii tu in service ori merge perfect ori "asa face toate".
Am mai pornit de vreo cateva ori de atunci si a mers fara probleme.

PS: cred ca e ceva mecanic si nu electric...

This post has been edited by ciomi27: 20 Apr 2012, 18:07

De la smucitura poate a sarit roata dintata de la electromotor pe volanta si deaceea nu ai mai putut invarti sau poate spun prostii, oricum daca merge normal acum, nu e cazul sa te nelinistesti... Pe tester nu va apare nicio eroare legata de asa ceva... In schimb apar multe alte erori ) Desi masina se comporta bine, tot mereu gasesti cate o eroare.. (am putut arunca eu un ochi cand am fost pe la ei)

This post has been edited by BannedHost: 21 Apr 2012, 11:13

Sigur vorbesti prostii
Alternatorul nu este cu antrenare pe roti dintate. Poate vorbiti de electromotor...
Insa nici acela nu face ceea ce s-a descris, daca ramanea agatat pe volanta fi sigur ca se auzea si trosnea cand se decupla la pornire si se cerea informatii de alta natura.

)))

Ai dreptate, electromotor vroiam sa scriu nu alternator