Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

ma poate indruma cineva spre o discutie despre cum sa deschizi geamurile electrice fara sa pui contactul?

ma poate indruma cineva spre o discutie despre cum sa deschizi geamurile electrice fara sa pui contactul?

Astazi am observat ca e umflata folia neagra de la usa stanga spate. Am crezut ca dezlipita, am inceput sa-l apas, surpiza: de sus curge apa... Am stat vreo 20 de minute pana cand am scos toata apa de sub folie.

Hehe, la mine chiar la imbinarea cu chederul a facut burta si nu mai poate fi trasa si pusa la loc ... Eu am scos apa de sub ea, cam anul trecut in vara.

daca si eu voi pati la fel le dau jos de tot ca si asa nu prea se asorteaza cu culoarea masinii.acele abtibilduri merg bine la rosu,alb si gri.la albastrul meu nu prea.dar sub ele este vopsit nu?

Eu cred ca da ))

La mine nici nu sunt puse drept :| Pe o usa e mai in sus decat pe cealalta.

Daca te uiti la pozele oficiale, si acolo tot asa sunt puse...

Nu stiu, daca e numai la mine sau "toate fac asa", dar orcine se urca in masina mea ramana ca la dentist cand aude ce sunet scota motorul de la geamurile electrice.

Asa e si la voi? Oare se poate face ceva?

adica ce se aude?scartaie,trosneste?uite la mine cum se aude(nu mi se pare ceva iesit din comun)

This post has been edited by adrian2011: 1 May 2012, 07:46

Cand e foarte cald scartaie si trozneste. Intradevar au un zgmomot mai puternic. Cele de pe spate sunt putin mai silentioase.

Asa se aude si la mine, numai ca am vrut sa verific, dupa nenumerate reclamatii de la pasageri

Asa suna si la mine , eu nu l-as incadra la probleme generale...
@ Csimby trebuie sa rezolvam ceva cu intalnirile din Tg Mures sau ne vedem din nou doar noi doi sa vedem ce e mai nou cu masinile.

O prima problema aparuta dupa iesirea din garantie (104 000 km): Mi s-a aprins ieri in bord martorul baterie si STOP (mers la service) si am auzit un sunet asemanator cand se opreste AC-ul. Problema ar putea fi bateria (desi e chestia aia verde care din ce am auzit ins ca bateria inca e buna) , oxidate bornele sau ceva la alternator (sau poate nu am inteles eu bine de pe forum), ori altceva. Acum , din lipsa timpului, nu pot ajunge in service, abia in week-end, problema e daca ma mai pot astepta la ceva pana atunci - sa nu mai porneasca deloc (ca momentant n-are nicio treaba, doar martorii in bord). Sincer, as prefera sa fie doar bateria de schimbat - 3 ani, 100 000 km.

...

Janos, pana la urma o vei schimba cu totul...

Csimby a schimbat mai multe decat mine

Ieri m-am ales cu un electromotor nou (am postat undeva ca la pornire se auzea un zgomot metalic la actionarea electromotorului) si cu un set nou de suporti etrier ca urmare a jocului dintre alezaj si tija culisanta.
Mai am 1 luna de garantie si pare sa nu gaseasca un zgomot infundat la suspensie fata, in rest masina se comporta bine la ~56 K km.

Pai eu chiar am schimbat jumatate de masina, inclusiv caroseria...

Azi cand sa plec spre service cu masina au mai aparut in bord martori: ABS, Servo (si mai era unul) si un sunet cam ciudat. Eram destul de aproape de Serus Centura, am mers acolo - curea alternator rupta. Recomandare: pe platforma pana la service-ul unde am schimbat distributia, ca altfel trebuia sa o platesc inca o data la ei.

Cei de la Mach1 au constatat ca e rupta cureaua si putin atinsa si cea de distributie (nu inteleg de ce se mirau ca a fost doar atat, adica trebuia sa fie mult mai rau??). Vor inlocui pe garantie (a lucrarii) , atat cureaua de accesorii cat si cea de distributie. Costurile cu transportul (ca am dat ceva la platforma) raman in sarcina mea? Sau tot ei trebuie sa suporte din moment ce din vina lor s-a rupt cureaua? ca de mers nu mai puteam merge ca ramaneam pe drum

Pai platforma de unde a venit? Renault are asistenta 24h/24h gratuita daca ai masina in garantie. Vezi: http://www.renault.ro/servicii-post-vanzar...ault-asistenta/

De la Serus. Dar eu nu mai am garantie la masina (am trecut de 100 000)

Am inteles, pai discuta cu ei, avand in vedere ca e vina lor...

Dupa multi km pe un drum rau (zilnic dus-intors, chiar si de 2 ori)...am inceput sa aud un zgmot ciudat la trecerea peste denivelari.
Am aproape 24000km si am fost inainte de termenul reviziei la reprezentanta. Cu ocazia asta am cerut si igienizarea sistemului de climatizare.

M-au surprins baietii de la reprezentanta din Cluj cat de amabili si profesionisti sunt...adica s-a imbunatatit felul cum trateaza clientii. (ultima intalnire a fost la revizia de anul trecut).

Intr-o ora verificarea a fost gata si mi-au facut si curatarea AC-ului. A costat 129ron in loc de 155 cat era oferta pe renault.ro

Concluzia a fost ca ambele arcuri de pe spate sunt rupte si se schimba pe garantie. S-au comandat si voi merge zilele viitoare sa le monteze.

This post has been edited by glowstar: 9 May 2012, 14:06

eu am jumate din km tai "glowstar".de ce ai cerut igienizarea?se simtea un miros urat sau din cauza ofertei "irezistibile"?pana acum la a mea nu se simte niciun miros urat si folosesc zilnic ac-ul.

eu am 20.000 si se simte desi am schimbat pana acum 3 filtre de habitaclu ...

Arcuri rupte pe spate ? :-o asa repede ? Da sunt facute din mamaliga oare ?

Mi-am schimbat si filtrul de aer doar ca dupa ce l-am cumparat am bagat de seama ca mai am unul asa ca daca vrea cineva un filtru de aer man, e nou nout.

"eu am 20.000 si se simte desi am schimbat pana acum 3 filtre de habitaclu ...
"
pai oare nu asta o fi un motiv al mirosului?ma bate gandul sa nu mai pun filtru de polen.

pai oare nu asta o fi un motiv al mirosului?ma bate gandul sa nu mai pun filtru de polen.

N-am sa comentez asupra ideii de mai sus...
insa pentru reducerea in timp a aparitiei mirosurilor nedorite emanate de instalatia de ac, recomand ca dupa folosirea indelungata, inainte de a opri masina cu 1-2 minute, sa se opreasca compresorul si sa mearga doar pe ventilator. Responsabila pt dezvoltarea acestor mirosuri e in mare parte umezeala inerenta din sistem, folosind spre sfarsit doar ventilatorul intr-un mare procent aceasta umezeala se usuca.

Si folositi oameni buni filtrul de polen, voi n-ati vazut ce mizerie se strange in el in decursul unui an, spre ex.? Fara acest filtru tot acel praf si mizerie se lipeste efectiv pe vaporizator, sa vedeti atunci miros imbacsit si eficienta scazuta a fluxului de aer.

daca ai scos vreodata un filtru de polen(lucru de care ma indoiesc) si l-ai mirosit putin ai sti despre ce vorbesc "hellcat"

Fara filtru de polen nici nu vreau sa pornesc clima.. mai bine ma abtin si merg cu geamul deschis. Si cu filtru si faa apare acel miros.. pt ca mucegaiul si bacteriile nu stau doar in filtru ci si pe tevile de plastic. Oricum de acel miros nu vei scapa niciodata permanent, doar temporar. De ce iarna nu miroase desi ai filtru de habitaclu ?
Filtrul cu carbune activ amelioreaza aceste simptome intocmai pentru ca el atrage acele bacterii. In frigider daca puneti carbune activ vedeti ce "aer" curat aveti cand deschideti usa si nici nu se formeaza mucegai la scurgere.



Revin si eu cu 2 probleme sa fiu ontopic..


Pe langa capacul de la butoiasul de lichid de frana iar se umezeste si se face negru de la praf, tot butoiasul se umezeste din cauza senzorului din capac.... Ma voi tine de ei pana il schimba. La 3 masini m-am uitat si la niciuna nu se scurgea acest lichid...

Si a doua problema.. De cand am fost la rechemare in service pt a schimba semiconurile de supape... capacul meu motor se umezeste cu ulei si tot creste in volum (din cauza prafului) Desi mecanicul care mia lucrat a declarat insistent ca a schimbat garniturile.. Eu tind sa cred ca nu e asa. Am observat ca a pus silicon negru de etansare si sigur a pastrat garnitura veche.. altfel nu avea cum. Uite de exemplu eu acum 1 lunna am schimbat la un punto 1.2 cu manutele mele acea garnitura si nici urma de ulei pana in ziua de azi pe acolo...

Iar asa neavand ce face am scos bornele de la bujii si ce sa vezi camasa aceea era plina de calcar ? ca o creta alba lipita de peretii camesei....
Deci iar trebuie sa ma tin de ei desi nu cred ca voi rezolva nimic

This post has been edited by BannedHost: 10 May 2012, 21:08

Cred ca s-a mai discutat problema triunghiului de la stergatoarele de parbriz, astfel fara a va impuia capul cu detalii precum taiatul cu flexul si sudat cu TIG, etc, va atasez o poza cu bratul modificat (de original avea 205 mm iar acum la mine este de ~230 mm) iar astfel am eliminat acel triunghi enervant de unde curgea apa dupa stergere.
Poza este destul de neclara multumita faptului ca l-am facut cu telefonul, nu cu un aparat foto iar filmul nu am mai apucat sa fac pentru ca am ramas fara baterie ... o sa revin ulterior cu un filmulet.

This post has been edited by janos: 14 May 2012, 08:01

Attached thumbnail(s)
Brat_antrenare_stergator_dreapta.jpg ( Size: 48.88k ) Number of downloads: 337

insa pentru reducerea in timp a aparitiei mirosurilor nedorite emanate de instalatia de ac, recomand ca dupa folosirea indelungata, inainte de a opri masina cu 1-2 minute, sa se opreasca compresorul si sa mearga doar pe ventilator. Responsabila pt dezvoltarea acestor mirosuri e in mare parte umezeala inerenta din sistem, folosind spre sfarsit doar ventilatorul intr-un mare procent aceasta umezeala se usuca.

Subscriu. Daca se opreste instalatia de AC, si se opreste si ventilatia, toate bacteriile raman in interiorul instalatiei de AC; acolo, avand si mediu umed, propice inmultirii, se dezvolta in draci, si ne miram de ce ne miroase urat in masina.
Eu opresc AC-ul cu 3-4 min inainte sa ajung la destinatie, dar las ventilatia sa mearga, ca sa arunce afara bacteriile din instalatia de AC, si sa mai usuce umezeala (care e un mediu propice bacteriilor).

ai sudat pe bratul stergatorului ceva ?


Revin cu o problema pe atat de stresanta cat si idioata....
Cand intru un modul test imi afiseaza 5 l de carburant ... Daca pornesc motorul becul de benzina nu se aprinde (doar in modl test se aprinde).. Acul de benzina nu se misca deloc. Am un consum mediu de 8l, si o autonomie de 80 km... Nici cum nu se potriveste ce imi arata pe bord. Intrebare.. Cum pot scapa de problema asta ? Chiar daca alimentez tot asa ramane cand raman cu benzina sub 6l ... Inainte cum scadea sub 6 litrii se aprindea becul automat.

This post has been edited by BannedHost: 14 May 2012, 20:10

Noua problema gasita la varianta PRIMA achizitionata acum un an.

A venit vremea calda, am dat drumul la AC, si implicit o aparut mirosul specific, asa am citit pe aici undeva, ca mai demult unele variante de Clio Symbol veneau fara acest filtru de habitaclu. Tot pe aici scria ca schimbarea acestui filtru se poate face fara a se pierde garantia, asa ca am cumparat unul de la un magazin (pt. solenza, logan, clio II), si l-am montat in fata blocului cum se obisnuieste pe la noi.... Supriza sau nu, cand am desfacut capacul:

nici RENAULT SYMBOL 1.2 PRIMA - NU ARE FILTRU POLEN MONTAT DIN FABRICA!

Oricum toata procedura mi-a luat undeva 5-6 minute, filtrul se potrivea perfect...

Urmeaza sa ma prezint la reprezentanta pt. prima revizie - schimbul obligatoriu de ulei, filtru ulei si filtru aer, dar macar filtrul de polen nu trebuie sa-l schimb la ei. Oare se poate sa cumpar eu uleiul din hypermarket? Am gasit elf 10w40 de 4l la 99ron...

Renault zice ca nu e o PROBLEMA lipsa filtrului de polen,dar nici nu se deranjeaza sa anunte cand cumperi masina.daca ai masina de acum 1 an deci inca mai ai garantie.s-ar putea sa iti bage pe gat povestea cu "se pierde garantia daca nu bla bla bla... "intreaba mai intai si apoi cumpara uleiul.
Apropo de miros, acel miros specific e unul urat sau cum?la a mea care e tot din 2011(august) nu e inca niciun miros.eu chiar si iarna am dat drumul la AC pt cateva minute,iar ventilatia o las sa mearga mereu chiar si cand nu folosesc AC-ul

This post has been edited by adrian2011: 17 May 2012, 18:06