Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

O chestie foarte ciudata ce am auzit-o asta seara ( mai bine nu opream muzica ) AM ajuns in parcare, liniste si pace si am oprit muzica, se auzeau niste batai metalice nu foarte pronuntate.. Apas ambreiajul aceste zgomote dispar.... Pornesc ac/ul pe minim, troncanelile se aud si mai tare, apas ambreiajul nu se mai aud deloc. Tin sa precizez ca pana acum nu se auzea asa ceva ( pana ainainte sa merg la reno pentru semiconuri) Am fost ieri pe un drum forestier si ma tem sa nu se traga de acolo... E cumva rulmentul de presiune cel care face galagie ?

O chestie foarte ciudata ce am auzit-o asta seara ( mai bine nu opream muzica )

AM ajuns in parcare, liniste si pace si am oprit muzica, se auzeau niste batai metalice nu foarte pronuntate.. Apas ambreiajul aceste zgomote dispar.... Pornesc ac/ul pe minim, troncanelile se aud si mai tare, apas ambreiajul nu se mai aud deloc.

Tin sa precizez ca pana acum nu se auzea asa ceva ( pana ainainte sa merg la reno pentru semiconuri)

Am fost ieri pe un drum forestier si ma tem sa nu se traga de acolo...

E cumva rulmentul de presiune cel care face galagie ?

face de la pornire sau numai dupa ce se incalzeste?

O chestie ciudata s-a intamplat si cu mine sambata. Cu motorul oprit am introdus un CD MP3 in cd player. A aparut pe afisajs READ CD. Dupa 1 minut am pornit masina si am plecat, pe afisaj inca era READ CD. Dupa 5 minute de asteptare am zis ca probabil are ceva CD-ul introdus, dar surpriza, nu am mai putut sa scot CD-ul. La apasarea butonului eject se oprea din citit CD-ul si intra radioul, dar CD-ul nu a vrut sa iaas. Am incercat sa inchid radioul, sa-l repornesc, insa nimic.

Asa ca am ales solutia Windows. La semaform am oprit motorul, am stins luminile, am repornit motorul si am apasat butonul EJECT. Surpriza, CD-ul a iesit.

face de la pornire sau numai dupa ce se incalzeste?

Dupa ce se incalzeste.

Rulment presiune ambreiaj?
Eu asta cred ca are.

la 11k km ?

ma gandesc si la placa de presiune a ambreiajului. Ea se poate incalzi..
Si, dupa ce se incalzeste, functioneaza mai greu ambreiajul?

Tot la fel de usor merge. Ambreiajul inepe sa prinda de la un sfert, si prinde de tot la 3 sferturi.

Zgomotul se aude si la rece am obs in aceasta dimineata dar nu atat de pronuntat(banuiesc ca e tot asa dar nu se aude pt. ca motorul sta turat)...


l.e am postat de la un prieten

This post has been edited by SECO: 20 Sep 2011, 15:33

scuze ca am intrebat de 2 ori,dar nu mai aveam link-ul cu prima intrebare.acum l-am gasit.acele cleme sunt home made nu?

Clemele sunt originale.
Cele"Home-Made"sunt taiate la capat nu au degajarea specifica.
Poti sa folosesti si ceva asemanator care deblocheaza clemele elastice ce blocheaza aparatul.
Cele in forma de U sunt pentru aparatul tau.
@+

adrian2011, de curiozitate de ce vrei sa schimbi cd playerul?

am fost la reno pentru semiconuri. au verificat o serie pe la chiuloasa si mi-au zis ca nu e nevoie de interventie sa le schimbe, ca nu sunt printre cei cu probleme. nici nu mi-au zis care ar fi problema cu aceste semiconuri.
nu mi-au resoftat k au zis ca daca nu am probleme e ok, nici nu am insistat.
legat de revizie au zis ca maxim 500 de lei ajunge.
la mine ambreiaju merge cateodata in trepte(viteza I mai ales si mai rar in II), nu constant. in rest nu scartaie pedala, nimci deosebit in 8000 km.

nu il schimb.il scot ca sa adaug un cablu pentru AUX,ca nu am.

Dupa ce se incalzeste.

asa face si loganul meu de nou...am fost cu el la dacia ( R: `asa face toate` e de la discul de ambreiaj ) acum are 50 000km si la fel face doar ca mai pronuntat...

adrian2011, de unde ai cumparat?

This post has been edited by csimby: 21 Sep 2011, 10:15

am cumparat un cablu banal cu mufa jack(5 ron),l-am taiat la unul din capete ,iar la cele trei fire am lipit papuci de la o mufa de sursa de PC.nu am gasit cablu special creat pt mufa AUX.pb e ca nu pot sa scot radio-cd

This post has been edited by adrian2011: 21 Sep 2011, 10:38

Eu pe eBay am vazut numai. http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Clio-Upd...=item3a68477f89

7lire+transport.e mult.eu l-am facut cu 5ron

This post has been edited by adrian2011: 21 Sep 2011, 11:44

am si eu o curiozitate.la voi la ce indicatie sta acul de la temperatura racire motor?la mine sta cam la jumate.e normal?sau trebuie sa stea aproape de zona unde sunt liniutele mai dese?

Da, din pacate este o masina frantuzeasca produsa de turci, deci da, este normal ca acul sa stea cam pe la jumate. Inainte de asta aveam un VW Polo, acolo statea fix la jumatate, marcat cu 90°C fara fluctuatii etc.

pai la mine nu are fluctuatii.sta exact la liniuta de la jumate.eu credeam ca trebuie sa stea mai sus.adica jos de tot ar fi minim grade,sus de tot un 120 grade si deci unde incep liniutele mai dese sa fie un 90 grade(asa credeam eu ca este indicatia ceasului)

La mine sta aproape la jumatate. Erau niste fluctuatii foarte mici vara, cand stateam la semafor cu AC-ul pus la maxim, sau iarna la semafor ajungea la jumatate si in mers mai cobora un pic. Dar erau fluctuatii foarte mici.

si la mine tot la jumatate mai sta.
Cateodata, vara daca e ff cald, urca o liniuta peste jumatate.
Iarna, cand e f frig si merg cu viteza, scade 2 liniute sub jumatate.

deci m-am linistit.la jumate e normal sa stea.inseamna ca la liniutele dese incepe sa aibe apa 100 grade celsius

ptr cablu aux : http://www.reno.ro/index.php?showtopic=182982&hl=cablu+aux

Deja incepe sa ma calce pe nervi masina.... sau angajatii incompetenti cu care are de a face masina. Mai am un pic si fac un drum la Mioveni sa se uite peste toata masina. Macar acolo poate gasesc niste persoane care au putina bagare de seama.
Azi cand am ajuns acasa am simtit un miros de cartofi pai arsi :| Deschid capota si iasise fum de pe galeria de evacuare..
A iesit ulei de langa garnitura de pe capacul de culbutori si s-a scurs pe galeria de evacuare :|

Lucru tipic romanesc.

MAine la prima ora am programare in service + niste injurii la adresa personalului + nu ma las pana nu regleaza tachetii sa nu ii mai aud.

Sigur nu au schimbat garnitura cand au schimbat semiconurile si sigur nu au reglat tachetii cum trebuie (daca nici suportul motor nu a fost in stare sa il monteze ca inainte)

This post has been edited by BannedHost: 26 Sep 2011, 21:47

Eventual vorbeste si la Vocea clientului sa le spui ca ti-au facut efectiv o operatie de c*c*t, precizand si service-ul unde ai fost.

Da, exact. Atunci cei de la Vocea Clientului o sa contacteze pe "mesterii" de la service cu o voce nu prea placuta

care-i treaba cu tachetii astii ? ce rol au ei? ce fac ?

cum adica bat ? se aude un zgomot ritmic la anumita turatie?

Cica motorul nu are tacheti.. Au niste role care nu au cum sa bata. Deci mi s-a parut acel zgomot. Au spus ca totul e in regula cu zgomotul, iar despre ulei cica ar trebui sa fie in regula ca poate nu au curatat ei cum trebuie cand au pus capacul sau a ramas ceva ulei pe acolo...


L-am intrebat daca mia schimbat acea garnitura si mia raspuns ca dada cum sa nu .. (am zis e clar se simtea miros de silicon)

Am dat o tura cu masina in forja (6000 rpm si pana pe limitator) si nu a mai iesit ulei. Acum sa vedem.

This post has been edited by BannedHost: 27 Sep 2011, 14:27