Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

Da, pai tocmai asta e ideea: vrei o masina si atat te costa X Nu vrei ca schimbatorul sa vibreze si vrei geamuri automate? Te costa x+(x/2)

Da, pai tocmai asta e ideea: vrei o masina si atat te costa X
Nu vrei ca schimbatorul sa vibreze si vrei geamuri automate? Te costa x+(x/2)

de accord cu tine csimby.de la o masina cu un cost redus nu trebuie sa ai mari asteptari.oricum fata de dacia logan(de exemplu), noul symbol e mult mai superior la toate capitolele:dotari,aspect,tinuta drum etc.

O chestie ciudata. Pornesc azi dimineata masina, incepe sa fluiere Oare ce poate sa fie?

pai si nu iti poti da seama de unde vine fluieratul? il auzi in mers?e pe la motor?

@adrian2011 in legatura cu "spune-mi ai reusit sa ti plafoniera stinsa cand ai o usa deschisa?"

Am testat in weekend si se stinge singura dupa un timp. Nu stiu exact timpul ca m-am plictisit sa urmaresc, dar cert este ca am gasit-o stinsa cand mi-am amintit sa verific.

Dupa pornire, undeva din fata, dar nu am avut timp sa ma uit de la ce vine.

3 Oct 2011, 11:35:
Apropo de lumina: nu stiu daca ati observat, in momentul in care deschideti masina cu telecomanda, impreuna cu plafoniera se aprinde si lumina in portbagaj. Nu am inteles de ce nu au putut sa puna separat iluminarea, avand in vedere ca si portbagajul are intrerupator separat (daca luminele sunt stinse, si deschizi portbagajul se aprinde lumina).

This post has been edited by csimby: 3 Oct 2011, 11:35

Mie nu mi-a vibrat niciodata schimbarorul de viteze; doar cand s-au uzat bieleta antirasturnare se misca schimbatorul cand dadeam drumul la AC, dar a disparut cand am schimbat respectiva bieleta.
Cat despre comparatia cu Logan, in 2003, mi-am luat masina, si la cateva luni dupa mine un prieten si-a luat Logan 1.6 mpi. Nu a schimbat nimic pana acum, nici macar distributia (doar ca e nevoie sa schimbe o bieleta de directie).
Asa ca nu mai faceti comparatii cu Loganul, ca s-ar putea sa descoperiti ca e o masina a naibii de fiabila (loc 9 in top fiabiltate al revistei Blitz, iar Clio cred ca e pe 15).

theodor2004:orice masina e fiabila daca mergi cu bunsimt si raspundere.am avut si eu logan si stiu ce fel de masima este.eu nu zic ca e o masina proasta loganul doar ca e facuta asa...mai din topor.

This post has been edited by adrian2011: 3 Oct 2011, 13:00

pai aici e ghidusia: eu am mers cu ea cu mare atentie, fara sa merg pe drumuri forestiere si off road, cu revizii la reprezentanta, si am schimbat o multime de lucruri la ea.
baiatul asta a mers cu ea la tara (pe langa Onesti), pe drumuri comunale, pe islazuri, linii de tramvai, etc, si Loganul a dus, a dus, a dus. Singurul punct slab este vopseaua, care rugineste dupa un nr de ani.
In rest sunt de acord ca e badarana, dar asteptam Logan 2012

Va salut, de la 1 septembrie anul curent sunt posesorul unui symbol collection 1.2L, are 1100 km si cateva din problemele citite pe-aici le-am remarcat si eu la masinuta mea. In principiu ne impacam bine, este o masina ok zic eu, pentru banii pe care i-am dat pe ea ..


Multe bafta si multi KM fara probleme !!!

This post has been edited by valentinc: 3 Oct 2011, 20:55

O chestie ciudata. Pornesc azi dimineata masina, incepe sa fluiere    Oare ce poate sa fie?

Stai sa vezi la iarna )

E rulmentul de la alternator ....



Legat de tremuriciul schimbatorului, daca va bagati sub masina si vedeti ce sistem de parghii are, e si normal sa joace in asemenea hal .. Am fost cu un bmw "pisicuta" tds vechi, toata masina tremura la relantiu
, schimbatorul nici urma de tremurici

@valentinc multumim la fel

This post has been edited by BannedHost: 3 Oct 2011, 22:26

valentinc:nu sunt "probleme".sunt chestii care se pot imbunatati in viitor,nu-i asa colegii?

E rulmentul de la alternator ....

Pai acum a fost schimbat tot alternatorul jumatate de an... Si azi dimineata a fluierat, ca o locomotiva de la acceleratul de Galati. Maine filmez, ca sa nu ajung ca ma duc la service si ei nu gasesc nimic...

Copii, vad ca Renault nu s-a sinchisit sa rezolve problemele vechi, ba au aparut si altele noi. Vechiul model era cu ambreiaj pe cablu, si se intarea la cald, si pedala se apasa greu. Am sperat ca noul Symbol va avea ambreiaj hidraulic, si totul se va rezolva. Dar de unde, am constatat cu stupoare ca trasmisia e tot pe cablu , cu aceleasi probleme, ba au mai aparut si altele noi, care la mine nu sunt: tremurat schimbator, huruit rulment alternator, scartituri si alti greieri pe care eu nu ii am.
Trebuie sa recunosc ca Renault asculta de pasurile clientilor cum asculta Traian Basescu de Emil Boc.

in rest tr sa recunosc ca m-am folosit la maxim de masina, si a fost versatila (si la munte, si la mare, si pe cateva drumuri forestiere). Daca ii rezolvau problema cu ambreiajul, ma bagam la un Symbol 1,6 16v.

This post has been edited by theodor2004: 4 Oct 2011, 09:12

baga-te theodor2004 ca nu ai sa regreti!

Eu regret ca nu am putut sa cumpar anul tecut Collection. Este mult superior calitativ fata de Expression, cel putin exemplarul care a fost expus la Hungaroring la WSR m-a lasat masca.

n-ai si tu niste poze sau un link ceva cu modelul ala?m-ai facut curios.si la ce te referi cand spui ca expression e mai jos decat collection?la faptul ca nu are clima sau ce?ca in rest mi se par la fel(panouri usi,bord,si altele)

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=202...dpost&p=3051004

La 1.6 16v ambreiajul este hidraulic.

Si eu mai patesc cand pornesc masina sa se auda ceva gen o turbina care porneste.

la a mea masina,cand e oprita,pedala de ambreiaj are un mic joc sus-jos.dupa ce o pornesc acest joc nu mai e(e exact ca la pedala de frana).asta inseamna ca e hidraulic?

daca e 1.6 e hidraulic. Te poti uita si pe cutia de viteze ca nu se vede niciun cablu.

e 1.2.pedala e la fel de tensionata indiferent daca e sau nu motorul pornit.

la 1.2 nu e hidraulic.

dar fata de fostul meu logan,parca zici ca e hidraulic la symbol.

E alt sistem... Se apasa mai usor, cand va fi pe duca ambreiajul vei observa ca pedala se apasa greu iar dupa ce schimbi kit-ul de amreiaj parca nu mai ai pedala

crezi ca se va duce in 4 ani(ca atat am garantie)?nu cred.

Adrian2011, din pacate nu exista nici o garantie ca ambreiajul nu va trebui schimbat mai devreme de 4 ani/ Eu am vazut ambreiaje hidraulice care au cedat dupa 3 ani. Spre ex am un prieten cu Citroen C4, si la 3 ani ambreiajul se apasa asa de greu, ca abia il puteam apasa cu toata forta piciorului (si eu si el avem la 90kg greutate); cand ma suiam in Clio al meu, care si asta are probleme cu ambreiajul pe cablu, se apasa asa de usor, ca parca eram in Mercedes.
La 4 ani amicul a scimbat kitul ambreiajului, l-a dus la peste 1000 EUR.
Primul semn ca cedeaza un ambreiaj hidraulic e ca se apasa greu (asta nu scartaie ca nu are cablu).

Parca si al meu face figuri, prinde foarte sus. Nu m-as mira sa pice in viitorul apropriat... L-am fortat mult mai mult decat era cazul asa ca daca pica nu pot zice ca e vina constructorului...

pai daca si la 10.000 km cedeaza ambreiaju atunci chiar e de kk .atunci masinile alea cu SCOALA ar trebui sa stea in service din 10 in 10mii de km, cred ca sunteti un pic cam exigenti cu masina asta. la orice sunet deja ziceti ca ar trebui schimbat ceva. cat aveti garantie cred ca nu ar trebui sa va alarmati atat. sunt altii cu zeci de mii de km cu modelul asta nou si nu ii vad sa se planga de masina.
nu inseamna ca la unii nu pot sa apara probleme ca pana la urma e o masina, si mercedesu se mai strica.

Pai nu am zis ca va ceda, dar daca va ceda prematur voi stii din ce cauza