Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

nu e de ras o sa te duci la reprezentanta si o sa ti dea un raspuns naucitor gen asa face toate, problema era si la vechiul symbol- o am eu am dat 50 roni de geaba pentru diagnoza acum 2 ani la serus, si au zis ca nu are nimic, ca cia din cauza nu stiucarui cupru si ca instalatia electrica e subdimensionata, eu merg de 2 ani asa, si urca acul pana la maxim cand am consumatori, dar nu a fiert apa pana acum cica s-ar rezolva cu dublarea tresei de masa- legarea - minus la caroserie, unii colegi de forum asa au rezolvat problema.

nu e de ras o sa te duci la reprezentanta si o sa ti dea un raspuns naucitor gen asa face toate, problema era si la vechiul symbol- o am eu am dat 50 roni de geaba pentru diagnoza acum 2 ani la serus, si au zis ca nu are nimic, ca cia din cauza nu stiucarui cupru si ca instalatia electrica e subdimensionata, eu merg de 2 ani asa, si urca acul pana la maxim cand am consumatori, dar nu a fiert apa pana acum
cica s-ar rezolva cu dublarea tresei de masa- legarea - minus la caroserie, unii colegi de forum asa au rezolvat problema.

zilele trecute am prins pe drum o ploaie(gen furtuna) in care a fost si putina cadere de piatra(nu foarte mari-mai mici ca un bob de mazare).astazi la o privire mai atenta am observat o usoara indoitura pe plafon.se poate sa fie de la acea pietricica(altfel nu pot sa o numesc).oare asa de subtire sa fie tabla? se poate repara fara a revopsi si fara a demonta tot plafonul?

Attached thumbnail(s)
DSCN1719.JPG ( Size: 540.43k ) Number of downloads: 346
DSCN1718.JPG ( Size: 698.17k ) Number of downloads: 366

Si eu am vreo 3-4 pe plafon de asta toamna de la nuci. Nu are rost. Te obisnuiesti. Poate daca apesi din interior cu degetul se reduc.

Tabla nu e subtire. E foarte subtire. Eu mi-am indoit capota cum o inchideam. Nu vroiam sa o trantesc si o apasam cu degetele. Acum am o dunga de toata frumusetea.

am rasfoit pe net si cica s-ar indrepta cu nu stiu ce ventuza sau cu un dispozitiv special pentru indoituri usoare.la prima revizie o sa ii intreb daca se poate repara, evident cu un cost cat mai mic si fara a lasa masina pe acolo.

Si crezi ca merita ? In urmatorul an vei avea iar cateva si tot asa.

Eu am una destul de mare pe usa, care am facut-o chiar eu cu "furtunul" la spalatorie (la fise). Aceea as vrea sa o scot doar ca se vede. Dar pe plafon chiar nu se merita.

This post has been edited by BannedHost: 17 Jun 2012, 19:22

http://www.originalauto.ro/tinichigerie-fara-revopsire
acesta este un site al unor baieti care indreapta caroserii cu ajutorul unui termoadeziv. Conditia este sa ai vopseaua originala pe masina, (adica elementul de caroserie sa nu fie revopsit).
Daca indoitura nu e mare, nu se vede nimic.
Metoda cu ventuza nu e recomandata, pt ca in mom in care pui ventuza, ea va lua si vopseaua, aceasta fiind o metoda de indreptare, musai urmata de revopsirea elementului.
Mentionez ca pe la service-uri iti vor recomanda revopsirea elementului de caroserie, pe motiv ca e singura solutie (mai ales la reprezentanta).

mersi theodor2004.interesant.30euro/ora tarif.oare cate indoituri pot sa repare pe ora?mai bine astept sa se mai stranga si altele si apoi ma duc.

o portiera costa cam 100 RON de indreptat. Revospitul e cam 500 RON;
La ei ai marele avantaj ca pastrezi vopseaua originala.
Au sediul in incinta Tiriac Auto, vis-a-vis de aeroportul Henry Coanda.
Oricum, eu voi merge in curand, pt ca am o zgarietura pe bara, si o fac prin tratament termic (nu merge polish pt ca e de plastic).

Eu am avut mai multe zgarieturi pe bara din spate si eu iesit cu Scratch-Out fara probleme. L-am cumparat in urma cu vreo 3 ani de la Real pt. o alta masina, dar cum acela avea vopsea metalizata nu a avut nici un efect (asta e daca nu citesti eticheta), insa pt culoari nemetalizate functioneaza perfect.

e normal sa mearga ventilatorul de la motor si dupa ce am oprit motorul,am luat contactul,incuiat masina?

Da este normal-o perioada....si chiar este o eticheta in care este specificat ca ventilatorul functioneaza inopinat.

@+

pai de ce?chiar nu vad rostul.din moment ce am oprit motorul ce sa mai raceasca?am asteptat langa ea vreo 2 minute.daca am vazut ca nu se opreste,am pornit motorul si l-am oprit,oprindu-se astfel si ventilatorul.astept si alte pareri.

astept si alte pareri.

Lasi impresia ca vrei sa ti se spuna doar ce vrei tu sa auzi...

Ventilatorul ala porneste in functie de o temperatura, care se pastreaza si dupa ce ai oprit tu motorul. Dupa ce temperatura scade, termocupla deschide si astfel se opreste si ventilatorul.

ce vreau eu sa spun este ca din moment ce s-a oprit motorul,temperatura acestuia automat o sa scada nu?deci logic ar fi ca termocupla sa nu mai porneasca(pornirea acesteia sa fie comandata si in functie de starea motorului pornit/oprit).dar asta e doar o parere personala. cum ziceam mai sus, astept si alte pareri.

Scade temperatura, dar nu imediat cum opresti motorul...ce nu intelegi? Termocupla se ghideaza dupa temperatura, ajunge la temp de cuplare si apoi lucreaza si ventilatorul ala cateva minute pana reuseste sa coboare cateva grade temperatura, iar termocupla sa deschida.
Transferul termic nu se realizeaza instantaneu, iar faptul ca ti-a pornit fix cand ai oprit motorul e simpla coincidenta, motorul atingand temp maxima fix cand ai oprit. Iar restul componentelor si-au facut treaba dupa cum au fost setate de fabricant.

pai ce pareri mai astepti? ti au raspuns si colegii, nu este nimic defect, asa functioneaza la multe masini si chiar nu vad cu ce te deranjaza acest aspect, oricum nu functioneaza f mult dupa ce ai oprit motorul

LE: am vazut ulterior ca ai raspuns si ai inteles ca nu e nimic defect.

This post has been edited by serban24: 18 Jun 2012, 18:20

Mai, am inteles ca nu te pricepi, ti s-a explicat f clar despre ce este vorba. Doar spune ca nu ai priceput si-ti mai explicam!
Orice masina incepand cu 1900 toamna (cu exceptiile bine cunoscute ale masinilor cu paleta) are ventilatorul legat pe direct, din simplul motiv ca trebuie sa raceasca lichidul in orice situatie, in special cand sta pe loc deoarece nu mai exista ventilatia naturala oferita de viteza de deplasare.


This post has been edited by hellcat: 18 Jun 2012, 19:51

Gandeste-te ca motorul fiind oprit pompa de apa nu mai actioneaza si apa nu misca prin motor. Astfel incat ventilatorul tot merge deoarece temperatura se mentine. necirculand apa prin instalatie.


Macar acum il auzi ca functioneaza

This post has been edited by BannedHost: 18 Jun 2012, 18:35

Gandeste-te ca motorul fiind oprit pompa de apa nu mai actioneaza si apa nu misca prin motor. Astfel incat ventilatorul tot merge deoarece temperatura se mentine. necirculand apa prin instalatie.
Macar acum il auzi ca functioneaza

da,asa este. l-am mai auzit si alta data,dar acum e prima oara cand ramane cuplat si dupa oprirea motorului.

Stai lejer. La mine a stat si 5 minute sau mai bine. Pana m.am enervat si am dat o cheie si s-a oprit.

Cand nu mai porneste e bai. Sau urca temperatura in prostie. Cum se intampla la mine daca circul bara la bara fara clima. Radiatorul tot e indoit (acele firicele dintre tevile radiatorului) si nu imi dau seama de la ce... Primul radiator cum te uiti sub grila am inteles ca e de a/c si banuiesc ca obstructioneaza circularea aerului fiind asa indoit.
M-am gandit sa iau o sita mai fina sa nu mai ajunga pietrii / insecte si mai stiu e ce in radiator si macar nu se mai vede asa urat. Oricum e pus intr-o parte.. Asa aiurea

This post has been edited by BannedHost: 18 Jun 2012, 18:54

La Solenza (deci tot motor Renault) a mers si 10 minute, deja fugeam panicat la vecin (mecaninc auto) ca imediat imi decoleaza masina. Radea de mine, ca este normal, la toate masinile asa face. Deci stai linistit, si lasa masina sa se raceasca

dar ii face rau daca nu il las sa mearga sa raceasca?tinand cont de fapt ca nu voi mai porni motorul cateva ore bune.adica sa repornesc motorul si sa-l opresc imediat.motorul oricum se va raci de la sine daca va sta ore bune oprit nu?

Da, dar e recomandat sa il lasi sa mearga 1 minut 2 inainte sa il opresti. Temperatura aceea ramane acolo pana se raceste de la el si cu timpul afecteaza

This post has been edited by BannedHost: 18 Jun 2012, 20:12

Daca mergea si cu "oricum se ca raci motorul" nu ar fi facut asa masinile, sa mearga ventilatorul si cu motorul oprit...

dar ma gandesc ca poate unii nu mai au asa baterii bune.aveam un coleg care daca uita putin aprinse pozitiile la masina adio baterie,adio pornire!

Fiecare are obligatia sa-si intretina masina. Eu nu as lasa nicioadata o baterie uzata si obosita.

Stai lejer. La mine a stat si 5 minute sau mai bine. Pana m.am enervat si am dat o cheie si s-a oprit.

Cand nu mai porneste e bai. Sau urca temperatura in prostie. Cum se intampla la mine daca circul bara la bara fara clima. Radiatorul tot e indoit (acele firicele dintre tevile radiatorului) si nu imi dau seama de la ce... Primul radiator cum te uiti sub grila am inteles ca e de a/c si banuiesc ca obstructioneaza circularea aerului fiind asa indoit.
M-am gandit sa iau o sita mai fina sa nu mai ajunga pietrii / insecte si mai stiu e ce in radiator si macar nu se mai vede asa urat. Oricum e pus intr-o parte.. Asa aiurea

indoiturile de la radiator pot fi chiar din manipularea "necorespunzatoare" a acestuia in fabrica.

Ca tot se discuta de ventilator...Cand am AC-ul pornit si stau pe loc ventilatorul porneste pe treapta a doua.
Din acel moment masina incepe sa vibreze mai mult decat o face in mod normal . Pe treapta 1 nici nu il simt.
Pe paletii ventilatorului am vazut niste tablite care ar trebui sa il echilibreze cumva. N-o fi echilibrat bine?
La service au zis ca se mai aduna praf/noroi acolo dar dupa ce l-au spalat au ajuns la celebra concluzie ca "asa face toate".
A mai simtit careva vibratii la treapta a doua sau sunt eu ?

dr_cata tu te referi acum la ventilatorul care baga aer in interior nu?ai clima?daca da treapta a doua la tine inseamna 4 liniute afisate la viteza ventilator? in afara de zgomotul aerului suflat nu se simte nicio vibratie la mine

Deci nu. Eu zic de ventilatorul pentru radiatoare (apa si AC). Are doua trepte. Cand trebuie sa raceasca si mai mult intra pe treapta a doua. In mers nu intra pe 2 ca se raceste natural cum zicea cineva mai sus. Cand stau pe loc intra pe 2 si incepe vibe-ul