Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

Janos cat au costat contactele si cum se leaga?Daca voi la varianta Best nu aveti toti la Prima nici atat.Merci.

Janos cat au costat contactele si cum se leaga?Daca voi la varianta Best nu aveti toti la Prima nici atat.Merci.

Janos are Best din 2009, eu am deja Expression din 2010, adica echipare inferioara, dar model mai nou. Poate ca are si Prima are acele contacte.

Prima mea din aprilie 2010 nu le are.

aproape orice mizerie de pasare pe care o las cateva zile se lasa cu exfoliere...

nu cred ca e bine, pt tine, sa le spui celor de la Renault chestia de mai sus. Garantia la vopsea nu acopera aceste lucruri sau alt tratament necorespunzator.
Eu am in masina un puf-puf de geamuri dar plin cu apa+lavete.Cum vad ca s-a ganetat o pasare puf-puf cu apa si laveta.

Prima mea din aprilie 2010 nu le are.

Data de fabricatie aprilie 2010 sau comanda 2010? A mea e din martie 2010 (data de fabricatie). Ai acele benzi cromate in interior?

csimby, data de fabricatie aprilie 2010,comanda am dat-o in martie.Da-mi de rog ceva detalii desppre acele contacte cum se monteaza si pret.

La mine asa venit din fabrica, janos stie detalii.

Da,scuze nu am fost atent.A mea e tot alba si nu am probleme cu vopseaua si nici cu spalatul nu stau prea bine.

Janos cat au costat contactele si cum se leaga?Daca voi la varianta Best nu aveti toti la Prima nici atat.Merci.

La mine asa venit din fabrica, janos stie detalii.

Am atasat poza cu intrerupatorul "buclucas": 7700427640
Pret de nou: ~10 LEI, daca ai cablajul existent pe masina atunci ai scapat ieftin. Aici ma refer la faptul ca nu va trebui sa desfaci plasticele, sa cauti firul de la usile din fata si sa faci legaturile.
Pe mine m-a luat in jur de 2,5 ore operatiunea dar sunt sigur ca se putea si mai repede.
Pretul mufei aferente nu il stiu si nici a pinilor. Am preferat sa le iau de pe o masina donoare (de la dezmembrari) cu cablaj cu tot.

This post has been edited by janos: 12 Jun 2012, 05:04

Attached thumbnail(s)
contact_usa.jpg ( Size: 57.96k ) Number of downloads: 315

adrian2011 ,cu siguranta nu poti sa le spui,dar sa atingi putin cu unghia si sa se zgarie imediat,sau sa se cojeasca singura nu mi se pare normal,,,eu zic ca daca s-ar aduna cateva sute de reclamatii pe seama asta ,s-ar rezolva poate ceva...iar daca s-ar face o expertiza la vopsea e mult sub calitatea normala!!!mai e careva din Buc cu prob la vopsea?

Problema cu vopseaua este in prezent cam la toate marcile, nu numai la Symbol.
Spre ex Symbolul meu din 2003 a avut o vopsea de exceptie (albastru metalizat) am tinut-o si saptamani cu mizerie de pasari pe ea, si nu s-a patat. (prin comparatie, la SuperNova pe care am avut-o inainte, cum cadea mizeria de pasare, ramanea o pata inchisa pe caroserie, chiar daca spalam).
Acum eu stiu ca nu se mai fac vopseluri pe baza de solventi chimici, (cum a fost la Symbolul meu) ci pe baza de apa. Calitatea este mai mica.
Si la Octavia calitatea vopselei este mai slaba decat la Symbolul din 2003. Si cu unghia daca dau, se zgarie.

adrian2011 ,cu siguranta nu poti sa le spui,dar sa atingi putin cu unghia si sa se zgarie imediat,sau sa se cojeasca singura nu mi se pare normal,,,eu zic ca daca s-ar aduna cateva sute de reclamatii pe seama asta ,s-ar rezolva poate ceva...iar daca s-ar face o expertiza la vopsea e mult sub calitatea normala!!!mai e careva din Buc cu prob la vopsea?

nu vreau sa te jignesc, dar daca nu ai unghii de fier imi este greu sa cred ca tu poti zgaria vopseaua cu unghia.tu de fapt zgari lacul de pe masina.

Lacul,dar nici acela nu are voie sa se zgarie,,,la logan desi e mult mai vechi,nu are absolut nici cea mai mica problema cu vopseaua sau lacul...

Referitor la contactele usilor din spate:
masina mea, cea din semnatura, "best", comandata si ridicata in octombrie 2009 are aceste contacte.
Sa inteleg ca cele din 2010 nu au? Inca o taiere a costurilor din partea Renault?
Nu s-au gandit oare sa prinda si rotile in 3 prezoane in loc de 4? Ai ar fi insemnat o economie fantastica, va dati seama...

Au doar dopurile la usile din spate,costau exagerat de mult acele contacte.

Masina mea si al lui bannedhost are acele contact, sunt modele din 2010. Poate ca la Prima lipsete, avand in vedere ca a fost o echipare mai speciala.

Eu am comandat masina in Mai 2009 si mi-a sosit in Iunie. Iar asa cum am precizat nu am avut acele contactoare. Altele modele nu stiu cum sunt echipate dar la mine la BEST s-au zgarcit.
Ramane sa se monteze ulterior de catre cei cu barbituci pe creier (ca si mine)

Eu cred ca a pus care cum... La fel ca si scrumiera si suportul pt documente din spatele scaunelor...

@janos
Faptul ca ti-ai dori sa ai acele contacte nu inseamna nicidecum ca ai ceva pe creier. Sunt utile nu numai in ideea de a avea lumina in plafoniera cand deschizi usile spate. Mie mi-au folosit de cateva ori semnalandu-mi faptul ca usile din spate nu erau bine inchise (pasageri mai neatenti). Este pana la urma si o chestie de siguranta. La fel ca si lipsa becului din bord pentru necuplarea centurii de siguranta. Daca-mi aduc aminte Reno-ul se laudau acum 2-3-4 ani (era o reclama) cu coeficientul lor sporit de siguranta...
Se pare ca acest lucru a devenit un mit depasit in zilele noastre.

fratilor, nu e normal deloc ce se intampla cu vopseaua, indiferent ca e vorba de lac sau de vopsea, nu este normal sa dai cu unghia si sa ramana urma, la nici o masina indiferent de generatie... partea de gaineat o au acoperita in garantie, problema la noi este ca vopseaua si lacul sunt de proasta calitate si dat in strat foarte subtire, deci numai daca ii ataci la chestia asta dar trebuie sa le dovedesti cumva ca parametrii vopselei (calitate si grosimea stratului) sunt sub norme... dar care sunt acele norme? ar fi interesant de vazut daca exista ceva reglementat la capitolul asta...

Theodor, loganul pe care il am (model 2005) are vopsea pe baza de apa, mi-a fost confirmat in momentul cand am dus-o in service acum vreo 3 ani, si era exceptionala, nu s-a exfoliat nimic, nici de la pasari nici din alte cauze.... avem la serviciu peugeot, vw, opel modele din perioadele 2007-2010, nici una nu are probleme de genul asta.... eu chiar as fi curios cum sta treaba la fluence pentru ca este facut in aceeasi uzina, teoretic calitatea vopselei ar trebui sa fie la fel, adica f. slaba....

@caine: Symbolul este un model vechi, fabricat special pentru Europa de est. Chiar daca avem acele pictograme pe bord (centura, usi deschise, rezervor lichid de parbriz gol etc.) din pacate acestea nu sunt functionale. Probabil la Clio Campus acestea functioneau.

@laly: la Fluence, Clio III, Clio Estate nu am auzit de aceste chesti. La mine singura problema ce a fost legat de vopsea era o crapatura aparuta pe capota masinii, dar s-a rezolvat pe garantie fara probleme.

This post has been edited by csimby: 12 Jun 2012, 18:35

@laly
esti sigur ca nu ai dat masina cu ceara si de fapt asta se ia cu unghia? ca lacul normal ca nu ar trebui sa se ia, doar nu-i ceara... masina mea are vopsea metalizata, nu am incercat sa dau cu unghia, iar acum mi-e si frica sa fac asta, dar am sa-ncerc intr-un loc mai putin expus.

@csimby
pai... viata cetatenilor Europei de Est nu are valoare??? sau ei pot sa dea coltul fara nici o problema pentru ca reno face economie de cativa zeci de euro...
mama lor de vestici...

P.S. zeci de euro care oricum nu s-ar fi simtit prea mult la pretul masinii

This post has been edited by caine: 12 Jun 2012, 20:32

fratilor, nu e normal deloc ce se intampla cu vopseaua, indiferent ca e vorba de lac sau de vopsea, nu este normal sa dai cu unghia si sa ramana urma, la nici o masina indiferent de generatie...  Theodor, loganul pe care il am (model 2005) are vopsea pe baza de apa, mi-a fost confirmat in momentul cand am dus-o in service acum vreo 3 ani, si era exceptionala, nu s-a exfoliat nimic, nici de la pasari nici din alte cauze.... avem la serviciu peugeot, vw, opel modele din perioadele 2007-2010, nici una nu are probleme de genul asta.... eu chiar as fi curios cum sta treaba la fluence pentru ca este facut in aceeasi uzina, teoretic calitatea vopselei ar trebui sa fie la fel, adica f. slaba....

Fals, la fel se intampla si la marci mai rasarite. Caz concret: Opelul Corsa D al prietenei mele, culoare metalizata (silver grey). Are lacul de pe portiere (zona manerelor de usi), mai ales la portiera soferului, asa de zgariat, de parca e frecat cu smirghel. Zgarieturile sunt produse de unghiile prietenei, care cand deschide portiera, ,,agata'' si lacul din jurul manerului. Masina a costat 13 000 EUR. O sa fac poze si le pun pe site, te vei lua cu mainile de cap cand o sa vezi ce zgarieturi are zgarieturi produse de unghii).
In schimb, nu se schimba culoarea vopselei de la gainat de pasari, si, recunosc si eu ca vopseaua e mai groasa decat la Symbol (imi dau seama dupa adancimea zgarieturilor dacute de nenorociti cu cheia).

In schimb la Octavia eu am o vopsea, de parca vezi prin ea..

This post has been edited by theodor2004: 13 Jun 2012, 10:22

Are lacul de pe portiere (zona manerelor de usi), mai ales la portiera soferului, asa de zgariat, de parca e frecat cu smirghel.

Am vazut si eu la mai multe masini, de aceea e pus acel plastic in spatele manerelor de la usi la Fluence si Megane.

chestia cu zgarieturile e f des intalnita,dar sa se mai curete si vopseua puncte pe plafon capota fata ,si usi,dupa un an jumatate nu mi se pare normal,,,mai ales ca nu a fost spalata cu cine stie ce solutii si nici dusa des la spalatorie,,,la o masina de 12.500 euro fie ia si Renault,nu cred ca ar trebui sa existe probleme de genul acesta intr-un timp atat de scurt...

mai ales ca nu a fost spalata cu cine stie ce solutii si nici dusa des la spalatorie,,,

uneori si asta mai este o chestie(mai ales iarna cand nu poti sa sti cu ce dau astia pe asfalt sa il curete).

dar iarna ai dat jos zapada de pe masina? Zapada era inghetata pe caroserie? Daca da, asta ar putea fi o explicatie. Daca nu cureti zapada cat timp este proaspata, ea se lipeste de caroserie (prin inghet) si cand o dai jos, o poti da cu tot cu mici punctulete de vopsea.

Azi am depistat o problema la indicatorul de temperatura apa; dupa 15 min de mers am constatat ca indicatorul de apa a urcat la zona hasurata, si cu cat porneam mai multi consumatori tot urca.
Am pornit ventilatorul de aer succesiv pe treptele 1-2-3-4 iar indicatorul de temperatura apa a urcat aproape de zona hasurata, apoi am pornit farurile, ceata, dezaburirea si indicatorul de apa s-a dus in zona hjasurata.
Apoi pe masura ce opream din consumatori indicatorul cobora (in trepte) spre normal (spre jumatatea ceasului).
Ce ar putea fi ? vre-o masa care nu este bine prinsa pe sub bord, Pe unde as putea sa caut masa de la indicator ? sau o fi indicatorul defect?
Ventilatorul la radiatorul de apa nu cred ca a pornit in acest timp, ci numai indicatorul a luat-o razna .

Pai daca tu ai masina din 2011 inseamna ca mai este in garantie. Dute la service, si ei trebuie sa rezolve.

Exact! Mai ales daca problema este prezenta mereu(adica se manifesta tot timpul,ca sa ai ce sa le arati).