Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

RoboCoop, unde gasesc kit Sachs cu componente Sachs? Mai sus un coleg de forum spunea ca tot piese Valeo contine ...

RoboCoop, unde gasesc kit Sachs cu componente Sachs? Mai sus un coleg de forum spunea ca tot piese Valeo contine ...

eu am adus pt firma din italia, si pt turisme si pt camioane , e foarte greu in ro sa mai gasesti pt ca sunt multe firme fantoma ce vand asa ceva si sunt sub pretul de cost al sachsului, am sa incerc sa fac eu rost la urmatorul transport.Noi le luam din italia de un depozit care lucreaza direct cu fabrica

Vad ca nu prea se intelege. Am trimis mail la Sachs si i-am intrebat de piese. Ei produc doar cilindru receptor, kit de ambreiaj pur si simplu nu produc si cumpara de la Valeo. A fost raspuns cat se poate de oficial. Deci nu mai visati la kit de ambreiaj Sachs. Pur si simplu ce vreti voi nu exista. Dc nu credeti puteti sa mai trimiteti si voi un mail.

Am schimbat acum cateva zile kitul ambreiaj si cilindrul receptor in service reno.
Datorita faptului ca nu am gasit cilindru pe Sachs si ca kitul ambreiaj Sachs era oricum Valeo inside am luat totul de la service pe Valeo.
Totul m-a dus la aprox 1350 ron, inclusiv manopera.

Deocamdata e liniste, merge ok ambreiajul, pedala e ceva mai moale (fenomen normal, din cate am inteles) si cuplul mai bun. Sa vedem in timp cum se va comporta, acum ma declar multumit.

O singura chestie, in vitezele 1,3 si parca si 5, maneta intra oarecum mai "elastic", nu se mai duce asa fest si precis cum se ducea inainte.. nu prea stiu um sa descriu fenomenul.. dar e oarecum multumitor.
Mi s-a spus ca din cauza ca s-a curatat cu spray mecanismul de ghidare al manetei nu mai are ungerea initiala. O sa mai dau eu cu WD40 pe acolo dar momentan mi-a fost lene.

Am remarcat si eu ca in service-urile Renault vaselina si ideea de a o folosi lipsesc cu desavarsire

salut Meghitzanul. unde ai shimbat ambreiajul? vad ca esti multumit de manopera!!!

ca de obicei unde imi fac toate reparatiile: S E R U S

Salutare.
Din pacate la numai 41.000 km am probleme cu ambreiajul. Dupa un drum prin Europa de app 9000 km, la plecarea de pe loc tremura de zici ca se dezmembreaza masina(mai ales la cald). Se pare ca "asa face toate", iar dupa inlocuire "nu mai face ca alea originale e proaste si astea pe care le punem noi e bune";ramane de vazut. Am facut constatarea la AMG si se pare ca o sa fie schimbat pe garantie intrucat "nu a fost exploatare necorespunzatoare" . Astept sa ma cheme cand ajunge "piesa" si sper sa nu mai apara problema.

Raspunsul celor de la serus dupa a treia schimbare de ambreiaj:



Referitor la intrebarea dumneavoastra legata de inlocuirile succesive ale ansamblului ambreiaj, consultand si departamentul tehnic al constructorului, va putem informa, ca acest gen de defectiune nu este specific acestui tip de autoturism.

Aparitia acestui fenomen repetitiv poate fi favorizata de exemplu, de o exploatare sportiva sau intensiva in mediu urban supraaglomerat, cu un numar mare de ambreieri – debraieri la km parcursi, lucru ce favorizeaza supraincalzirea ambreiajului, cu consecinte directe asupra bunei functionarii a acesteia.

Aceasta supozitie este intarita – si de faptul ca la ultima inlocuire de ansamblu ambreiaj, a fost necesara si inlocuirea volantei, aceasta prezentand deformari ca urmare a supraincalzirii (schimbare evidenta de culoare).

In speranta unei bune colaborari, va stam la dispozitie, daca aveti alte intrebari.


Cu stima,

Catalin ISBASOIU

Sef Atelier Service Auto Serus

Ce cretini!!! Si cum isi explica faptul ca exista alte atatea Megane-uri in Bucuresti care circula in aceleasi conditii si nu au schimbat ambreiajul niciodata?

This post has been edited by Hackmikey: 1 Oct 2008, 06:36

Pai ce vina am eu ca folosesc masina numai in Bucuresti, cate trei ore pe zi in trafic si fac numai 30 de km? Asta e!

Salutare,

Acum vreo doua saptamani am observat un comportament mai ciudat al ambreiajului, in sensul ca trebuia sa plec destul de turat ca sa nu faca figuri ( ~2500 rpm) plus ca motorul era mai zgomotos decat de obicei. Mi-am facut programare la IPSO Otopeni pentru ieri. Din pacate nu am reusit sa imi iau liber de la munca asa ca s-a dus tata cu ea.
Convins fiind ca o sa imi zica sa schimb kit-ul ambreiaj plus cine stie ce pentru a scapa de zgomotul de la motor am stat ieri toata ziua cam stresat la munca, pana sa ajung acasa.
Ajuns acasa cu jumatate de gura pun intrebarea: ce are si cat costa?
Raspuns: Nu are absolut nimic masina ,doar discurile de frana fata vor trebui schimbate in vreo 5000 Km.
Pai cum asa???
Dupa cum mi-a povestit tata, a decurs asa verificarea:
Mecanic 1 la volan + tata in dreapta - plimbare pana la Carrefour Baneasa...hmm
Mecanic 2 la volan singur - plimbare pana la Carrefour Baneasa...hmm
Mecanic 1 la volan + mecanic 2 in dreapta - aceeasi plimbare...hmm
O urca pe rampa se verifice nu-stiu-ce bieleta (pe care o banuiau ei), dar tocmai fusese schimbata de vechiul proprietar, fiind noua.

Prima Concluzie: (ATENTIE!) Motorul de 1.6 16v 112 CP este PREA MIC pentru o masina atat de mare si de aceea trebuie turata mai mult la plecare.

A doua concluzie: daca schimbam ambreiajul, o sa faca la fel ( un altfel de " asa face toate")

Am scos-o aseara la "plimbare" sa vad cum se comporta si a mers impecabil ( chiar si dupa 30 min de stat bara la bara prin Crangasi). Sincer nu stiu ce sa mai cred, dar incep sa va dau dreptate cu toti "espertii din servis".

Acum sper sa merga la fel in continuare si sa nu mai faca figuri, iar in service nu cred ca o sa ma mai vada decat cand o sa cada ceva de tot la ea si o sa trebuiasca schimbat si la revizii.

Astea fiind spuse, drum bun tuturor fara incidente
O zi buna.

Am avut aceleasi probleme cu ambreiajul. L-am schimbat pe gatantie la IPSO si acum a inceput sa tremure din nou. nu mai stiu ce sa fac.

Prima Concluzie: (ATENTIE!) Motorul de 1.6 16v 112 CP este PREA MIC  pentru o masina atat de mare si de aceea trebuie turata mai mult la plecare.

A doua concluzie: daca schimbam ambreiajul, o sa faca la fel ( un altfel de " asa face toate")

Imbecili!!!

totusi inclin sa cred sa sunt idioti ...

Ei chiar cred ce spun?

NU, asta va asigur... pt ca mie oficial imi ziceau ceva si "neoficial" altceva

Continuam telenovela: reply-ul meu la mailul dat de ei si expus de mine mai sus:

Stimate Domnule Isbasoiu,

As mai avea un set de intrebari:
1) In ce conditii si unde se poate trage linia pentru a concluziona daca in cazul meu este vorba de o exploatare sportiva sau intensiva. Si de aici, extrapoland, pe ce temei se poate concluziona ca defectul provine din cauza unei utilizari necorespunzatoare si nu a unei probele de proiectie sau de material.
2) Daca ar fi si care ar fi solutia pentru remedierea situatiei si eventual recomandarea unui alt producator de subansamble (daca exista).
3) atat timp cat defectul va recidiva in perioada garantiei, piesele se vor inlocui pe garantie? Si cum explicati inlocuirea repetata pe garantie a acelorasi piese prin prisma faptului ca din raspunsul Dumneavoastra inteleg ca ar fi vorba de o utilizare excesiva provenita dintr-un stil neadecvat de condus.

Multumesc si astept raspunsurile dumneavoastra,


Si reply-ul lor care m-a uns pe suflet, un raspuns chiar sincer, zau asa:

Stimate Domn,

Referitor la solicitarea dumneavoastra, dorim sa va comunicam ca interventiile efectuate la autovehuculul dumneavoastra au fost efectuate pe costul producatorului, iar la iesirea din cadrul atelierului autovehiculul functiona normal, la parametrii constructivi.
In legatura cu aprecierea cauzelor defectarii unei piese, constructorul dispune de toate mijloacele necesare efectuarii unei expertize tehnice.
Nu impartasim punctul dumneavoastra de vedere privind folosirea pentru reparatii a altor piese decat cele recomandate de constructor.
Conditiile de aplicare a incidentelor in garantie sunt explicate in Carnetul de Garantie.
Deoarece punctele de vedere diferite constructor - utilizator, asupra cauzalitatii unui incident in garantie, pot necesita rezolvari foarte indelungate, in anumite cazuri recurgem la gesturi comerciale de aplicare a conditiilor de garantie, pentru scurtarea perioadei de imobilizare a autovehiculului, in scopul cresterii satisfactiei clientilor Renault.

Cu stima,

Catalin ISBASOIU
Sef Atelier Service Auto Serus


Concluzia? Stati linistiti ca nu aveti cum rezolva problema. Nici nu aveti cum sa o evitati nici cum sa o rezolvati. Eu cel mai probabil imi voi schimba masina la anul dupa ce va iesi din garantie sau chiar o perioada pana iar incepe sa faca probleme.

Sunt sigur ca pana in iunie cand raman fara garantie il mai schimb cel putin o data!

dar tu cum mergi de ai skimbat de 3 ori ambreiaju?...eu am masina de un an si 32 de mii d km , parka tremura putin cand plec de pe loc , ar trebui sa mi fac griji?

Nu stiu ce raspuns as putea sa iti dau la aceasta intrebare....dar tu cum mergi daca deja a inceput sa iti faca? Sau ti se pare normal sa iti trepideze la 32k?

Cel mai probabil eu merg mai mult ca tine in aglomeratie. Plec la 8 dimineata din ghencea panma in aviatorilor. Retur chiar si la ora 20:30 e aglomerat.

Cert e un lucru: cei care mai aveti posibilitatea si aveti masina mai noua de un an: interesati-va daca garantia extinsa acopera si partea de ambreiaj pentru ca orice service si implicit dealer nu au ce comenta cand te duci cu ambreiajul stricat. Il schimba fara discutii in juma de zi cu pprogramare in prealabil.

Nu au cum sa iti dovedeasca faptul ca ai fi de vina. Si de asemenea, problema nici nu isi va gasi rezolvarea vreodata.

Optati fratilor pentru inca 2 ani garantie extinsa si 4 ani nu mai aveti treaba. Nu costa decat 450 eur sau pe acolo. Schimbarea unui kit de ambreiaj (fara volanta) pe banii tai te duce la mai mult de 400 de eur.

Eu am saptamana viitoare programare la Cobalcescu sa imi repare/schimbe ambreiajul. Am aproximativ 30.000 km, problemele au aparut in urma cu vreo 2.000 km.
Cand am fost la revizia de 30.000 le-am precizat si de problema cu ambreiajul si nu au parut mirati deloc; sa inteleg ca este un defect comun la Megane 2.2 si decat sa faca rechemare in service mai bine la schimba pe garantie la alea care pica?

Si mie imi tremura cateodata, da sincer am vazut aici pe forum ca au fost care au schimbat si dupa un nr de km iar face la fel, de aici concluzia ca nu-l schimb pana nu crapa, ca mai am garantie inca un an si 8 luni.

Si cand umbla meseriasii pe acolo, clar nu mai iese ca in fabrica, adica cred ca sigur nu strang calumea, greieri si altele.

de unde sa iti apara greieri la o schimbare de kit de ambreiaj?.....

A doua oara cand l-am schimbat am luat masina cu porbagajul usor infundat. Prinde orbul, scoate-i ochii. Alta data cand mi-am lasat masina in service mi-au ars cu tigara fata de usa. Sau alta data au pus dobitocii mana murdara de ulei pe stalpul interior, s-au sprijinit cand au iesit din masina.

Dar asta intra la capitolul "riscuri".

Salutare,
Am schimbat si eu ambreiajul... din pacate pe banii mei ca a iesit din garantie. Cost total 12 mil. Totusi am o intrebare, la care cei de la service nu mi-iau raspuns satisfacator. Dupa schimbare, pedaua sta la fel de mult ridicata ca si inainte, adica aproape de partea de sis a cursei. Trebuie sa apas numai un pic ca sa ambreiez/debreiez. Se poate regla cussa sa stea pe undeva pe la jumate, sa am cursa mai scurta? Suruburi, cabluri ceva de genu asta. Stiu ca e hidraulic, dar banuiesc ca tre sa aiba si el ceva de reglaj. Nu ramane asa cum pica...
Multumesc

sigur se poate, daca nu au stiut sa te lamureasca ori sunt incompetenti ori le-a fost efectiv lene, tinand cont ca nu i-ai fii platit extra.

Din pacate nu se poate. Ambreiajul hidraulic e cu reglare automata.

atunci retrag ce am scris , dar e nasol ca nu se poate regla.

Azi am schimbat ambreiajul pe garantie. Am lasat masina la 9 AM la service si la 3.30 PM am fost sunat sa vin sa o ridic.

Cum zicea CTUDOSE mai sus, pedala este foarte scurta, la prima plecare de pe loc am reusit sa dau in nas masina.

Sper sa nu mai am probleme desi mai am inca vreo 2 ani jumate de garantie si inca 70.000 km, deci inca vreo 2 ambreiaje pe banii lor.

Salut. Acum cateva zile cand masina era mai incarcata (4 persoane si portbajajul full) am observat si eu ca tremura destul de tare masina la plecarea de pe loc. Chestia e ca problema mi s-a intamplat foarte rar in acea zi (la vreo 5-6 porniri), iar daca masina e mai goala (3 oameni fara bagaj), totul merge normal. Ce-i drept, merg foarte rar cu masina plina si e posibil sa nu fiu eu obisnuit. Am 23000 de km, sa ma astept la o problema la ambreiaj, sau am eu o problema de adaptare uneori cand e masina plina?

This post has been edited by dragos_p: 2 Nov 2008, 20:42

Salut.
Chiar daca la 27000km mi-a fost schimbat ambreiajul, la 35000 a inceput sa tremure iarasi. M-am dus la Ipso si mi-a fost schimbat din nou pe garantie.
De aceasta data au gasit placa cu suprafata ovala.
Acum merge ok. sper sa nu mai pice iarasi.

Va tin la curent!