Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Subscriu. Schimbat la IPSO la 20.000, acum face iar (30.000). O sa ma duc iar la ei. Aveti idee, daca l-am schimbat acum 3 luni, garantia e de 18 luni sau se va termina odata cu cea a masinii (in februarie, cazul meu)?

Subscriu. Schimbat la IPSO la 20.000, acum face iar (30.000). O sa ma duc iar la ei. Aveti idee, daca l-am schimbat acum 3 luni, garantia e de 18 luni sau se va termina odata cu cea a masinii (in februarie, cazul meu)?

Salut,
Am masina din semnatura, 3500 km, sept.2008.
Am probleme cu pedala ambreiajului sau cu ambreiajul. Nu stiu ce este. Cand este rece la apasarea pedalei aceasta tine, parca se gripeaza. Acest fenomen se manifesta si la schimbarea vitezelor, dar nu apare cand nu este in viteza si apas pedala. Nu am probleme cu pornirea sau ca ar patina discul. Ce credeti ca este?

33000 km, vineri, constatare. astept sa vina kit-ul pe comanda si sa ma programeze la schimbare. daca prima oara la 12500 km masina era la mine si am prins tremuratul destul de repede acuma masina era la tatal meu si cand am luat-o saptamana trecuta tremura destul de nasol. deci nici asta nu a tinut mai mult de 20000 km.

l.e. la schimbarea pe garantie se primesc ceva acte cum ca s-a efectuat interventia? eu de la prima nu am gasit nici o hartie oficiala.

This post has been edited by catalin_tm81mis: 3 Nov 2008, 21:30

Chiar nu are nimeni nici o idee?

Salut. Acum cateva zile cand masina era mai incarcata (4 persoane si portbajajul full) am observat si eu ca tremura destul de tare masina la plecarea de pe loc. Chestia e ca problema mi s-a intamplat foarte rar in acea zi (la vreo 5-6 porniri), iar daca masina e mai goala (3 oameni fara bagaj), totul merge normal. Ce-i drept, merg foarte rar cu masina plina si e posibil sa nu fiu eu obisnuit. Am 23000 de km, sa ma astept la o problema la ambreiaj, sau am eu o problema de adaptare uneori cand e masina plina?

Mie imi suna a ambreiaj.

Cand masina era incarcata problemele apareau mai repede si chiar pe distante scurte.

Ala e. Asa incepe!

Si mie imi tremura putin dar doar cand e motorul rece, dupa accea deloc... se duce ambreiajul sau vreun suport de la motor??

ambreiajul tremura la cald, in conditii de trafic intens. acuma al meu e praf dar la rece in primele 5 min nu tremura de loc. poate fi tampon motor sau clapeta acceleratie imbacsita cu reziduuri de ardere dar la aia se mai aprinde si un martor portocaliu in bord

This post has been edited by catalin_tm81mis: 6 Nov 2008, 08:22

Mersi de raspuns. Dar daca ar fi un tampon motor nu ar trebui sa tremure si dupa ce se incalzeste motorul? sau dupa aceea merge mai rotund motorul si de aceea nu mai tremura?

posibil desi neavand vreo problema cu tamponul motor nu stiu raspunsul.

Discutiile pe care le-a impartasit Christu le-am avut si eu! ... din pacate e clar ca nu se poate scapa de aceasta problema. Dupa un anumit numar de schimbari de kit ambreiaj se instaleaza resemnarea!

Un alt lucru care m-a ajutat sa ma calmez in aceasta problema, este, sunt de fapt, 2 masini :

1. O Toyota Yaris care are undeva peste 30k km parcursi si face la fel, daca nu chiar mai tare - si credeti-ma e vorba de fix aceeasi problema pe care am avut-o si eu de vreo 4 - 5 ori asa ca stiu despre ce vorbesc.

2. Un Opel Astra mai nou decat Yaris-ul de mai sus, cam 15k km parcursi si face cam la fel, nu tremura chiar in adevaratul sens al cuvantului dar dardaie, nu pleaca "curat" cum pleaca de exemplu masinile noastre dupa ce tocmai am schimbat ambreiajul.

Cu ambele masini am mers de mai multe ori, inclusiv le-am condus eu ca sa ma convig in legatura cu acest comportament.

Nu stiu ce sa cred, probabil si aceste masini au ambreiaj Valeo...

Oare incepe sa-mi cada si mie ambreiajul?
Cand sunt in rampa si plec de pe loc se aude ca un fel de tiuit exact cand cupleaza. Nu tremura, nu dardaie dar se aude . O fi inceput sa patineze si urmeaza sa cada sau si la voi apare acest tiuit cand este oarecum fortat ambreiajul?
Masina are 20.000 Km

Daca se aude in general numai cand pleci din rampa (dar fara alte manifestari de genul trepidat sau dardait, numai zgomotul)este cilindrul receptor (rulmentul de presiune)si poti sa mergi asa fara probleme. In general cilindrul receptor se schimba doar cand curge, dar daca ai garantie merita sa te duci peste ei si sa-i intrebi de sanatate

Chiar maine ma duc sa-i intreb "daca se simnt bine" pt ca fac si revizia. Ms frumos sper sa nu fie mai grav

Cilindrul receptor e una si rulmentul de presiune e alta. De ce ar scoate "un fel de tiuit" (pe care sa-l auzi in masina in momentul cand mai si turezi putin motorul) cilindrul receptor?

Cand esti in rampa si pleci de pe loc se aude ca un fel de tiuit exact cand cupleaza... adica exact cand incepe sa se miste masina...
sa nu fie placutele/discurile de frana care inca mai sunt in contact si scot zgomotul ala...

azi intre 07-17 schimbat ambreiaj nr 2 pe garantie. mecanicul baiat de treaba a tras la greu sa il termine. pierdut timp aiurea (4 ore) cu receptia masinii, aprobare de garantie si, dupa interventie, cu actele. greu domle la deal

19vik "poate" asa este cum spui tu (nu sunt unu si acelasi lucru), dar manifestarea exista si s-a mai intalnit sa se schimbe cilindrul receptor pentru ca scotea un fel de tiuit(zgomot care se auzea clar si distinct si in mod sigur nu era tehnologic) la plecarea de pe loc in rampa(cel putin asta am patit eu la megan 2.1)... "de ce ar scoate" un fel de tiuit nu stiu sa-ti explic ca nu m-au lamurit nici pe mine cei din service(Serus) la vremea aceea. Au preferat sa schimbe cilindrul receptor(doar cilindrul receptor) si zgomotul respectiv a disparut ca prin minune dupa interventie...

This post has been edited by solidconvert: 11 Nov 2008, 08:39

Eu stiam ca la Megane cilindrul receptor e in locul rulmentului. Se pare ca stiam gresit.

Cilindrul receptor e una si rulmentul de presiune e alta. ...

Sunt solidare intr-un singur ansamblu, de aici probabil confuzia. Totusi sunt elemente diferite, unul e hidraulic, celalalt e un lagar cu rostogolire.

Salut catalin_tm81mis.
Pot sa stiu unde ai schimbat ambreiajul?
Thx.

autoeuropa timisoara

Clar e o problema cu ambreiajul la 2.2.

This post has been edited by Catalinmodena: 11 Nov 2008, 17:51

ce bine ar fi sa fie si renault romania de aceeasi parere ... sunt curios cum o sa fie la megane 3 ambreiajul pe acelasi motor ... ar fi de rasul curcilor sa apar aceeasi problema

ce bine ar fi sa fie si renault romania de aceeasi parere ... sunt curios cum o sa fie la megane 3 ambreiajul pe acelasi motor ... ar fi de rasul curcilor sa apar aceeasi problema

Crezi ca megane 3 va fi lipsit de probleme?Parerea mea:e doar o chestiune de timp,timp ce consta in perioada ce trebuie sa treaca pana se va lansa in Romania+maxim 1 an vechime prin tara,tara ce nu iarta nicio marca sau model!

Sal, am citit putin pe aici si am vazut ca se vb despre probl. la ambreiaj, la megan.
Eu am avut o mare problema cu ambreiajul, si asta la doar 11 mii km.
Cand mi-au desfacut aia la service si au vazut cum arata discul si placa s-au luat cu mainile de cap. Ce sa mai zic despre mine...
In fine, placa era albastruie si afumata, ca urmare a incingerii la extrem, discul era doar o urma, numa jumatate zdrentuita, groasa de 0,5 mm, cealalta jumatate nu mai era deloc. Si culmea, au dat vina pe mine !!!!, ca am condus necorespunzator )))
In fine, mi-au scimbat totul pe garantie pana la urma, ca am facut si ceva scandal.
Singura explicatie ce mi s-a dat a fost "defect de fabricatie sau asamblare".
Acum ma astept ca dupa alti 10 mii km sa se duca iar ambreiajul...

Ce este mai nasol in toata povestea asta e ca iti actioneaza undeva asupra mintii.

Spre exemplu mintea mea nebuna nu mai concepe o masina cu o cutie manuala pe viitor, pentru uz doar in Bucuresti. Si vorbesc serios acum.

Nu avem de ce sa blamam constructorul atata, daca aceasta problema survenea la nivel global al productiei se luau masuri. Dar ei au calculat ca e mai ieftin sa suporte costul schimbarii ambreiajelor in regiunile cu probleme. Si este o polititca pur comerciala cat se poate de corecta.

Ah, da, si inca ceva - daca cei cativa oameni din managementul Reno, odata sezizata aceasta problema, ar fi avut mentalitatea pe care o au alti constructori nemti, spre exemplu, ori ar fi incetat colaborarea cu furnizorul de materie prima sau piese ori ar fi identificat si chemat inapoi masinile cu posibile probleme. E clar ca apare defectul la toate. Ori amandoua din cazuri.

Dar de ce sa investesti in asa ceva cand e mai simplu sa iti indrepti bugetele si resursele in forte de vanzari si marketing? Si un marketing, care cel putin la noi, vinde - conform sloganului din anumite campanii recente - "simbol de fiabilitate".

MII din 2006,am schimbat kitul de ambreiaj de doua ori la 21000km si la 36000km, de fiecare data mi s-a spus ca este vina utilizatorului deoarece discul este uzat neuniform,oricum am avut garantie si nu m-a costat nimic,acum am putin peste 50000km nu mai am garantie si astept sa vad ce se va mai intampla. oricum la plecarea de pe loc nu mai "fortez" incerc sa plec cat mai usor. Daca voi mai avea probleme cu ambreiajul sunt hotarat sa merg la un service din afara tarii. Cred ca problema este la toate MII asamblate la turci si este tinuta secret de renault. totusi sunt prea multe masini cu aceasta problema. succes tuturor.

am putea pune ambreiaj de megane sport ?
sau poate de clio sport, acesta din urma fiind tot aspirat....

ce parere aveti ?

PS. @dcom : al meu e facut in spania si are aceeasi problema

This post has been edited by pastia: 13 Nov 2008, 00:11

nu cred ca valeo e responsabil pentru defectiunile de ambreiaj.
fiecare firma are si modele mai slabe iar daca reno decide sa cumpere piesa mai putin performanta care sa tina doar 15-20k km valeo de ce sa nu o vanda?
faza cu asamblatul in turcia apare de cand sunt eu pe forumul asta si nimeni nu se convinge ca de fapt in turcia e cea mai moderna fabrica renault

Eu am schimbat ambreiajul la 100k....si atunci ca incepuse sa suiere rulmentul

Vechiul ambreiaj a fost valeo si rulmentul SKF - fabricat in germania. Per ansamblu am fost foarte multumit.

Trebuie sa mentionez ca acel ambreiaj a luat in fiecarea seara in piept nenorocirea baneasa-obor.

Chiar am fost foarte surprins ca a tinut atat . Discul mai mergea vro 15-20000km dar din cauza costurilor manoperei am hotarat sa schimb tot. Acum cu cel nou am 10k si merge excelent.