Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Freceventa problemelor e clar mai mare la facelift.

Freceventa problemelor e clar mai mare la facelift.

Depinde cum o iei. In primele 7-8 pagini ale topicului, sunt aproape exclusiv cazuri la M2.1, iar dupa poll, s-au inlocuit in 12 cazuri la M2.1 1,6l si in 7 cazuri la M2.2 1,6l. Banuiesc ca cei cu M2.1, nemaiavand garantie, majoritatea au renuntat sa mai posteze despre problema cu ambreiajul. Mai mult, am vazut opinii ca problema e mostenita de la M1. Am scris aici parerea mea despre cauza defectarii premature a ambreiajului la Megane2. In plus, am vazut in MR specificat ca axul ambreiajului nu trebuie uns, pentru a nu se deteriora cilindrul receptor???

Uite aici, Megane 2.1 60K km, am schimbat pe banii mei kit ambreiaj si rulment. Cost piese 770RON, manopera cam 670RON.

sincer, mie imi este si frica sa il schimb ... pai daca dupa cateva luni incepe sa faca ca toate alea ce am rezolvat?... si toate astea pe banii mei..

pe de alta parte eu nu prea sunt adeptul cumpararii pieselor din reteaua reno (plus ca urasc sa vad scris "valeo" in fata ochilor... am cateva experiente f neplacute cu marca asta)... dar la problemele pe care le fac kiturile ambreiaj cred ca o sa il iau totusi de la acelasi service unde voi face si montajul... ca sa nu apara "joaca" de-a soarecele si pisica in cazul in care va pica, adica service-ul sa dea vina pe kit iar cei care vand kitul sa dea vina pe montaj

nu mai stiu ce sa mai zic...

apropos, cat e garantia pt lucrare (piesa+manopera)?

This post has been edited by Meghitzanul: 5 May 2008, 13:14

Eu am luat kitul din alta parte si la asta am 1 an si jumatate. In reteaua Renault primeam doar 1 an.

Din pacate cred ca exista doar un producator de kituri de ambreiaj si acela se numete Valeo, restul cumpara de la Valeo si restanteaza piesa sau cum a fost in cazul meu doar aplica un stick cu numele firmei si codul

This post has been edited by dmc: 5 May 2008, 13:45

Freceventa problemelor e clar mai mare la facelift.

Mai bine noi cu greierasi mai multi la 2.1 decat fara greieri dar cu probleme la ambreiaj la 2.2.

cred ca o sa mai merg asa pana moare de tot... ideea e ca incepe sa tremure la plecarea de pe loc daca nu turez putin mai tare atunci cand e incalzit ambreiajul

cand am schimbat rulmentul de la placa de presiune (pe la 50 000 km) mesterii mi-au zis ca e dus ambreiajul cam 60%.. nu l-am schimbat atunci si cred ca bine am facut.. (acum am 80 000 km)

acum ma astept cat de curand sa inceapa sa "patineze".. iar ce va urma cu noul kit D-zeu cu mila

Eu am reusit performanta sa schimb kitul Valeo dupa nici 3000km, deci sunt la al3lea. Piese facute pt RoM, k d altfel si masinile.Doftoroii d la service au invatat lectia pt mocofani asa k mine:
1. E prima masina la care intalnim o astfel d pb(la inceput)
2. Ati mers cu piciorul pe ambreiaj
3. Defect de fabricatie
Nimeni nu spune ca e un defect de proictare(al piesei, al masinii),dar mam hotarat io o vand(masina).
Poate aveti idei mai bune, as fi vrut sai dau foc, castigam mai mult, evaluarea casco e la 14kE, dar pe piata nu iai mai mult d 9kE.
Succese, oricum doftoroii astia d la service-uri ne iau de prosti si in cele mai nefericite cazuri nababi.

@george71 Cum s-a manifestat la tine?

salut
eu am deschis subiectul si scuze ca nu am mai intrat, am fost plecat
ca sa va mai tin la curent, prima data ambreiajul l-am schimbat pe garantie, deci se poate schimba pe garantie, acum cca un an.
intre timp s-a stricat din nou, adica la 83.600 Km si tocmai l-am schimbat exact astazi - masina nu mai e in garantie - si a costat aproape 1277 RON, la Cobalcescu, cu tot cu manopera.

Explicatii tehnice: se pare ca discurile, ca si placutele de frana, nu mai contin azbest si in acest fel jocul de patinare e mai dur si de aceea se uzeaza mai repede. culmea, service-ul m-a sfatuit sa nu il schimb acum, dar eu fiind un om caruia nu ii plac trepidatiile cand vin de la ambreiaj, le-am zis sa il schimbe totusi.

Probabil se va reproduce de acum constant, din 40 in 40-50.000 km, nu stiu ce sa spun.

Update: si apropo de fiabilitate, mie imi place foarte tare aceasta masina, renault megane, pe care singur mi-am ales-o si pe care pana acum am forjat-o pe toate drumurile tarii si care imi place mult ca tinuta la drum, ca dotari, si in special pt banii pe care ii dai pe ea.

Cu toate acestea, am ajuns la aproape 84.000 km si trebuie sa recunosc ceva probleme:
- kit de distributie - picat la 45.000 km - reparat pe garantie
- ambreiaj stricat prima data schimbat pe la vreo 28.000 km (problema aparuta la 17.000 km)- schimbat pe garantie
- ambreiaj a doua oara - 84.000 km - schimbat pe banii mei
- discuri frana fata schimbate pe la 70.000 km - 75.000 km
- tampon motor rupt la 70.000 km, motor cazut peste planetara, cutie de viteze si ce-o mai fi acolo. toate s-au intamplat de indata ce s-a rupt unul din tampoanele de sustinere ale motorului, iar acesta a picat peste ce e dedesubt - ca nu sunt specialist - am dus masina pe platforma la service ca nu s-a mai miscat de pe loc - s-a facut pe casco pana la urma, se pare ca service-ul a constatat o lovitura care a dus la ruperea tamponului
- azi, cand am luat masina de la service, tocmai m-au anuntat ca se aude zgomot de la alternator si ca ar trebui schimbat - zgomotul il aud si eu
- nu mai zic ca placutele de frana nu ma tin mai mult de 15.000 km, incepe zgomotul si huruiala la franare
- motoras la stergatoare pe care il schimb acum, la 84.000 km

Toate astea cu reviziile la zi si fara a face economii daca trebuia schimbat ceva - de la lichide la filtre si asa mai departe.

dar oricum imi place f mult masina asa ca asta este... ma gandesc ca oricum nu exista masina fara probleme.

This post has been edited by vexatik: 6 May 2008, 17:56

La plecarea de pe loc in tr1 masina parca nu s-ar alimenta,tremura sau mai bine zis, smuceste bine de tot, de parca ai avea piciorul pe frana la maxim si te trage/impinge cu forta. E neplacut sa ai asa ceva la plecarea de pe loc si in tr2.
Ce este de remarcat ca aceste simptome apar doar cand ambreiajul s-a incalzit dupa un trafic greu gen St cel Mare sau ceva similar din Buc. Daca traficul nu e aglomerat, povestea e aproape insesizabila.
Ce este de remarcat e k am fost la service(nu-mi schimba kitul pe garantie pt k nu are nimik,dar eu nu pot merge k masina) si trebuie sa cumpar un alt kit de ambreiaj,
ORICE altceva decat VALEO,cumparat din tara,care in 99% din cazuri sunt facute in Turcia.
Sfatul meu, pe care il voi urma e sa fac comanda in Germania pt un kit original LUK. Cam tot ce e adus in Romania e de KaKaO, dai banii pe piese ca si cum iai arunca pe geam, mai bine iai da la ruleta sau la femei, ai simti ceva util.
Oricum, imi pare rau k am luat Renault, sub orice critica service-ul, doftoroii asisderea, etc, etc.
Imi pare rau k nu pot spune asta decat aici, pe forum;m-au mai sunat si de la Vocea clientului sa ma intrebe de sanatate dupa ce le-am trimis mail cu toata descrierea detaliata a problemelor pe care le-am avut, parca sa invarta cutitul in rana, nici macar nu era un inginer cu care sa discuti, era o fetisoara care habar n-avea de cei ala un ambreiaj sau kipling.
Recunosc ca sunt un fraier, la banii astia imi luam o alta masina si nu-mi parea rau(apropo am dat 16800E pe masina)
Succese si nu va lasati ba` baieti decat daca aveti imprimanta la care scoateti banii peste noapte, dar kiar si asa tot nu merita iertati nici francezii astia de la Renault dar nici pupincuristii astia de la reprezentante.

george71, eu zic sa incerci si la un alt service.
Normal ar trebui sa ti-l schimbe pe garantie. La foarte multi l-au schimbat
Nu ii pune sa il desfaca, pune-i sa mearga cu masina dupa ce ai "incins-o" bine. Nu cred ca te vor mai refuza dupa ce vor vedea comportamentul masinii.

Bafta!

@george71: nu renunta, se schimba pe garantie.
in momentul in care identifici eroarea, dai o fuga la service si ceri ca un inginer de service sa urce in masina cu tine sa constate eroarea. daca omul se suie la volan si nu o identifica, il pui sa stea in dreapta si te sui tu la volan sa ii arati cum face.
dupa ce constata, ii pui sa iti deschida constatare pe garantie si in mod cert ti-l vor schimba.
daca vrei, vorbesc cu baietii de la receptie pe care ii cunosc bine si te ajuta cu asta. trebuie sa deschida o constatare pe garantie care trebuie acceptata de catre renault, dar in general nu se va respinge.

Eu asa am facut si au facut si altii la fel, si le-a fost schimbat pe garantie fara probleme. Daca ii pui sa il desfaca desigur iti vor zice ca nu are probleme pentru ca aparent nu are.

Zi-mi daca vrei sa te ajut...

George, nu inteleg de ce trebuie sa te gandesti sa schimbi ambreiajul deocamdata mai ales ca o faci pe banii tai. Eu zic sa mai stai pana se agraveaza, nu cred ca are rost.

Baieti, din semnatura lui eu deduc ca a iesit din garantie in februarie 2008, deci............


Buuun, am schimbat azi ambreiajul din nou la 15400 km la serus.
1) pedala este jumatate moale, nu o tine decat un arc - e efectiv fleasca iar in cealalta jumatate a cursei functioneaza ok - prea scurt totusi
2) pot spune cu siguranta ca mi-a fost infundat la ei portbagajul si ca dimineata nu era. nu e grav, sper sa se indrepte cu ventuze dar prinde orbul scoate-i ochii.......

si 3) - partea cea mai interesanta - la preluarea masinii asta seara m-a "sfatuit" atelierul mecanic de acolo sa merg cu mai multa grija cu masina, cu ambreiajul - este o masina mai fragila.

NO COMMENT..........

Am mai scris in acest topic acum ceva vreme. Am un megane bicorp 1.6 16v care inca nu a facut un anisor, si are ceva mai putin de 17000km (vreo 5000 in afara tarii).

Am avut exact problema cu trepidatiile asa cum o descrie toata lumea, si am schimbat ambreiajul (kit ambreiaj) . Prima oara a tinut FIX 7 ZILE, apoi am revenit la alt service unde au avut mai multa grija si au schimbat si volanta si kit. A tinut cam 3 luni. Acum i-au schimbat bieleta si ma duc luni sa o ridic din service. Deci tocmai s-a petrecut interventia numarul 3.

Asta asa ca sa stiti ce-am patit si eu, si eventual, la ce sa va asteptati.

Inca nu L-am schimbat kit-ul de ambreiaj, astept sa se manifeste din ce in ce mai pregnant, mai ales ca s-aincalzit afara si au inceput sa apara lacustele(turistii), deci trafic aglomerat. Cam in 1/2h incepe sa scuture ca si armasarul lui Harap Alb.
Am discutat la service, iar raspunsul implacabil e..... ca am piciorul de lemn sau sa nu mai folosesc treptele inf ale masinii(dan trafic bara la bara ce mmm trepte folosesti?), deci e dificil de demonstrat ca e din piesa sau din ce alte motive decat picior de lemn(conduc de la 18 ani si nam 21acum).
Stupida aceasta explicatie, primul disc l-am ars idupa zeci de k km si asta in cateva mii d km, cu acelasi picior "d lemn".
Am vb in germania si nu-mi identifica piesele dupa seria de motor sau dupa tipul de motor, cred ca voi merge acolo, manopera e de 60E/h (vreo 5h pt inlocuire kit) iar kitul costa 220E.
Daca aveti idei, astept sa le postati, macar la povestea cu identificarea motorului, nici eu pe internet nu am gasit tipul de motor pe care-l am 1,6/16v - K4M-D8 sau.... chestia aia lunga cu multe cifre si numere. Nu stiu sa pun foto, ca v-aratam ....... foto


NU MAI FOLOSI PRESCURTARI DE GENUL "k", "sh", "tz" .. CITESTE REGULAMENTUL FORUMULUI

This post has been edited by claus: 17 May 2008, 03:47

Attached thumbnail(s)
Talon2.jpg ( Size: 26.18k ) Number of downloads: 345

...812...scrie si in cartea de identitate a masinii toata seria motor...

This post has been edited by TRANCA: 16 May 2008, 19:27

Megane 2, motor K4M812, tip vehicul LM0C (rezulta din "chestia aia lunga cu multe cifre si numere" care e seria caroseriei), sunt date suficiente pentru a identifica ambreiajul intr-o reprezentanta Renault.

mda...vad foarte multi oameni cu probleme destul de precoce...
eu am 36000 de km si nu am niciun simptom (si nici nu-mi doresc).
ma gandeam ca poate mai sunt si astfel de oameni pe aici..
poate mai posteaza si meganisti fericiti cu km multi fara probleme la ambreiaj...
as fi interesat sa aflu pana la cati km poate duce acest ambreiaj de pe megane.

Cel mai relevant e numarul de km facuti in oras si cati in exterior. De exemplu in Ger poti sa ajungi lejer la 100.000 fara probleme majore daca se face naveta pe autostrada unde masina merge intr-o treapta superioara la viteza constanta, nu ca la noi ca naveta se face in oras unde se actioneaza ambreiajul de min 30-40 de ori.

Eu am avut 60K cu ea si mai mergea ambreiajul dar am ales sa schimb.
Cam 80% am mers in Bucuresti in coloana, zi de zi.

De acord cu codul motorului in cauza K4M...., vezi talon(in foto atasata).
Cam greu cu identificarea pieselor pieselor atat pe internet cat si in Germania unde am vorbit, pentru acest model Sedan, chiar si pentru Bicorp.
Si cei de la Renault din Germania au avut ceva pb la identificarea motorului, au gasit in cele din urma, dar au doar Valeo, n-au spus nimic atunci cand am intrebat daca este produs in Vest pt Vest sau daca e adus din Turcia.
Kit ambreiaj:220E
Rulment:102E
Manopera:60E/h, aprox 5,5h
Daca ai alte detalii....
Multumesc


17 May 2008, 15:17:
Revin cu carte de identitate pt:
@ 19vik
@ TRANCA
Luminati-ma!
Multumesc!

17 May 2008, 15:18:
Revin cu carte de identitate pt:
@ 19vik
@ TRANCA
Luminati-ma!
Multumesc!

This post has been edited by george71: 17 May 2008, 15:18

Attached File(s)
 CarteIdentitate.pdf ( 125.61k ) Number of downloads: 93
 CarteIdentitate.pdf ( 320.42k ) Number of downloads: 65

Si eu am schimbat ambreiajul la 15000 km. Problema cu ambreiajul nu apare mai frecvent la Megane 2.2, asa cum a scris cineva mai sus. Ea a existat de la aparitia modelului Megane 2 si nu a fost rezolvata de producator. Si nici nu cred ca va mai rezolva ceva pentru ca la anu' iese Megane 3. Ar trebui sa schimb ambreiajul a doua oara dar n-o s-o mai fac ptr. ca preconizez ca la primavara vand masina si nu mai am chef sa bag bani in ea. ptr. problema asta

Am schimbat ambreiajul si eu pe garantie la 13500 KM. Masina o folosesc preponderent in oras. Am fost programat la ora 7:10 la Ipso Otopeni, un domn de acolo a preluat masina, a mers in trafic pana in Baneasa si a constatat anomalia. Fara sa comenteze prea mult a dat acordul sa se demonteze ambreiajul, s-a facut solicitare la Renault, au primit acceptul si pana seara am ridicat masina. Prima senzatie este ca merge foarte usor, tine foarte jos. Ma bucur ca s-a rezolvat desi sunt convins ca va reaparea la conditiile de drum din Bucuresti si la materialele ecologice folosite de Renault. Ma declar multumit ca s-a rezolvat problema, mai ales ca am grija de masina cat pot de mult. Pacat ca au probleme Megane-urile astea, masina este frumoasa dar prea sensibila

This post has been edited by radun: 24 May 2008, 20:14

nu am mai postat demult.
eu am schimbat ambreiajul la 18000 km, la 28000 km si acum se simt din nou trepidatiile (am 40000 km). ar fi al patrulea

si a fost shimbat pe garantie de doua ori?

Eu chiar nu stiu ce sa fac. Al meu in 45.000 de km mi-a tremurat doar de vreo 5-6 ori la frecat mult prin oras. Sa-l schimb acum cand ies din garantie? Ma gandesc ca poate nu conteaza faptul ca am toti km astia facuti preponderent pe afara, si poate ambreiajul e chiar unul reusit. Si il schimb acum pe garantie si primesc unu mai prost.

esti un norocos, la mine dupa 11KM deja se manifesta, asta dupa 20-30 min in aglomeratia din Bucuresti.

1 an si jumatate, 60.000 km (~50% in Buc.)... nici cea mai mica problema pina acum

Azi am luat masina de la IPSO. Au schimbat placa de presiune pe garantie, pentru trepidatii la cald.
Pedala se apasa mult mai usor si "tine" mai jos. De tras, trage la fel de bine.
Eu zic sa nu ratati schimbarea pe garantie, daca aveti probleme. Cand sunteti in trafic si face urat, intrati la primul service Renault si cereti sa mearga un mecanic cu masina. Daca va aburesc cu programari si alte prostii, cereti sa vorbiti cu seful de service. Sau cu patronul, Patapievici sau Basescu. Nu plecati pana nu se urca in ea. Eu m-am dus cu programare la AMG si am chinuit-o cu 2 ore inainte, al naibii ambreiaj nu a vrut sa tremure. La IPSO eram pur si simplu in drum...