Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Eu am facut-o singur. N-are de ce sa-ti fie teama.

Eu am facut-o singur. N-are de ce sa-ti fie teama.

Salut,

Tocmai am achizionat cu o zi in urma kit ambreiaj Sachs.
Azi am zis hai sa ma uit si eu cum arata. Zis si facut.
Nu mica mi-a fost mirarea sa vad pe piese stantat VALEO!!!

Luni o sa vorbesc cu cel de unde am achizionat kitul.
Nu prea mi se pare normal sa cumpar doar cutie de carton pe care scrie Sachs cu piese Valeo inauntru

A mai patit cineva asa ceva?

Revin cu detalii: am intrat pe site-ul producatorului si vad ca serialul coincide cu ce vinde Sachs. Le-am trimis mail sa-mi confirme daca kit-ul chiar este facut cu piese produse de Valeo. Oricum daca este asa am pus-o. Alt producator nu mai stiu in afara de Valeo si Sachs (Valeo)

This post has been edited by dmc: 13 Apr 2008, 14:04

Mai exista un producator: LuK, care face parti pentru grupul VAG, dar parca a schimbat cineva de pe forum acest kit si au reaparut simptomele.

Cat a fost kitul Sachs?

Salut,

Ok, am primit raspuns de la Sachs si se pare ca ei cumpara de la Valeo, deci pana la urma am ramas cu 2 producatori Valeo si Luk (sper ca astia sa produca piesa si sa nu o cumpere ca Sachs in regim OE).

Am dat 570RON pe kit si 200 pe cilindru receptor (altfel numit si rulment).

Ai primit raspuns de la Sachs ca ei cumpara de la Valeo?
Cum vine asta?

Uite care a fost raspunsul lor:

Hello

The parts you recieved are correct. Due to the fact that we do not produce this clutch, we opt to buy it from the OE suplier.

Mit freundliche Grüßen / Best regards

Si uite care a fost intrebarea mea:

My name is ... and recently I've brought a Sachs clutch kit with part number 3000 951 334.
My problem is that inside the box I've found Valeo components with a Sachs stick that has Sachs name and part number on it.
Please confirm me if this parts are genius or are counterfeit?

14 Apr 2008, 16:28:
Macar am 18 luni garantie la piese. Daca mai pica o sa platesc doar manopera.

This post has been edited by dmc: 14 Apr 2008, 15:28

Kitul de la Sachs are codul: 3000 990 128

ce ai tu acolo este kitul echivalent care nu contine si CSC (Clutch Slave Cylinder), care are codul 3000 951 334.

Poti sa te uiti aici: http://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPR=4

P.S. Eu am gasit kitul cu CSC la 1.105 RON

This post has been edited by Razor: 14 Apr 2008, 20:34

Sunt de acord cu tine, dar eu am luat pe langa kit-ul de ambreiaj si cilindrul receptor si totul m-a dus la 570 + 200 = 770 RON.

Daca o sa cumperi kit-ul cu tot cu cilindru, tot piese Valeo o sa primesti (exceptie face doar cilindrul receptor care chiar este produs de Sachs)

This post has been edited by dmc: 14 Apr 2008, 23:00

Atunci e boala fara leac...

Depinde cat de des pica. Eu abia acum la 61000km schimb primul disc. Daca cel nou o sa tina tot atat eu sunt multumit. Oricum actualul as fi putut sa-l mai pastrez ceva vreme deoarece imi trepideaza foarte rar. Dar m-am gandit sa-l schimb daca tot o sa fac revizia de 60K.

Si mie imi face foarte rar si as fi vrut sa-l schimb pe garantie acum la revizia de 45k. Dar daca iau unul si mai prost, ce dracu am facut?

Eu l-am schimbat pe garantie si mi-au adus kit VALEO dar inauntru aveam discul stantat LUK. Atunci ce firma a mai ramas producator?!!!!!!!!

Pai Luk si Valeo (la mine este in clar stantat VALEO si nici urma de Luk). Eu cred ca astia fac schimb de piese intre ei

Apropo, cum se comporta masina cu noul kit? si cati km ai parcurs de cand ai schimbat kit-ul?

This post has been edited by dmc: 15 Apr 2008, 15:32

Sa nu fie diferenta intre ambreiajul de diesel si cel de benzina ...

Pentru motoarele 1.4 si 1.6, ambreiajul are 200 mm in diametru pe cand pentru diesel 1.5dci, are 215mm.

nu am probleme (inca) cu ambreajul
vreau doar sa intreb ceva

azi la parcare a trebuit sa urc o bordur si am cam forjat un pic si cam mirosea in masina , eu cred ca de la ambreaj , ar trebuii sa imi fac griji ?

Nu. E normal.

Din pacate am simtit si eu trepidatii in pedala de ambreiaj din ce in ce mai des.Se intampla doar in trafic intens ,imediat dupa ce se incalzeste masina !Culmea ironiei ca au inceput a doua zi dupa prima revizie la numai 13210 km! Sa speram ca isi revine singur!

This post has been edited by cal: 26 Apr 2008, 15:53

Salutare,

Se pare ca boala cu kitul de ambreiaj made by Valeo se manifesta si la cele pt RX4. Am schimbat ambreiajul acum 500Km si vad ca de ieri am inceput sa faca tare ciudat.
Smuceste in treapa a 2-a si a treia, mai ales cand o calc brusc. Se comporta ca si cand ar pierde pt un scurt moment aderenta intre disc si placa.
M-au apucat toti dracii, de abia am schimbat tot ambreaiajul si am demontat juma' de masina sa ajung la el.

Salutare,

Am si eu probleme cu sistemul de ambreiaj, la plecarea de pe loc, dupa ce incing ambreiajul trepideaza ca naiba.
Am fost in service pentru constatare, la suprafata totul e ok (suporti motor, cutie, timonerie si ce au mai verificat ei).

Au spus ca pentru depistarea cauzei trebuie data jos cutia si nu recomanda.

Problema mea intervine aici, masina este inca in garantie pana la sfarsitul lunii insa cei de la service mi-au spus ca sistemul de ambreiaj e consumabil si ca trebuie sa platesc manopera + piese.

Stiu sigur ca discul nu are probleme pentru ca s-a mers frumos cu masina si are decat 23k km, cea mai probabila cauza este rulmentul. Ei zic ca intra la consumabile si eu nu sunt deacord cu asta. De ce sa platesc eu pt kkt-urile turcilor?

Discul de ambreiaj inteleg ca poate fi deteriorat din cauza proastei folosiri, dar placa de presiune si rulmentul ar trebui sa intre pe garantie! Am dreptate sau nu?

Astept parerile dvs


PS: REDAC CRAIOVA = incompetenti

Miercuri imi schimb din nou ambreiajul - aceeasi problema - la 15.400 km (sesizata pe la 13.200).

Stati linistiti, cei de la service cunosc problema prea bine si nu au ce sa faca decat sa schimbe atunci cand este necesar.

Eu mai astept sa il schimb o data (deci a treia oara) si ma duc sa le fac scandal sa imi dea banii inapoi pe masina. Pana atunci poate imi si gasesc un consilier ceva pe la OPC!

Multa bafta tuturor!

Salutare,

Am si eu probleme cu sistemul de ambreiaj, la plecarea de pe loc, dupa ce incing ambreiajul trepideaza ca naiba.

Treaba este foarte clara, mai ales daca ai 10-20 mii km, e problema lor, in primul rand ei trebuie sa demonstreze ca ai fortat limitele masinii, prin abuzarea de discul de ambreiaj (apropo,...ai facut drift-uri la greu??? banuiesc ca nu!). Aceasta problema cu garantia la renault e frecventa, eu iti recomand sa intri pe renault.ro si sa scrii o plangere la vocea clientului, si daca ei nu te multumesc cu raspunsul sa mergi mai departe fie 1. la OPC, 2. sa cauti pe net unde e vocea clientul de la renault franta, poate ei sunt mai influenti.

Daca ai avea 50-60 mii de km, in cazul asta pot face si pe prostii, in sensu ca poate chiar e piesa supusa uzurii (mai ales daca i-ai facut preponderent in urban, cu schimb frecvent de viteze).

Succes oricum!

This post has been edited by ghertzoi: 4 May 2008, 23:33

Problema cu ambreiajul e curenta la modelele 1.6 16v produse dupa 2006. Au existat destule cazuri de masini care au necesitat inlocuirea kitului la 12-13.000 km si multe cazuri in care problema a revenit dupa alte 12-13.000 (la kitul inlocuit).

In mod normal daca masina e in garantia si ansamblul nu prezinta urme de supraincalzire (placa albastra), sau urme de uzura prematura a garniturilor de ferodo de pe disc, ar trebui ca reparatia sa fie facuta pe garantie.

Trebuie mentionat ca sunt si masini fabricate in aceeasi perioada la care discul nu a facut probleme nici la 40.000 - 50.000 (desi am intalnit destul de putine care au atins acest kilometraj).

Masinile alea fara probleme au vazut mai mult drumuri in exterior. Sunt convins ca o masina frecata doar in oras nu ajunge la mai mult de 20.000 fara sa aiba probleme cu ambreiajul.

E posibil! Mai ales ca 40-50.000 intr-un an nu faci prin oras (mai ales Bacau). Foarte probabil ca si conditiile de trafic sa duca la defecte ale ambreiajului - de ex trafic ff aglomerat, de unde rezulta suprincalziri repetate ale discului.
Oricum si calitatea slaba a materialului e vinovata, de aia mai si schimba Reno kituri!

Eu am 35000 km doar in Bucuresti in 11 luni si nu am probleme cu ambreiajul.Sunt un norocos

Pai problema e intalnita mai des la 1,6. La 1,5 sunt rare cazurile.

sa inteleg ca eu daca am 1.6 16v din 2004 (deci cu ambreiaj ok care nu mi-a facut probleme pana acum) si vreau sa imi schimb kitul ambreiaj datorita uzurii (nu altceva) pt ca am aproape 80 000 km cu el, voi primi un ambreiaj prost care e posibil sa imi faca probleme dupa 12-13k km?

Pai se poate sa fie repere diferite pentru 2.1 si 2.2. Incearca sa te interesezi. Ar fi o faza, ca cei cu 2,2 sa puna mabreiaj de 2,1 sa nu mai existe asemenea probleme

Nu stiu daca sunt repere diferite sau nu, dar si eu am probleme cu ambreiajul, asa ca nu fi sigur.