Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Bucsile alea se schimba si separat si costa maxim 300d e lei cu totul, dar nu au legatura cu tremuratul la ralanti, ci alte simtome. Daca se transmit vibratii la ralanti, desi tampoanele sunt schimbate, e din cauza tamponului de dedesubt, de la cutie, daca s-a pus cel metalic cu bucse pline, are avantajul ca elimina valansul motorului, dar e rigid si nu amortizeaza vibratiile. Cu cel negru, imbracat in cauciuc, nu se mai simte nici o vibratie, dar balanseaza motorul in draci.

Bucsile alea se schimba si separat si costa maxim 300d e lei cu totul, dar nu au legatura cu tremuratul la ralanti, ci alte simtome. Daca se transmit vibratii la ralanti, desi tampoanele sunt schimbate, e din cauza tamponului de dedesubt, de la cutie, daca s-a pus cel metalic cu bucse pline, are avantajul ca elimina valansul motorului, dar e rigid si nu amortizeaza vibratiile. Cu cel negru, imbracat in cauciuc, nu se mai simte nici o vibratie, dar balanseaza motorul in draci.

Am schimbat in sfarsit tamponul de la cutie, asa arata dupa 400k..
Culmea e ca acum mi se pare ca se simte mai tare vibratia motorului in interior.In schimb intra mai bine in viteze.

Attached thumbnail(s)
IMAG0084.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 1377
IMAG0085.jpg ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 1447
IMAG0086.jpg ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 1411
IMAG0087.jpg ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 1391

Dupa ce am dat 500 lei,pe un febi,m-a tinut max un an.Nu mai zic de zgomot si vibratii in caroserie.Am fost inspirat de nu am aruncat tamponul cu care a venit masina,l-am remontat inapoi,diferenta este enorma,motor silentios,vibratiile au disparut.
Initial l-am schimbat ca se simteau vibratii in momentul in care pornea AC-ul,si am banuit ca este pe duca,dar..

Attached thumbnail(s)
20131204_125047.jpg ( Size: 2.53mb ) Number of downloads: 1401
20131204_125034.jpg ( Size: 2.55mb ) Number of downloads: 477
20131204_125022.jpg ( Size: 2.58mb ) Number of downloads: 440

Astea-s apucaturi de vaporean' "used but still ok"

Am schimbat tamponul hidroelastic, saptamana trecuta in garantie. S-au diminuat drastic vibratiile. Interesant este faptul ca acuma, daca stau cu motorul la relanti dat fiind faptul ca nu mai am acele vibratii deranjante, se poate simti in scaune cum din cand in cand, motorul tresare si parca nu merge rotund. Inainte era greu sa percep acest lucru din cauza vibromasajului oferit de catre tampon. Presupun ca asa este mersul normal al motorului, mai are cate o mica tresarire din cand in cand.

Atata a durat fericirea. De cateva zile se aud niste zgomote rezonante din zona tamponului nou, acestea apar cand accelerez pe loc sau in mers cand accelerez sa schimb viteza. Ceva nu e in regula pe acolo, vibreaza, intra in rezonanta. Poate a mai trecut cineva prin asa ceva.

Si eu am problema asta cu trepidatul , doar ca la mine , nu e doar asta , ci mai am si un scartzait de toba . La un schimb de ulei la service , am intrebat mecanicul , ce e cu sunetul asta foarte urat si puternic , la schimbarea treptei de viteza , mai sport ... Zice .. tampoanele la toba , care defapt erau noi , asa ca am tacut ... clar ca esti bun mecanic , daca masina e pe elevator si tu zici asta ! Am plecat ... ! A mai patit cineva asa ceva cu tampoanele la motor , cred ca sunt duse toate la mine , aveti idee un pret aproximativ ( motor 1.5 DCI 2007)

salutare!
acum max un an am schimbat toate cele 3 tampoanele de la motor si cele 2 de la esapament.pe moment se rezolvase faza cu tremuratul si vibratiile.am fost super multumit,zici ca era benzinar.faza cu miscatul schimbatorului la decelerare/accelerare nu disparuse insa.cel hidroelastic CORTECO,cel de la baterie febi si cel antirasturnare parca tot febi dar nu sunt sigur.
De ceva timp au reaparut vibratiile si tremuratul la relanti.m-am uitat intr-o zi la tamponul hidroelastic,cel din stanga cum privesti din fata masinii,si am vazut ca se tasase si langa erau bucatele de cauciuc datorita frecarii,partea de sus fiind lipita de cea de jos.Deci va trebui schimbat din nou.Asa ca mai bine inlocuiti acel tampon cu ceva original.Nu aruncati banii pe tot felul de firme fantoma,ca sigur nu va fi afacere.


Apropo stie cineva ce culoare ar trebui sa aibe acel tampon hidroelastic pentru motorul de 1.5 dci 60 kw?un cod ceva.ma refer la piesa originala

23 Jan 2014, 12:44:
multumesc de raspuns adi68.momentan nu pot raspunde la PM.

This post has been edited by jhonn_boss: 23 Jan 2014, 12:44

Corteco nu-s bune, ia original de Logan dci, ca e acelasi, dar vezi ca sunt doua modele, pe portocaliu si pe albastru, difera fizic, lungimea partii prin care trece surubul.

hmmm, se pare ca eu am avut mare noroc...l-am schimbat acum mai bine de 3 ani cu unul luat de la dezmembrari si merge perfect si acum, inca nu da semne de batranete/oboseala ) , pe 1.5 dci 60 kw daca imi amintesc eu bine e cel din poza de la "rcosmin"

Salut,

Care este diferenta dintre tampoanele hidroelastice marcate cu albastru si cele marcate cu verde?

Am motor de 1.5 DCI 106 cp

Mersi,

Diferenta de culoare este la "taria"/duritatea tamponului.
Cu cat culoarea este mai inchisa si duritatea este mai mare.

@+

Salut, de curand am schimbat ambreiajul, dupa ce am luat masina de la service, se auzea cate un pacanit, ca si cum s-ar lovi metal cu metal din cand in cand, la accelerare cu a 2-a sau la pornire de pe loc, sau la o franare asa mai puterica...nu brusca.... si au stat baietii de la service 4 ore peste masina, pe sub masina....au scuturat tot ce au putut pe acolo, la un moment au vazut aceast tampon bieleta sau cum se numeste ca e dus...am pus si poze, cred ca are 10 ani ) nu stiu daca a mai fost schimbat vreodata.....m-a scapat de vibratie cand pornesc masina sau cand o opresc si cand schimb vitezele era asa o vibratie usora...acuma a disparut.....dar pacanitul NU ...... nu au mai stiut ce sa ii faca la masina cu sunetul ala si au inceput sa stranga surubele de pe la cutia de viteze, de la ambreaj si ce mai sunt pe acolo prin fata pe la roti, pe sub motor...pe langa.....si un surub de la cutie...sau pe unde e ambreajul cred...a facut o miscare si jumatate.....si am scapat de sunet....totul e ok )) dar cu ocazia asta am schimbat tamponul bieleta si nu am platit mana de lucru pentru ca na...cu cateva zile in urma am schimbat ambreajul si cum se credea ca e de la tampon bieleta...am scapat....piesa m-a costat 47 € iar mana de lucru era 42 € desii nu e multa munca ...dar no...asa sunt preturile pe aici , nu am poze cu tamponul nou....am vazut ca era ff inchis la culoare

Attached thumbnail(s)
IMG_20140131_102728.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 308
IMG_20140131_102807.jpg ( Size: 1.97mb ) Number of downloads: 243

[quote=argon,23 Jan 2014, 15:08]
Corteco nu-s bune, ia original de Logan dci, ca e acelasi, dar vezi ca sunt doua modele, pe portocaliu si pe albastru, difera fizic, lungimea partii prin care trece surubul.

[/quote
am fost la un magazin de piese azi si am gasit tampon hidroelastic marca hutchinson la pretul de 260 lei.trebuie sa aibe o anumita culoare?o sa il achizitionez zilele astea dar mai intai vreau sa rezolv cu bucsaraia.

Normal ar fi albastru, codul pe original cu 642 la coada.

Dupa 1 an tamponul hidroelastic Febi e muci, s-a lasat de atinge in partea de jos. Asta pe benzinar, prin urmare am achizitionat un tampon hidroelastic de dci, marca Birth, made in Italy, de benzinar nu mai iau, sunt facute cu curul din start, permite prea mult balans fata spate.

O sa tina tot un an de zile si Birth,cand ti-am spus sa cumperi Hutchinson ai spus ca sunt de proasta calitate.A trecut de 100000 km si este tot sus.

Confirm.Tampon Hutchinson pret 160lei , montat acum doi ani, 45 000km parcursi.Zero vibratii, rezista foarte bine, nu s-a lasat si nici nu da semne de oboseala, deci recomand!

Pai Hutchinson caut si eu,insa nimeni nu aduce.Poate imi ziceti de unde le-ati luat.

O sa tina tot un an de zile si Birth,

Si asa, una e sa dai 400 de lei anual pe kkturi gen Febi, si alta e 150. Hutchinson nu am gasit absolut niciunde, decat online la 350-400 de lei. Atat nu dau, tinand cont ca original costa 340 de lei.

Si o sa tina mai mult de 1 an, pentru ca-l folosesc pe benzinar, desi e pentru diesel, motorul e mai usor, vibratii mai putine, nu smuceste la pornire/oprire, etc.

This post has been edited by argon: 9 Feb 2014, 12:20

Aveti PM.Nu vreau sa se considere ca fac reclama.

Il poti scrie aici. Nu e nicio reclama.

http://www.bonmarc.ro/faruri-lampi/piese-m...uro3-hutchinson
Eu de aici l-am luat, e din Cluj firma si e cunoscuta in oras pentru preturile mici la piese Dacia-Renault.Se pare ca s-a mai scumpit intre timp, eu am dat 160lei si pe site aparea si poza cu produsul(se vedea din poza ca e cu dungi bleu) si era scris codul pe original precum si cateva coduri aftermarket echivalente.

Poate data viitoare, functie de cat tine Birth-ul, care pare bine lucrat, si e Made in Italy. Pretul in magazin e undeva la 240 lei, dar eu l-am luat la prima mana direct din depozit de la Bardi cu 150, prin cineva.

Alin ai montat pe masina din semnatura acest tampon?
De cat timp il ai montat?
Multumesc

Da, acum am citi mai in spate.

LE Am gasit in Bucuresti cu 278 lei

This post has been edited by xymzar: 9 Feb 2014, 14:20

Da, pe 1.5 dci, 101cp, euro3, 2004. Cum am scris si mai sus cu cateva posturi, l-am montat acum doi ani, 45 000km parcursi si nu da semne de oboseala.

Job done, asa arata tamponul de dci pe benzinar, din nou nu se cunoaste in interior cand e motorul pornit sau oprit, nu se mai simte nici o vibratie. Sa vedem cat tine marca asta..Birth.

Attached thumbnail(s)
2014_02_09_16.54.47.jpg ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 325
2014_02_09_16.55.04.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 304

Merge si la 1.6? De care 1,5 dci e?

Merge ca-s la fel motoarele la exterior. Tamponul e cu codul terminat in 642, cum se vede si in poza, culoare albastra, ala e cel compatibil, cel de Logan euro 4 cu orange nu merge.

This post has been edited by argon: 10 Feb 2014, 10:56

Birth am montat si eu in Septembrie, am schimbat hidroelasticul si antirasturnare ( ambele Birth ) . Cel antirasturnare s-a dus, de cateva zile dadea in nas cand luam piciorul de pe acceleratie, am crezut ca s-a desfiletat vre-un surub pe acolo si sta liber, cand am verificat la service, e praf. Nici acel hidroelastic nu ma incanta tare. Inca mai sta pe pozitie, nu stiu cat o sa mai stea, dar se simt usoare vibratii in salon. Nu e ceva foarte deranjant, dar o sa vedem cat mai duce. Unica consolare este pretul ( 150 Ron hidroelastic si 50 Ron antirasturnare ). La preturile astea nu mai am ce comenta . Acum caut altul, ce firma recomandati pentru antirasturnare? Am inteles ca de la Hutchinson e bun Hidroelastic, e bun si antirasturnare de la aceeasi firma?

In Bucuresti Hutchinson am gasit la www.ingaraj.ro si am vazut ca au pret ok la hidroelastic.

<span class='edit'>19 Feb 2014, 17:51:</span>
Am sunat si la Renault, la Mach1 din Bucuresti si am aflat preturile pentru original, pe cine intereseaza:

Hidroelastic: 680 Ron

Antirasturnare: 421 Ron

Manopera: 60 Ron hidroelastic si 40 Ron antirasturnare

This post has been edited by verjic: 19 Feb 2014, 18:20

Am avut eu Hutchinson antibalans si s-a inmuiat destul de repede(nu s-a rupt), l-am schimbat cu unul metalic(adica fara invelisul de cauciuc) "cica original" si deocamdata se tine bine dar la plecarea de pe loc tot am ceva batai(smucituri). Din cate am inteles problema e de la arcurile distruse de la discul de ambreiaj(asa mi-a zis un mecanic).