Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Tamponul ala nu cred ca se masoara cu lera, ca cel de megane 2 dci, esti sigur ca el e problema? La un benzinar nu se duce asa repede ca la diesel, ar trebui sa tina macar 150.000...asa e la megane 2...de ce n'ar fi si la Fleunce?

Tamponul ala nu cred ca se masoara cu lera, ca cel de megane 2 dci, esti sigur ca el e problema? La un benzinar nu se duce asa repede ca la diesel, ar trebui sa tina macar 150.000...asa e la megane 2...de ce n'ar fi si la Fleunce?

In zona incercuita cu rosu, trebuie sa existe un spatiu intre partea superioara si cea inferioara a tamponului. Spatiul acela nu mai exista. Distributia a fost schimbata de doua ori pe garantie iar la ultima interventie, m-am ales cu acest vibromasaj zilnic pe care trebuie sa-l indur in trafic. Inainte sa verific tamponul, ma ducea gandul la distributia montata gresit, dar a trecut un an de atrunci si cred ca, motorul nu ar mai fi mers normal sau isi dadea duhul pana acuma.




Attached thumbnail(s)
DSCN1045.JPG ( Size: 969.27k ) Number of downloads: 941

Ai luat legatura cu cei din service cu privire la problema asta? Ce ti-au spus?

Am fost la ei, 940 Ron un tampon nou.

tinand cont ca sunt destul de dezamagit de ceea ce am primit in schimbul a 18.000 euro.

daca ai dat 18000 E pe un fluans, ai si 940 lei pt un ob din asta



This post has been edited by M i h a i: 26 Oct 2013, 17:40

Cam mare pretul... cel putin raportat la cel de Megane 2. Evident, o fi diferit, mai bun, mai nustiucum dar 940... pret de reprezentanta.

megane 2 este o masina veche care nu mai are valoare, este normal ca piesele de pe ea sa fie mai ieftine decat la un fluans, plus ca nu are rost sa te mire pretul pieselor renault in reprezentanta.Din pacate piesa asta este o loterie aftermarket de aceea eu merg numai pe reprezentantă (in ceea ce priveste piesa asta)

This post has been edited by M i h a i: 26 Oct 2013, 18:09

Mda, ideea era simpla: stau linistit macar in cei 5 ani de garantie dar Renault m-a contrazis din nou. Daca problema era doar tamponul asta, eram impacat...dar sunt destule adunate....Va multumesc totusi pentru ridicarea moralului

Ps : Este destul de aberant pretul pentru un tampon motor. Am gasit la 520 ron Febi si la 630 Swag. Am sa merg pe Swag. Pe langa asta, mai sunt cateva probleme de ordin tehnic pe care sper sa mi le rezolve garantia pentru ca altfel, prefer sa platesc un avocat si sa-i fac de ras pe la TV si in trbunale decat sa mai dau bani pe piesele lor.

This post has been edited by ali3n_cop: 26 Oct 2013, 18:15

Sa nu te miri daca atunci cand il scoti din cutie ai sa constati ca tot "Febi" scrie pe el!

Eu stiam ca SWAG si Febi sunt tot acelasi drac ...

Daca sunt acelasi lucru, trebuie sa existe si un motiv pentru care difera pretul pe Febi si pe Swag, nu?
Oricum, sa dai bani astia pentru un cauciuc cu lichid in el, e jaf la drumul mare. Parca sunt calculate sa crape in maxim 2 ani
Eu nu am sa cad in plasa lor, nu e vorba de pretul tamponului ci de banii pe care eu i-am platit pentru o masina pe care ei au garantat-o 5 ani. Sunt deja obisnuit cu circul prin service pentru ca nu plec urechea la toate balariile pe care incearca ei sa mi le vanda. Sunt slab pregatiti iar nivelul lor tehnic lasa de dorit atat practic cat si verbal. Dupa doua distributii schimbate, un kit de accesorii si alte maruntisuri, nu mai conteaza inca un mic razboi pentru un amarat de cauciuc.

Daca sunt acelasi lucru, trebuie sa existe si un motiv pentru care difera pretul pe Febi si pe Swag, nu?

Da. Se numeste pozitionare pe piata. Niciun tampon nu costa de produs mai mult de cativa euro. Iar tu crezi ca pretul ar avea vreo legatura cu calitatea?

Ca sa fie mai clar, probabil o sa dai 110 lei in plus pentru cutia pe care scrie Swag, tamponul fiind tot Febi... Eu am dat doar 20 (tampon hidroelastic pentru masina din semnatura), la 110 sigur l-as fi returnat, are un usor iz de hotie manevra asta cu tamponul Febi in cutie Swag...

De ce ai schimbat tamponul? Cum se manifesta? Erau si defecte vizibile la el?

Aparusera celebrele vibratii la relanti si puteam misca motorul impingand cu un deget. Diferenta intre cel vechi si tamponul nou e sesizabila (in bine).

Am adaugat niste poze cu starea tamponului vechi.

Attached thumbnail(s)
20131027_093747.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 1013
20131027_093834.jpg ( Size: 887.06k ) Number of downloads: 975
20131027_094014.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 963

Da. Se numeste pozitionare pe piata. Niciun tampon nu costa de produs mai mult de cativa euro. Iar tu crezi ca pretul ar avea vreo legatura cu calitatea? 

Nu am crezut nimic, ma intrebam doar de ce exista diferenta aceasta de pret daca tamponul Febi nu difera cu nimic fata de Swag? Pentru ce suntem mereu jepcariti la drumul mare?

Aparusera celebrele vibratii la relanti si puteam misca motorul impingand cu un deget. Diferenta intre cel vechi si tamponul nou e sesizabila (in bine).                       

Se simteau si in scaune acele vibratii?

Aparusera celebrele vibratii la relanti si puteam misca motorul impingand cu un deget. Diferenta intre cel vechi si tamponul nou e sesizabila (in bine).

Am adaugat niste poze cu starea tamponului vechi.

De unde ai luat noul tampon si cu cat?

De la autokarma, Febi in cutie Swag, in urma cu vreo 3 saptamani cand era 390 de lei, acum vad ca a ajuns 429.

@alien cop: da, se simteau si in scaune.

This post has been edited by viezure7: 27 Oct 2013, 10:15

La onauto vad ca au doar Ruville sau Corteco. Oare cat de bune or fi?

http://www.onauto.ro/piese-auto/renault-me...r&piesa=2225452

A aparut si la mine o mica vibratie la ralanti, nu se simte in scaun, insa se simte in volan. Iar cei de la Serus au spus ca ar fi tasat tamponul ala de sus. Cel de la cutie pare ok vizual, iar cel de antirasturnare e schimbat de nici 1000 de km dupa ce a trebuit sa bag bormasina in surubul din cutie, ca ramasese blocat.

Cred ca gasesti Febi pe la 350 si Swag pe la 390-400 (ma refer la ambalaj ). Eu am pus Swag pe M2 1.5 dCi, pe culoare albastru parca si 2 ani cat am mai tinut masina nu am mai avut probleme cu el.

Asa arata cele doua tampoane pentru Fluence. Poate ca diferenta consta in lichidul din ele sau diferenta de calitate a cauciucului

This post has been edited by ali3n_cop: 27 Oct 2013, 12:04

Attached thumbnail(s)
Febi.jpg ( Size: 20.77k ) Number of downloads: 964
SWAG.jpg ( Size: 19.4k ) Number of downloads: 345

The febi, SWAG and Blue Print brands anchored under the roof of the bilstein group

Sunt acelasi drac...

Da.....dar de unde diferenta de pret? Le-am vazut pe ambele in magazin si cauciucul Febi este mai inchis la culoare decat Swag. Ma gandesc ca difera compozitia din care este confectionat acel cauciuc . Ciudat!

This post has been edited by ali3n_cop: 27 Oct 2013, 12:10

Cam mare pretul... cel putin raportat la cel de Megane 2. Evident, o fi diferit, mai bun, mai nustiucum dar 940... pret de reprezentanta.

Nu esti la curent cu preturile, un tampon de megane 2 benzinar costa 860 de lei in reprezentanta, si e simplu, nu contine si partea metalica ce se prinde de motor, ca cel de fluans...deci e chiar rezonabil 940.

Eu am schimbat toti suportii motor si cutie de viteza cu piese noi si originale si zgomotul pe care il am cand trec in frana de motor, inclusiv socul din maneta schimbatorului de viteze, tot nu a disparut.Senzatia de lovitura fier pe fier a mai disparut prin inlocuierea kitului flansa amortiozr-rulment de viraj pe ambele parti...senzatia este efectiv de masina noua la trecerea peste gropi, nuj credeam ca voi mai simti asa ceva cu o masina la 200000 km!

Am schimbat tamponul hidroelastic, saptamana trecuta in garantie. S-au diminuat drastic vibratiile. Interesant este faptul ca acuma, daca stau cu motorul la relanti dat fiind faptul ca nu mai am acele vibratii deranjante, se poate simti in scaune cum din cand in cand, motorul tresare si parca nu merge rotund. Inainte era greu sa percep acest lucru din cauza vibromasajului oferit de catre tampon. Presupun ca asa este mersul normal al motorului, mai are cate o mica tresarire din cand in cand.

Am schimbat tamponul hidroelastic si cel de sub masina (antibalans).

Inteleg ca exista un al 3 lea numit "Tampon Suport cutie de viteze" - in partea stanga a motorului (fixare pe lonjeron si pe carter CV)
Poate produce vibratii in habitaclu la relanti odata uzat ?

P.S. Ce alte prinderi mai are motorul care ar putea da vibratii in caroserie la relanti ? (in podea la pedale in special!)

This post has been edited by MrA: 22 Nov 2013, 18:54

MrA , se pare ca la problema ta numai este vorba de acele 3 tampoane ale motorului , ci mai degraba de acele bucsi ale cadrului motor ..... posibil

Am schimbat tamponul hidroelastic si cel de sub masina (antibalans).

Inteleg ca exista un al 3 lea numit "Tampon Suport cutie de viteze"  - in partea stanga a motorului (fixare pe lonjeron si pe carter CV)
Poate produce vibratii in habitaclu la relanti odata uzat ?

P.S. Ce alte prinderi mai are motorul care ar putea da vibratii in caroserie la relanti ? (in podea la pedale in special!)

100% tampoanele de la esapament...dar, orice ai face, un mic tremurat tot va avea pentru ca asa sta treaba la tipul asta de motorizare.

MrA  , se pare ca la problema ta numai este vorba de acele 3 tampoane ale motorului , ci mai degraba de acele bucsi ale cadrului motor ..... posibil 

sa te fereasca al de sus sa ai bele cu bucsile alea...la reprezentanta mi-au zis ca se schimba cu tot cu cadru motor si ca ma costa 2200lei