Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Nu e pa. Faci gaura un pic mai mare in locul vechii găuri, bagi pe urma surub cu piulita. Si tot dracul ala e.

Nu e pa. Faci gaura un pic mai mare in locul vechii găuri, bagi pe urma surub cu piulita. Si tot dracul ala e.

Din cate am inteles tampoanele trebuie schimbate pe cat posibil toate odata, ca altfel se va duce balansul peste componenta cea mai slaba din ecuatie.
La motorul meu (2.0L benzina) o sa schimb luna asta tamponul antirasturnare si tamponul de la cutie. Cel de la motor este schimbat luna trecuta. Cel antirasturnare il misc cu mana si nu are pic de elasticitate...
Pentru cine are nevoie de reperele OEM (pentru motorul de 2.0L):
- reperul 11 este tamponul antirasturnare iar 24 tamponul de la cutie
[attachmentid=1627906940]

This post has been edited by lostris234: 13 Sep 2013, 15:29

Salut baieti, Acum 2 saptamani am schimbat tamppnul hidroelastic si acum 3 zile in mers mi s-a rupt surubul de la tampon!!!. Norocul meu ca motorul nu cazut cu totul ci a ramas suspendat pe tampon. In shimb ma costat tractarea binisor ca eram in camp si departe de un oras mare cu service ok si si piesa aia de aluminiu in care se infilieteaza surubul, ca bucata rupta a ramas in gaura veche . Spuneti-mi si mie, unde scrie ca surubul trebuie infiletat la o anumita presiune. Ca eu presupun ca aia de la service mi l-au strans sau prea slab sau prea tare. Si de aia s-a rupt. Si cand imi schimba tamponul l-am intrebat, dar surubul asta nu se strange dupa o anumita putere (forta) ? Ala a zis ca nu. Vreau sa merg la ei sa cer despagubiri, dar vreau si sa am la mine ceva o carte de service reno megane unde scrie ca asa trebuie. Ca sa-i fac vinovati!!!. Si sa-mi scot cheltuielile si nervii pierduti din cauza neglijentii lor!.

Scrie in manualul de service. Daca il strange ca berbecul, normal ca pusca, e destul de lung si trebuie respectat cupplul de strangere, stresul e mai mare decat la un surub scurt(cum e reperul 1 in schema), pe care poti sa-l strangi si dupa ureche, nu e asa pretentios.



This post has been edited by argon: 15 Sep 2013, 19:02

Attached thumbnail(s)
New_Bitmap_Image.jpg ( Size: 170.16k ) Number of downloads: 1357

Teoretic, aproape toate suruburile de pe masina se strang la un anumit cuplu. Mare atentie la suruburiri si piulite cruciale cum este acesta. Sari pe ei si cere despagubiri. Ti-au dat garantie la piesa/manopera?

Am factura, ca ei l-au instalat si cand l-am schimbat amf acut poze pe masina cum e rupt. Cel mai mult ma enervat faptul ca acum l-am schimbat si sa se intample asa ceva

15 Sep 2013, 21:50:
Multumesc Argon, poti sa-mi dai si acest manual? un link de unde pot sa-l downloadez, sau sa-l incarci pe forum si sa-l scot?

This post has been edited by verjic: 15 Sep 2013, 21:50

Salut,

Din pacate si eu trebuie sa imi schimb tamponul hidroelastic si bieleta antibalans superioara, aceasta din urma avand crapaturi...

Am fost la Reno in Iasi pentru niste preturi, cel hidroelastic e 1250 RON iar cel de langa in jur de 300 RON...bineinteles mi-a picat fata.

Motorul e de 1.5 dci 106 cp.(K9K 732)

As vrea sa imi iau ambele tampoane aftermarket marca Swag.

Ce parere aveti de aceasta marca?

Imi puteti recomanda alte marci cu un raport bun calitate /pret?

Cam cat ar fi manopera in service reno si intr-un dervice normal?

Multumesc,

Manopera in servisul reno este comparabila ca pret cu cele din alte servisuri. Diferenta este ca aia de la Reno au mai schimbat asa ceva, pe cand altii isi pot da cu parerea in prima faza, pana sa se prinda ce si cum ...

cristi.r zi-mi si mie te rog ce service autorizat renault practica preturi apropiate de alte service-uri? Ca doar o sa merg. Problema ca au niste preturi cel putin duble fata de orice alt service! Daca imi spui unul care e mai ieftin doar acolo o sa merg

Da' de ce sa le fac reclama ? Intreaba tu cat e manopera la o schimbare de bujii incandescente, de exemplu, intr-un servis oarecare (probabil mai rasarit) si apoi du-te intr-o reprezentanta si compara singur. S-ar putea sa ai o surpriza. Asa este si cu schimbatul acestor suporti de motor.

Eu am vazut asta, insa nu vreau sa le fac reclama. Arata tu unde sunt preturile duble. N-are cum. Pentru operatii uzuale de gen revizii sau operatiuni usoare, intr-un timp era 14 euro ora de manopera fara TVA. Orice alt servis nu poate sa-ti ceara 7 euro fara TVA cu tot cu factura. Garantia o lasam deoparte, ca vii cu piesele tale.

This post has been edited by cristi.r: 27 Sep 2013, 21:31

Nu trebuie neaparat service, se schimba cu minime cunostiinte de mecanica si scule.

Ontopic, am schimbat in trecut tamponul hidroelastic, si cel de jos de la cutie, dar nu am scapat de miscarile de schimbator la alternarea regimurilor accelerare/frana de motor, in treptele 3 si 5, se pare ca era al treilea tampon, despre care nu se prea vorbeste aici. La reprezentanta era ~300 de lei, eu l-am luat cu 90 de lei, Febi, dar in cutie e exact acelasi lucru cu originalul, acelasi producator(probabil Hutchinson) dar cu sigla Renault polizata, codul de culoare si codurile originale exista. Nu e caprat, asa se vede in poze de la urmele de talc, sau ce o fi - un praf alb.
2013_09_28_10.57.48.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 1334
2013_09_28_10.57.58.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 1320
2013_09_28_10.58.10.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 1248



Operatia de schimbare e simpla, trebuie dat scutul jos, si sustinuta cutia cu un cric, mai trebuie demontat doar tubul de admisie, in rest nimic, e loc pe sub baterie si suportul acesteia. Se desfac cele 3 piulite de 16, si se schimba tamponul, mai jos poze, inclusiv cu toate sculele necesare.

This post has been edited by argon: 28 Sep 2013, 10:50

Attached thumbnail(s)
2013_09_28_11.07.50.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 674
2013_09_28_11.07.58.jpg ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 595
2013_09_28_11.23.08.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 623
2013_09_28_11.22.49.jpg ( Size: 669.77k ) Number of downloads: 577

Rezultat?

Fara rezultat,acel tampon nu sa strica.

am schimbat in trecut tamponul hidroelastic, si cel de jos de la cutie, dar nu am scapat de miscarile de schimbator la alternarea regimurilor accelerare/frana de motor, in treptele 3 si 5, se pare ca era al treilea tampon

Rezultatul m-am gandit ca se subantelege din postul meu, nu mai misca schimbatorul decat foarte putin, ca la o masnia noua, si intra mai precis in viteze. Cel vechi are 145.000 km, din fabrica.

Fara rezultat,acel tampon nu sa strica.

Cum iti explici ca alealalte doua se strica, si doar asta nu, o fi scutit? E supus la aceleasi forte, si in 8 ani, orice guma imbatraneste. Tamponul vechi parea okei vizual, dar era tasat, inclusiv piesa din interior care nu se vede doar la demontare(e format din doua parti), si permitea un joc maricel, chiar daca schimbi bieleta anticuplu, o sa miste motorul din asta al treilea, daca e dus.

This post has been edited by argon: 28 Sep 2013, 14:24

Fara rezultat,acel tampon nu sa strica.

Asa stiam si eu, ca nu se strica daaar eu il am RUPT.L am comandat, il schimb luni sau marti si pun poze cu el.

Si cum se manifesta la tine cel rupt?

Asa stiam si eu, ca nu se strica daaar eu il am RUPT.L am comandat, il schimb luni sau marti si pun poze cu el.

Daca ai umblat pana s-a rupt acel tampon nu mai pot sa spun nimic, sa traga cine citeste acest post concluzia.

Asa stiam si eu, ca nu se strica daaar eu il am RUPT.L am comandat, il schimb luni sau marti si pun poze cu el.

deci cum se manifesta cand e rupt tamponul de sub baterie? si cum ai reusit sa-l rupi? in timp?

In 4 ani si 400k...Nu am stiut ca se rupe, ca daca stiam il schimbam pana acum.Se comporta exact ca atunci cand tamponul anti-balans e uzat.Eu le am schimbat pe amandoua si tot asa facea, apoi m am uitat la tamponul de la cutie si am vazut ca e rupt.

Salut colegi forumisti.
Acum o luna de zile am patit si eu problema cu tamponul hidroelastic. Povestea la mine e destul de amuzanta. Eram in concediu in grecia pe o insula urcam un munte cand la o oprire am inceput sa aud sunete diferite la motor. Am deschis capota si surpriza ... motorul deplasat din loc. Panica, sperietura ... eu la 1000 km de casa si masina stricata. Am sunat un prieten i-am trimis prin e-mail (auleu cat a costat roaming) mi-a zis ca mai mult ca sigur e surubul rupt. Cu greutate am dus maina inapoi unde eram cazat si m-am interesat de cel mai apropiat service. Cu putin noroc am aflat ca era un service la 500 m - 1 km de unde eram cazat. M-am dus la acel service m-am inteles cu mecanicul (surprinzator vorbea engleza destul de bine ) s-a uitat mi-a zis sa vin a 2-a zi ca acum e ocupat. A 2-a zi omul m-a primit mi-a desfacut surubul vechi mi-a ridicat motorul, mi-a schimbat surubul toate bune si frumoase (dejea incepeam sa ma simt mai bine si sa ma bucur de concediu) ii platesc omului (imi ceruse 20 de euro i-am dat de bucurie 30 ca doar eram in concediu) si imi continui concediu cu gandul ca nu va trebui sa merg peste 1000 de km cu o masina defecta.

Dupa ce ma intorc in tara merg 3-4 zile prin oras fara probleme, plec intr-o delegatie de 2 saptamani in tunisia (masina ramane nemiscata 2 saptamani) ma intorc si la 2 zile de mers prin oras am surpriza sa resimt simptomele din grecia. Parchez masina acasa ridic capota si surpriza surubul este iar rupt.

Nu a durat decat o luna de zile reparatia, o luna in care am fost plecat 2 saptamani.

Va pun atasat poze de a evenimentul din grecia. Acum nu mai are rost sa mai fac poze, paguba aratand la fel.

Acum astept sa fac rost de bani si sa o repar iar.

Sugestii de la ce s-ar putea rupe acel surub? Poate e altceva stricat si se pune o preiune prea mare pe acel surub.

Va multumesc anticipat si scuze daca am greseli gramaticale.

Salut baieti, Acum 2 saptamani am schimbat tamppnul hidroelastic si acum 3 zile in mers mi s-a rupt surubul de la tampon!!!. Norocul meu ca motorul nu  cazut cu totul ci a ramas suspendat pe tampon. In shimb ma costat tractarea binisor ca eram in camp si departe de un oras mare cu service ok si si piesa aia de aluminiu in care se infilieteaza surubul, ca bucata rupta a ramas in gaura veche . Spuneti-mi si mie, unde scrie ca surubul trebuie infiletat la o anumita presiune. Ca eu presupun ca aia de la service mi l-au strans sau prea slab sau prea tare. Si de aia s-a rupt. Si cand imi schimba tamponul l-am intrebat, dar surubul asta nu se strange dupa o anumita putere (forta) ? Ala a zis ca nu. Vreau sa merg la ei sa cer despagubiri, dar vreau si sa am la mine ceva o carte de service reno megane unde scrie ca asa trebuie. Ca sa-i fac vinovati!!!. Si sa-mi scot cheltuielile si nervii pierduti din cauza neglijentii lor!.

Attached thumbnail(s)
surub.jpg ( Size: 66.65k ) Number of downloads: 576
20130903_123937.jpg ( Size: 350.05k ) Number of downloads: 425
20130903_124009.jpg ( Size: 304.48k ) Number of downloads: 411
20130903_124017.jpg ( Size: 350.66k ) Number of downloads: 399

Sugestii de la ce s-ar putea rupe acel surub? Poate e altceva stricat si se pune o preiune prea mare pe acel surub.

Verifica si celelalte doua tampoane in primul rand, si apoi surubul asta se rupe daca nu e strans la cuplul corespunzator, cel mai probabil aia e cauza. A folosit cheie dinamometrica mecanicul?

Surubul de la tampon se rupe cand nu este strans corespunzator,se rupe cand este strans prea slab,se desface si din cauza vibratiilbr se rupe.

Verifica si celelalte doua tampoane  in primul rand, si apoi surubul asta se rupe daca nu e strans la cuplul corespunzator, cel mai probabil aia e cauza. A folosit cheie dinamometrica mecanicul?

Surubul de la tampon se rupe cand nu este strans corespunzator,se rupe cand este strans prea slab,se desface si din cauza vibratiilbr se rupe.

Pai una din cauze stiu ca este si aceasta. Cel putin stiu ca in grecia a fost reparat cum s-ar zice pe marginea drumului. Dar prima data ce naiba sa pateasca. O sa plec si pe pista cu celelalte 2. Recent mi s-a parut ca la schimbarea treptelor (in special 2->3) merge oleaca mai greu - asta putea sa fie doar in capul meu - trebuie sa fac oleaca de investigatie. Mai adaug ca recent la plecarea de pe loc se auzea un sunet ca si cum s-ar lovi 2 piese de metal surpriza din zona din dreapta. Am crezut ca este de la o bascula dar cine stie. Voi investiga si acea pista.

Sunt deschis la sugestii cel putin pana vineri cand o sa am bani suficienti de investigatii.

Daca se aud zgomote, fa cum am zis, mai sunt 2 tampoate, verifica-le si pe alea, iar daca sunt bune, si tamponul de sus al carui surub se rupe e bun, pune surub original, strans la 105 Nm, imposibil sa se mai rupa.

Daca se aud zgomote, fa cum am zis, mai sunt 2 tampoate, verifica-le si pe alea, iar daca sunt bune, si tamponul de sus al carui surub se rupe e bun,  pune surub original, strans la 105 Nm, imposibil sa se mai rupa.

Ok mersi de info, am sa revin cu detalii zilele urmatoare.

Am revenit cu o mica problema , tamponul hidroelastic a fost inlocuit cam acum 2000 de km, am pus un Corteco, doar ca mi-a aparut o mica zdranganeala(cloncaneala). Cand plec de pe loc, se aud un "clanc" si cand pornesc si opresc motorul la fel se aude un clanc din zona tamponului hidroelastic. Initial am crezut ca e vorba de rulment+flansa amortizor. Dar le-am verificat si sunt ok.
Aveti idee de unde provine acest zgomot? Tamponul pare ok, nu tremura nu se manifesta in nici un fel. Doar zgomotul specific la pornirea de pe loc.
Capatul de bara, bieleta, si bucsa de la directie sunt bune, inclusiv pivotul. Nu am joc in articulatii

Multumesc

Tamponul hidroelastic de la Fluence-ul meu, este pe butuci dupa 3 ani si 40k km. Am incercat sa introduc pana si lera de 0,05 mm dar tot nu intra in acel spatiu care ar trebui sa existe. Vibratiile motorului se simt in toata masina, cel mai deranjat este faptul ca in scaune iti face vibromasaj gratuit. La garantie au zis ca nu are nimic tamponul si ca toate fac la fel....si oricum nu mai face obiectul garantiei pentru ca am depasit 20k km. Masina mai are garantie pana in Mai 2015. Decat sa achizitionez tamponul de la reprezentanta si sa pice iar in scurt timp, prefer sa achizitionez unul marca Swag de pe internet si sa-l montez intr-un service non-Renault. Mai ramane si varianta de punere in vanzare a masinii, tinand cont ca sunt destul de dezamagit de ceea ce am primit in schimbul a 18.000 euro.

This post has been edited by ali3n_cop: 26 Oct 2013, 10:37

Si daca o vinzi ce rezolvi, pierzi 10.000 de euro in 3 ani, super afacere.

Pune un tampon nou, de calitate si fa-ti treaba cu masina

Amandoi aveti dreptate. Iata si o poza cu tamponul:




Attached thumbnail(s)
DSCN1045.JPG ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 389