Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

nu are cum sa vibreze numai scaunul sofer si restul nu Altceva in afara de tamponul ala nu are ce sa fie

nu are cum sa vibreze numai scaunul sofer si restul nu Altceva in afara de tamponul ala nu are ce sa fie

eu suspectam tamponul de la cutie [ala antibalans].
Daca nu este acesta, care sunt simptomele cand acesta este ... picat?

La accelerari/decelerari bruste se misca schimbatorul rau in directia fata/spate...

multumesc! clar atunci cel hidroelastic este pe duca. Are acus 3ani.
ma gandesc serios sa pun original. aveti din intamplare codul? [pt masina din semnatura]

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu o parere in problema mea postat mai sus/

Am si eu o problema. Pe loc drept bag in treapta de mers inapoi, si ii dau "suturi" scurte, si se aude un zdranganit in zona bateriei, deci banuiesc ca e tamponu de sub baterie, Intrebarea mea este..
1.Aacel tampon este vinovat de tremurari la relanti uneori mai ales la rece?
2.Tot el e responsabil de zdruncineli la schimbarea vitezelor in mers?
3 Uneori la pornire zdruncina toata masina..tot de la el?
As scapa doar de probleme daca il schimb doar pe el?

1. Vinovat pentru tremurat la rece este tamponul hidroelastic (cel de pe partea stg cum te uiti la motor) poate si tamponul de sub baterie dar nu vad de ce ar influenta asa de mult...)
2. Nu prea cred!... acolo poti sa suspectezi o problema la ambreiaj...
3. Mai ales dimineata cand este rece motorul, tinde sa intre in trepidatii tot motorul din cauza tamponului hidroelastic...
P.S: de ce altceva vrei sa mai scapi in afara de probleme daca schimbi tamponul, ca n.am inteles din formularea ta?
P.P.S.: acum am inteles... in afara de probleme scapi si de tamponul defect...
L.E.: n.am cunostinte cu privire la piesele compatibile logan/megane...

This post has been edited by solidconvert: 28 Mar 2013, 17:00

De o luna de zile am o bataie la accelerare si decelerarea motorului care este mai pronuntata cand motorul este rece . Schimbatorul are un joc de dute vino dar zic eu unul relativ normal. Tot cand este rece parca se aude o rezonanta metalica mai pronuntata tot numai cand accelerez sau reduc accelratia. Ce ar putea fi ? Am trepidatii la rece la plecarea de pe loc,daca o tin din ambreiaj si mai turata nu trepideaza. Cand este cald motorul nu apare acest fenomen.

This post has been edited by s_j_teo: 3 Apr 2013, 22:14

am si eu un tremurat in caroserie, dar numai la relanti, tin sa precizec ca motorul merge rotund si fara intreruperi,

ce poate sa fie?

2.0 16v benzina 2003

ieri am aflat ca trebuie sa il schimb pe cel hidroelastic

la aska e 310 ron febi/swag. gasesc alta alternativa pt 2.0 16v?

Salut. Am si eu o intrebare: se potriveste suportul hidroelastic de logan diesel la renault megane 1.5 dci, sau sunt diferite?

s_j_teo Aveam aceleasi probleme.Am schimbat bieleta anticuplu(antibalans) si s-au rezolvat.Din pacate nu a rezistat mai mult de 5k si au aparut din nou problemele.De data aceasta am cumparat o bieleta modelul nou originala Renault, cea neinvelita in cauciuc si din nou am scapat de zgomote si trepidatii, sa vedem si pentru cat timp.Prima bieleta cumparata a fost Hutchinson, nu s-a rupt dar s-a "inmuiat" cauciucul deci ai grija pe ce dai banii.

am citit la alti meganisti ca cel de logan diesel euro 3 se potriveste;de la hidroelastic da bataie si pe esapament,ca scutura evacuarea;original renault pret 650-850 RON depinde de distribuitor
personal cred ca pun de logan diesel pretul cam in jur de 200

o pagina in urma argon zicea ca nu se potriveste la benzinar lungimea partii metalice prin care trece surubul.....poate confirma sau infirma cineva?

This post has been edited by gratian.bran: 15 Jun 2013, 16:27

Nu e obligatoriu sa iei original, eu am luat Febi pentru benzinar cu 300 de lei si nu am avut probleme. De Logan am probat de la euro 4 si nu a mers. De euro 3 si daca merge va face motorul prea rigid, e calculat pentru alta greutate/vibratii.

Salut, am gasit acest tampon hidroelastic pentru M2. Fabricantul este autospeed. Pe site scrie ca este pentru logan diesel. Pretul este undeva la 120 de lei. Dar pe site specifica compatibilitatea si cu:
RENAULT Mégane II Berline
1.5 dCi 100CP Proactive
1.5 dCi 100CP
1.5 dCi 80CP,
1.5 dCi 86CP

Cei de la magazin mi-au spus ca este 100% comptabilil cu M2

Intrebarea este, daca este bun de ceva? sau e musai sa pun febi sau renault?

Am atasat 2 poze cu respectivul, sa nu se considere reclama. Multumesc

This post has been edited by brandy_tdi: 22 Jun 2013, 10:05

Attached thumbnail(s)
img_1570.jpg ( Size: 106.88k ) Number of downloads: 993
img_1571_1_1.jpg ( Size: 106.83k ) Number of downloads: 1070

Nu e bun de nimic, o sa le schimbi la fiecare 2000 de km, iar in al doilea rand o sa-ti vibreze masina, pentru ca nu e hidroelastic, e doar guma.

This post has been edited by argon: 22 Jun 2013, 10:43

a schimbat cineva in regie proprie cele 2 tampoane de la motor din partea dreapta (hidroelastic si superior)?

Stiam ca decat cel superior este in partea dreapta.

partea dreapta a motorului, adica partea stanga privit din fata. Le-am schimbat anyway azi pe amandoua, desfacut 8 suruburi, nu e mare scofala. Mai challenging s-a dovedit a scoate tamponul hidroelastic de la locul lui pentru ca nu iesea din cauza tevii de AC. Trebuie intai desfacut tamponul mic din spate si apoi iese ceva mai usor, insa tot cu chin. Tamponul hidroelastic era praf, crapat cauciucul pe dedesubt. Dupa montarea celor noi s-au dus vibratiile la relanti.

ce marca de tampoana ai luat, de unde si cu cat? Ms

cel hidroelastic este corteco iar cel mic este febi. Le-am comandat de pe un site de aici.

Multumesc

Salutare!

Am schimbat anul trecut in toamna ( in urma cu aprox 7.000 km) tampoanele de la motor (3 piese la numar, din pacate nu stiu cum se numeste fiecare), in urma unor trepidatii si zgomote puternice mai ales la trecerile peste calea ferata la viteze mici, pana in 30km/h. De atunci nu am mai avut nici un fel de problema, decat o usoara zmucitura la decelerări bruste in trepte inferioare (1,2 si 3), la accelerari nici un fel de problema. Daca iau usor piciorul de pe acceleratie nu se simte nimic.

Problema nu este deranjata, dar de la ce ar putea fi...?!

Multumesc!
d.

Nimeni?, ceva asemanator...

This post has been edited by dan.stefan: 9 Jul 2013, 10:52

partea dreapta a motorului, adica partea stanga privit din fata. Le-am schimbat anyway azi pe amandoua, desfacut 8 suruburi, nu e mare scofala. Mai challenging s-a dovedit a scoate tamponul hidroelastic de la locul lui pentru ca nu iesea din cauza tevii de AC. Trebuie intai desfacut tamponul mic din spate si apoi iese ceva mai usor, insa tot cu chin. Tamponul hidroelastic era praf, crapat cauciucul pe dedesubt. Dupa montarea celor noi s-au dus vibratiile la relanti.

Eu am demontat vasul de expansiune si a iesit usor, dar se zice ca iese usor daca lasi motorul in jos, dar mi-a fost frica sa nu rup esapamentul sau sa iasa planetarele.

M2 1.6 16v am fost in targ la Vitan si cand intrebam de suport de antirasturnare pentru megane imi zicea 100 ron iar daca intrebam pt logan 60 ron piesa pe care mi o datea fiind aceeasi, dupa ce am luat de la unul din ei si i am zis ca de fapt e pt megane s-a incruntat oleaca,
nu stiu cat o sa tina jucaria dar a fost ieftin si oricum se schimba f usor

Si eu am pus de Logan si nu au fost probleme. Dar era original - 170 de lei, iar original de Megane era 320. Cu 60 de lei ai luat o facatura , deci nu prea conteaza de ce e.

Pe parcursul topicului am vazut cel putin doua cazuri de tampon hidroelastic de dci pus pe benzinar, daca citeste cineva ce a montat, de care s-a potrivit, pentru ca am incercat fizic de Logan dci euro 4 si nici o sansa sa se potriveasca, un cod ceva de la cel compatibil? Multumesc.

Eu am cumparat un tampon hidroeleastic de logan 1.5 dci, dar impreuna cu cel de la magazin ne-am uitat la codul de culoare care il aveam pe masina (albastru) si pe urma m-a asigurat ca o sa tina. Deci in functie de codul piesei si de culoarea care exista pe tampon se poate comanda fara probleme.

Acum cum aveti noroc, am inteles ca in functie de culoare creste pretul, albastru era cel mai ieftin (230).

Interesant cum dati voi bani pe asigurarile astora din magazine...

Daca se potriveste fizic, nu vad problema, multi si-au pus de Logan si le merge de ani de zile, dar eu vreau sa pun de dci pe benzinar, si nu se potriveste fizic, desi unii au zis ca merge.

pentru niste socuri in maneta de viteze la frana de motor am schimbat si tamponul cutiei de viteze dar nu vad nicio schimbare!Am toti suportii de cauciuc schimbati, noi, originali dar problema nu e rezolvata!