Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Mai nea argoane ...daca taceai filosof ramaneai...du-te tu in soft la dealer si baga codul asta si vezi ce denumire-ti da, asa ca ciocu mic.

Mai nea argoane ...daca taceai filosof ramaneai...du-te tu in soft la dealer si baga codul asta si vezi ce denumire-ti da, asa ca ciocu mic.

argon Scris Astăzi, 09:55


Si in plus brat semicadru e altceva , tine radiatoarele si este prins pe capetele de lonjeron , prins cu alti suporti.

Are dreptate argon.

This post has been edited by autonicu: 30 Jan 2013, 18:55

Vin cu o intrebare la cei care au schimbat tamponul hidroelastic suruburile trebuie neaparat stranse la cuplu? Si cum se strange la cuplu ce inseamna? Ca am fost la un mecanic si mi-a zis ca nu se strang la cuplu si acum m-am bagat in ceata ca vreau sa il schimb eu multumesc

argon  Scris Astăzi, 09:55
 

Si in plus brat semicadru e altceva , tine radiatoarele si este prins pe capetele de lonjeron , prins cu alti suporti.

Are dreptate argon.

Nu prea are dreptate.
front.jpg ( Size: 58.46k ) Number of downloads: 1398

Vin cu o intrebare la cei care au schimbat tamponul hidroelastic suruburile trebuie neaparat stranse la cuplu? Si cum se strange la cuplu ce inseamna? Ca am fost la un mecanic si mi-a zis ca nu se strang la cuplu si acum m-am bagat in ceata ca vreau sa il schimb eu multumesc

Eu le-am strans la cuplu, cele 3 de caroserie nu e necesar, dar daca ai cheie ce e asa greu sa le dai 62 Nm... dar macar cel mare central e foarte important sa fie strans la 105 Nm, se poate ori desface ori rupe, si atunci iti cade motorul, rupi planetare, etc.

Am 243.000km si nu am schimbat nici un tampon dar cel de la cutie l-am desfacut si este crapat. Am luat unul de 80 ron l-am montat dar l-am dat jos si am pus pe cel vechi pentru ca atunci cand se incalzea motorul cauciucul se inmuia si juca motorul rau de tot.
Ce firma sa iau?
Multumesc de ajutor

Am vazut pe aici ca mai multi si-au pus pe benzinar tampon hidroelastic de dci, am incercat eu sa pun unul, si nu se potriveste, desi prinderea pe caroserie se potriveste, partea de metal prin care trece surubul central e mai scurta, si nu ai cum sa-l pui...deci niste lamuriri se poate?

Salut! La revizie, mi s-a spus ca trebuie inlocuit tamponul hidroelastic de la motor si ca m-ar costa 800 lei Masina are 42k km.
Exista variante mai ieftine ?

This post has been edited by roush009: 11 Feb 2013, 12:11

Daca citesti mai sus afli raspunsul la intrebarea ta....sigur!

@+

Incearca cu cel de logan .....se potrivesc...

Salut! La revizie, mi s-a spus ca trebuie inlocuit tamponul hidroelastic de la motor si ca m-ar costa 800 lei     Masina are 42k km.
Exista variante mai ieftine ?

nu km sunt problema, are 7 ani tamponul actual, daca semnatura ta este corecta.Nu recomand sa pui de logan(se potrivesc dar nu sunt la fel) recomand sa pui de origine , merita pentru inca 7 ani si 50000 km... Ori cauta unul facut de o firma ok gen febi daca este mai ieftin. Ai mare grija la facaturi că sunt o gramada, si o să te trezesti că ai vibratii mai mari decat ai avut cu cel origine uzat.

This post has been edited by M i h a i: 11 Feb 2013, 15:19

Da corect sunt multe facaturi insa ma refeream la ceva bun , cum ai spus si u febi sau swag....care acelasi produs are coduri diferite pentru logan si megan si preturi de , dau exemplu la febi, 220 lei pentru megan si 150 lei pentru logan...si sunt identice tampoanele..

merci de raspunsuri.

Da, masina are 7 ani si intr-adevar vibratiile sunt mai mari, si zgomotul din habitaclu este mai puternic.
Intotdeauna am folosit numai originale, dar acum mi s-a parut exagerat pretul.
Batranetea isi spune cuvantul

Odata cu ditributia am schimbat si tamponul antirasturnare si am pus din cel din poza de mai jos.
Este mult mai bun calitativ, decat cel imbracat complet in cauciuc.
Este de uzina si l-am gasit la un pret de 180 roni, in Pitesti.
Acum am iarasi precizie la schimbarea treptelor de viteza.

Attached thumbnail(s)
34133.jpg ( Size: 18.77k ) Number of downloads: 1139

la mine era dus tamponul respectiv,imbatranit si mancat, dar nu aveam probleme la schimbarea treptelor de viteza...eu ma gandeam ca daca il voi schimba nu se va mai misca schimbatorul la decelerare/accelerare, dar a ramas la fel.am renuntat in a cauta rezolvarea...probabil ca o fi in limita admisa si am eu pitici pe creier....ce ma enerveaza acum e schimbatorul de viteze...daca e in viteza are un usor joc stanga-dreapta si sus-jos.....la vechea dacie stiu ca erau niste bucsi de plastic care se schimbau....asa e si la megane?

Aceiasi problema o am si eu.....am schimbat tamponul cu unul SWAG ...insa foarte mica diferenta fata de inainte, poate mai mult la pornitul si opritul masinii cand nu mai vibreaza asa tare.....in rest la drum tot se simte decelerarea...si ma oftic pt ca loganul lui taicameu din 2006 nici nu simti cand iei piciorul de pe acceleratie.....nu stiu ce as mai putea schimba....

This post has been edited by mihaicip03: 7 Mar 2013, 14:01

salutare,am si eu o intrebare la voi unde gasesc tamponul care este prins deasupra distributiei??? precizez pentru un megane 2,1.5,imi tremura motorul in draci,l-am desfacut cand am schimbat pompa de inalte si am vazut ca este rupt....spunetimi un cod,s-au pur si simplu unde il gasesc si la ce pret..multumesc
Am luat o poza de pe net sa va arat c-am care ar fi,apropo acest suport vine cu tot cu gheara care este prinsa deasupra distributiei??

This post has been edited by cristian92: 7 Mar 2013, 15:03

Attached thumbnail(s)
669978927922002885439453_5624265_700_700.jpg ( Size: 110.7k ) Number of downloads: 1150

Apropo de calarea tamponului dreapta motor(hidroelastic).
Ce sa caleze frate fiindca suruburile care fixeaza suportul nu au nici o toleranta.
Au locul lor BINE stabilit.
In cel mai rau caz sa fie neatenti si sa strice pasul filetelor.
La schimbarea distributiei mi-au bagat cric hidraulic sub motor, apoi au demontat doar tamponul hidroelastic, iar la remontare au lasat usor motorul din cric si au infiletat toate suruburile cu cheie electrica si apoi la mana, cu cheie normala cu cliket(asta pentru verificarea strangerii).

Nu am vazut nici o urma veche de la vreo deplasare din pozitia initiala, a tamponului, poate doar putin o saiba, daca si aia conteaza.

Ca sa "ma bag si eu in seama pe topicul asta", cu parere de rau, iar trebuie sa ma duc in service ca tremura masina ca naiba... plus ca si scutul ala termic de la esapament zangane...

Sa fac un mic istoric:
- la 65000 km am schimbat tamponul hidroelastic cu unul Reno original;
- la 90400 km am schimbat si tamponul de la cutie (antirasturnare) tot cu unul Reno original - cel vechi era rupt;
- la 100400 am schimbat iar tamponul de la cutie cu unul SWAG - cel vechi era rupt!!!,
- acum am 109000 si iar tremura, se simte rau cand iau piciorul de pe acceleratie...

Cred ca ma paste si ala hidroelastic.... mai e vreunul de schimbat?

1.tremura masina ca naiba...
2,plus ca si scutul ala termic de la esapament zangane...

1.tremura si la relanti ori numai cand iei piciorul de pe ambreiaj?
2.Cu tot cu pdg ai reusit sa-i strici rostu' ?

in 140 k am schimbat- 1 hidroelastic (la cum se prezinta acum cred ca urmatorul va fi pus la 200k) , 3 la cutie (alea se duc draq repede ), si odata pe cel din stanga sus (vorbesc de 1.9) . Am pus numai piese de la reno.

M-am suit pe munti cu ea

Serios acum, nu stiu de ce zangane... Mai demult facea la fel insa ii ardeam 2-3 cozi de matura pe sub masina, da vad ca nu mai tine faza

Tremura cand pornesc si opresc masina, tremurat care probabil e amplificat de zanganitul de la scut... Si la decelerare am socuri...

Ma seaca ca vad ca din 5 in 5 mii km tre sa schimb tamponul ala de la cutie.... mai bine leg cu sfoara..

Dar oare ai pus tampon normal, sau tampon pentru versiune de 100cai?

Am fost numai la Serus... prima oara au pus tampon de Reno apoi SWAG, insa pe baza seriei VIN... deci cred ca de 100 martoage... pot sa ma uit maine ca pastrez toate facturile...

Cred ca ma paste si ala hidroelastic.... mai e vreunul de schimbat?

Da, al treilea, sub baterie.

salut , am o noua problema cand plec dupa loc se aude un cloncanit doar cand motorul este cald , chit ca demarez mai usor sau mai tare face un cloncanit , ce tampon poate sa fie ??? cel antibalans si hidroelastic le-am schimbat anul trecut . a mai avut cinev aceasta problema ?

Am si eu o problema. Pe loc drept bag in treapta de mers inapoi, si ii dau "suturi" scurte, si se aude un zdranganit in zona bateriei, deci banuiesc ca e tamponu de sub baterie, Intrebarea mea este..
1.Aacel tampon este vinovat de tremurari la relanti uneori mai ales la rece?
2.Tot el e responsabil de zdruncineli la schimbarea vitezelor in mers?
3 Uneori la pornire zdruncina toata masina..tot de la el?
As scapa doar de probleme daca il schimb doar pe el?
Schimbatorul nu se misca in fata-spate la accelerari sau decelerari bruste, are cei drept joc stanga dreapta putin.
Poate pune cineva o poza cu el, se potriveste cel de logan?
Astept raspuns , Multumesc

This post has been edited by alex1988: 24 Mar 2013, 20:36

Zilele astea am primit o veste neplacuta si surprinzatoare,asadar am schimbat distributia si cu aceasta ocazie mecanicul m-a anuntat ca tamponul hidroelastic ce fusese schimbat de cateva luni este pe ducă.Tamponul este marca Febi si l-am cumparat de la Autokarma,deci mai bine cumparati unul mai scump cu 200 lei dar sa fie original,acum alta disctractie cu un nou tampon.

1. Eu am tampon swag de aproape 3ani si duce. Conteaza marca [personal nu agreez febi] si montajul corect facut. Caci degeaba ai 1an garantie la piesa dk strangerea suruburilor e facuta dupa ureche.

Iaca mai sunt si zile bune.. desi daca ma uit afara pe geam...

Tamponul de la utie nu e rupt, e putin lasat cel hidroelastic insa mai tine 10k pana la distributie, in schimb e cam vraiste scutul termic, ala zanganea rau...

Si cum partea din fata a lui costa o nimica toata de 330 lei, i-au mai dat baietii niste ciocane, prins inca o data putin mai bine...

Cu ocazia asta am schimbat si uleiul ca se facea anul cu ala vechi si parca merge si putin mai frumos motorul..

Asa ca sunt multumit ca am scapat ieftin.

am vibratii in scaun sofer. Volanul nu trepideaza. Dimineata la rece am senzatia ca motorul sta sa fuga de pe masina. Ce tampon ar putea fi?

[suna ca o ghicitoare, ce mai!]
Pana acum am schimbat cel hidroelastic [swag] acum 2 ani.