Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

De curand mi-am cumparat si eu tamponul hidroelastic, cel cu probleme si astept sa-l montez curand cand fac si distributia, intr-o saptamana ! Din mai multe posturi pe care le-am citit aici am ales varianta Hutchinson la 277 RON, e cel cu care masina a fost echipata din fabrica, seriile fiind polizate, la fel si sigla Renault de pe piesa, neavand voie sa le vanda aftermarket brand-uite, piesa e aceiasi cu cea de pe masina.... din ce am mai vazut eu si din cate stiu, Febi e doar distribuitor, mai putin si producator, adica doar le impacheteaza si le vinde sub numele lor, de aceea si diferenta de pret semnificativ mai mare... si ma refer aici in cazut tamponului hidroelastic. Toate cele bune si la cat mai multi km fara vibratii . This post has been edited by marius.apintiliesei: 30 Nov 2012, 15:33

De curand mi-am cumparat si eu tamponul hidroelastic, cel cu probleme si astept sa-l montez curand cand fac si distributia, intr-o saptamana ! Din mai multe posturi pe care le-am citit aici am ales varianta Hutchinson la 277 RON, e cel cu care masina a fost echipata din fabrica, seriile fiind polizate, la fel si sigla Renault de pe piesa, neavand voie sa le vanda aftermarket brand-uite, piesa e aceiasi cu cea de pe masina.... din ce am mai vazut eu si din cate stiu, Febi e doar distribuitor, mai putin si producator, adica doar le impacheteaza si le vinde sub numele lor, de aceea si diferenta de pret semnificativ mai mare... si ma refer aici in cazut tamponului hidroelastic.

Toate cele bune si la cat mai multi km fara vibratii .

This post has been edited by marius.apintiliesei: 30 Nov 2012, 15:33

Hai ca sunt rapid ... Astazi cand am schimbat distributia am schimbat cureaua de accesorii ( nu mai fusese schimbata deloc, ca si recomandare la 5 ani se schimba, a mea era imbatranita, nu mai avea mult pana crapa de tot) si tamponul hidroelastic... cel de mai sus de care am povestit, Hutchinson, e cel cu care masina a fost echipata din fabrica doar ca are seriile polizate (277 RON), merita toti banutii, alta viata sa auzi doar motorul ). Urmeaza toate bucsile de la bascule ( Lemforder bineinteles).

Toate bune... si La multi ani tuturor romanilor!!!

Marius, unde ai gasit tamponul la pretul asta?

Multumesc

LE Multumesc pentru link

This post has been edited by xymzar: 6 Dec 2012, 11:44

Vad ca acum l-au scumpit doar putin, e 287 RON

http://lumea-auto.ro/piese-auto/detalii-pr...YQs7UjsDZgdlUTQ

Asta e site-ul...

Sper sa te ajute.

Salut,

Are cineva o poza cu bieleta anticuplu montata pe masina?

Multumesc,

Salut la toata lumea problema cu suportu motor din stanga cum te uiti la motor cred ca il am si eu bulit si vreau sa il schimb si imi aduce un prieten ce lucr la renault cu 70 euro original cum vi se pare pretu???? si trebuie neaparat sa merg la service???l-a mai schimbat careva singur acasa??? Sau trebuie ceva special sa scoti suportu
Nu vreau sa merg la service ca 250 ron mi-a cerut doar mana de lucru si plus ca lucru schimbat de mana ta e altceva multumesc!!

Nu stiu la ce service ai fost tu, dar la reprezentanta Renault e 50-60 de lei manopera la schimbat acel tampon. E treaba de maxim jumate de ora.

This post has been edited by argon: 20 Jan 2013, 11:01

Schimbat si eu tamponul hidroelastic. Masia este din nou ca noua.
Nicio trepidatie, niciun tremurat sau alte zgomot.

Recomand schimbarea lui daca la relanti aveti tremurat pronuntat in volan, caroserie.

eu am un soc in masina in momentul in care iau brusc piciorul de pe acceleratie sau merg subturat sau accelerez brusc.Tamponul hidroelastic are 1000 km, bieleta de sub masina are cam 50000 km, la ultima revizie am cerut verificarea acesteia si arata impecabil.Ca si elemente elastice mai am tamponul cutiei de viteze si bucsile de la cdru motor, care au si aseta cam 3000 km si cand le-am scimbat, desi erau rupte, tot nu faceau asa rau.Ce sa fie?

Misca schimbatorul la acele socuri?

il misca, eu merg mai mult cu mana pe schimbator si simt nuca cum balanseaza.Chestia asta o simt de cateva luni buni, dar parca in ultima vreme s-a accentuat, simt socul in scaun imediat cum iau piciorul de pe acceleratie.

This post has been edited by meganus_bicorpus: 23 Jan 2013, 21:42

Asa face si a mea de cateva luni si banuiesc bucsile de cadru.
De curiozitate, daca esti in marsarier si dai drumu brusc la ambreiaj se aude un "trosc" si simti un soc puternic in podea?

Miscarile in schimbator sunt date in special de tamponul de sub masina, cum a fost verificat? Ca si la mine arata bine demontat, dar facut parghie cu surubelnbita in centrul bucselor, se vedea cat de obosit era.

This post has been edited by argon: 24 Jan 2013, 10:04

Attached thumbnail(s)
09062012311.jpg ( Size: 399.42k ) Number of downloads: 1057

Este normal ca tamponul hidroelastic sa pice dupa 40k km? Ma refer la faptul ca, trepidatiile motorului se simt in caroserie, scaune, usi, volan....

Depinde de motorizare, la diesel pica mai repede, la benzinare pe la 130.000 mi-a picat, nu ca se simteau vibratii, dar era prea elastic si balansa motorul.

Inseamna ca asa este normal sa trepideze la modelul meu de masina. Ma gandeam ca este o problema cu tamponul hidroelastic pentru ca din acea zona se aude in masina un fel de rezonanta a vibratiilor, ceva de genul.

This post has been edited by ali3n_cop: 24 Jan 2013, 13:00

Daca trepideaza mai tare decat erai obisnuit, atunci a inceput sa aiba uzura!

Treaba cu miscatul schimbatorului este subiectiva.

Cu toate tampoanele noi si tot se sime o miscare.

A,si daca la megane va pare ca se misca mult,va invit intr-o Octavia Tour,sa vedeti acolo cursa de cativa cm.

Am si eu o problema cu tampnul sau mai bine zis cu bieleta CV. Trebuie inlocuita fiindca este rupta.Am gasit TRW cu 110 roni.
Sunt bune ? Stiu ca masina este echipata cu piese de TRW .

meganus_bicorpus,

La a mea face la fel de ani de zile şi nu ii dau de cap. Tamponul hidroelastic l-am schimbat de cca 3 ani ai cred ca l-am schimbat de degeaba mereu.
Ala de jos de preluare cuplu l-am schimbat original de doua ori ai cele date jos erau ca noi. Cel de sub baterie schimbat acum un an. Bucse cadru schimbate în vara ai mereu mergea ok o mie sau două mii km şi revine problema. Nu stiu ce să îi mai fac.
Socurile sunt enervante pe autostrada la activare si dezactivare CC, accelerare si decelerare .

Cel de sub baterie nu am auzit vreodata sa se uzeze, in ordinea care pica sunt cel de jos, si cel hidroelastic.

Stie cineva ce piesa este asta si unde se monteaza? Codul pe original e 8200197452, si ii zice suport motor 4213432218s.JPG ( Size: 4.25k ) Number of downloads: 1139

leaga cadrul fata de caroserie, una e in stanga si una in dreapta, pe langa carenajele de roti

Aha, deci denumirea corecta ar fi suport cadru motor, nu motor.

Stie cineva ce piesa este asta si unde se monteaza? Codul pe original e 8200197452, si ii zice suport motor  4213432218s.JPG ( Size: 4.25k ) Number of downloads: 1139

Tu dai sfaturi la toti,dar se vede ca nu sti multe despre aceasta masina.

Oare pentru ca nu se strica niciodata..sa zicem?

Renou' perfect!

Nu renoul, piesa de care intrebam nu se strica niciodata.

Nu renoul, piesa de care intrebam nu se strica niciodata.

Argoane argoane iar vb de-am p..lea
Piesa aia se numeste brat semicadru fata si cade lejer la ceva km- la diesel unde vibratiile sunt mai mari dar se schimba usor,o sa le schimb eu odata cu tamponul de sub baterie la primavara,cum se simte uzura?la o plecare brusca se simt vibratii mai mari sau mai mici pe fata sau lka frana de motor mai brutala...de aia unii simt vibratii in caroserie si schimbator cand au bieleta antibasculare intacta.

This post has been edited by 99AIM: 30 Jan 2013, 09:11

Dupa tine nu m-as lua, pentru ca ai schimbat la masina aia cat pentru 500.000 de km, fie ca trebuie fie ca nu.

Si in plus brat semicadru e altceva , tine radiatoarele si este prins pe capetele de lonjeron , prins cu alti suporti.