Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Si tu crezi ca ala insista sa schimbi un biet surub pentru sharoma aia pe care i-o dai pe el? In manual scrie mare sa-l schimbi, am banuiala ca si in dialogys cand selectezi tamponul iti zice ca ai nevoie si de surub... P.S. ai facut vreo scoala in domeniul asta de o spui cu atata patos? Eu habar nu am, si nu-mi dau cu parerea, dar tu stii ca stii sau stii ca sehascanou e za best evar? Ce am spus mai sus despre suruburile de chiulasa este informatie de la cineva care a facut scoala pe tema asta, d-aia te intreb. This post has been edited by R19/16v: 26 Oct 2012, 11:47

Si tu crezi ca ala insista sa schimbi un biet surub pentru sharoma aia pe care i-o dai pe el?
In manual scrie mare sa-l schimbi, am banuiala ca si in dialogys cand selectezi tamponul iti zice ca ai nevoie si de surub...

P.S. ai facut vreo scoala in domeniul asta de o spui cu atata patos? Eu habar nu am, si nu-mi dau cu parerea, dar tu stii ca stii sau stii ca sehascanou e za best evar?

Ce am spus mai sus despre suruburile de chiulasa este informatie de la cineva care a facut scoala pe tema asta, d-aia te intreb.

This post has been edited by R19/16v: 26 Oct 2012, 11:47

Nici nu trebuie sa-l tai.
1. se simte
2. are gaura de umplere

Iar surubul se inlocuieste, ca si cele de la chiulasa, de exemplu, pentru ca strangerea se face pana aproape de limita de rupere.

Ai cumva o poza informativa cu gaura de umplere?

La baza.

This post has been edited by argon: 26 Oct 2012, 14:50

Attached thumbnail(s)
2010_11_28_60206.jpg ( Size: 129.98k ) Number of downloads: 1614

am strans surubul respectiv, s-a mai diminuat din tremurat dar tot mai vibreaza...ce am vazut e ca tamponul nou sta o idee spre motor fata de cel vechi;se vede urma unde a calcat cel vechi...sa incerc sa il centrez pe urmele celui vechi?se poate?

   La tampoane si bucsi cadru motor, nu va jucati cu alte marci decat cele consacrate, gen swag, OE [daca sunt resurse] ,lemforder, + altele cu recomandari de pe aici...

Daca astia te pun sa mai cumperi juma de masina pentru niste bucsi cadru motor, cat de papagal sa fii sa pui botul?

Ce alegi? Sa iei din reteaua reno bucsi cu cadru cu tot (pret minim 2000 lei) sau sa iei de pe forum doar bucsele si sa dai 350 lei cu montaj cu tot?

This post has been edited by daniel4ro: 27 Oct 2012, 15:33

La baza.

Cu ce ai demontat tamponul de l-ai deformat asa tare ?

E poza luata de pe forum.

sau sa iei de pe forum doar bucsele si sa dai 350 lei cu montaj cu tot?

Bucsele alea rezista 10 ani daca nu rupi masina , asa ca pe unii nu îi intereseaza cadru motor cu totul pentru ca se schimba masina la 10 ani, nu o tinem o viata ca pe vremea lu ceasca.Iar bucse turcesti de pe forum sa cumpere cine doreste, eventual si tampon din ala fake la 150 lei numai cu cauciuc si fier iar pe urma sa spuna ca troncane si pacane meganu. Oricum mi se pare ceva normal, meganu a luat locul daciei clasice si acum romanu incepe sa carpeasca la ea.Sunt total de acord cu piesele aftermarket de firma ok , dar cu mizeriile turcesti cumparate de pe ebay la pret de pizza si vandute la noi la un pret dublu, nu sunt de acord.

Nu trebuie neaparat tampon fake sa fie doar guma, de exemplu Ruville, care e un producator cat de cat cunoscut are tampon pentru Megane chior, doar cauciuc, nehidraulic cu 200 lei, iar Febi acelasi lucru cu lichid, dar e 350 lei. Trebuie cascati ochii.

Febi este numai 350 lei? ultima data cand am intrebat la unix parca depasea 600 lei (eu am intrebat pt 1.9, nu stiu daca sunt diferite in functie de motorizare), stiu ca era la pret putin mai ieftin ca ala de la renault. Cel care nu are lichid nu respecta procesul de fabricatie si cred ca este o mare mizerie.

This post has been edited by M i h a i: 29 Oct 2012, 10:56

Direct la Autonet e 350, la distribuitor e 400 si umpic. De benzinare, la diesel e ceva mai scump.

asta seara ma duc la renault (serus) sa vad despre ce e vorba si revin cu info mai pe seara...tamponul hidroelastic original de cine este facut?

Hutchinson

De unde stii daca nu scrie nimic pe el?Decat codul si renault?

sigur Hutchinson e?am gasit pe un site tamponul respectiv la 170 lei.nu stiu daca am voie sa pun link...

De unde stii daca nu scrie nimic pe el?Decat codul si renault?

Pentru ca mai multi au relatat ca au luat hutchinson si era identic cu originalul, dar cu seria polizata. Si-n plus producatorul e frantuz, si aia-s patrioti, nu ar pune nemtesti.

am rezolvat problema intr-un final....tamponul de il pusesem pe masina era de benzinar...motorul fiind mai greu si trepideaza mai tare la diesel nu facea fata.am luat original: tampon+surub+manopera+stergere erori+prinderea unei conducte ac+verificat mufa senzor motorina+control rampa=830 lei din care numai 50 surubul .nu pot intelege de ce este atat de scump tamponul asta dar acum in cazul in care se mai strica ori iau original ori iau la puricat fiecare tampon in parte.cel de la service mi-a zis ca daca pe viitor vreau sa iau aftermarket, sa apas pe bucata de cauciuc in care intra surubul si trebuie sa sa miste foooaaaaarrrtteee putin...circa 3mm in sus si in jos.tamponul de benzinar il voi pune la vanzare si il voi da cu proba sa nu ma injure cel ce il va cumpara in cazul in care nu merge nici la el....daca vrea cineva pm me.

Ce te-a tradus ala...daca tamponul tau e ala cu care ai pus poza, ala nu e de benzinar, e de diesel 100%, si e unul prost pe deasupra..vezi sa nu dezinformezi la vanzare.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=201...dpost&p=3600913

This post has been edited by argon: 30 Oct 2012, 10:19

asa mi-a spus omul, asa v-am scris si eu....oricum il dau cu proba iar in cazul in care nu e ok ii dau omului banii inapoi...

Am vazut ca tamponul superior are mai multe pozitii de montaj pe aripa, am citit ca unii noteaza pozitia celui vechi cu markerul, dar asta pica la producatori diferiti, pentru ca difera usor domensiunile. oare sa conteze pozitia de montaj, sau se pune, si cum pica acolos e strang suruburile si gata?!

la mine au pus tamponul, suruburile, le-au strans putin, a pornit masina pt 2-3 secunde si a oprit-o pt a se aseza elin locul lui si l-a strans.tot nu ai rezolvat problema cu trepidatiile?

Nu trepida nici inainte, nici dupa. Doar am vazut ca gaurile de la tampon sunt subtantial mai mari decat suruburile. Daca o pornesti cu suruburile destranse, nu se misca tamponul datorita greutatii ce se lasa pe el, ramane in pozitia in care l-ai coborat din cric.

This post has been edited by argon: 2 Nov 2012, 12:59

Putin ajutor va rog, am comandat de pe ebay tamponul hidroelastic cod 8200549046 pentru masina din semnatura ,iar ei mi-au trimis codul 8200338381 ,imi puteti spune daca se potriveste pe masina mea ,sau sa-l trimit inapoi .Merci anticipat!!!

Am schimbat si eu astazi tamponul hidroelastic. Am ales FEBI ( 400 ron ) in locul celui original ( 700 ron ). Este altceva acum. Trepidatiile si acea bataie la relanti au disparut. Motorul este mult mai silentios.

Desi am citit tot topicul, nu m-am lamurit. Merge pus un tampon de diesel pe benzina? Din ce am citit pe aici febi este cam moale iar originalul e mult prea scump. Intreb ca am gasit original de diesel la un pret foarte decent.

Putin ajutor va rog, am comandat de pe ebay tamponul hidroelastic cod 8200549046 pentru masina din semnatura ,iar ei mi-au trimis codul 8200338381  ,imi puteti spune daca se potriveste pe masina mea ,sau sa-l trimit inapoi .Merci anticipat!!!

Mdaa...eu intreb eu imi raspund Merge!!!L-am montat zilele trecute sa potrivit ca o manusa Multumit si de rezultata ,trepidatiile au disparut

Desi am citit tot topicul, nu m-am lamurit. Merge pus un tampon de diesel pe benzina? Din ce am citit pe aici febi este cam moale iar originalul e mult prea scump. Intreb ca am gasit original de diesel la un pret foarte decent.

Originalul e mai moale ca Febi, sau tot pe acolo, de potrivit se potriveste de diesel, dar e carpeala, cu ce te deranjeaza ca e mobil motorul? Asa e gandit sa fie, iar tu il ridigizezi cu ala de diesel. Daca-ti nu-ti place ca misca in schimbator, pune bieleta anticuplu metalica(cu bucse pline) in loc de cea gumata, si nu-ti va mai misca.

Se misca si cu aceea.Eu am cerut la reprezentanta dupa VIN si mi-au dat metalica,nu imbracata in cauciuc.Comportamentul schimbatorului este la fel.

Salutare!Am vazut ca se tot intreba pe aici cum se schimba tamponul motor de sub baterie sau daca a schimbat cineva.Ei bine am fost de curand la service si am schimbat toate 3 tampoanele de la motor si cel intermediar de la esapament.cost total 950 lei,in care a intrat si 5 l ulei elf 10w40 si un filtru de ulei.Le-am cumparat si am mers la un service din oras(slobozia-ialomita) si s-a apucat de treaba.A ridicat-o pe elevator,a dat scutul jos,a asezat un suport in dreptul tamponului de sub baterie,apoi a coborat elevatorul si motorul s-a sprijinit pe acel suport de sub motor.A dat acumulatorul jos+suportul acestuia,apoi carcasa filtrului de aer.Apoi cu o cheie a desfacut surubul tamponului respectiv si l-a montat pe cel nou(pretul acestuia undeva la 105 lei,parca).Apoi a ridicat din nou elevatorul si a asezat acel suport din lemn pt sustinere in partea de sub tamponul hidroelastic.Din nou a lasat elevatorul ca motorul sa se sprijine pe el si a desfacut tamponul hidroelastic vechi,iar pe cel nou(care a costat undeva la 215 lei) l-a prins cu ajutorul unui surub de motor,apoi a ridicat elevatorul si a centrat cele 3 gauri ale tamponului pe gaurile sasiului.Bieleta de sub motor e simplu de schimbat(a costat in jur de 85lei bucata).Timpul necesar manoperei a fost undeva la o ora,o ora si 15 min.Pot spune ca bieleta si tamponul hidroelastic erau distruse,iar tamponul de sub baterie nu prezenta urme de uzura asa de grave,dar daca tot umblasem am zis sa il schimb.Acum nu se mai simt trepidatii de niciun fel,nici macar dimineata cand motorul este rece.Inainte imi bazaiau toate plasticele pana se incalzea motorul.Alta viata

Sa te astepti la o noua vizita la service, dar de data asta sa pui un tampon hidroelastic dublu la pret, sa te tina, ca ala de 215 lei tine pana in 5000 km, daca ai noroc.