Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

astazi am inlocuit si eu `tamponul` suport motor dreapta la auto din semnatura, am ales Ruville-287 lei+manopera 60 lei, trepida masina foarte rau la relanti, acuma o sa vad cat o rezista si daca voi regreta ca nu am pus original, am cumparat si setul de bucse punte spate Swag la 230 lei, dar acestea inca nu le-am inlocuit, astept sa iau si amortizoare pe spate si le inlocuiesc atunci. This post has been edited by AMZ: 25 Sep 2012, 17:53

astazi am inlocuit si eu `tamponul` suport motor dreapta la auto din semnatura, am ales Ruville-287 lei+manopera 60 lei, trepida masina foarte rau la relanti, acuma o sa vad cat o rezista si daca voi regreta ca nu am pus original, am cumparat si setul de bucse punte spate Swag la 230 lei, dar acestea inca nu le-am inlocuit, astept sa iau si amortizoare pe spate si le inlocuiesc atunci.

This post has been edited by AMZ: 25 Sep 2012, 17:53

nasoala alegerea cu bucsi punte spate. nu doar swag, orice aftermarket pe acest reper este f departe de original. vei vedea la frig...

nasoala alegerea cu bucsi punte spate. nu doar swag, orice aftermarket pe acest reper este f departe de original. vei vedea la frig...

Thx, astept sa treaca iarna.... le schimb la primavara

Nu e greu, dar trebuie un cric crocodil si o cala de lemn, ca sa sustii motorul pe dedesubt, dupa ce ai demontat masca de plastic. Apoi muti din pozitie vasul de expansiune sa ai loc, si pur si simplu desfaci suruburile si cele 3 ce-l tin de sasiu, si apoi ce tin pe motor. Ai grija la cuplu la remontare, ar fi bine cu cheia dinamometrica.

am deschis ieri capota sa ma uit la tampon, cand motorul este rece, si cat timp capota este ridicata masina nu mai trepideaza asa de tare.cand inchid capota vibratia se muta in interior si capota vibreaza cum vibra la dacie...masina nu a fost lovita sa zic ca a fost montata prost capota....se poate regla cumva aceasta?oricum dupa ce merg cu ea si ajunge la temperatura optima aproape ca dispare vibratia din masina, dar capota tot mai "tremura".

This post has been edited by STALEX2004: 26 Sep 2012, 14:54

A montat cineva tampon ETS? dupa cod e acelasi de Logan dci euro 4, sau Megane benzinar...sunt turcesti,d ar calitatea cum e, tinand cont ca e la jumatate de pret fata de Febi de ex, si la un sfert fata de original?

http://www.bestautovest.ro/tampon-motor-da...sel-euro-4.html

Cine a zis ca Febi face tampoane bune ... sau mai bine spus .. cine a zis ca Febi este producator? el ia de ici si colo si isi pune sigla pe ele ...

La magazin mi-au spus ca ETS sunt slabe, dar ca alternativa la pret ar fi Ruville, la 210 lei, nemtesti, a pus cineva?
EDIT:
Vad ca nu stie nimeni, imi e sa nu dau 200 de lei pe un tampon care se comporta la fel ca si cel original de pe masina. Pana atunci am bagat o bucata de pres de cauciuc de 0,5 intre umarul de guma al tamponului si carcasa metalica in partea cu habitaclu, adica unde face contactul pe acceleratii, si balansul a disparut, adica inca se misca motorul cum e normal, dar e mult mai ferm.

This post has been edited by argon: 3 Oct 2012, 07:40

Nea Argoane cand ti-am zis ca-tii bag masina aia in test si-ti gasesc n probleme la ea nu ma credeai,acu le descoperi tu singur.

PAi esti cam pe langa, sau nu ai citit topicul. Vezi cum sta problema la megane pe benzina cu acel tampon, e din ciclul asa face ele, asa mi-au zis si la reprezentanta, dar ma irita aspectul. Probabil singura rezolvare e sa pun de dci, acolo o sa ajung pana la urma.

This post has been edited by argon: 3 Oct 2012, 16:30

Argoane, pune cu incredere de Logan. Nu prea seamana la prima vedere, dar la o studiere f atenta vezi ca s-ar potrivi. Asta am facut eu si merge perfect. Mult mai ok la frana de motor si tot ansamblul cv+motor sta mai "fix" fara a transmite socuri in caroserie. Am facut aceasta alegere dupa diverse ... luat original dupa codul de pe ala + schimbal cel anticuplu. ameliorat un pic dar in 3-5000km era pilaf. Luat din afara tarii unul cu 55€ aftermarket. Nu m-a tinut nici 2000km. Acum merg cu asta de Logan si sunt mai multumit decat toate . Am cam 2500km cu el.

Logan euro 3 sau euro 4? Un cod , o marca ceva?

This post has been edited by argon: 3 Oct 2012, 18:52

astazi am inlocuit si eu `tamponul` suport motor dreapta la auto din semnatura, am ales Ruville-287 lei+manopera 60 lei, trepida masina foarte rau la relanti, acuma o sa vad cat o rezista si daca voi regreta ca nu am pus original, am cumparat si setul de bucse punte spate Swag la 230 lei, dar acestea inca nu le-am inlocuit, astept sa iau si amortizoare pe spate si le inlocuiesc atunci.

Salut,

De unde ai cumparat tamponul si unde l-ai montat.Vreau sa il schimb si eu si mi se pare ok pretul, dar ca si calitate o fi ceva de capul lui?

Ms

Salut,

De unde ai cumparat tamponul si unde l-ai montat.Vreau sa il schimb si eu si mi se pare ok pretul, dar ca si calitate o fi ceva de capul lui?

Ms

Salut, ai PM...nu vreau sa se considere reclama aici.
Bafta!

This post has been edited by AMZ: 8 Oct 2012, 10:04

Am cumparat si eu masina la SH.
La verificare la Serus mi-au spus de problema cu tamponul hidroelastic.
Dupa ce am citit pe forum si dupa ce am urmarit zgomotul si trepidatiile am ajuns la urmatoarele concluzii:
- la pornirea motorului parca se simte o trepidatie puternica
- in mers motorul parca vibra la viteze mai mari vibratie mai puternica
- la relanti la fel vibratie
- plus vibratie in schimbator.

Azi am scimbat tamponul hidroelasitc si tamponul antibalas.
dupa schimbare credeam ca voi avea senzatia ca a soferilor care au scris cu cateva pagini in urma ... insa surpriza....
-vibratia de la pornirea motorului nu a disparut
-ce nu imi place e ca s-a schimbat si zgomotul motorului in interiorul masinii, suna parca mai "spart" in mers, seamana intr-adevar cu zgomotul pe care il fac Loganele insa vibratia in timpul mersului a disparut la fel si jocul din schimbator
tamponul hidroelastic este de la Ruville 325554 540 ron prin unix
update
am incercat in aceasta seara masina pe o distanta de 9 km
nu mai trepideaza cand merg nici macar la 140 insa zgomotul motorului e mullt mai puternic la 60 90 km/h

sa fie din cauza tamponului (materialul din care este facut)?

This post has been edited by demetriusdan: 9 Oct 2012, 19:09

A montat cineva tampon ETS?   dupa cod e acelasi de Logan dci euro 4, sau Megane benzinar...sunt turcesti,d ar calitatea cum e, tinand cont ca e la jumatate de pret fata de Febi de ex, si  la un sfert fata de original?

http://www.bestautovest.ro/tampon-motor-da...sel-euro-4.html

Am montat eu tampon ETS acum 1 an si vreo 5-6000 km , iar acum o luna a inceput sa trepideze usor, deci este pe duca, . Precizez ca o si forjez destul de tare.

This post has been edited by ctlnext: 10 Oct 2012, 08:23

Merci de info, deocamdata l-am lasat pe ala de pe masina, cu o bucata de pres de cauciuc de 5 mm intre tampon si partea metalica a tamponului, inspre habitaclu, balansul deranjant al motorului a disparut, si vibratii in masina nu am, dar nici inainte nu aveam. Acum se simte ca motorul e 'legat' de caroserie, o fi carpeala, dar am vazut tampon nou de benzinar si e la fel de bleg..

This post has been edited by argon: 10 Oct 2012, 08:44

Nea argoane da numai cu carpeala umbli....

Tamponul antibalans e acelasi cu cel de la cutia de viteze?am fost la u mecanic si mi-a zis ca trebuie sa schimb inafara de cel hidroelastic si pe cel "de sub motor".acum care o fi ala?sunt mai multe pe dedesupt?

da,
cel de sub motor este tamponul antibalans... se afla sub cutia de viteza.

This post has been edited by RadulescuRomulus: 14 Oct 2012, 17:26

Am facut un filmulet, tamponul e verificat, nu e lasat, nu e crapat, nu e curs, la service mi-au zis ca-mi pun altul, dar va face la fel, totusi nu mi se pare normal. La alte megane pe benzina va face la fel?




Tamponul de sub baterie l-a schimbat cineva? Care-s simtomele unuia uzat? Mie in a treia si a cincea, la alternarea de la acceleratie/frana de motor se simte in schimbator ca misca usor daca sunt cu mana pe el, de asemenea asa ceva nu mi se pare normal, desi mi se tot spune ca e

This post has been edited by argon: 21 Oct 2012, 13:28

Parerea mea este ca acel tampon este dus ... nu mi se pare normal sa aiba asa joc ... nu stiu la benzinare dar 100% ca la diesel nu are nici 10% din jocul care il ai tu acolo ...

La diesel stiu ca nu are cum sa aiba asa joc nici cand e uzat, ca difera constructia tamponului, dar e vorba de benzinar. Am si vazut pe topic ca mai multi si-au pus tampon de diesel la benzinar.

This post has been edited by argon: 21 Oct 2012, 13:57

Mai nea Argoane cum draq sa mergi cu jocul ala.....al meu cand l-am schimbat nu facea nici pe sfert asa,eu cred ca poti incerca cu unul de diesel mai folosit si vezi ce zice ca se schimba usor.

am schimbat ambele tampoane si au mai disparut vibratiile, sper totusi sa se mai lase in timp sa nu mai vibreze deloc...

Eu cand le-am schimbat,hidroelastic+antirasturnare ,numai aveam nici un joc,ca si acum de altfel-am mers pe Swag si bine am facut ca dupa 2 ani si 10 luni se tin bine pe cand originalele dupa 1 an si 8 luni se lasasera-atunci am realizat eu de facto ca tb schimbate.
Daca ar fi normal jocul ala la Megane 2 benzina de ce la Clio 3 nu face asa?acolo e tare ca un diesel...

This post has been edited by 99AIM: 21 Oct 2012, 14:50

Mai nea Argoane cum draq sa mergi cu jocul ala.....al meu cand l-am schimbat nu facea nici pe sfert asa,

La diesel chiar daca e uzat nu are cum sa aiba joc ca e alta constructie. Doar trimite vibratii in caroserie. Am postat filmuletul pentru ca as vrea niste raspunsuri de la posesorii de benzinare, care au tampon ca al meu, si daca face tot asa.

<span class='edit'>21 Oct 2012, 17:08:</span>

Daca ar fi normal jocul ala la Megane 2 benzina de ce la Clio 3 nu face asa?acolo e tare ca un diesel...

PEntru ca e alt fel de tampon, alt principiu, nu are loc de miscare din fabrica, spre deosebire de cel de Megane 2.

This post has been edited by argon: 21 Oct 2012, 16:12

Attached thumbnail(s)
00327_00327511.unk.jpg ( Size: 18.59k ) Number of downloads: 1112

Tamponul ala nu trebuie sa faca asa, in nici un caz. E destul de evident ca e stricat, si nu are legatura ca e diesel sau benzina. Pe ala nu trebuie sa-l misti atat de lejer cu mana... Cred ca-ti clantane dintii in masina... ). Nasol moment, e destul de scump un tampon nou. Partea buna e ca se schimba usor, ai putea sa-l schimbi acasa. Doar sa gasesti o modalitate sa ridici un pic motorul si sa-l tii suspendat.

PS. Cred ca ar trebuie sa verifici si bieleta antibalans (cea dintre motor si caroserie de sub masina). E posibil sa fie dusa si aia.

This post has been edited by romeo_id: 21 Oct 2012, 16:18

Nu mi greu sa-l schimb, ci as vrea sa nu dau banii degeaba. Tamponul nou acelasi cod, sau aftermarket e la fel de moale, si are joc 1 cm. Masina merge normal, nu vibreaza, nu se simte in masina ca e motorul pornit.

Bieleta amtibalans am schimbat-o, iar tamponul dinspre baterie nu stiu cum se verifica, nu am citit pe forum sa-l fi schimbat cineva vreodata.

This post has been edited by argon: 21 Oct 2012, 16:27

La masina mea d-abia reusesc sa misc tamponul ala... Unde ai probat tu tamponul nou si are joc de 1 cm? Poate or fi diferite la megane.. dar la clio 2 tamponul ala d-abia il misti cu mana.

This post has been edited by romeo_id: 21 Oct 2012, 16:37

Mda, si la Logan pe benzina e la fel. L-am testst simplu, cu el demontat, cu mana, are gapul ala mare spre carcasa, 0.5 cm, cam asa de fiecare parte, fata de cel de dci care e mai lat, si sta aproape lipit in carcasa. url.jpg ( Size: 35.34k ) Number of downloads: 1171



Eu stiu ca tamponul e considerat uzat inclusiv la dci cand se lasa, si nu mai are joc aproape deloc, de vibreaza cu tot cu masina, la mine nu e lasat, nu se simt vibratii, doar balanseaza.

This post has been edited by argon: 21 Oct 2012, 16:50