Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Eu am cerut original,codul este acelasi cu cel pentru logan 1.4 si mi-au dat metalic.Cica acela ar avea ca origine Franta!

Eu am cerut original,codul este acelasi cu cel pentru logan 1.4 si mi-au dat metalic.Cica acela ar avea ca origine Franta!

Am gasit pentru tractorasul meu 2 asemenea "bielete": de 265 si de 270 mm.
Ambele se zice ca ar fi pentru 1,5 dCI.
Care o fi cel bun?

Chiar nu conteaza cat e lungimea totala, plus minus 5 mm e totuna, conteaza distanta intre gauri, 185 mm.

Eu am cerut original,codul este acelasi cu cel pentru logan 1.4 si mi-au dat metalic.Cica acela ar avea ca origine Franta!

Nu vreau metalica, ca are bucsele pline, aia e pentru diesel, sau Logan Van, o fi mai solida, dar trimite prea multe vibratii in caroserie.

This post has been edited by argon: 11 Jun 2012, 19:13

poza cea de-a doua! este 100% SWAG !

Revin cu o intrebare, bieleta anticuplu are vreun sens de montare, adica cu o parte in sus, sau nu conteaza?

Trebuie doar bagate suruburile prin gauri si stranse la cuplu prescris.....atat.

@+

Aia am si facut, 105 Nm.

Uite aici,foto si coduri: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=201...dpost&p=2972628

This post has been edited by Catalinmodena: 12 Jun 2012, 22:23

Am cumparat tamponul motor inferor,cel anticuplu.Insa fata de cel de pe masina,nu este imbracat in plastic,cauciuc.Atasez cateva fato sa vedeti despre ce vorbesc:

Pareri?

Am vazut, dar tamponul pe codul ala e in special pentru Logan delivery vans si ceva diesel-uri, nu ca n'ar merge la Megane 2 benzinar, se potriveste, dar tin la confortul in masina, ala-ti transmite in sasiu mai multe vibratii si smucituri nedorite, datorita bucselor pline, deci rigide, fata de modelul de tampon imbracat in cauciuc.

This post has been edited by argon: 12 Jun 2012, 22:36

Mai fratilor, trebuie sa inlocui si eu tamponul motor dreapta(pasager) ala cu bucluc.
Am urmatoarele oferte:

SWAG - 310

MEYLE - 205

BIXTH - 150
bineinteles ca baietii mi-au recomandat SWAG.

Din ce am citit toti merg pe asta.
Este bun ?


Cealalata problema nu are legatura cu topicul....dar....NU stiu unde sa mai caut.

DEGEABA dau cautare ca nu e nimic pe tema schimbatului SUPORTULUI de la toba finala.

A imbatranit cauciucul si o parte s-a taiat.
Asta nu-i nimic.
Am facut comanda si in spate nu merge pus decat tamponul cu gaurile FIXE(nu stiu codul)
Am facut comanda la un magazin de piese siiiiiii RETINETI

pretul de 75 roni original ca altceva nu au decat cel cu gaurile ovale(tolerante) care NU merge la toba finala.

Am schimbat si eu saptamana trecuta temponul motor din spate (bieleta anticuplu). Model Febi, cel plin cu cauciuc, pare a fi originala, are toate insemnele ca cea originala, in aceleasi locatii, doar ca sigla si numele renault erau efectiv sterse de pe tampon. In fine, dupa montare e alta masina. Multe din zgomotele ce le aveam la diverse denivelari sau mers pe pietris au disparut complet, am ramas uimit - eu le asociam cu zgomote de la caseta de directie... Oricum foarte incantat de schimbul facut

Am schimbat si eu acest suport de motor, dupa ce am constatat la schimbarea distributiei ca era cu probleme. Pret undeva pe la 230 ron.


Attached thumbnail(s)
20120907_102839.jpg ( Size: 2.69mb ) Number of downloads: 1737

Am schimbat toate tampoanele pana acum si tot am o mica miscare in motor cand ii dau frana de motor sau pe CC cand atinge viteza setata si o stabilizeaza. La demontat am vazut ca la tamponul de sub baterie, e o mica piesa de cauciuc conica (cat un deget) ce serveste la centrare cred, care la mine era fisurata. Cum nu am avut atunci de unde sa pun alta in loc, am pus-o la loc pe cea veche, deoarece tamponul nou vine fara ea.
Rog pe cineva care are dialogis si sa imi spuna ce cod are piesa respectiva, sau eventual niste cote sa o fac artizanal dintr-un material mai rezistent.

Am cumparat tamponul de la cutie la pretul de 120/buc marca BIRTH avand codul
8200014933...

Attached thumbnail(s)
DSC02565.JPG ( Size: 4.03mb ) Number of downloads: 1743

am schimbat bieleta cv (bieleta antirasturnare, tampon motor inferior, cum vreti sa-i ziceti) si am pus de logan. se potriveste fara probleme. am dat 65 ron "la popescu" (cei din galati /braila stiu unde este)

Sunt diferente foarte mari intre bieleta antirasturnare de 1.5 85 si 1.5 101.
Nu mai zic ce diferente sunt intre cea de 1.5 de logan si 1.5 de megane...

Si care sunt diferentele intre bieleta pusa pe megane si cea de pe logan?Vorbesc despre acelasi motor,1.5 82/85 cai.
Inafara de diferenta la pret!

Salutare.
Sunt proaspăt posesor de un Megane 2.2 si am sesizat in parte dreapta trepidatiile de care mentioneaza unii useri mai sus. Acestea nu se manifesta tot timpul insa am observat ca si la cald dar si la rece apar.
DIn posturile voastre îmi dau seama ca ar putea fi acel tampon hidroelatstic. Acesta ar putea fi responsabil si pentru vibratii in volan când am viteza între 90 si 100 km/ora? Mentionez faptul ca am echilibrat rotile.


This post has been edited by cj98czh: 19 Sep 2012, 22:55

Nu are legatura, e din roti, jante indoite, sau anvelope proaste, desi pe aparatul de echilibrat da OK. Dar vazand ca ai jante de aliaj originale, e din ele, sunt prastie, mergi sa le indrepti.

This post has been edited by argon: 20 Sep 2012, 08:22

salut!

si mie imi vibreaza masina knd sunt la relanti,eu am 2.0 16 v,toarce ca un motanas sanatos insa vibreaza masina,asa am ajuns la vinovatele tampoane,al meu megane a cam inceput sa se inbolnaveasca : bucsele amortizoare fata(zici ca se rupe masina knd plec mai tare de pe loc) m-au lasat ambele xenoane(placile alea capsulate de circuite de sub far ) si cum va spuneam mai sus tampoanele de la motor.din cate am citit pe forum cred ca sunt un norocos ca m-au lasat abia acuma la 77 000

offtopic : sunt in cautare de balasturi(2 bucati) pt ale mele xenoane,cine are asa ceva i le cumpar cu placere.

la cati mai multi km si cat mai putine evenimente neplacute!

Am sunat astăzi la reprezentanta pentru a afla cât mă costa înlocuirea tamponului hidroelatstic.
Verdict: 800 lei cu manopera. Cam mult...
Se poate intampla ceva grav dacă mai merg cu el așa? Momentan zgomotul nu este foarte deranjant.

800 lei pentru un amarat de tampon cand el este maxim 500 lei?

De unde 500, e 300-350 lei pe Febi, si monjaul il face orice mecanic amator in 20 de minute cu o cheie si un cric crocodil.

Si-a pus cineva tampon hidroelastic de dci pe benzinar? Vreau sa elimin balansul ala aiurea... La prinderi am vazut ca bate la caroserie, dar la motor difera usor, adica e o crestatura in plus.

si eu as vrea sa schimb tamponul acela din dreapta motorului, de langa distributie.as putea sa il schimb in regim propriu?e greu?scule am....m-ar interesa operatia in sine daca a mai facut-o cineva sa mi-o detalieze putin...ca daca reusesc o sa fac si un tutorial pe tema asta.

multumesc

Nu e greu, dar trebuie un cric crocodil si o cala de lemn, ca sa sustii motorul pe dedesubt, dupa ce ai demontat masca de plastic. Apoi muti din pozitie vasul de expansiune sa ai loc, si pur si simplu desfaci suruburile si cele 3 ce-l tin de sasiu, si apoi ce tin pe motor. Ai grija la cuplu la remontare, ar fi bine cu cheia dinamometrica.

vedeti ca trebuie inlocuite si suruburile....

O prostie marca service Renault, ce la roti le schimbi dupa utilizare? SUnt foarte bune si alea vechi, stranse la cuplul specificat.

This post has been edited by argon: 25 Sep 2012, 16:50

faci cum vrei, au fost cateva cazuri pe forum de suruburi taiate dupa montare. bafta.

am uitat ca tu ai motorul ala de ascutitoare, la tine sta si lipit cu ciunga.

This post has been edited by b76bgaarh: 25 Sep 2012, 16:53

Offtopic, motorul meu de ascutitoare iti da fum la dci-ul ala al tau si la acceleratii si la viteza maxima