Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Am schimbat si eu acel "tampon" de fapt bieleta care leaga cutia de caroserie si se potriveste cu cel de Logan si e cu mult mai ieftin asa si nu am mai avut probleme cu el, masina merge perfect

Am schimbat si eu acel "tampon" de fapt bieleta care leaga cutia de caroserie si se potriveste cu cel de Logan si e cu mult mai ieftin asa si nu am mai avut probleme cu el, masina merge perfect

Am schimbat si eu tamp-axu hidroelastic & anticuplu:)
Ar mai trebui cel de sub baterie cred... pt ca imi scartaie...
Pe de alta parte, cautand pe calculator la un mare depozit de piese, am dat peste bucsile pt cadrul motor: Optimal 92 Ron/buc
Parca stiam ca sunt mai scumpe....

Aqua, ai schimbat pana la urma tamponul de sub baterie? S-a remediat problema?

This post has been edited by imagecam: 19 Oct 2011, 12:57

De ceva timp,la al eu megane, se aude un zgomot(o harcaiala,ca o tabla) preponderent pe partea din stanga fata(din pozitia soferului), cand masina se balanseaza sus-jos si mai ales cand e frig(dimineata).Poate cineva sa-mi spuna ce ar putea fi?

This post has been edited by ciumiki: 19 Oct 2011, 13:07

imagecam,la ce ai schimbat,la megan 1 sau la 2?Tamponul de sub masina care a fost cel original,cel metalic,sau cel ''invelit'' in cauciuc?

De ceva timp,la al eu megane, se aude un zgomot(o harcaiala,ca o tabla) preponderent pe partea din stanga fata(din pozitia soferului), cand masina se balanseaza sus-jos si mai ales cand e frig(dimineata).Poate cineva sa-mi spuna ce ar putea fi?

Cam aceias problema o aveam si eu ... pana la urma am schimbat tamponul hidroelastic ... Au disparut foarte multe probleme , masina devenind mult mai silentioasa.

Cheltuiala ajunge pe undeva pe la 300 RON tampon + Manopera.

De ceva timp,la al eu megane, se aude un zgomot(o harcaiala,ca o tabla) preponderent pe partea din stanga fata(din pozitia soferului), cand masina se balanseaza sus-jos si mai ales cand e frig(dimineata).Poate cineva sa-mi spuna ce ar putea fi?

Bucsile de la bara stabilizatoare.

ms. fain pentru raspuns. de unde se pot cumpara aceste bucse ?

imagecam,la ce ai schimbat,la megan 1 sau la 2?Tamponul de sub masina care a fost cel original,cel metalic,sau cel ''invelit'' in cauciuc?

La M2. Cel original e cel metalic, credeam ca se vede cum e rasucita bucsa..

ms. fain pentru raspuns. de unde se pot cumpara aceste bucse ?

De oriunde unde are piese auto.

Azi am schimbat si bucsile de la bara stabilizatoare in speranta ca voi scapa de scartait... daca tot le-a desfacut mecanicul, le-am schimbat desi erau in stare perfecta. Pana la urma scartaitul e de la pivoti. Luni le vine vremea si lor:)

A schimbat cineva tamponul inferior de la motor? (cel din dreapta de sub baterie si filtru de aer), cat costa? e greu d schimbat?...Tsunami are dreptate acea bieleta nu are absolut nicio legatura cu vibratiile motorului la relanti, eu am schimbat-o pt ca era terminata, si vibratii d la relanti nu s-au schimbat cu nimic, intradevar s-a simtit diferenta in schimbatorul de viteze...

Iar apropo de aceste vibratii, inainte sa va apucati sa schimbati tampoanele alea nenoricite de la motor, care costa o gramada de bani, uitati-va la tampoanele de la toba, am mai spus asta aici p forum, eu pe cel final l-am schimbat de 2 ori, si cel median 1 data...este mare diferenta, nu o sa credeti cat poate vibra intreaga masina din cauza tobei, iar astea sunt mult mai ieftine, chiar acum 2 sapt l-am schimbat a doua oara pe cel final a fost 70RON - piesa.
Problema insa la mine cred ca vine de la tamponul inferior, dupa ce l-am schimbat pe cel de la toba, intr-adevar s-a simtit o mare diferenta, chiar nici eu nu credeam, dar tot mai vibreaza, putin ce-i drept, insa tot enervant e ...
Acum... de ce consider eu ca ar fi acest tampon inferior problema, cu masina oprita, am dat capacul jos d la motor si am miscat de el, tinand de ale 2 inele care se folosesc pt ridicarea motorului cu macaraua in service...eu am vazut ca in partea dreapta motorul se misca..in stanga pare destul de fix, iar tamponul e ok, nu are urma de uzura...deci asta ar fi problema la mine zic eu...stiti alt mod in care imi pot da seama?

Si in final un topic daca se poate schimba acasa tamponul acesta ?
Nu prea ma vad curand la manopera service.


5 Apr 2012, 21:14:
Am uzura si la un tampon de prindere a tobei finale(cauciuc crapat, imbatranit).
Cum se schimba ?


This post has been edited by cosmin_69: 5 Apr 2012, 21:14

Acolo e un joc de circa 1 cm de o parte si de alta. E normal sa atinga daca misti motorul cu mana.

Am mai auzit ca e normal, dar numai la Megane 2 e normal? Misti motorul cu mana 1 cm din tamponul de sus, la alte masini, chiar si Logan, de exemplu nu poti misca motorul cu mana neam. De asemenea in treapta 3 la alternare acceleratie-frana de motor se simte o miscare in schimbator, cica si asta e normal,tamponul e verificat, nu e rupt, nu nimic, dar parca e prea bleg, nu mi se pare normal sa misti motorul cu mana

asa arata tamponul de 1.5 pe 1.6 16v   eliminand balansul asa enorm al motorului

Pe de o parte elimini balansul de care ma plang si eu, dar pe de alta parte nu amplifici vibratiile trimise caroseriei? Intreb si eu...

This post has been edited by argon: 12 Apr 2012, 09:57

va rog sa ma lamuriti in privinta tamponului din dreapta (in zona distributiei):
1. cum imi dau seama ca e uzat si trebuie inlocuit? doar in functie de vibratii?
2. in urma unei verificari vizuale ocazionale pe sub masina (scos scutul in cautarea unei piese cazute acolo) se poate vedea tamponul si decide/sugera inlocuirea lui? eu aveam impresia ca e in partea de sus a motorului.
3. cit de complicata este inlocuirea tamponului?
4. in afara piesei de origine exista alte variante? (exclus calitate redusa.)

multumesc.

Aici a postat colegul 19vic o fotografie cu ce trebuie verificat.
Imediat sub conducta de la clima este tamponul.
Cateva postari mai incolo, este foto cu tamponul inlocuit la mine. Dupa 2 ani, inca mai rezista.

Tampon hidroelastic pentru motor 1.5dci, euro 3, original Hutchinson (Franta) cu 2 dungi Bleu, este acelasi cu care vine masina echipata din fabrica, doar ca au polizat seria si semnul de Renault, se gaseste la o firma din Cluj-Napoca, Bonmarc...au si pagina pe net...la pretul de 155 lei si bieleta anticuplu(inferioara) tot Hutchinson la 98 lei.

Acest tampon hidroelastic pentru motor 1.5dci, euro 3, original Hutchinson merge pus si motorul 1.5 dci euro4 ?(din cate vad pe site-ul Bonmarc e pt. logan diesel)

This post has been edited by ciumiki: 1 Jun 2012, 10:40

Nu cred ca merge pus pe euro 4.Cei de acolo mi-au spus ca motorul trebuie sa fie euro 3, altfel nu se potriveste....trebuie comparate codurile; pt. euro 3 pe original:8200338372...hutchinson: 586229...din cate imi amintesc aveau si tampoane pt. euro 4 dar nu stiu daca Hutchinson...cred ca numai ETS(turcesti) pentru motor euro 4: Cod OE 8200014931....deci nu cred ca se potriveste...poti sa ii suni si sa intrebi daca nu aduc Hutchinson si pentru euro 4...

Pana la urma e normal sa poti misca motorul lejer cu mana pe directia sagetilor de sus din poza?

Attached thumbnail(s)
Tampon_motor_1_6_16v.jpg ( Size: 345.69k ) Number of downloads: 3618

Pe masura ce imbatraneste tamponul se va misca din ce in ce mai usor... depinde de joc... eu zic ca nu trebuie se fie mai mare de cativa milimetri asa la mana...
L.E.: daca nu face zgomote sau alte prostii eu zic ca n-are rost sa te apuci sa schimbi tamponul degeaba...

This post has been edited by solidconvert: 5 Jun 2012, 20:14

Nu face zgomote, nu vibreaza in masina, dar balansul mi se pare mare. E vorba de benzinar, la dci am vazut ca nu se misca chiar asa usor, dar difera si tamponul.

This post has been edited by argon: 6 Jun 2012, 06:46

Salutari,

Am schimbat si eu acest tampon hidroelastic , anul trecut , dar km nu am facut cine stie ce ca am folosit mai mult duster-ul. Sa zic maxim 5000 km.
Acum acel tampon are joc mare si la relanti trepideaza de il simt bine in scaun.
Momentan am bagat o bucata de cauciuc intre tampon si invelisul metalic si au disparut toate vibratiile.
Am procedat bine ca am bagat acest cauciuc sau trebuie sa schimb tamponul?

Ce marca este tamponul si la ce pret l-ai cumparat? ...a rezistat foarte putin...

Pretul numai stiu. Este Renault original, luat si montat in reprezentanta.
Acum am pus acea bucata de cauciuc in lateralul tamponului (inspre habitaclu). O fi bine, nu o fi...ar cert este ca au disparut toate vibratiile.

This post has been edited by balcanic: 8 Jun 2012, 22:16

salut,

faci mai mult rau motorului prin plasarea acelui cauciuc aiurea. Motorul are o vibratie "naturala" sa zicem; cand se "imbolnaveste" tamponul cedeaza si trebuie inlocuit. "pansamentul" tau nu vindeca rana, ci tine doar pana ajungi la "spital".
- daca a picat asa repede, sigur nu a fost OE; iar daca scria OE, ai luat o facatura. ia-ti un swag [e undeva la 365ron] si-ti tace capul!

Aveti idee care ar fi codul corect pentru un 1,6 16v?

Acest ar fi cel corect Tampon motor 8200014931 ?

9 Jun 2012, 06:39:
Codul care este pe tamponul de pe masina incepe cu 8200904 si ar trebui sa mai fie 2 cifre dar nu se mai vad pe eticheta cu renault si este facut in Spania.

This post has been edited by balcanic: 9 Jun 2012, 06:39

Ce alte simptome ai inafara de vibratii? Bate in schimbator, motorul oscileaza cu mana?

9 Jun 2012, 14:24:
Cred c-am descoperit sursa smuciturilor in schimbator in treapta 3, voi ce ziceti de la asta era? Apropos, Febi e bun?

This post has been edited by argon: 9 Jun 2012, 13:24

Attached thumbnail(s)
09062012311.jpg ( Size: 569.06k ) Number of downloads: 1073
09062012312.jpg ( Size: 538.19k ) Number of downloads: 891

Bieleta din poza este "moarta" si trebuie schimbata.

Febi este OK .......ca pret.

@+

This post has been edited by espacern: 9 Jun 2012, 13:30

Si ceva okei ca si calitate? PE original cat costa? Am vazut ca Febi e metalica si cauciuc plin, fata de cea veche originala din poze.

Attached thumbnail(s)
34133.jpg ( Size: 51.57k ) Number of downloads: 774

La mine motorul oscileaza daca il impingi cu mana.
Am desfacut cele trei suruburi de la tamponul hidroelastic si am repozitionat putin tamponul ( nu era distanta egala intre pereti si tampon) . L-am miscat pina au devenit egale.
Acum sau mai diminuat din oscilatii.

Care le-ati schimbat, si stiti mai bine, care-i mai ok, cel metalic cu bucsi pline, sau cel cauciucat? Ca si cod ambele sunt compatibile la masina..

Attached thumbnail(s)
34133.jpg ( Size: 51.57k ) Number of downloads: 502
29397.jpg ( Size: 28.92k ) Number of downloads: 351