Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Bieleta anticuplu nu are cum sa fie intreaga la km aia, tine maxim 120.000 km, si nu se verifica cu levierul, se vede clar vizual ca e rupta. Daca chiar e buna acea bieleta, desi ma indoiesc, directia e stabila? Pot fi si bucsele de la cadru, alea preiau toata acceleratia si frana.. This post has been edited by argon: 19 Feb 2016, 09:42

Bieleta anticuplu nu are cum sa fie intreaga la km aia, tine maxim 120.000 km, si nu se verifica cu levierul, se vede clar vizual ca e rupta. Daca chiar e buna acea bieleta, desi ma indoiesc, directia e stabila? Pot fi si bucsele de la cadru, alea preiau toata acceleratia si frana..

This post has been edited by argon: 19 Feb 2016, 09:42

Nu este ruptă, este întreagă și direcția este perfect stabilă. Nu știu la ce bucșe te referi, poți să îmi dai un link?

LE: Am găsit, mersi.

Singurele simptome pe care le am sunt: smucește când iau piciorul sau apăs pe accelerație (inclusiv la frână de motor).

This post has been edited by Mr_X: 19 Feb 2016, 09:55

Alea sunt simptomeme clasice de bietela antirasturnare combinat eventual cu hidroelastic. Nu trebuie sa fie neaparat rupte, ci moi, in timp se blegesc, si oscileaza motorul+cutie prea mult la acc/frana de motor.

PS: Ca sa fie motorul ferm, te costa ~170 lei hidroelastic Hutchinson (de dci e mult mai bun) , si ~100 lei bieleta atirasturnare metalica cu bucse pline, nu fa greseala sa pui din aia imbracata in cauciuc, ca e bleaga de noua.

This post has been edited by argon: 19 Feb 2016, 10:33

Cica aia metalica ar fi de Duster. D-aia am si eu acuma. E ok.

La al meu dci e mai ok sa o caut pe cea metalica? De cand am schimbat aceasta bieleta la cutie cu una de cauciuc hutchinson are mai mult balans in schimbator. Ce-i drept inca nu am apucat sa schimb tamponul hidroelastic.

This post has been edited by brandy_tdi: 19 Feb 2016, 12:20

Alea sunt simptomeme clasice de bietela antirasturnare combinat eventual cu hidroelastic. Nu trebuie sa fie neaparat rupte, ci moi, in timp se blegesc, si oscileaza motorul+cutie prea mult la acc/frana de motor.

PS: Ca sa fie motorul ferm,  te costa ~170 lei hidroelastic Hutchinson (de dci e mult mai bun) , si ~100 lei bieleta atirasturnare metalica cu bucse pline, nu fa greseala sa pui din aia imbracata in cauciuc, ca e bleaga de noua.

Mersi. Din aia îmbrăcată în cauciuc am acum.

20 Feb 2016, 14:16:
Am verificat acum din nou cu frâna de mână trasă și încercat de plecat de pe loc, cu ea pe rampă. Bieleta anticuplu este în perfectă stare. De vină este tamponul hidroelastic moale.

Acum am unul cu dungă galbenă, dar cred că mă orientez și eu spre un tampon de 1.5 dci. Însă, fiind mai tare, mi-e frică să nu transmită vibrații în caroserie...

This post has been edited by Mr_X: 20 Feb 2016, 14:16

Salut!
Din senin masina mea (megane 2004, 1.6L) a inceput sa aiba un de fel de bataie atunci cand ridic piciorul de pe acceleratie si scade turatia sau cand schimb din treapta 2 in 3, acestea sunt simptomele ruperii vreunui tampon de la motor? precizez ca si schimbatorul a inceput sa se miste cand motorul intra/iese din sarcina iar la plecarea de pe loc normal parca ezita si da sa se inece.
Multumesc!

AM schimbat tamponul de la cutie cu unul metalic cu sigla renault cu bucsele pline. In continuare persista balansul in frana de motor si accelerare. Trebuie sa il verific si pe cel de la baterie.

Plus ca am gasit doua tampoane rupte la toba de esapament si se mai tine intr-un plastic asemanator unui soricel.

Exact simptomele tale le aveam eu. Am schimbat tamponul hidroelastic cu unul Hutchinson de diesel (eu am 1.6 16V).

Altă viață! Parca e altă mașină: mai legată, pot sa bag piciorul în ea fara să mă zdruncine, pot face frână de motor fără sa imi dea ghionturi.

Mai există un pic de tot de balans al motorului și sunt sigur ca e de la tamponul anti cuplu (am de cauciuc). O sa il schimb candva cu unul metalic, dar deja sunt prea chitibusar.

BTW, cineva scria p-aici, daca nu ma insel chiar mirobolantul nostru argonet, ca daca tamponul nu e tasat, e ok.
Eh, al meu nu era tasat, dar cauciucul se taiase si lichidul din tampon se scursese, prin urmare acesta nu-si mai indeplinea scopul.

R19/16v devenise doar elastic deci...

Cat de greu e sa se schimbe toti suportii a motorului? E mult de munca? Merci de raspuns.

Nu am văzut decât cum se schimbă cel hidroelastic. Durează 10 minute.

Se dă scutul jos (dacă ai), se sprijină motorul de dedesubt, se desface tamponul vechi din 6 șuruburi verticale (3 pe caroserie, 3 pe suportul motorului) și 1 șurub mare orizontal, cel care prinde tamponul de suportul motor și se montează tamponul nou. Se strâng la cuplu 62 Nm cele 6 șuruburi și 105 Nm cel mare și gata.

PS: E puțin dificil/imposibil de strâns la cuplu șurubul mare fără să dai jos vasul de expansiune, dacă ai prins deja tamponul de caroserie. Nu ai loc să bagi cheia dinamometrică. Cred că soluția ar fi mai întâi să prinzi tamponul de suportul motorului și după aia să vii cu el pe sub conducta de la aerul condiționat și să-l prinzi de caroserie. Dacă te uiți la motor o să îți dai seama despre ce vorbesc. La mine a strâns cele 6 șuruburi la cuplu și pe cel mare la mână după... experiență.

Dacă nu vrei șurubul mare strâns la cuplu, nu cred că e obligatoriu de desfăcut și suportul de pe motor. Atenție acolo la cei 62 Nm, este aluminiu. Ai fi surprins să vezi ce puțin înseamnă 62 Nm cu o pârghie mare (de ex lungimea unei chei dinamometrice mari).


Tamponul anticuplu se schimbă și ăla foarte ușor (urmează în viitorul apropiat). Acolo e și mai simplu, sunt doar două șuruburi. Este sub motor, deci îți trebuie obligatoriu rampă sau elevator.

La cel de la cutia de viteze habar nu am cum se face.

This post has been edited by Mr_X: 16 Mar 2016, 06:05

Revin cu vechea mea intrebare. Daca la debraiere sau mai nou cand pun frana cu motorul in viteza se aude o bataie in partea dreapta a motorului inseamna ca am un tampon uzat?

Zgomot la decelerare,se auzea ca o bataie fier pe fier ,am avut la 23000km,si a fost de la fulia defazoare.Acum am o bataie pe care la serus au declarat-o ca fiind de la suportul hidroelastic,si nu se aude decit la relanti si numai din habitaclu.Au ridicat cu ranga de motor si nu s-a mai auzit.

Va mai intreb si eu inca odata, caci nu mi-a fost dat niciun raspuns la intrebarea pe care am pus-o.

Am un 2.2 1.5 dci si vreau sa schimb tamponul hidroelastic cu unul de foarte buna calitate, daca se poate ca cel original ar fi super.
L-am schimbat anul trecut cu unul aftermarket ieftin (in jur de 130 lei) si cred ca 130 zile m-a si tinut.

Sa inteleg ca trebuie sa fie in mod obligatoriu cu dunga albastra. Stie cineva sa-mi spuna un brand? Multumesc

Febi Bilstein.

This post has been edited by molduo: 17 Mar 2016, 22:31

este cineva care stie cu precizie ce culoare la ce motorizare si codurile pt ele

la mine este aproape 1mm distanta dar imi tremura la relantiu si ma dispera

trebuie sa il schimb si eu la scenic 1.9dci/130hp culoarea pe el este verde si pe tampon pe cauciuc ii stantat "bleu"

Attached thumbnail(s)
WP_20160317_15_41_48_Pro.jpg ( Size: 340.48k ) Number of downloads: 802

Vezi sa nu fie spart, cum spuneam eu mai sus.

de pe ce diesel a-ti luat?

Am gasit de pe 1.5 82 cai cu marcaj albastru si de 1.9 cu marcaj verde.

Nu se transmit vibratiile mai tare respectiv sa forteze ceilalti suporti?

tamponul este cel original de pe masina si se vede in poza ca are o dunga verde - dar pe el este stantat "bleu" - sper ca am vazut bine - iar in poza se vede "rose"
si cam aia ii distanta care se vede la el

Attached thumbnail(s)
WP_20160317_15_41_23_1.jpg ( Size: 539.26k ) Number of downloads: 801

Am citit topicul de aici, fiindca trebuie sa inlocuiesc si eu tamponul hidroelastic dreapta de la motor.
Masina mea este insa benzinar 1,6 16V si eu vreau sa montez Hutchinson de diesel.
Pot inlocui tamponul hidroelastic cu unul Hutchinson de diesel ?
Este vreo problema la montaj sau in timpul mersului ?
Este mai bun, mai rezistent ?

Va rog, orice raspuns prompt si argumentat este bun, fiindca maine trebuie sa fac comanda impreuna cu alte piese.

This post has been edited by cosmin_69: 15 May 2016, 15:23

Am schimbat acum 2 zile tamponul si ambreiajul.Am pus tampon hutchinson
de logan diesel euro 3(nu se potriveste cel de euro4).Merge perfect masina.Este ca noua si nu mai imi clantane la denivelari.

Renaultul meu este 1,6 16V benzina
Am facut deja comanda pentru tamponul hidroelastic de la motor.
Am urmat sfaturi primite, dar cei de la epiesa.ro au zis ca nu corespunde cu ce-mi trebuie mie eu insa am insistat sa-mi trimita asta care este de fapt pentru diesel
http://www.epiesa.ro/suport-motor-renault-.../piesa-1657423/
Voi ce ziceti care stiti ca ati mai schimbat.
Se potriveste la fix pentru mototrul meu? Este vreo diferenta de prindere, distanta intre gauri, suruburi?

This post has been edited by cosmin_69: 16 May 2016, 17:03

Eu pe ăsta l-am pus: http://www.ipercomp.ro/Tampoane-motor/5862...n--pID7981.html
Nu îmi dau seama din poza ta cum sunt poziționate găurile.

A costat 250 lei, cu tot cu transport și cu manopera de montat la o cunoștință mecanic (care are și cheie dinamometrică).

De ce nu puneti SWAG pt masina voastra? Adica benzinara. E 250ron, hidroelastic ma refer. Nu de alta dar alea de diesel sunt mai dure si o sa va transmita toate vibratiile in caroserie si apoi ziceti ca nu e bun suportul. Normal ca nu va fi bun.

This post has been edited by mark``: 31 May 2016, 10:08

Tocmai ca ala de diesel este gandit sa opreasca vibratiile diesel-ulului (mult mai mari ca la benzinar) sa se transmita la coroserie ... este un pic mai scump dar "filtreaza" vibratiile mai ok.

Daca tu zici...

Nu e chiar asa...
Tamponul hidroelastic are un lichid in el, cu o anumita densitate, gandit astfel incat sa amoritzeze armonicile create de un diesel.

Exact. Si daca e prea dur, atunci se vor uza excesiv celelalte doua tampoane. Sau poate se va transmite chiar mai multa vibratie in caroserie.

Stiu cateva Megane si Clio la care s-a pus tamponul de diesel si de atunci este mult mai liniste so motorul a pierdut mult din vibratii sau zgaltaiturile de la pornire si oprire .. acuma fiecare cum crede.