Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Elimina zgaltaiturile la accelerare si decelerare iar la franare elimina acea senzatie de frana ineficienta prin balansul motorului pe directia acestuia .

Elimina zgaltaiturile la accelerare si decelerare iar la franare elimina acea senzatie de frana ineficienta prin balansul motorului pe directia acestuia .

Tocmai ca ala de diesel este gandit sa opreasca vibratiile diesel-ulului (mult mai mari ca la benzinar) sa se transmita la coroserie ... este un pic mai scump dar "filtreaza" vibratiile mai ok.

Eu am schimbat și tamponul hicroelastic și pe cel antibalans, le-am pus pe ambele de diesel (eu având 1.6 16V). Exact de lucrul ăsta mi-a fost și mie frică dar, după instalare, m-am liniștit. Nu are nici pe dracu'.

Eu pusesem toate 3 de diesel, si nu vibra nimic. Și nici motorul nu mai oscila , schimbătorul nu mai mișcă, samd.

Salut, tamponul din link este bun pentru masina mea, ca ma zapacesc astia pe net cu nspe mii de variante.

Motorul este varianta de 74KW, masina fabricata in noiembrie 2005.

http://www.ipercomp.ro/Tampoane-motor/5862...n--pID7981.html

Multumesc

LE Am dat comanda.

This post has been edited by xymzar: 4 Jun 2016, 21:23

Bun, de tampon se vorbeste "la greu", am aflat tot ce trebuie.
Dar surubul, asta de unde il cumparam daca se doreste schimbarea lui?

Multumesc

Reno

Salut..am un Megan 2 dci 2007 63kw si.am pus un tampon hidroelastic Febi..face exact 2 lei, a tinut 3000km,aceleasi vibratii...tamponul acesta.hatchinson despre care toata lumea vorbeste, exista si pentru euro 4..ce imi recomandati?

Trebuie sa schimb tamponul de sub masina, antibalans, de la motor. Am schimbat azi uleiul la masina si am tras sub masina de motor inainte si inapoi si venea extrem de usor. Puteam sa-l mut inainte si inapoi cu 1 deget. Am luat un tampon identic cu cel de pe masina si vroiam sa va intreb doar atat:

tubulara de cat imi trebuie sa desfac acele 2-3 suruburi de la tampon/bieleta?

Vreau sa merg pregatit sub masina cu ce trebuie. Am vazut ca suruburile de la scut sunt de 10. De la tampon?

Cheie de 18.

Nu trebuie si de 19? Am vazut fugitiv pe youtube cum ca ar fi de 18 in spate si 19 in fata la bielete. Ft posibil sa fi inteles gresit, dar mno, intreb.
Mersi!

Am o smucitură enervantă la accelerare și la frână de motor care se manifestă numai la turații joase. Simptomele sunt ca de tampon anti-balans moale, dar fără să se simtă nimic în schimbător.

Însă nu este de la tampoane. Le-am schimbat pe amândouă (hidroelastic și anti-balans). Am verificat și alte bucșe la care am avut acces, totul este în stare perfectă.

La service (reprezentanță Renault) mi-au spus că cel mai probabil este de la un joc la ambreiaj, care dă semne de oboseală. Nu este o problemă tehnică, mașina merge perfect, numai că mă scot din sărite smuciturile astea pentru că se adaugă la un ambreiaj care ține destul de sus, care este aproape on/off, cu o plajă de patinare foarte mică. Mi-au spus că încă nu trebuie schimbat și până nu dă semne serioase de uzură nu merită să schimb ambreiajul.

Ați mai auzit de joc în ambreiaj de la uzură care să dea smucituri la accelerare/frână de motor? De ce face doar la turații joase?

This post has been edited by Mr_X: 15 Sep 2016, 04:58

Posibil sa ai arcurile de la disc ambreiaj moi/rupte. La turatii joase motorul nu are multa inertie si de asta sa zmunceasca.
Face pentru fiecare viteza? Teoretic ar trebui sa simti zmuncitura cand dai drumul pedalei de ambreiaj, indiferent de viteza selectata.
Poate fi si de la placa de presiune, lamele moi sau rupte.
L.E. Asa face si la mine, motor diesel, in frana de motor daca dau drumu brusc la acceleratie am o zmuncitura si totodata se simte o zmuncitura exact atunci cand ambreiajul cupleaza.

This post has been edited by RazvanF: 15 Sep 2016, 06:25

Zmucea urât la masina tatalui meu, 2005, 1.6. Ambreiajul nu patina, dar pedala era tare si tot asa on/off cu motorulm zmucind. Trebuia turata binisor ca sa nu zmuceasca. S-a schimbat ambreiajul cand a inceput sa miroasa si sa dea un fel de fum alb. Dar chiar si atunci nu patina.

Le-am schimbat pe amândouă (hidroelastic și anti-balans)

De fapt sunt 3 ... mai este unul pe la cutie ...

Se poate sa fie ce au spus colegii mai sus ..

Cu cât viteza este mai mică și turația mai joasă, cu atât se simte mai tare. În vitezele 1/2/3 până pe la 2500-2800 ture se simte cel mai rău. Pentru că plaja în care pot să patinez ambreiajul este foarte mică, trebuie să mă "chinui" să nu smucească. Când iau piciorul de pe accelerație nu am însă ce să-i fac.

Conform celor de la service, al treilea tampon nu prea are moarte. De-aia nici nu l-am schimbat. Nici cel anti-balans nu era foarte uzat.

În reprezentanță m-ar costa 1780 lei să-mi schimbe ambreiajul (după aplicarea reducerii de 20%). Deocamdată nu merită, mai ales că nu scoate fum, nu miroase, nu patinează. Doar să nu strice altceva, de ex. tampoanele sau cutia de viteze.

Dar mulțumesc, m-am lămurit: este foarte probabil să fie de la ambreiaj.

This post has been edited by Mr_X: 15 Sep 2016, 10:33

Este foarte probabil ca la un service serios sa te coste schimbul ala de ambreiaj cam 40% din ce ti-a spus reprezentanta si asta cu piese foarte ok si manopera inclusa.

chiar si la renaul e manopera 350 ron si kit ambreaj in functie de reducerea de sezon de la 800 ron pana pe la 1000 ron. In magazine il gasesti pe la 600-800 ron. pana la 1700 ron ce fac de banii aia?

Un kit de ambreiaj complet pentru motorul asta pe Luk sau Valeo este in jur de 400 ron ... + manopera ..

1200 RON m-a dus pe mine ambreiaj (placa si disc) + rulment presiune + tot uleiul din cutie + manopera.

La EuroMotor (reprezentanța din Brașov), prețul pentru schimbat ambreiajul (piese +manoperă) este vreo 2100 lei. Cu reducere 20% (vechime >5 ani), ajunge la vreo 1700.Nu știu ce-i fac de banii ăștia, dar atât costă. O să obțin un deviz estimativ și de la cei din Sf. Gheorghe.

In Bucuresti, mi-au cerut 2400.

Am obținut o ofertă și de la Sf. Gheorghe:

KIT AMBREIAJ: 1042 RON cu TVA inclus
CILINDRU RECEPTOR: 360 RON cu TVA inclus
MANOPERA: 610 RON cu TVA inclus

TOTAL: 2012 RON cu TVA inclus

La asta se aplică o reducere de 20% și rezultă vreo 1600 lei.

Cumpara-ti singur piesele si apoi mergi unde crezi ca e mai OK pentru manopera.....asa e cel mai rezonabil!

Eu nu pricep de ce vreti voi sa platiti dublu minim doar pentru a face lucrarea la reprezentanta...

Un service serios si cu oameni ok faca minim aceeasi treaba si la jumate bani ...

Da, stiu este greu de gasit un service serios ... eu am noroc ca l-am gasit si de vreo 10 ani sunt clientul lor si nu regret ... + ca de multe ori rezolva probleme foarte ieftin ... pe cand reprezentanta te pune sa schimbi jumate de masina ..

Am obținut o ofertă și de la Sf. Gheorghe:

KIT AMBREIAJ:                1042 RON cu TVA inclus
CILINDRU RECEPTOR:        360 RON cu TVA inclus
MANOPERA:                      610 RON cu TVA inclus

TOTAL:                            2012 RON cu TVA inclus

La asta se aplică o reducere de 20% și rezultă vreo 1600 lei.

Ce e ala cilindru receptor? Nu trebuie schimbata doar placa de presiune+disc ambreaj+rulment.

Înțeleg că rulmentul vine cu tot cu "cilindrul": http://www.epiesa.ro/rulment-de-presiune-a.../piesa-1718804/

A, ok.

350 lei kitul original plus 0 lei manopera la prietenul meu mecanic.

Mr_x ai rezolvat ceva cu smucitura la frana de motor și accelerare la turații mici?
Exact aceleași simptome le am si eu la Megane-ul meu 1.5 dci an 2007 pe care l-am achiziționat recent.
Dacă poți să dai niste detalii, dacă mai ai aceste simptome sau le-ai rezolvat cumva.
Stima

La fel imi facea mie, recent am schimbat tamponul de sub motor si acum nu mai are nici pe naiba.