Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Daca il schimbi 'dupa cod' va face fix la fel, pentru ca sunt proiectate aiurea, motorul nu ai avea voie sa-l misti cu mana in halul ala, incearca la orice alta masina, sa vezi ca nu-l misti. Iti dai seama cum balangane in mers, daca cu mana il misti asa. Eu mi-ai montat unul de dci pe benzinar, si nu mai misca, sta motorul ferm.

Daca il schimbi 'dupa cod' va face fix la fel, pentru ca sunt proiectate aiurea, motorul nu ai avea voie sa-l misti cu mana in halul ala, incearca la orice alta masina, sa vezi ca nu-l misti. Iti dai seama cum balangane in mers, daca cu mana il misti asa. Eu mi-ai montat unul de dci pe benzinar, si nu mai misca, sta motorul ferm.

Dar nu ai vibratii aiurea cu asta de diesel? Poate ca asa trebuie sa fie, Mai elastic.

Nu a aparut nici o vibratie. Din contra, ar trebui sa fie facut sa absoarba mai bine, pentru ca un diesel vibreaza mai tare. Dieferenta e la accelerari si decelerari, nu mai balanseaza motorul asa tare, si prelungeste viata celorlalte tampoane.

Multumesc mult pentru raspunsuri, argon, asta voiam, sa stiu daca balansul e unul in parametri "normali" pentru un 1.6 16v. Multumesc inca o data!


L.E. Am fost la mecanicul meu care mi-a zis ca jocul prezent aici: https://youtu.be/zkdg_4jT78k e "normal" pentru motoarele pe benzina, (fata de cele diesel) si ca nu imi recomanda sa il schimb deoarece nu as simti nicio diferenta. Tamponul se prezinta bine pe exterior, fara "riduri", fara crapaturi, iar in partea de jos are o distanta corespunzatoare (nu s-a lasat) - ceea ce explica faptul ca nu am deloc vibratii sau batai. De mentionat faptul ca jocul prezent la tamponul hidroelastic difera in functie de temperatura motorului, tot suportul ajunge sa se incalzeasca destul de tare, iar cu motorul cald, jocul este mai mare fata de momentul cand motorul e rece.
20150818_091927.jpg ( Size: 138.75k ) Number of downloads: 858


This post has been edited by sam_mntn: 18 Aug 2015, 09:03

Argoane schimba repede tamponul !!!

Nu am mai vazut masina sa poti misca motorul cu mana ca in filmulet, la accelerari sau decelerari se misca si mai tare, o fi normal la Megane 2, dar eu sunt multumit de cel de dci, nu se mai simt nici miscari in schimbator asa tare ca inainte. Mentionez ca am schimbat si tamponul de jos de la cutie cu unul de dci, de aluminiu cu bucse pline.

Am glumit Argon merge si asa si asafara probleme ideea e ca motorul se duce mai mult in fata iar cursa tamponului e limitata de suportul tamponului.Cursa reala in fata e de 2 cm.Bafta!!!

Si mie mi s-a spus sa astept sa atinga surubul suportul de fier si sa nu-l schimb pana atunci. Ce-i drept nu-mi dau seama cat de uzat este. masina are 130.000 km.

La benzinar nu atinge niciodata , nu se lasa, dar e tot mai bleg, la mine la 130.000 nu era lasat, dar il miscai ca in filmulet, iar la schimbarea regimului de accelerare - frana de motor si invers, se simtea un lag, practic cum misca motorul, acum e ferm.

Am ambele versiuni de tampon de diesel si de benzina care e mai obosit are 90000.Sunt multumit de ambele.Balans iti face in primul rand de la amortizoare uzate si apoi de la bucse ,tampoane etc care sunt consecinta a acestora.Bafta!!

Mentionez ca am schimbat si tamponul de jos de la cutie cu unul de dci, de aluminiu cu bucse pline.

poate cel de sub motor, cel de la cutie e sub baterie. Intradevar in baza de date Renault si cel de sub motor e marcat sa "suport cv" , deh...

Bieleta antirasturnare cica.

da, de aceea vorbeam si eu

Daca cel din foto e ok, schimba mecanicul !

Si eu recomand pe cel de Dci.Nu-i vorba de balansul masinii,cu cel de benzinar la retrogadari simteai cum se plimba toate pe sub masina !

Interesant totusi cum daca tamponul are inca spatiu in partea din jos (aratat in poza), manualul de reparatii spune ca nu e cazul sa fie schimbat. Distanta minima recomandata este de 0.5mm, ori eu din poza deduc cel putin 2-3 mm. O sa tin cont de recomandarea cu tamponul de dci cand va fi momentul.

Saracii mecanici sunt asa de atacati ......si deseori degeaba.

Aia cu distanta tamponului mi se pare o prostie. Difera de la rece la cald, si din repaus in functionare, daca se vad urme de frecare, chiar daca mai are distanta, trebuie schimbat.

Si in plus, am taiat tamponul original ce avea 130.000 km, care avea distanta suficienta, dar balanganea, cauciucul isi pierduse din proprietati, si uleiul din el era ca apa, tot asa, fara proprietatile necesare, de aia si balanganea.

This post has been edited by argon: 19 Aug 2015, 09:45

apropo de ce scriai mai sus argon, la mine atingea! miscam motorul cu mana si se lovea la capat si in fata si in spate

Tamponul original la 40000 e in suport asa ca da i inainte cu tupeu.Si apropo cu tamponul de diesel masina vibreaza putin mai tare.

This post has been edited by budspencer07: 19 Aug 2015, 13:25

apropo de ce scriai mai sus argon, la mine atingea! miscam motorul cu mana si se lovea la capat si in fata si in spate

In fata si spate e normal sa atinga, era vorba sa nu atinga in partea de jos, unde are ciocul ala.

Pe o poza mai exact unde sa nu atinga? Si la mine e lasat au aparut 2 linii albastre si mici vibratii in caroserie la relanti daca pui un telefon in suport se vede cum vibreaza, la drum nu se mai simt. Insa nu imi dau seama cat trebuie sa iasa capatul tamponului din suportul motor daca la ala ii spuneti cioc

Asta e gataPicture__22_022.jpg ( Size: 724.44k ) Number of downloads: 669


Asta e bun Foto_0106.jpg ( Size: 82.18k ) Number of downloads: 653

Cam asa arata la mine, am tras de el fata si spre spatele masinii e tapan, ce ma ingrijoreaza e parte cu liniutile albastre care intra in suportul de pe motor, cat mai are inauntru sa nu iasa de acolo?

Attached thumbnail(s)
IMG_20150820_110317.jpg ( Size: 785.08k ) Number of downloads: 612
IMG_20150820_110332.jpg ( Size: 777.38k ) Number of downloads: 593
IMG_20150820_110356.jpg ( Size: 717.35k ) Number of downloads: 217
IMG_20150820_110442.jpg ( Size: 702.23k ) Number of downloads: 209

E bun inca tamponul tau. De iesit nu iasa, ca il tine surubul ala lung. Au fost cazuri sa se rupa surubul, fie strans prea tare sau sa fie slabit, imediat dupa ce au scos masina de la service, si-ti face varza planetarele, dar asta doar din prostia mecanicilor, surubul se strange la 105 Nm, si conform manualului, surubul e de unica folosinta, daca schimbi tamponul, schimbi si surubul, si nu respecta nimeni...dar daca e strans corect de fiecare data, nu e nici o problema daca il pastrezi pe cel vechi.

This post has been edited by argon: 21 Aug 2015, 08:19

Am schimbat si eu astazi tamponul hidroelastic. Febi, luat de la Autokarma. Mecanicul (Mival Mach1) mi-a spus ca lui i se pare "prea hidroelastic" fata de cel original si ca parerea lui e ca cel mai indicat e de pus unul original pe diesel (chiar daca eu am benzina). Pe de alta parte, la prima impresie eu sunt multumit. E drept, n-am apucat sa merg decat cativa km. Ramane de vazut cum se comporta pe parcurs.

Salut Clr, te-a tinut tamponul de la febi? Il recomanzi sau mai degraba sa pun de diesel? Gasisem pe cineva care recomanda caci era mai rigid si nu se mai misca motorul atat de tare... Multumesc.

Eu am pus acum vreo 3 ani, si pe langa ca balanganea motorul prea tare, dupa 5000 km atingea in partea de jos de cat s-a lasat, deci un gunoi scump.

Eu am pus acum vreo 3 ani, si pe langa ca balanganea motorul prea tare, dupa 5000 km atingea in partea de jos de cat s-a lasat, deci un gunoi scump.

Banuiesc ca ai pus apoi altceva, nu? Ce marca si daca a fost mai bun, imi poti spune? Corteco e bun, apus cineva, ce stiti?
Multumesc!

http://www.ipercomp.ro/Tampoane-motor/5862...n--pID7981.html
Raport calitate-pret mai bun nu gasesti.

cred ca au facut profit maxim la cata publicitate ati facut magazinului respectiv.

Banuiesc ca ai pus apoi altceva, nu? Ce marca si daca a fost mai bun, imi poti spune? Corteco e bun, apus cineva, ce stiti?
Multumesc!

Am pus marca Birth made în Italy, de dci cu 150 lei, și a ținut mai mult ca Febi care a fost 350 lei, și acum am pus Hutchinson de dci cu 170 lei, care sper să nu-l mai schimb vreodată. În mașină nu se simte când e pornit sau oprit motorul, nici o vibrație de nici un fel niciunde . apropo de cei ce ziceau ca tamponul de dci nu e bun la benzinar.

This post has been edited by argon: 10 Sep 2015, 14:07