Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Cam asa si cu masinile .. oricat nu-ti place tie sa crezi ... sunt diferente de calitate intre Est si Vest .. Nu ma intelege gresit .. nici eu nu cumpar tampoanele sau piesele OEM ... de cele mai multe ori din cauza pretului nesimtit ... dar calitattiv este diferenta intre OEM si aftermarket .. This post has been edited by cj98czh: 24 Jul 2015, 10:02

Cam asa si cu masinile .. oricat nu-ti place tie sa crezi ... sunt diferente de calitate intre Est si Vest ..

Nu ma intelege gresit .. nici eu nu cumpar tampoanele sau piesele OEM ... de cele mai multe ori din cauza pretului nesimtit ... dar calitattiv este diferenta intre OEM si aftermarket ..

This post has been edited by cj98czh: 24 Jul 2015, 10:02

Sau cum,ce nu-i ok ,ce sa nu fie ok la un rahat din cauciuc iesit de pe aceiasi banda,si mai ales cum determina ei ca nu-i ok?

Se cumpara un lot de catre Renault cu 1000, 10.000, 100.000 de piese. Se testeaza aleator 3-5-10 piese. Adica le supun la forte in cazul tampoanelor si vad cand crapa. Daca nu indeplinesc cerinta intreg lotul se intoarce la Hutchinson care le polizeaza si le vinde pe piata.

De unde vine si axioma:

calitativ este diferenta intre OEM si aftermarket

D-asta ziceam ca are argon o viziune tare ingusta. Vedeti la colegul de la Cluj, care, banuiesc prin prisma jobului, a ajuns sa caste ochii mai larg si sa inteleaga lucruri mai adanci decat bugetarul argon.

Nu mai sunt bugetar de 4 ani.

Iar atata timp cat nimeni nu s-a plans pe aici de tampoanele cu seriile polizate, de ce sa dau 800 de lei, cand pot sa dau 178, care arata si se comporta identic unul cu celalalt? Totusi e Hutchinson, nu un no name, am avut no name si a tinut 1 an, adica Hutchinson e mai prost ca ala?

This post has been edited by argon: 24 Jul 2015, 10:34

D-asta ziceam ca are argon o viziune tare ingusta.

E greu sa nu ai cand prinzi o piesa la sfert de pret cu "extra toleranta" dintr-un lot refuzat, care inlocuieste o piesa OEM care era in afara tolerantei nefiind in cele cateva piese testate de Renault din lot.

In general nu se aplica regula, dar daca esti extrem de norocos ...

Totusi e Hutchinson, nu un no name, am avut no name si a tinut 1 an, adica Hutchinson e mai prost ca ala?

Depinde de cat de norocos esti.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 24 Jul 2015, 10:36

Argon, eu stiu ca tu 99% cumperi ieftinituri ... dar sunt tampoane aftermarket de la producatori ok la preturi decente .. ..

Babaieti, ia sa va aud acum: se da megane-ul din semnatura...

La acceleratii mai bruste sau la schimbarea vitezelor mai sus de 3-4, simt cum pleaca masina de fata (parca "danseaza"). Daca las acceleratia isi revine... sa fie din tampon motor? Sau bieleta antiruliu? Maneta de schimbator nu are joc pronuntat la accelerari-decelerari...

This post has been edited by dan22y: 24 Jul 2015, 11:42

Sa fie o bieleta de directie?

Daca acele piese corespundeau calitativ pentru a fi montate ... adica treceau de CTC-ul Renault ... nu le erau sterse seriile ... cum nu au corespuns sunt vandute ca piese aftermarket ... simplu.

Am montat pe masina mea tampon cu seriile polizate,pot spune ca este la fel de bun ca cel original.Nu cred ca din cauza calitatii au fost sterse seriile.

Eu pot da 2 exemple :
1,bieletele de directie originale au cazut pe la vreo 40k,inlocuite cu bielete tot originale,aduse din Turcia,stiti voi,ca era un cor pe aici ce zicea ca piesele aduse din Turcia sunt fake-uri,au aproape 80k,totul ok.
2,tamponul de la motor,schimbat in garantie,a tinut 1 an,na,nu s-a lasat,dar imi dadea o bataie metalica pe decelerare,adica fix motivul pentru care fusese inlocuit predecesorul,pus Hutchinson de diesel,seriile polizate,1 an si nu da semne de oboseala.


Iar cu controlul calitatii la Renault,sincer la ce-i pe forumul asta,consider ca-i o insulta la adresa posesorilor sa-l aduci in discutie.

Se cumpara un lot de catre Renault cu 1000, 10.000, 100.000 de piese. Se testeaza aleator 3-5-10 piese. Adica le supun la forte in cazul tampoanelor si vad cand crapa. Daca nu indeplinesc cerinta intreg lotul se intoarce la Hutchinson care le polizeaza si le vinde pe piata.

Simpatica teorie. Dar uiti, si tu, si ceilalti, un aspect foarte important al economiei de piata. Cererea si oferta. Mai exact, cum se pupa cererea pe piata pentru elemente aftermarket cu numarul de loturi respinse de clientul principal? Daca toate loturile sunt ok calitativ, ce face producatorul? Vinde tot la Reno? Si el nu mai are ce vinde pe urma sub marca proprie? Dar invers, daca Reno respinge tot, el ce face cu 1 milion de piese? Le vinde la 3 lei? Va imaginati depozite uriase cu milioane de piese care stau degeaba?


Nu, argon are dreptate. De fapt, e chiar o practica des intalnita la piesele auto. Eu am luat numeroase piese asa. Producatorul de piese efectiv polizeaza datele de identificare pentru a le putea vinde sub marca proprie. Cum se aleg piesele care sunt polizate? Simplu. Dupa programarea productiei. E o previziune. El spune, vreau in saptamana 45 sa produc 100.000 de tampoane, pentru ca reno cere 80.000 si eu vreau sa-mi vand separat 20.000. Le stanteaza pe toate pentru ca Renault se poate razgandi si sa vrea 100.000. Si pentru ca e mai ieftin sa polizezi decat sa faci doua matrite de presa

This post has been edited by ssilviu: 24 Jul 2015, 13:14

Babaieti, ia sa va aud acum: se da megane-ul din semnatura...

La acceleratii mai bruste sau la schimbarea vitezelor mai sus de 3-4, simt cum pleaca masina de fata (parca "danseaza"). Daca las acceleratia isi revine... sa fie din tampon motor? Sau bieleta antiruliu? Maneta de schimbator nu are joc pronuntat la accelerari-decelerari...

De verificat si bucsele de la cadrul motor..

......si cele de la brate.

Eu as schimba amortizoarele din prima baieti.Bafta!!!

S-a rezolvat. Cap de bara dreapta kaput. Insa ce este curios ca nu batea deloc. Avea joc stanga dreapta, nu sus jos. Si ce e mai nasol e ca se manifesta fara zgomot sau bataie. Pus cap de bara Lemforder si refacut directia.

This post has been edited by dan22y: 24 Jul 2015, 18:08

Salut,

de unde si ce maraca de suport motor superior dreapta, cel cu doua bucsi, pot cumpara pt 2.0 16v?

ce intrebare e asta? ca orice piesa, de la orice magazin , ca marca poti lua original sau aftermarket

ce intrebare e asta? ca orice piesa, de la orice magazin , ca marca poti lua original sau aftermarket

intreb ca am vazut ca la unele modele sunt compatibile cu cele de la logan ....

piesele se caut dupa codul din catalog, nu dupa ureche!

Salut! Daca nu am nicio simptoma (vibratii la relanti sau in mers, batai), dar motorul se misca pe verticala atunci cand il imping cu mana, e motiv de ingrijorare? Mi se pare ca opune mai putina rezistenta decat fostul Clio Symbol 1.4 8v. Cum pot sa imi dau seama daca are cu adevarat probleme?

PS: Am trecut prin 39 de pagini de posturi, daca raspunsul era in ultimele 10 imi cer scuze anticipat!

verifici cei 3 suporti daca sunt ok, adica in ce stare e cauciucul.

Vizual toti sunt ok, cel de sus mi s-a parut ca se micsa mai usor... am facut si un mic clip: https://youtu.be/zkdg_4jT78k . Vi se pare un balans normal?

Nu, se misca mult prea usor, pe afara arata bine, inauntru cred ca e gelatina dupa cum face

Daca nu ti trancane lasa l in pace .

clar, lasa-l asa )) se vor strica si restul pe parcurs, motorul nu tb sa aiba joc!

Pentru a clarifica, miscarea din clip am "indus-o" motorului cu mana, fortand cat am putut de mult. Nu face asa pe loc, cu motorul pornit! Vibratii nu simt in volan, schimbator, caroserie, si batai nu am.

e din fabrica acel suport? cati KM are?

This post has been edited by djcristi: 17 Aug 2015, 18:14

Suportul este din fabrica, si are aproximativ 102.000km (masina luata in familie de noua). Maine am facut o programare la mecanic, dar vreau sa stiu inainte de orice daca exista o metoda clara prin care putem testa starea tamponului, daca el arata ok la exterior. Nu de alta dar cu totii am dat de mecanici care te pun sa schimbi piese ok. Eu unul am fost operat de apendicita desi nu era cazul:))

La benzina nu cade la kilometrii tai, eu am dci si 95 mii km se vede ca e lasat bine, au aparut si vibratiile in caroserie, lichid din el nu a curs.

Lasa l asa .