Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

nu mai cauta dupa toate tampeniile, codurile pe care le-am dat sunt scoate din programul oficial Renault, si sunt cele potrvite. Pune Hutchinson, ca ti-am dat codurile mai sus, si ai rezolvat problema. This post has been edited by djcristi: 14 Jun 2015, 11:33

nu mai cauta dupa toate tampeniile, codurile pe care le-am dat sunt scoate din programul oficial Renault, si sunt cele potrvite.

Pune Hutchinson, ca ti-am dat codurile mai sus, si ai rezolvat problema.

This post has been edited by djcristi: 14 Jun 2015, 11:33

Am primit si eu tampoanele pentru dci-ul meu:
IMG_20150612_204521013.jpg ( Size: 2.5mb ) Number of downloads: 734
IMG_20150612_204530478.jpg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 693
IMG_20150612_204604837.jpg ( Size: 2.16mb ) Number of downloads: 667

am sunat ieri la dacoserv si le-am zis ca tamponul montat apare pentru 2.0 benzina, si raspunsul a fost: dom'le asta a iesit dupa codul VIN :|

am o foarte vaga idee ca la mine codificarea VIN e putin gresita

macar deocamdata e mai ok masina, mai vibreaza putin (L.E: asa credeam pana sa inchid aerul conditionat, face la fel ca inainte si sper sa fie de la hidroelastic)

concluzie: reno sunt speciali si daca se uzeaza piesa intr-un timp foarte scurt le voi face reclamatie la vocea clientului

This post has been edited by drachenblut: 17 Jun 2015, 06:56

pai vibratiile la relanti nu au lagatura cu acel tampon (bieleta). Schimba-l pe cel de sus, hidroelastic.

Nu are cum sa le iasa asa dupa VIN, sunt ei cam dusi. Ce APV ai pe eticheta de pe stalp? pt 78kw tb sa fie *M1E , *-ul in functie de caroserie. Tot ce e cu *M1E sau *M16 (modelul meu cu fap 76kw) au codul dat de mine.

This post has been edited by djcristi: 17 Jun 2015, 13:35

am inceput cu bieleta pentru ca se simteau vibratii si in cotiera si am zis ca poate scap mai ieftin (deh speram si eu, macar intra usor in viteza si nu mai bruscheaza la debraiere)

luna viitoare urmeaza hidroelasticul ( mi-e rau de ce cod o sa bage, poate de sandero 1.4)

ca idee acum ceva timp le-am cerut coduri si culori pentru arcurile de nonPDG si mi-au spus ca pe VIN apare ca le am deja, ce mai vreau

tamponul hidroelastic pt 78kw este diferit, nu au cum sa-ti dea alt cod. Codul corect este 8200902956 , in magazin 590ron, in reprez probabil ±650ron.

Eu te sfatuiesc sa-l iei din magazin, se schimba la orice service in 2 minute, manopera 20-30ron.

Ei dupa VIN nu pot vedea ce arcuri ai tu pe masina (ce cod de culoare respectiv cod OE). Da, la Renault sunt mai retardati aia care au facut baza de date , etc. Astfel tb sa te uiti ce cod de culoare ai pe masina intai daca vrei sa pui arcuri lafel, inteleg ca ai PDG, daca vrei sa treci la non-pdg tb sa schimbi tot (arcuri , amortizoare , bielete). Iar pretul unui arc e 650ron, si aici ia numai pe origine, pe aftermarket nu prea sunt echivalente, iar daca sunt , sunt aiurea. La amortizor si bieleta poti sa iei pe aftermarket, sunt ok echivalentele.

La VAG-uri e asa simplu sa stii ce componente ai pe masina, scoti intai configuratia masinii (PRN-urile) sau daca ai access online bagi decat VIN-ul si apoi in ETKA vezi perfect ce ai nevoie, inclusiv tipul de arc sau amortizor care il ai pe masina.

This post has been edited by djcristi: 17 Jun 2015, 14:09

Au inceput si la mine vibratiile in bord, m am uitat la tamponul hidroelastic si cele 2 dungi albastre se vad ambele, insa boltul pe care sunt cele doua dungi se vede capatul lui parca ar mai avea cativa milimetri si ar iesi din suportul de pe motor.de lasat e lasat bine cam un cm. Exista sansa sa se intample alceva in afara de vibratii, sa iasa boltul de tot sa raman aiurea in drum? Luni plec in concediu o sa dau o fuga si la reno desi i am aratat unuia de la ei acu o saptamana si e fost evaziv.

doar vibratii pronuntate cand se lasa de tot, e vreo 230ron parca pe Hutchinson.

am sunat ieri la dacoserv si le-am zis ca tamponul montat apare pentru 2.0 benzina, si raspunsul a fost: dom'le asta a iesit dupa codul VIN :|

am o foarte vaga idee ca la mine codificarea VIN e putin gresita

macar deocamdata e mai ok masina, mai vibreaza putin (L.E: asa credeam pana sa inchid aerul conditionat, face la fel ca inainte si sper sa fie de la hidroelastic)

concluzie: reno sunt speciali si daca se uzeaza piesa intr-un timp foarte scurt le voi face reclamatie la vocea clientului

se pare ca aveau dreptate, baza de date Renault e cam confuza.
codul nou pt 8200042454 este 8200777542 . Numai ca nu s-a schimbat doar codul, ci si design-ul , cel nou este metalic, aprox 170ron pe origine. In toamna 2014 a fost si la reducere la 65ron.

Si eu sunt in dubii pe care sa-l aleg, aftermarket Hutchinson 532B15 pe codul vechi (115ron , poza 2) sau cel nou metalic OE (poza 3)

This post has been edited by djcristi: 26 Jun 2015, 14:32

Attached thumbnail(s)
mac_sshot_2015_06_26_at_15.15.46.png ( Size: 49.63k ) Number of downloads: 518
suport11.jpg ( Size: 69.75k ) Number of downloads: 505
suport12.jpg ( Size: 82.25k ) Number of downloads: 138

Metalic clar, permite un joc mult mai mic decat ala negru, avand bucsele pline, aia inseamna ca le prelungeste viata celorlalte, si nu mai misca schimbatorul asa pronuntat.

asa voi face, sunt curios cum arata cel de pe masina din fabrica, dupa 230k

Metalic clar, permite un joc mult mai mic decat ala negru, avand bucsele pline, aia inseamna ca le prelungeste viata celorlalte, si nu mai misca schimbatorul asa pronuntat.

Si celalalt ii metalic, dar este imbracat in cauciuc.
NB

o fi , dar are bucse pline cel de metal, pt ca exact la spatiile alea in interiorul lor se fisureaza.

o fi , dar are bucse pline cel de metal, pt ca exact la spatiile alea in interiorul lor se fisureaza.

Asa-i din pacate ...
IMG_20150618_141931915.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 158
IMG_20150618_141849420.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 154

Dupa ce un tampon hidroelastic no name cica facut in Italia m-a tinut ~1,5ani, desi era tasat de mai mult timp, am luat cu 173 lei de la Ipercomp unul Hutchinson, identic original dar cu seriile polizate, alta viata.

ce cod de la Hutchinson, pt ce motor?

586229 si original 8200592642.

Teoreic e de dci, dar l-am pus la benzinar, pentru ca cel special de benzinar e de toata jena.

nu eram sigur daca era acel cod, deasta te-am intrebat, nu stiam ca e asa ieftin la acel magazin, la restul e 220+

Argon 173 lei tva inclus + transport?

Da, pe exact acelasi lucru, dar fara codurile razuite, si in alt ambalaj, vor aia de la reno 6-800 de lei.

Prin ce metode ai concluzionat tu ca este "exact acelasi lucru"?

Polizarea se face manual, in graba, au lasat jumate din sigla renault, si o parte din caracterele codurilor originale. In plus pe partea cauciucata nu au polizat nimic, si e identic cu cel original si internele, nu doar carcasa.

Pozele nu-mi apartin, sut de pe acest topic

This post has been edited by argon: 24 Jul 2015, 08:42

Attached thumbnail(s)
2.jpg ( Size: 802.98k ) Number of downloads: 174
1.jpg ( Size: 739.57k ) Number of downloads: 149

Si nu crezi ca s-ar putea sa existe oarece motive pentru care se sterg informatiile alea de acolo?

Nu cred, sunt sigur, ca nu sterg ei din lipsa de ocupatie. Motivul e clar, Hutchinson e producator pentru Renault, si nu-si fac 2 linii de productie, iar daca le lasa personalizate, e neloial pentru clientul Renault

Ingusta gandire...

Bine ca esti tu lat in gandire, adu-mi cel putin un client nemultumit de tamponul cu seriile polizate, pana atunci, sunt identice si nu ai nici un argument impotriva. Sunt destui aici , zeci, care au luat ce am luat eu, si daca erau rebuturi, cum iti place sa te pacalesti singur, apareau reactii negative pana acum.

This post has been edited by argon: 24 Jul 2015, 09:06

Daca acele piese corespundeau calitativ pentru a fi montate ... adica treceau de CTC-ul Renault ... nu le erau sterse seriile ... cum nu au corespuns sunt vandute ca piese aftermarket ... simplu.

Adica piesa lui argon are toleranta de 10% fata de una cu seriile nepolizate ce are toleranta de 5%? Sau e mai degraba 2% cu 1%?

Piesa lui Argon este aftermarket ... poate fi tot la fel de buna sau de rea ca a oricarui producator aftermarket ...

Ciupiti-va si treziti-va !

Alte argumente cat de cat,asa macar sa zici ca suna bine aveti?Nu de alta dar e penibil ca oameni mari sa creada ce ziceti acolo.

Daca Hutchinson faceau ce ziceti voi,pai inchideau taraba de foarte mult timp !

Sau cum,ce nu-i ok ,ce sa nu fie ok la un rahat din cauciuc iesit de pe aceiasi banda,si mai ales cum determina ei ca nu-i ok?

Asa si cu masinile,cand le fac CTC-ul,ce-i ok,vest,ce nu-i ok,est ? !!!