Outline · [ Standard ] · Linear+ Unde gasesc ..., topic informativ pentru cine cauta ceva

nimic despre teste?

nimic despre teste?

Păi ce să zic de teste, au găsit un pneu de iarnă care în condițiile lor a ieșit mai prost decît crema olsizănurilor. Foarte bine, bravo lor.
Dacă n-am avut dreptate, iar olsizănurile actuale au ajuns într-adevăr atît de extraordinare încît pot concura cu cele mai bune pneuri de iarnă, atunci foarte bine, eu nu pot decît să mă bucur, că nici mie nu-mi face o plăcere deosebită să le tot schimb mereu. N-ar fi prima oară cînd n-am dreptate.
Mai rămîne de văzut cum se comportă și vara la 38-40 de grade. Dac-o rezolvă și pe-aia, atunci voi trece și eu la olsizănuri.

This post has been edited by VladSoare: 25 Jan 2016, 14:02

Mergi pe o premiza gresita.
Cauciucurile allseason nu concureaza la performante cu un cauciuc dedicat. Nu e vorba ca "au devenit mai bune" (presupunem marci de aceeasi calitate.....sau cauciuc allseason vs deidcat de la aceeasi firma).

Insa vorbim de un compromis rezonabil atunci cand nu ai nevoie de performante extreme si vrei sa inlaturi dezavantajele unor roti dedicate (2 seturi, depozitare, schimbari de 2 ori pe an, ierni calde....etc) Vorbesc de situatiile cand dezavantajele (cele specificate) depasesc singurul avantaj a unei roti dedicate. Avantaj pe care poate nu-l vei folosi oricum.

Ori pentru mers printr-un oras semideszapezit, compromisul mi se pare bun.
Insa "nu sunt bune de nimic", "sunt porcarii"....etc sunt afirmatii fortate, nedevarate si venite in special de la oameni care nu au incercat niciodata dar au auzit ei ca asa ar fi. Ori care au mers cu unele extrem de slabe calitativ.

Despre asta este vorba, niciodata n-am sustinut ca un allseason poate fi mai bun decat unul dedicat, decat in situatia unora allseason premium vs unele dedicate de buget.

Atunci da, sunt mai bune allseasonurile, ceea ce consituie un punct de vdere interesant, cu atat mai mult cu cat legea zice ca siguranta maxima o obtii cu roti de iarna....dar uite ca exista cazuri, exceptii daca vrei, cand nu-i asa. Dar care iti intaresc artificial iluzia de siguranta.....ca na, ai cauciucuri de iarna.

This post has been edited by vallixx: 25 Jan 2016, 14:38

Pe premiza ai bani mananci, n-ai bani nu ti-e foame, eu zic ca sunt mai bune alea olsizan.

Pe olsizăn astea...apare si fulgul de zapada?

Pe premiza ai bani mananci, n-ai bani nu ti-e foame, eu zic ca sunt mai bune alea olsizan.

Greșit. Mașina nu-i o necesitate fiziologică, ci doar o fiță. Dacă nu ți-o permiți, ghinion.
Ai bani, mergi cu mașina. N-ai bani, caută o stație de tramvai.

Cum am norocul sa merg numai pe coduri galbene, chiar si luna asta acum cand am plecat prin franta prefer cele dedicate, si da, am vazut diferenta raman la concluzia ca isi au rostul numai pe masinile de oras si cele cu care iesi un pic in vacanta prin romania. Pun o poza random despre conditiile de care vorbesc, care culmea nu sunt din Romania, ci din tari calde. Masina este echipata cu Bridgestone Blizzak LM32S pe fata si Dunlop WinterSport3D pe spate. Bridgestonurile chiar nu sunt rele absolut de loc contra afirmatiilor de cateva posturi de mai sus.
LE: nu sunt un utilizator de masina "las daca e rau azi plec maine", cand trebuie sa plec, sau mi-am pus in minte sa plec undeva, apoi plec.

This post has been edited by andreist: 25 Jan 2016, 14:54

Attached thumbnail(s)
2016_01_14_11.05.04.jpg ( Size: 2.26mb ) Number of downloads: 197

Pe olsizăn astea...apare si fulgul de zapada?

conteaza?

Ma gandesc la controalele in trafic...cand e zapada pe carosabil...

Pe ale mele scrie M+S, nu m-am uitat dupa fulg.

Nu e nevoie de fulg la controlul in trafic, e suficient M+S.

andreist cam are dreptate...all-season sunt ok pe masini mai mici, si cu care se presupune ca nu mergi pe drumuri chiar grele. Pe Clio, pe Megane, pe altele de genul...isi fac treaba, cu putina atentie. Pe masini mai mari insa nu mai sunt ok, masa mare+potentiale viteze mai mari inseamna ca se recomanda mai degraba anvelopele dedicate sezonului.

Si pe mine ma tenteaza niste all-season pentru Mazdoi, tinand cont ca are un regim de utilizare preponderent urban, si un rulaj destul de mic. Nokian Weatherproof cred ca sunt exact ce trebuie, mai ales pentru cum se trece iarna la noi...

This post has been edited by Synyster: 25 Jan 2016, 15:08

La asta ma cam gandeam si eu. Pana la urma daca sunt omologate de R.A.R. care se presupune ca au facut ceva teste cu ele ar trebui sa fie ok. Problema la noi, din nou, este mai degraba cea de pe scaun, nu anvelopa de pe janta.

[...]Pun o poza random despre conditiile de care vorbesc, [...]

Ale mele olsizan n-au absolut nicio greata la ce e acolo. Cu stifturile de debica am mers prin zapada chiar mai mare. E un miraj sa crezi ca daca ai cauciucuri de iarna toate problemele tale s-au rezolvat. Sa nu uitam de garda la sol, suspensii pentru tinuta de drum si altele.

Ma gandesc la controalele in trafic...cand e zapada pe carosabil...

de ce?

acum cand am plecat prin franta prefer cele dedicate, si da, am vazut diferenta raman la concluzia ca isi au rostul numai pe masinile de oras si cele cu care iesi un pic in vacanta prin romania.

Ai vazut diferenta dintre ce si ce?
Ce isi au rostul doar pe masinile de oras si cele cu care iesi un pic in vacanta prin romania?
Care diferenta dintre o vacanta prin romania si una prin franta?

de ce?

Teoretic...pe langa faptul ca nu stiu cat de bine s-ar comporta olsizănu' pe carosabil cu zapada, risc sa mai incasez si vreo amenda colosala...

Care diferenta dintre o vacanta prin romania si una prin franta?

2000km din care 1000km in conditii de cod galben/ceata/ninsoare abundenta. Valabil si pentru vara.

Teoretic...pe langa faptul ca nu stiu cat de bine s-ar comporta olsizănu' pe carosabil cu zapada, risc sa mai incasez si vreo amenda colosala...

de ce?

Pai gheata de franta aluneca mai tare ca asta neaosa? Daca e cod galben in franta pe timp de fara, pleci din romania la 40 de grade cu gume de iarna 2000 kmp, sau pleci cu alea de vara si le pui p-alea de iarna in porcbagaj? Navetele de ciucas unde mai intra?

mie nu-mi incap rotile in portbagaj si nu cred ca ninge decat prin norvegia cand e vara in europa

Nu ai zis tu asta?

2000km din care 1000km in conditii de cod galben/ceata/ninsoare abundenta. Valabil si pentru vara.

Vara cod galben inseamna altceva... precipitatii / caldura. Vezi tu ce frumos e cu cauciucul all season dupa ce faci 1000+km incontinuu la 140-150km/h la 30+ grade sau cat de bine rezista la acvaplanare daca nu te-ai gandit bine la ce folosesti guma inaitne sa cumperi.

This post has been edited by andreist: 25 Jan 2016, 15:52

la 140-150km/h la 30+ grade.

da mersu legal ciare?

LE: nu sunt un utilizator de masina "las daca e rau azi plec maine", cand trebuie sa plec, sau mi-am pus in minte sa plec undeva, apoi plec.

Fara voi ar ramane fara paine televiziunile tabloide

Face anvelopa de vara bine aleasa sa rada.

140km/h pe bord e perfect legal.. nu-s decat ±136km/h reali pe autostrada

In cazul asta nu mai sunt anvelopele legale.

[...] sau cat de bine rezista la acvaplanare daca nu te-ai gandit bine la ce folosesti guma inaitne sa cumperi.

Mai testeaza putin olsizanurile astea.. unele au clasa A la carosabil umed si au si profil V.

Am eu neste Nexenuri olsizon cu profil V - zici ca-s de vara Si ale dreac nici nu se tocesc vara, le-am pus pe spate ca au 5 ani deja

Pai A am si eu, sunt si de vara. Nokian zLine.