Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

Pana sa trec la altceva azi vreo doua ore am crezut ca o bag in sant! Oglinda din dreapta nu s-a mai rabatat. Am bagat la wd40 in ea pana mi-a venit rau. Abia dupa ce am dat peste cap carcasa de vreo cateva ori + pozitia identica a butonului cu cea a oglinzii a luat-o. Mi-a mai facut asa acum vreun an!

Pana sa trec la altceva azi vreo doua ore am crezut ca o bag in sant!

Oglinda din dreapta nu s-a mai rabatat.
Am bagat la wd40 in ea pana mi-a venit rau. Abia dupa ce am dat peste cap carcasa de vreo cateva ori + pozitia identica a butonului cu cea a oglinzii a luat-o.

Mi-a mai facut asa acum vreun an!

Lasa-le in pozitie normala tot timpu ca acolo e un motoras sensibil. A patit-o si un vecin cu masina de 80.000 euro. Asa ca fii pe pace. De fapt, cate faze am intalnit si la masinile scumpe, incep sa ma indoiesc de producatorii astia de piese renumiti. Ca doar nu reno produce motorasu ala de oglinda. Eu is nemultumit de frane, au vreo 14.000 km si deja au inceput sa scartaie putin. Ferodo originale schimbate de reno, ce pot sa mai zic? Nu e vina reno ca ferodo s-a prostit.

This post has been edited by Piper101: 21 Jul 2014, 09:41

La mine scartaie franele dintotdeauna, m-am obisnuit. alea de origine mi-au scartait in permanenta.. Le-am schimbat, pus tot Ferodo, au fost linistite vreo 2000 km, acu iar fac ca trenu in gara. Sincer arata rau si discurile pe fata, au deja santuri concentrice si buza > 1mm, cred ca bate spre 2mm . 42000 km . Nu ma stresez, incerc sa mai trag de ele pana pe la 60000 si apoi schimb si discuri si placute.

This post has been edited by IDF: 21 Jul 2014, 10:01

Incearca ATE data viitoare.

La mine scartaie franele dintotdeauna, m-am obisnuit. alea de origine mi-au scartait in permanenta.. Le-am schimbat, pus tot Ferodo, au fost linistite vreo 2000 km, acu iar fac ca trenu in gara. Sincer arata rau si discurile pe fata, au deja santuri concentrice si buza > 1mm, cred ca bate spre 2mm . 42000 km . Nu ma stresez, incerc sa mai trag de ele pana pe la 60000 si apoi schimb si discuri si placute.

La mine au inceput pe la 25.000km. Acuma am 39000, dar placutele mai au viata lunga in ele.

discurile cum arata? cat au buza?

discurile cum arata? cat au buza?

dpmdv arata ca noi. daca vrei pot sa incerc sa fac ceva poze la placute si la discuri, atata cat se vede printre jenti. Daca pun mana pe discuri nu simt nici un bump in partea exterioara, dar asta poate sa depinda si de cum era calcatura placutei pe disc.

nu te stresa, doar mi-e ciudat ca ma gandesc cum sa apuc 60.000 pana sa schimb discurile. Drept ii ca am si abuzat de frane. Cand am schimbat placutele pe fata pe la 37.000 erau aproape inutile, mai aveau vreo 2 mm asea.

Cum sa schimbi discurile asa de repede? eu ma apropii de 80k si nu au nicio problema. Trebuie sa tina pana la 100k macar.

Am fost astazi cu rabatarea oglinzii. Cica se mai intampla, caz in care nu ai de facut decat ce am facut si eu: sa dai peste cap de mai multe ori mecanismul pana isi revine, impreuna cu mai multe comenzi din buton.
Electricianul a dat jos capacul oglinzii si a avut acces la intreg mecanismul unde a pulverizat cu wd40. Capacul se da jos cu o surubelnita aparent simplu.

Poate ajuta si pe altii!

This post has been edited by mezym: 22 Jul 2014, 14:40

Si oglinda mea din dreapta merge putin sacadat, dar deocamdata merge

Ma dispera faptul ca intra apa in soclurile de la becurile de iluminat numarul de inmatriculare in spate. Nu stiu pe unde intra apa dar e disperant. Am pus un set de becuri cu LED, dupa cateva ploi s-au oxidat si s-au dus. Ok, le-am schimbat, am etansat cauciucu ala cu silicon. Cateva ploi, au inceput sa palpaie. Mi-am spus ca am luat unele proaste, asa ca nu m-am stresat. Acu putin timp am luat altele , desfac sa schimb, ce vad? Statea apa frumos in soclu, probabil cum am etansat nu a avut pe unde sa se mai scurga.

Concluzie, are cineva idee pe unde intra apa acolo? Totusi nu mi se pare deloc normal, ma trezesc la naiba ca rugineste tabla capotei portbagaj din interior. Pentru becuri nu-i nicio problema, ca pun ledu, ii trag o cantitate de plastic topit pe contacte si l-am rezolvat, nu se mai oxideaza.

Intra apa deoarece nu sta etans plasticu si cauciucu ala de 2 lei.

Pai asta-i chestia, ca am etansat bine soclul acela, si tot a intrat apa. Deci tre sa vina de altundeva.

Si eu am observat ca sunt oxidate contactele acolo si becurile de aceea am renuntat sa pun led. Dar nici nu vad pe unde altundeva ar putea intra apa. La spalatorie cu presiunea de 200 bar intra apa si printr-o crapatura fina.

Nici spalatorie, ca intra cu noroi. Voi cauta si daca gasesc ceva anunt.

Si la mine are putin praf pe interior parca dar apa nu am vazut si am prins ieri o ploaie zdravana,ce e asa greu de dedus pe unde intra apa?intra pe la garnitura-vreti inchis ermetic puneti un snur de silicon si a-ti rezolvat pb,eu nu o consider o pb.

This post has been edited by 75AIM: 25 Jul 2014, 06:03

Oare puteti face careva, va rog, care aveti dci de 110cp, o poza la zonele incercuite cu rosu? Macar la cea dinspre bord, ca cea dinspre intercooler e greu accesibila.

[attachmentid=1627955085]

Ma intereseaza faptul ca la conectorii aia de la furtun-ul turbo scapa putin ulei si, chiar cu furtun schimbat, la fel face.

Si la mine e la fel, stai linistit. Nu inteleg de ce nu au pus un colier acolo, era mult mai sigur. Mufa aia e de tot rasul.
Am aruncat o intrebare in service si nici vorba sa schimbe ceva pe garantie. . Este absolut normal si se poate neglija (pana iei foc). .

Mersi Lungan.
Intr-adevar, e cam aiurea mufa aia, sus nu inteleg de ce au pus-o, jos inteleg pentru ca e mai greu accesibil... dar scapa ulei de la recirculare p-acolo...
In fine, mie mi-au schimbat-o pe garantie o data... tot la fel e. Si daca o schimba din nou... tot asa o sa faca.
La Volvo aveau o faza din asta si au schimbat ceva o-ring-uri (alt material, alta culoare) si a fost ok. Era o poveste pe net, pe undeva...

Mie nu imi scapa decat sus. Exista si alt sistem de tubulatura la 1.5 dci 110, vezi foto atasat. Pe asta merge lejer sa pui colier in caz ca mai transpira ceva.
1_5_dci_de_110_cp_edc.jpg ( Size: 108.07k ) Number of downloads: 664

Si la mine are putin praf pe interior parca dar apa nu am vazut si am prins ieri o ploaie zdravana,ce e asa greu de dedus pe unde intra apa?intra pe la garnitura-vreti inchis ermetic puneti un snur de silicon si a-ti rezolvat pb,eu nu o consider o pb.

Scrisesem ceva mai sus ca am gasit apa acolo si dupa ce am izolat garnitura cu silicon in ambele parti. In fine, nu mai e o problema, am etansat astazi soclul din interior, in principiu daca nu mai intra apa, LED-urile ar trebui sa tina mai mult ca masina.

This post has been edited by IDF: 25 Jul 2014, 21:13

Astazi in final mi s-a inlocuit bordul,s-a programat totul dar acum au aparut in CB functia ora si temperatura si de asemenea au aparut si 2 functii noi din setari care inca nu stiu ce inseamna,vedem.

Is curios daca o sa iti indice ok consumul, ca la mine dupa ce l-au schimbat... a luat-o pe ulei
Ai vazut cumva ce fel de setari sunt disponibile la schimbarea bordului?

Pai se vad km in injectie si ABS si se rescriu in bord apoi autonomia revizie,limba,seria caroserie,cruise control,speed limiter,senzori parcare,ceasul-lucru nou aparut si altele.
a aparut si functia auto rear wiper with reverse gear care este legata de stergatorpe spate dar la fluence nu exista cat si unlock door driver only asta este o setare de la keyless go cred in rest bordul are o serigrafie mai delicata iar legat de consum arata ca si celalalt numai ca a crescut dupa cel nou nivelul de motorina,vedem ce mai zice pe parcurs dar cert este ca e o alta varianta de soft a CB.

This post has been edited by 75AIM: 2 Aug 2014, 06:10

Revin cu impresii si de la mici bricolaje:
-Bordul arata acum max de ulei la fel ca pe joja,inainte lipsea o bulina chiar daa aveam max pe joja
-Consumul s-a stabilizat si oricum arata putin mai mult decat la celalalt
-Am fixat capacele twiterelor cu cate o picatura fina de adeziv Picatura,asemenea si cascheta de la afisajul ceasului si temp,maneta reglajului lombar avea obiceiul sa iasa din locas si sa vibreze,s-a rezolvat tot cu picatura
Acum am liniste totala in interior si am observat aseara cand am impins putin masina in garaj ca afara se aude motorina in rezervor dar eu inside nu am mai auzit-o de cand am pus pasla sub bancheta spate,in sfarsit sunt multumit de cum se prezinta si nu e cu nimic sub una germana cu pedigree.

Ma bucur ca esti multumit.

Sunt curios la consum, mie bordul nou imi arata cu 15% mai mult decat consuma in realitate. Adica, la 40l consumati real, imi arata ca am consumat 46l.

Si la Logan, dupa ce schimbasem bordul, cel nou arata mai putin decat cel vechi, dar era destul de aproape si nu am testat intensiv.

Am un zgomot ciudat de la mecanismul centurii, bucata care e prinsa de scaunul soferului, in poza incercuit cu rosu.

[attachmentid=1627956420]

Cand scaunul e coborat complet si bucata respectiva este maxim spre spatele masinii, parca freaca undeva, metal pe metal. Se aude cand se misca la curbe mai stranse, cand trage centura de ea.

Daca e scaunul ridicat cel putin jumatate sau bucata aia o deplasez jumatate de cm spre fata, nu se mai aude. Dar nu-mi dau seama ce freaca, am bagat mana, nu am simtit nimic.

Eh, nu e nimic grav sau stresant, dar e ciudat. Ar putea sa faca fix unde e prinsa de scaun, e un surub care permite un fel de arcuire a "tevii".

This post has been edited by roland: 5 Aug 2014, 08:59

WD40.
Liniste Draguta faza...

Imi cer scuze daca postez in locul gresit...2 chestii
1. Un suport universal si un loc cat de cat practic si estetic pentru montat o statie? M-am tot uitat prin masina, cel mai bun loc ar fi pe peretele consolei centrale cu microfonul agatat de plafon cumva.
2. De unde iau presiunea recomandata in momentul in care trec la caucioace R18? Pe usa am indicatii pana la R17.

This post has been edited by ///GHOST: 30 Aug 2014, 21:33

Revin cu info referitor la consum,dupa 3600 km consumul indicat este aprox. la fel ca si pe bordul vechi adica 4,4%,mers cam 80% cu clima pornita, insa ma intriga indicatorul de motorina...se afla la 1/2 si daca pun 20L se duce direct la maxim-la cel vechi nu se intampla asta dar ne obisnuim nu e o pb.

This post has been edited by 75AIM: 1 Sep 2014, 07:16