Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

Iaca ma lovesc si eu de o pb. azi dimineata:Pornesc masina si iaca pe bord battery charging care a persistat ceva timp apoi am dat eu pe CB si a disparut mesajul,sa vezi circ daca ma lasa bateria la iarna.

Iaca ma lovesc si eu de o pb. azi dimineata:Pornesc masina si iaca pe bord battery charging care a persistat ceva timp apoi am dat eu pe CB si a disparut mesajul,sa vezi circ daca ma lasa bateria la iarna.

Si a mea face la fel inca din prima iarna de cand am luat-o, pana acuma nu m-a lasat in drum.

Si la mine a aparut azi....

E curios lucru ca bateria invarte bine,e incarcata....cred ca o verific pe tensiune maine dimineata daca mai apare.

va apare mesajul daca ajunge bacteria la o anumita tensiune, trebuie sa face-ti un drum mai lung pentru o incarcare complete a bateriei , se fac distante scurte cu masina si nu apuca sa se incarce complet , iar CB va avertizeaza

eu problema asta am avut-o cand mi-am dat peste cap casetofonul si a ramas pornit peste noapte. Singura diferenta era ca mie imi aparea pe display, battry low...please start engine. Iar dupa pornire imi statea battery charging vreo 10 min.
In rest...si la minus 18 grade nu a scris battery charging.

O problema putin urgenta:unui prieten cu dci-ul de 90 caluti nu ii mai porneste si are aprins in bord un cerc cu literele AB in el.Idei?

AB sau ABS ?

AB mi-a zis.A pornit-o tatal lui,a mers cu ea,a oprit-o si apoi nu a mai vrut sa porneasca.Oricum,nu vad ce legatura ar avea ABS-ul cu pornirea.

AB mi-a zis.A pornit-o tatal lui,a mers cu ea,a oprit-o si apoi nu a mai vrut sa porneasca.Oricum,nu vad ce legatura ar avea ABS-ul cu pornirea.

AB-Airbag

Ma gandesc ca poate s-a intamplat ceva la senzor si poate masina ii facuta sa nu mai porneasca daca vede airbagul ca fiind "puscat"...

Eu zic sa sune la Renault/sa o duca in service

Sa nu fie ceva gen "Auto Block" de urgenta, nu-i da voie sa o porneasca ca sa nu se lase cu avarii mai serioase...
Oricum, trebuie dat un telefon la reprezentanta, imposibil sa nu se rezolve.

Sa incerce si cu cealalta cartela.

Martorul era cel de ABS,insa batranul nu stia.Problema a fost din baterie,a pornit-o a mers 200 m si apoi pace.I-a dat curent si s-a rezolvat!

Deja eram cu totii in ceata cand ai zis "AB". Bine ca s-a rezolvat asa de simplu.

In mapa neagra in care se afla toate manualele, aveam un tichet care avea un code scris pe el sau ceva de genul, stie cineva la ce foloseste acel cod? Nu de alta dar se pare ca eu l-am pierdut probabil prin service cand am fost la revizie.

In mapa neagra in care se afla toate manualele, aveam un tichet care avea un code scris pe el sau ceva de genul, stie cineva la ce foloseste acel cod? Nu de alta dar se pare ca eu l-am pierdut probabil prin service cand am fost la revizie.

Singurul cod /eticheta atasata pe care am primit-o in mapa este de la cartela masinii. Are un cod de 9cifre si o litera, cod bare, un cod de 6 cifre si simbolul de cheie. Poate ca asta este ceea ce ai pierdut

This post has been edited by kiki27: 27 Dec 2013, 15:44

Da, asa este, intre timp am gasit eticheta asta, era prin portbagaj. Probabil reprezinta codul de la cartela in caz de o pierzi si vrei sa faci alta, cred.

Cei cu benzinarele mai vechi de 2 ani, toba finala a inceput sa sune mai sportiv, sa scoata acel marait cand accelerati?
Se pare ca a mea si-a trait viata si e destul de deranjanta la drum lung. A trait 3 ani si 40k km.

Vad ca sunt singurul pe aici care scrie, probabil o sa ma sfatuiesc eu cu mine pe viitor . Am mai depistat ceva nou la masina, in mers in pe la 1700-1800 rpm (cel mai bine se aude in treptele de viteza 4 si 5) , de la motor vine un zgomot interesant, ca sa-l explic mai bine, motorul nu mai suna normal ci scoate niste sunete la fel cum face hard-ul de la PC cand descarci ceva sau cand lucreaza intens, caraitul acela specific. Zgomotul il auzeam inainte doar la relanti in plaja de turatii 1800-2200 rpm dar se pare ca acuma se aude si in mers. Am bagat vreo 500 km fara muzica in masina si imediat mi-a ajuns la ureche simfonia motorului.

This post has been edited by ali3n_cop: 8 Jan 2014, 18:15

pai nu prea poti sa-ti dai cu parerea pana nu vezi sau auzi live, asa din spuse ii foarte greu sa-ti dai cu parerea mai ales la zgomote ale motorului , incearca sa pui pe cineva la volan si sa accelereze, deschizi capote si vezi c-am de pe unde vine zgomotul daca ti se pare ceva ciudat, iar apoi spui c-am ce ai depistat

Pai am probat, din motor se aud niste zgomote/clantaneli cam in genul cum face hardul de PC cand lucreaza, acel carait specific. Zgomotul e prezent intre 1800-2200 rpm, indiferent ca e pe loc sau in mers. Se poate verifica distributia cu testerul, daca este pusa bine la punct? Ma gandesc sa nu fie decalata cu cel putin un dinte si simfonia motorului sa aiba de suferit si de aici si acele zgomote.

This post has been edited by ali3n_cop: 8 Jan 2014, 22:49

exista posibilitatea sa frece in ceva la turatia aia, vreun plastic , protectie ceva, incerca cand ii turata si auzi zgomotul sa pui mana in zona pe unde se aude , poate descoperi problema sau du-te la cei ce ti-au schimbat distributia daca ai schimbat-o

Astazi s-au inlocuit toate supapele, initial au gasit doar una care nu inchidea bine dar preventiv au inlocuit toate cele 16 supape (ei stiu mai bine de ce). De asemenea au verificat si distributia care era decalata. Dupa ce o scot la un drum mai lung, o sa dau mai multe detalii despre comportamentul motorului.

This post has been edited by ali3n_cop: 18 Jan 2014, 17:45

Cum era decalata? Cei de au schimbat-o anterior nu au nimic de zis?Motorul tragea normal?

This post has been edited by Catalinmodena: 22 Jan 2014, 19:28

Era decalata cu un dinte, motorul tragea normal doar ca avea un sunet diferit la relanti si se simtea un tremurat in scaune. Nu cunosc pozitia celor care au schimbat-o anterior, este o problema intre Renault Romania si service-ul respectiv. Eu am mers cca. 10k cu aceasta problema si din constatarile lor, motorul nu a avut de suferit, probabil daca era decalata cu mai mult de un dinte, atunci era o problema mai serioasa. Supapa cu pricina nu lucra corect, celelalte erau in regula dar s-au inlocuit toate.

salutare, dupa aproape 2 ani apare din nou o problema motorul nu mai ruleaza la temperatura lui normala ,am mers in service au depistat o problema cu termostatul, deschide prea repede , am schimbat termostatul si nu s-a intamplat nimic aceeasi problema persista, cine a mai avut defectiune de genul asta , si cum s-a remediat ?

Dar la ce temperatura ruleaza? Unde sta acul care indica temp. apa? Ai caldura in masina?

This post has been edited by ali3n_cop: 25 Jan 2014, 11:18

Supapa cu pricina nu lucra corect, celelalte erau in regula

Sper ca s-au curatat scaunele inainte de montaj supape...altfel revine dupa un timp.

@+

caldura este in masina , temperatura sta undeva la 60 grade , in bord temperatura ramane la prima liniuta.

Nu am stat langa ei dar am primit asigurari ca totul a fost facut conform strandardelor, acum au si standarde . Ca feedback, pot spune ca rateurile de la esapament s-au diminuat, in sensul ca din cand in cand se mai aud intreruperi dar eu unul consider ca e normal, judecand dupa experienta din trecut cu diferite modele echipate cu acest motor.
Nu am scapat totusi de zurgalaii care se aud intre 1800-2200 rpm, unii spun ca sunt tachetii altii spun ca este lantul de la pompa de ulei....