Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Fluence, Noul model sedan

Spre deosebire de Megane 3, are marele avantaj ca exista disponibil cu cutie automata. Daca in prezent, se cumpara inca multe masini cu transmisie manuala (probabil ca suntem multi masochisti in Bucuresti) estimez ca in maxim 10 ani, masinile noi care se vor vinde cu cutie manuala, se vor putea numara pe degete. Eu voi fi masochist forever. Si am mers cu masini cu cutie automata (Modus, Scenic) si cu un Passat cu DSG. Nu nene, vreau sa schimb io. Bine, pot inghiti o cutie duala, pe principiul DSG, dar full automat, never.

Spre deosebire de Megane 3, are marele avantaj ca exista disponibil cu cutie automata.
Daca in prezent, se cumpara inca multe masini cu transmisie manuala (probabil ca suntem multi masochisti in Bucuresti) estimez ca in maxim 10 ani, masinile noi care se vor vinde cu cutie manuala, se vor putea numara pe degete.

Eu voi fi masochist forever. Si am mers cu masini cu cutie automata (Modus, Scenic) si cu un Passat cu DSG. Nu nene, vreau sa schimb io.
Bine, pot inghiti o cutie duala, pe principiul DSG, dar full automat, never.

Acea plasa este un plus pentru prinderea bagajelor,adica sa nu fuga prin tot portbagajul.La modelele modelele break sunt mai des intalnite asemenea plase.

da...ma rog nu ii vad rostul la plasa aia ca pe carpeta din portbagaj nu prea aluneca nimic...daca zici de sticle de apa/bere/suc sa nu se plimbe tot mai bine e la mine care am o gaura speciala in portbagaj pentru asa ceva...si am sesizat inca ceva...la Fluence gura de acces la portbagaj este mare dar in caz ca e vreo valiza de bagat acolo trebuie ridicata sus ca sa intre...

Scumpa masinuta fata de piata. Ma asteptam la preturi sub M3. E adevarat ca avem niste airbaguri in plus(care la M3 sunt in optiuni si nu sunt scumpe), dar fara oglinzi electrice , cam jenant la o asa masina, dar bine ca sunt totusi pe lista de optionale si destul de ieftine. Sper sa fi observat bine.
Concluzia mea este ca "discountul" este putin cam mic pentru masina asta, iar versiune HB are un avantaj major - CUTIA in 6 trepte. Oare ce or avea in cap sa faca diferentierea asta. Cred ca toata lumea astepta de la masina asta sa poata sa mearga la o viteza de 120 la 3000 rpm, sa nu se mai tureze masina asa mult.
Mare pacat.
Sper sa ma insel, si sa fie altfel etajata cutia . Ca si consum cifrele arata mai bine, ramane de vazut cum se comporta in mers. Abea astept sa fac un drive

Ce mai sper e sa faca o promo gen Ford Fiesta, sa dai vechiul model si sa il iei pe cel nou la o diferenta de pret acceptabila (la Fiesta a fost in jur de 2000 eur, super tare, cel putin asa vorbeau in showroom la ei)

This post has been edited by dj22sib: 12 Oct 2009, 20:46

se pare ca sau c-am gatat parerile despre fluence de cand a fost lansata

- Marea mea dezamagrie. Desi are locul special conceput pentru woofer la plafonul dintre porcbagaj si habitaclu nu exista nici macar in lista de optionale sonorizarea BOSE.
Varianta cheala nu are nici manere la usi, ne-capitonata(12.900E~550 mil vechi).
Usa de la porcbagaj cu sistemul de parghii e o gluma .
Spatii mult mai mici si mai putine decat la Sedanul meu.
Motorizari, cutii de viteze, aceleasi cu M2.
+Spatioasa, confortabila, impresie de calitate(nu toate materialele se ridica insa la asteptari), bordul si botul mi s-au parut imense.

Concluzia: Fluence urca si scade totodata.


Desi nu suport cocalarii si tiganii(injurati-ma da nu va suport in proportie de 99%), mai bine imi cumpar un Audi A6, care desi e veche, are multi km(peste 200 de mii, fata de ce se spune la noi), e o masina care e ok dtpdv.

La Renault doar oferta speciala ar ridica vanzarile la Fluence sau O Laguna GT Line.
111020091748.jpg ( Size: 230.02k ) Number of downloads: 1754
111020091747.jpg ( Size: 243.69k ) Number of downloads: 1948
111020091745.jpg ( Size: 231.36k ) Number of downloads: 1885

Relevante pozele ! arata nasol in acea zona. La lansare masina va avea o reducere de 1200 de euro din pretul cu tva.

si voi credeti ca pierde vreun premiu daca arata asa..conteaza sa fie incapator portbagajul,intr-adevar finisajele sunt penibile dar ce sa-i faci...

si voi credeti ca pierde vreun premiu daca arata asa..conteaza sa fie incapator portbagajul,intr-adevar finisajele sunt penibile dar ce sa-i faci...

pe principiul asta poti sa-ti iei LOGAN VAN, e si mai incapatoare... si mult mai ieftina (iar daca iti iei dieselul de 85CP nu cred ca vei simti vreo diferenta la putere )

PS: cine stie cat se vor mai vinde M2 Sedane?

N-ar fi exclus sa le vezi ca dispar odata cu lansarea Fluence si n-o sa mai poti cumpara decat ce e pe stoc.

s-ar putea ca cele de pe stoc sa aiba niste preturi foarte mici

Scuzati calitatea pozelor, dar au fost facute in graba, noaptea cu telefonul din dotare.
Ma asteptam mai mult de la porcbagaj(finisaj).

Meganul Sedanul are o hiper-reducere(mai ales cele din 2008), asa ca dati buzna la dealeri daca doriti.

asta l-ati vazut? http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...de-intretinere/

vad ca incurajeaza cumpararea de masini pe benzina.

cei care ati pus mana pe masinile la care face renault antireclama(desi credeam ca nu e voie la noi in tara) spuneti daca e adevarat ce zicea acolo va rog! chiar sunt curios.(comparati cu motorul de pe megane 2 ca e acelasi cu aceleasi consumuri)

fara ridicari in slavi ale vreunui model, va rog!

Relevante pozele ! arata nasol in acea zona. La lansare masina va avea o reducere de 1200 de euro din pretul cu tva.

Plus 500 EUR reducere dacă tu sau o rudă de gradul I aveți o mașină Renault în proprietate. Asta am aflat la dealer-ul Renault din Buzău.

În privința costurilor, cel puțin costurile privind carburanții, consumurile exemplificate sunt doar teoretice, deci și comparațiile cu motoarele concurenței sunt tot teoretice.
Toate motoarele consumă în realitate mai mult decât consumul standard (ECE) declarat.

Plus 500 EUR reducere dacă tu sau o rudă de gradul I aveți o mașină Renault în proprietate. Asta am aflat la dealer-ul Renault din Buzău.

În privința costurilor, cel puțin costurile privind carburanții, consumurile exemplificate sunt doar teoretice, deci și comparațiile cu motoarele concurenței sunt tot teoretice.
Toate motoarele consumă în realitate mai mult decât consumul standard (ECE) declarat.

Confirm si eu faza cu 500E, mi-a spus dealerul cand m-am intalnit cu el la Road Show.(Am Reno, deci se aplica).


Asta cu intretinerea e pur marketing. Niciuna din ele nu consuma cat spun ei acolo, mai ales 1.6 16v.(6.5 mediu?in Romania?Daca scoti consumul ala afara e bine).
Legat de intretinere-Diesel mai scump, Benzina mai ieftina intretinerea.

Sa-mi spuna mie cine se duce cu 1.6 16v pana la sinaia se si intoarce si consuma de 50ron.
Intretinerea masinii nu o mai fac in Service Reno deoarece a iesit din garantie si nu se merita.

Adica pot cumpara un Megane Sedan Privilege 1.6 cu 13.000 de euro

confirm si eu faza cu reducere 500 daca ai reno, la ford daca retin bine cine are fiesta si ia una noua i se da o reducere de 5 mii dar e doar din auzite nu e de pe "surse"
PS: oribil interiorul la porbagajul fluensului, la ce s-or fi gandit

This post has been edited by valikris2002: 26 Oct 2009, 16:39

Comparatiile alea sunt fantezie curata.

Spune asta celor de la RRo
daca ar fi real ce zic ei acolo eu maine imi iau Fluence.

Sa nu uitati un lucru insa...
In 2007, pe 5 mai cand am cumparat masina a costat 13.850E-mai exact ~470 de milioane.

Acum cursul valutar este altul(mult mai mare). Cam toate modele sunt fabricatie 2008, deci au fost produse la preturile de atunci, dar platim la cursul de acum.

12.374E costa Managerul 1.5dci(culoare metalizata 274E)=53.354,21 LEI


Asa ca mare atentie cu REDUCERILE.

in legatura cu consumul la fluence nu stiu dac poti sa-l scoti la cat il dau ei, dar la m3 se poate fiind o cutie cu 6 trepte , de exemplu eu am un benzinar de 1,6 si consuma dupa calc de bord mai putin decat dau ei in carte, asta in conditiile in care schimbi vitezele asa cum cere masina

26 Oct 2009, 20:11:
inca nu a achzitionat nimeni un fluence ?

This post has been edited by adytym: 26 Oct 2009, 20:11

e prea devreme ca sa fi achizitionat cineva fluence si sa fi intrat si pe forum.

eu am reusit sa scot consumul de 5.7 de la 20km de langa pitesti pana in bucuresti pe a1, dar aproape ca am adormit, si nu am folosit cruise control. reprizele de acceleratie erau comparabile cu ale unui melc. se poate, dar e pacat...

mi-am dat seama ca datele sunt pur teoretice in comparatiile cu economia la carburant si la costuri de intretinere, dar as fi vrut sa stiu si practic daca este adevarata diferenta de la cineva care ar fi condus masinile de la concurenta. am inteles ca pe la concurente au treptele superioare mai lungi, si consumul ala minim era mentinut la viteze si de 120-130

bebecool...elocvente pozele tale.... un sitem super naspa de actionare a capotei portbagajului.... super low cost....la preturi cam piperate.... eu unul cam ies de pe lista fluence....la preturile actuale....

Cand Chevy Cruze e 12.300E nivelul doi de echipare, cand noua Octavia e 13.600 nivelul doi de echipare, cand noua Mazda 3 e 13.600 standard, cand Ford Focus nivelul doi il iei cu 12.000 [*metalizate si negociate], cum poate Renault sa vina cu fabulosul pret de 13.200 (metalizata) pt Fluence? Presimt ca un mare cap de director de marketing va cadea pe axa paris/ankara/bucuresti...

Fluence... pardon, Reno Rulz!

Sa nu uitati un lucru insa...
In 2007, pe 5 mai cand am cumparat masina a costat 13.850E-mai exact ~470 de milioane.
Acum cursul valutar este altul(mult mai mare). Cam toate modele sunt fabricatie 2008, deci au fost produse la preturile de atunci, dar platim la cursul de acum.
12.374E costa Managerul 1.5dci(culoare metalizata 274E)=53.354,21 LEI
Asa ca mare atentie cu REDUCERILE.

Exact.Cum mai toti dintre noi suntem platiti in lei,chestia asta cu ''reducerile'' este ,practic,inexistenta.La un moment dat(anul acesta) vedeam ca o masina precum cea din semnatura ,ajungea sa coste cu cca. 15 000 RON mai mult decat in 2007.
Probabil ca o reducere cu mult mai consistenta a pretului ar da sanse in plus R.F. (iar aceasta fara a scadea din dotari sau din calitatea materialelor ) Asa cum am mai spus, cerintele si pretentiile cumparatorilor de masini noi nu mai sunt precum in urma cu 2-4 ani cand Renault a avut vanzari ce nu cred ca le va mai avea vreodata.Din pacate,marca aceasta ,la noi nu este un simbol al fiabilitatii (uneori pe nedrept dar poate si datorita lipsei de reactie prompte a producatorului de a inlatura unele deficiente de proiectare/fabricatie)

This post has been edited by cata70: 27 Oct 2009, 20:34

Plus 500 EUR reducere dacă tu sau o rudă de gradul I aveți o mașină Renault în proprietate. Asta am aflat la dealer-ul Renault din Buzău.

În privința costurilor, cel puțin costurile privind carburanții, consumurile exemplificate sunt doar teoretice, deci și comparațiile cu motoarele concurenței sunt tot teoretice.
Toate motoarele consumă în realitate mai mult decât consumul standard (ECE) declarat.

Salut,

Ne-am gandit ca n-ar prinde rau o oferta pentru clientii nostri carora vrem sa le rasplatim fidelitatea de a fi posesori de vehicule Renault si vom acorda o reducere de inca 500euro fata de oferta de pret existenta in cazul in care te hotarasti sa achizitionzezi un Fluence si faci parte din aceasta categorie.
Cat despre costuri si consumuri, comparatiile cu modelele concurente se fac pe baza valorilor declarate de fiecare producator pentru modelele in cauza. Fluence nu are inca experienta de viata si de aceea afirmatia ca “motoarele consuma mai mult in realitate” nu este probata in realitate.

Renault Romania
Tel: 021.203.88.58
voceaclientului.renault@renault.com

asta l-ati vazut? http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...de-intretinere/

vad ca incurajeaza cumpararea de masini pe benzina.

cei care ati pus mana pe masinile la care face renault antireclama(desi credeam ca nu e voie la noi in tara) spuneti daca e adevarat ce zicea acolo va rog! chiar sunt curios.(comparati cu motorul de pe megane 2 ca e acelasi cu aceleasi consumuri)

fara ridicari in slavi ale vreunui model, va rog!

Salut,

In clipul la care te referi se face o comparatie intre consumul de combustibil mixt si costurile de intretinere ale modelului Fluence vs concurenta, iar comparatia este facuta atat pentru motorizari benzina, cat si pentru motorizari diesel.
La Fluence, aerodinamica imbunatatita si noua directie asistata electric permit o reducere suplimentara a consumului cu 0.2l/km, iar daca vrei sa faci comparatia cu Megane II sa stii ca Fluence 1.6l benzina are un consum mixt de 6.5l/100km, fata de 6.9l/100km la Megane II.

Renault Romania
Tel: 021.203.88.58
voceaclientului.renault@renault.com

This post has been edited by Vocea-Clientului: 28 Oct 2009, 13:43

Plus 500 EUR reducere dacă tu sau o rudă de gradul I aveți o mașină Renault în proprietate. Asta am aflat la dealer-ul Renault din Buzău.

Si daca, sa zicem, avem mai multe, 500 euro pentru fiecare masina?

(iar aceasta fara a scadea din dotari sau din calitatea materialelor )

Daca ai observat multe firme fac reduceri fictive... Practic scot toate dotarile de pe masina si incearca sa o vanda la "NUMAI 10.000 euro". Practic acum asistam la momentul in care dealerii incep sa fie disperati! (demult asteptam sa-i vad lipsiti de zambetul ala de superioritate, inexistanta de altfel) ) (am vazut 1 peugeot 308 la 10.000 euro cu dublu airbag, si cam atat, ceea ce avantajeaza al naibii de bine pe dacia logan). In ceea ce priveste Fluence-ul, cred ca francezii au gresit politica. Aceasta masina trebuie sa fie mai ieftina decat meganul si nu invers... I-au spus masina pentru manageri. Managerul este o persoana dinamica, si are nevoie de un motor la fel de dinamic, ceea ce Fluence nu prea are! Mai bine ar promova o Laguna pentru manageri! ;-)

sa stii ca  Fluence 1.6l benzina are un consum mixt de  6.5l/100km, fata de 6.9l/100km la Megane II.

Renault Romania
Tel: 021.203.88.58
voceaclientului.renault@renault.com

Nu inteleg cum ar putea sa consume un Megane II 6.9% mixt...eu nu scot cu el nici afara consumul asta....adica ba da, daca merg cu 70 km/h constant. Nici vorba de consum mixt...nici macar 8.9% nu am consumul mixt, ceea ce e deja o diferenta de 25% fata de hartie...Foarte nemultumit de consumul acestui motor!