Outline · [ Standard ] · Linear+ Chevrolet Kalos

mda, probabil presupun ca asa e la inceput. orice chestie care e iesita din normal automat devine subiect de panica

mda, probabil

presupun ca asa e la inceput. orice chestie care e iesita din normal automat devine subiect de panica

Mie imi suna a variatie la relanti.. poate sa fie o oscilatie de vreo 50 rpm la cateva secunde, pe care sa nu o vezi pe turometru.
Daca asta e, trebuie curatat pe acolo, motoras/vana relanti.. sau cum o fi gandit motorul tau..

Daca vibreaza continuu, in stationare.. tampoane la motor.

Astea sunt ceva posibilitati, nu raspunsuri sigure si unice!

Ventilatorul n'ar trebui sa-l simti sau auzi cand merge ca nu e Dacie. Si eu zic ca-i o variatie de ralanti nesesizabila de turometru, posibil una sau mai multe bujii rateaza uneori cate o scanteie, cand mai face da-te jos si mergi la toba, sa asculti daca e rotund.

Nici claxonul nu ar trebui sa-l auda.

argoane tata ventilatorul la dacie era pe direct...au fost cateva cu termocupla,,,,,

Nici claxonul nu ar trebui sa-l auda. 

s-ar putea sa-l auda, ca e clasa compact, nu exechiutiv.

argoane tata ventilatorul la dacie era pe direct...au fost cateva cu termocupla,,,,,

adica vrei sa zici de alea ce raman pornite dupa ce opresti motorul? daca da, ce treaba au cu motorul pornit? si nici cu termoculpa nu are legatura, alea erau prin plus contact.

La 1310 si nova electroventilatorul mergea si dupa oprirea motorului. Nu era conectat prin contact.

argoane la berlina...ventilatorul de la radiatorul de racire motor era pe direct...actionat de motor...... parca ai avut estait..... sau tu aveai estate special cu motor by reno...

si la Toyota hylux, apropos, cine s-a referit la alea? Loganul nu-i Dacie? credeam ca vorbim de electroventilator.

Merge rotund motorul. Am sesizat asta doar cand stau in trafic, bara la bara si dupa ce am facut plinu la PetromV.

ventilatorul...proneste de la traficul aglomerat....

si dupa ce am facut plinu la PetromV.

nu mai pune de la PetromV si nu va mai porni

Nu am mai sesizat asta, ori mi s-a parut mie ori nu mai face, fie..

Mi-am luat 4 cauciucuri de iarna Vredestein Snowtrack 2. 250RON

Urmeaza sa fac un drum de vreo 400km in afara localitatii. Cauciucurile de pe spate sunt tocite pana la limita de uzura. Ce sugerati? sa pun 2 gume de iarna pe spate acum sau sa merg cu grija si cu morcovu? Zic sa pun doar pe spate ca sa nu le tocesc si pe cele de pe fata fara sens. Cand se anunta frigu' le pun si pe fata.

Toate 4, as zice eu.

Cata uzura poate sa apara? Mai ia in calcul ca la 4-5 ani este indicat sa le schimbi, din cauza imbatranirii cauciucului, chiar daca mai au profil. Ca merge sa le utilizezi si mai mult, asta e alta poveste...

Eu le-am bagat de ceva vreme buna pe ale mele de iarna, ca cele de vara nu mai prezentau incredere

Cele de pe fata sunt bune.

Ma mai gandesc cateva zile poate gasesc inca un set de jante sa pun gumele de iarna pe ele.

Pana la urma le-am montat pe toate 4. Acum poate sa vina iarna .

Felicitari. O simti altfel pe drum?

Putin diferit, da. In primul rand directia parca e mai precisa si mai usoara, nu stiu de ce mi se pare asa dar banuiesc ca are legatura cu dimensiunea cauciucurilor. Cele de iarna sunt 175/65 fata de 185/60 cele de vara. In al 2-lea rand se aude un huruit specific gumelor de iarna pe ultima parte a franarii....

Alt consum exclusiv urban, 12.5% . M-am resemnat . Masina sa mearga (bine) si noi sa fim sanatosi, noroc ca nu trebuie s-o folosesc zilnic ca ma baga-n faliment.

Am facut azi aproape 300km in afara, pe A2 pana la Slobozia si vreo 15 dupa si retur. Mers intre 90 - 120, nu ma grabeam nicaieri, masina incarcata rezonabil. Nu fac plinu acum sa zic consumul, dar cel putin dupa pozitia acului nu pare foarte mare .

Daca intereseaza pe cineva turatia motorului in treapta V avem asa :
90 km/h - 2500rpm
110 km/h - 3000rpm
130 km/h - 3500rpm

Am o curiozitate proprie, cat are Loganul 1.4 si/sau 1.6 la vitezele astea?

km/h ai tai sunt pe GPS sau pe ceas? Loganul 1.4 si 1.6 are la 3500 rpm 118 km/h, reali, si pe bord ceva mai mult.

This post has been edited by argon: 31 Oct 2009, 18:12

sunt pe ceas

Alt consum numai in oras, de iarna. 13.5 %
Incep sa cred ca mi-am luat chevrolet corvette nu kalos
In 2-3 saptamani ii fac o revizie mai consistenta. E posibil sa scada consumul in oras dupa asta? Nu ma astept la 7%, dar ma intreb daca niste bujii noi, filtru de aer si ulei nou n-ar putea face diferenta.

. dar ma intreb daca niste bujii noi, filtru de aer si ulei nou n-ar putea face diferenta.

nu, asa face ele..kalos si Nubira 2 16 v, is posedate.

Mda probabil. Poate ii fac o exorcizare cu revizia asta, da slabe sanse.
Ce bujii sa-i pun? NGK , Bosch , Brisk , altceva?

Eu zic ca daca acum ai bujii vechi, filtru de aer vechi, ulei vechi si o sa le schimbi cu piese noi de calitate se va simti si la consum. Macar 0.5% tot scade.
La bujii nu pot decat sa iti dau sfaturi generale intrucat nu stiu cum sta treaba la Kalos: ori iei 'de origine' ori aftermarket de firma mai buna. Din ce ai enumerat as zice NGK. Atentie la Bosch - e una dintre cele mai piratate firme. De oricare ai lua sa fii atent sa nu fie facaturi (probabil gasesti asa ceva prin targuri).

Bafta!

nu exista bujii de origine, ca nu-i Dacie, la motoarele motoarele astea producatorul recomanda NGK, v-line, vezi ca e minim 60 ron setul, mai ieftine sunt contrafcute, si ia de la magazine serioase, gen colaboratori Autonet.

OK, atunci in loc de "de origine" punem "recomandate si puse de ei la revizie"

Bafta!

Mda probabil. Poate ii fac o exorcizare cu revizia asta, da slabe sanse.
Ce bujii sa-i pun? NGK , Bosch , Brisk , altceva?

Pune Brisk, cu mai multi electrozi. Iti explica @Tolin, de pe celalalt forum, ce model exact, eu nu mai tin minte de cand aveam Aveo.
De asemenea, pentru o reducere usoara a consumului, cat si garantia ca nu vei avea vreodata becul MIL aprins, seteaza comutatorul de CO, pe pozitia de 91.

Uite aici.

Selectezi tipul masinii. Daca plimbi mouse-ul peste tipul bujiei, iti arata forma si cum arata electrozii.

bujii_brisk.JPG ( Size: 126.79k ) Number of downloads: 426


This post has been edited by balanel: 16 Mar 2010, 12:59

O sa caut Brisk, din ce am citit pe gm club se gasesc in carrefour, sper sa ajung saptamana asta. Daca nu gasesc pun NGK.

Nu gasesc acel comutator de CO, am tot cautat pe gm dar n-am gasit o localizare clara. M-ar tenta sa experimentez, mai ales ca n-am citit pareri clar negative.

Ce parere aveti de uleiul Mobil Super3000 ? E mai bun decat gm oil turcia?

Elf Evolution SXR 5w30.

Comutatorul de CO este sub vasul de expansiune al lichidului de racire, sub furtunul care iese din acesta. Este foarte in spate, langa peretele despartitor dintre motor si habitaclu. Arata ca un strap, de care este prinsa o eticheta pe care scrie 95.

This post has been edited by balanel: 17 Mar 2010, 00:06