Outline · [ Standard ] · Linear+ Chevrolet Kalos

56,5 mm. Ca la Opelurile in 4 prezoane/Daewoo.

56,5 mm. Ca la Opelurile in 4 prezoane/Daewoo.

56.6

Nu prea am cunostinte despre kalos..dar acu 2 ani si ceva cand eram in cautarea unei masini pentru intreaga familie ..ne orientasem spre un aveo sau albea...noi de altfel...dar exact conjunctura a facut sa vedem un accident...intre un aveo si un taxi...logan fiind..vreau sa spun ca soferul din aveo a scapat ..cu o mana rupta...cu capul spart..nasul la fel...nu imi pot explica..tinand cont ca avea airbarg ...si la genunchi..deplasare ..destul de grava...in timp ce loganul nu era cine stie ce..asa ca am preferat sa iau un opel din2006...la aceeiasi bani cu un albea nou..dar asta e nu imi pare rau..in rest sper sa nu ai probleme cu el.

Daca ti-e dat s-o mierlesti o mierlesti oricum.
Poti sa ai volvo, dar mergi o singura data in viata cu un prieten cu dacia (aveo) ... iar atunci cade "norocul" pe tine.

Teoretic Aveo are 1,5 stele si Kalos 3 stelencap. Practic daca ai ghinion... Nu zic ca nu cred in testele acelea, sunt convins ca un volvo de 5 stele e mai sigur decat a mea, nici n-aveam nevoie de teste pentru asa ceva, insa daca ai ghinion iti cade o pasarela pe masina si tot mori, iar daca ai noroc supravietuiesti si in dacie.

Kalos e asta , Aveo e asta , nu e totuna.

Adevarat. Mi se pare mare involutie in designul sigurantei pasive.

kalos inca era Daewoo, desi in Romania s-a vandut cu sigla Chevrolet, la Aveo s-au gandit s-o reproiecteze si uite ce a iesit, dar oricum au evoluat dupa, ca Chevrolet dupa a scos si masini de 5 stele.

Facelift de Kalos.
Am parcat in spatele unui prieten cu un pick-up si ala cand a vrut sa plece a dat in spate...pana in mine. Macar de-o facea simetric...

O sa o fac pe RCA-ul lui peste vreo 2 saptamani ca pana atunci nu am timp de stat prin serviceuri.

This post has been edited by Saint666: 17 Jun 2011, 11:55

Attached thumbnail(s)
2011_06_13_20.14.55.jpg ( Size: 401.41k ) Number of downloads: 832

Still here. Mari noutati in legatura cu chevrolewoo-ul nu prea am. Insa azi am cumparat pentru unchiul meu un Logan MCV.
1.5 de 70, alb. 5200E. Sper sa tina cat mai mult.

1200 km cu loganul in 2 zile. Olt - Oradea si retur.
2 persoane, remorcuta mica, 400 kg bagaje, aer conditionat 1/4 din traseu, viteza medie pe CB 54kmh. Consum pe CB 5.0, la pompa 5.9%.
120% multumit.
Urmeaza sa vina in Bucuresti masina si sa primeasca o revizie ulei filtre si distributie.

Kalosul a facut si el cateva trasee Olt - Bucuresti, consumul e estimativ 6.5% la mers putin mai tare si cu A/C pornit tot timpul. O sa primeasca si el o revizie la toamna.

. Consum pe CB 5.0,  la pompa 5.9%.
120% multumit.

Si-au bagat nasul desteptii sa-l resopteze, vezi poate poti pune softul original inapoi, daca vrei viata lunga la motor.

da' de unde o scosesi p'asta argoane cu viata motorului scurta daca este resoftat?

Daca softul e din ala infect de-ti modifica in asa hal si consumul pe CB...O fi si softuri bune, dar nu stii la cati mici intreprinzatori d'astia tiunari exista pe la noi.

Daca softul e din ala infect de-ti modifica in asa hal si consumul pe CB...

este unu doc ...

M-as mira sa fie alt soft. Nu a dat vreo eroare cand l-am testat pe calculator ( desi...nu stiu daca ar fi trebuit sa dea eroare, sau doar sa fie alta serie a softului ).

Loganul a facut vreo 5000km. I-am schimbat filtrele si uleiul. Pare sa porneasca mult mai bine la rece dupa ce le-am schimbat. Mecanicu' a zis ca filtrul de motorina parea sa nu fi fost schimbat de foarte mult timp si asta sa fi avut legatura cu pornirea.
Astazi am schimbat placutele de frana si asteapta sa faca mai multi km in continuare, speram fara probleme.

Kalosul merge si tace, doar un MIL aprins pe bord ma enerveaza. Eroare de preincalzitor sonda lambda. E doar 400 de lei, asa ca mai dureaza pana o schimb. Nu se simte absolut nimic la mersul motorului sau la consum. Am citit ca ar functiona decat imediat dupa pornirea motorului si ar ajuta sonda sa ajunga la temp optima mai repede pentru a avea noxe mai mici. Cum au fost temperaturi mari oricum afara nu cred sa fi fost prea afectat. La iarna insa s-ar putea sa creasca destul consumul, asa ca o sa-l schimb.
Aveti idee daca sondele lambda universale sunt bune de ceva? Sau trebuie obligatoriu una pe model.

This post has been edited by Saint666: 2 Sep 2011, 14:45

Saptamana viitoare schimb distributia. Am dat deja comanda de piese, kit conti, pompa ruville, curea accesorii bosch. Uleiul si filtrul le-am cumparat deja. Filtrul de aer are o luna de cand l-am schimbat.Intrebarea e ce antigel sa iau? In carte scrie cu silicati, colegii de pe forumul alaturat au pus cu silicati, antigelul original GM e G12 fara silicati. In programul de la magazinul de piese ( parca tecdoc ) scrie fara silicati si cei de acolo mi-au recomandat HEPU la 32lei 1.5L.

Din cate stiu si hepu indeplineste conditiile pt g12. Asa tin minte ca scria pe eticheta.

Da, am uitat sa mentionez. Exista HEPU G12 de 2 culori, si G12+ de alta culoare. Insa toate sunt fara silicati, ceea ce contrazice ce e cerut in manual, insa e conform cu antigelul original GM curent, adica ce mi-ar baga daca m-as duce la reprezentanta.

Pai g12 e roz si g12+ e mov, da e cam aceeas chestie.

Azi am schimbat uleiul + filtrul achizitionate de curand. 99ron 5L de GM 5W30 ( intra 4) si 14 lei filtrul MANN. Saptamana viitoare sau cel tarziu peste 2 saptamani schimb si distributia. Revin cu intrebarea " Aveti idee daca sondele lambda universale sunt bune de ceva? Sau trebuie obligatoriu una pe model? "

Uleiul mi se pare extraordinar de ieftin. Esti sigur ca e de "buna calitate"?

Sunt ok si sondele lambda universale, dar durata de viata nu este ca la una originala. Dar, daca e cu preincalzitor nu e cu 5 fire? Cel putin asa era la skoda ce am avut-o inainte. Al 5-lea fir era preincalzirea.

This post has been edited by bogdan_dsn: 4 Nov 2011, 18:30

Da, sunt sigur ca e ok. In toate magazinele este in jur de 100-110 lei 5L.

Bogdan, din ce am citit eu in principal la VAG e treaba cu sonde cu 5fire, la majoritatea e cu 4 fire, chiar daca e cu incalzire. Am mai masurat azi sonda, cablajul, nu m-am priceput prea bine dar am mers pe logica. In momentul in care am contactul pus am voltaj pe mufa care vine dinspre ECU ( sau de unde naiba vine ), deci legatura spre masina e buna, rezultand ca sonda, sau cablajul, sau incalzitorul ei sunt stricate.

Stiu ca bosal face sonde lambda universale. Eu de la ei mi-am luat tot la skoda lambda 2 care era cu 4 fire.

Să stăpâneşti sănătos Căluţul! Este o maşină indestructibilă. Are un vecin una din 2004, şi maşina încă merge excelent pentru cât a putut s-o călărească. Nu intru-n detalii că mă doare sufletul. Pe scurt, maşina aia a cărat tot felul de nebunii şi a fost condusă aproape ca la raliu.

This post has been edited by VyRuZ: 8 Nov 2011, 12:48

Merci frumos. Si asta e din 11.2004 parca.
Am comandat o sonda bosch de pe net, sper sa nu primesc o caramida in pachet. E modelul care e trecut la universal la mine, deci teoretic merge, doar sa schimb mufa. Am fost acu vreo 2 saptamani sa verific un troncanit, mecanicu a zis ca-i teapana la bucsi si altele. Singurele probleme sunt amortizoarele, flansele si caseta de directie ). O sa schimb flansele in cateva zile, odata cu distributia, pe care am luat-o deja. Caseta are un mic joc, o sa vad daca poate fi reglata, teoretic are un surub pentru asa ceva.In niciun caz nu o sa o schimb. Amortizoarele le schimb la primavara.

Din cate stiu sondele universale vin fara mufa doar cu firele si trebuie sa tai mufa de pe sonda veche si sa le legi. Da probabil difera de la producator la producator.