Outline · [ Standard ] · Linear+ Experienta URATA cu service SERUS BUCURESTI, Probleme demarare CLIO III

Parerea mea e ca ar fi cel mai indicat ca pe baza informatiilor scrise sau de pe mail de la Serus sa faci o informare foarte bine documentata (poate te ajuta colegii de forum care se pricep la mecanica) catre Renault Romania si catre Renault Franta. Nu este posibil ca sa iti pice motorul la 40k km in halul in care sustine service-ul. Plus ca unele constatari ale service-ului se bat cap in cap cu simptomele motorului (ei sustin ca era un piston blocat insa motorul se invartea cand dadeai la cheie). Ori isi bat joc de tine si de banii tai ca ultimii nesimtiti ori motorul respectiv a avut un viciu ascuns de care Renault ar trebui sa raspunda in vreun fel si dincolo de garantie.

Parerea mea e ca ar fi cel mai indicat ca pe baza informatiilor scrise sau de pe mail de la Serus sa faci o informare foarte bine documentata (poate te ajuta colegii de forum care se pricep la mecanica) catre Renault Romania si catre Renault Franta.

Nu este posibil ca sa iti pice motorul la 40k km in halul in care sustine service-ul. Plus ca unele constatari ale service-ului se bat cap in cap cu simptomele motorului (ei sustin ca era un piston blocat insa motorul se invartea cand dadeai la cheie).

Ori isi bat joc de tine si de banii tai ca ultimii nesimtiti ori motorul respectiv a avut un viciu ascuns de care Renault ar trebui sa raspunda in vreun fel si dincolo de garantie.

Pana la urma a reiesit ca era un segment gripat... tot trebuia sa porneasca

Buna dimineata
De acord cu experienta ..urata .. pina acum ..si nu s-a terminat /
Azi e ..o alta zi..sa vad ce spune "Vocea(fraierului)"...si Ingineru sef ..about ..
Merci de suport ..va tin la curent
have a good day

dadui si io de povestea asta si ramasei
dac-ar fi sa comentez ceva, ar fi doar un lung sir de injuraturi si blesteme la adresa renault romania si a serviceurilor renault, serviceuri in care am avut multiple si neplacute experiente de-a lungul timpului.

dac-as fi fost in situatia asta, iti zic sincer ca le-as fi dat masina la buyback, luam cat imi dadeau pa ea si apoi fugeam de renault ca pisica de aspirator.

@cristib
se pare ca-s cea mai tenace...si inca rabd .....si probabil o sa "fluier a paguba"
Inca "voceafraieurului" nu mi-a raspuns .. probabil "omu" >.inca motzaie daca nu-l suna nimeni ! ...si uite-asa ..timpul trece ..si mashinica mea e tooot pe butuci.

Poate pina se pune pe rotzi imi zice si mie cineva DE UNDE sa alimentez ? . Merci !

@luk .. eu te cred ..ei atat mi-au zis ca era UNU segment gripat ..si mi l-au luat dintr-o cutie si l-au aratat ) si ca d-aia nu avea compresie ! Pot eu sa zik "nu Domnule nu-i asa ? Poate tu da ..poti ..da io ..nu..pentru ca se vede ca-s pe linga !
Magaria lor este ca indiferent cit de "pe felie" e clientul nu trebuie sub nici o forma sa-l aburesti, sa profiti ...si sa-i spui orice doar sa scapi !
O sa vad ce mai fac azi ...pina una alta-s "pieton si RATB-ista"...si ma "enjoy" ..de nu se poate (http://www.reno.ro/style_images/renopro/folder_post_icons/icon8.gif)

Probabil de aici si prostul renume al motoarelor DCi

Care prost renume? In randul samsarilor vanzatori de passaturi si golfuri obosite de prin jermania poate. Nu spun ca passaturile si golfurile sunt masini proaste, dar nu oboselile cu +250.000 km pe care le vind ei de noi si bune.
Cazul de fata nu a aparut din cauza motorului dci, ci din cauza neprofesionalismului si golaniei unor mecanici auto. Mai mult ca sigur problema la motor a fost minora si din prostie sau din rea-vointa a fost transformata intr-una majora.
Aici nu e vorba de prost renume al unui motor, ci de prost renume al unui service auto.

Cum imi merge topicul asta la suflet! Excelent!
@luck33ro:Vorbele din auzite nu se pun! Mie mi se par niste motoare foarte bune! Si spun asta in calitate de "benzinar"!
Vorba lui Tudor, daca nu tedei degeaba!
Of, of!

Ti-ai dat acceptul scris pentru reparatie? Eu i-as pune sa-si ia toate piesele inapoi, si mi-as lua cu 1.000 de euro un motor complet de la dezmembrari. Ai fost pacalita, puteau si ei sa faca rost de piese de la mai multe masini, daca aveau nevoie, nu sa sara calul numai cu tine .
Uite de asta n-am calcat in service Renault pentru revizii. Aviz amatorilor!

@tudor ! I agree !
Eu cred ca din "nepricepere" ...(ca sa nu ma enervez prea tare gindind la rea-vointa) ! Stim din viata de zi cu zi ca sunt peste tot buni si prosti profesionisti ! Ghinion sa dau de unu din categoria .."n" ..
Inca nu m-a sunat "Vocea" asa cum mi-a promis ieri ..iar cu "Sefu" se vorbeste in the aternoon" ! Wait and see !..
@lungan : nu se cere accept scris ! ci ..verbal !
O sa cer toate piesele vechi in cutie ! Dar .. parca nu puteau sa le inlocuiasca deja ...
Pai si unde iti faci reviziile ?

Pe la alte service-uri probabil, dar dupa primii 10000km a pierdut garantia.

N-ai reusit inca sa gasesti pe cineva cat de cat priceput la mecanica sa te insoteasca cand te intalnesti cu "Sefu"? Un prieten, vre-un coleg, un var...nimic, nimic?

Azi cand te intalnesti cu respectivul ar trebui sa faci ceea ce sugereaza Tudor in postul 13 .

ailito: Te rog sa scrii doar in romaneste si cat mai fara brizbrizuri si prescurtari. Tinem mult la aspectul lizibil al forumului in ariile tehnice, ca problemele sa poata fi citite usor si mai tarziu de catre altii. Stiu ca e greu in stresul problemei, dar te rog incearca. Multumesc pentru intelegere.

@ailito: Daca te-ai hotarat sa iei masina de la service nu pleca fara o hartie din care sa rezulte cauza defectiunii.
Incearca sa-i informezi inainte de a se termina reparatia pe cei de la statia peco despre problema.
Formuleaza cat mai urgent sesizarea catre Franta ca te vor contacta mai repede decat cei de la vocea nemultumitului.
Masinuta daca era numai din segment gripat fara a fi blocat motorul trebuia sa porneasca (porneste si in 3 pistoane). Nu aveau de ce sa schimbe pompa de apa la 40000km.
Puteau sa-ti comunice despre lipsa compresiei la un piston inainte de al demonta. Trec in factura control injectie cu tester si test compresii , apoi au curajul sa spere sa nu fie si injectoarele ? La ce au mai facut testele?
Nu aveau de ce sa ia bani pe verificare chiulasa daca dupa demontare vedeau ca e segmentul.
Set garnituri chiulasa si garnitura separat e o aberatie. Una peste alta sunt exagerate preturile la manopera.

@tudor ! OK am intels ..respect
@GLG ! Nu , nu o iau de acolo decat reparata ! Ce pot sa fac ?
Ma voi adresa RENAULT France , iar "vocea" o sa o sun din nou miine , intre timp or fi facut investigatiile ! Oricum ..factura aia trebuie re-definita pentru ca asa cum e conceputa manopera e aiurea .. si lista de piese de asemenea ! Sau.. cine stie ....asa or fi ? Seturi incomplete ?
Merci la toti! va tin la curent

Cred ca daca vei lua legatura cu Renault Franta vei avea mai multe sanse de a face ceva.A patit o cunostinata de-a mea cu cei de la porshe Romania cu un VW Golf nou nout (mai avea un vw passat nou dar fara probleme) care avea suportul de la centura soferului lipsa iar astia din tara dadeau cu flit. A sunat fiica dlui. la vocea clientului VW din germania si s-a rezolvat prin venirea unei masini asistenta din bucuresti de la Porshe Romania (masina luata de la dilaru' din bacau)
Cred de asemenea ca mecanicii au incercat sa-si scoata ceva parleala pe spatele tau.Sper sa nu cedezi marlanilor! Bafta!

... in astfel de cazuri se fac inclusiv fotografii concludente cu etapele de desfacere motor in vederea sustinerii diagnosticului in fata clientului, sau mai apoi pentru expertiza sau eventuale reclamatii... nu-i normal ca iti arata un piston luat la gramada dintr-o lada aruncata in portbagaj!!!....

... apoi banuiesc ca ar fi fost vorba de un injector sau injectoare infundate!... ele dau initial o pornire grea sau chiar impsibila!... oricum un consilier sau un expert auto ar fi fost indicat a fi alaturi in acest caz! ...

... apoi cureaua de distributie se schimba la 60000 km si nu la 40000 km, deci nu e vina dumneavoastra in fond

... set-ul de garnituri aferente chiulasa nu include si garnitura de chiulasa ... dar sa treaca revizie chiulasa ??? ... doar nu-i face nimic, fiind segment in cauza!! ...
... set-ul de distributie e diferit de setul de curea de anexe+col. intindere curea anexe ... deci e corect! .
...ptr. pompa de apa - nu ar fi fost necesar inlocuirea ei!!!

"demontare/montare pompa de apa : 420
inlocuire ulei si filtru: 32.5
demontare/montare carter inferior: 203
control injectie cu tester 32.5
test compresii 40
demontare/remontare chiulasa 819
inlocuire simering iesire arb came: 21
revizie chiulasa 560
inlocuire piese:
pompa apa 253
antigel 88
set distributie 421
set curea+rola+accesorii 333
ulei ELF 95
filtru ulei 27
set garnituri chiulasa 249
garnitura chiulasa 134
garnitura baie ulei 25
set segmenti piston 634
garnitura metal drenaj turbina 33
cuzineti 340
+ suruburi..shaibe ..simering .. retul pina la 5183 +TVA = 6168"

... in primul rand "dem/remontare chiulasa" include inlocuire curele distributie si anexe, ca si la "d/r pompa apa" - deci la pompa apa nu mai trebuie operatie completa cum ti-a trecut 420 lei, ci numai inlocuire piesa separata (cca.0.5h adica vreo 50 lei) ...!!!
... d/m carter inferior include si golire/umplere ulei motor, deci 32.5 lei nu ar trebui sa apara...

... PLUS ca zici ca au trecut "DACA NU TREBUIE EVENTUAL INJECTOARE!!!!" ... (ceea ce consider a fi cauza principala in fapt ...)!!!! ... deci ai grija ca si alea mai fac vreo 1000 euro cu tot ce trebuie ....!!!

Apoi, iti spun sigur ca un singur segment blocat nu ar fi dat simptom de lipsa pornire!!!! ... ar fi consumat ulei, s-ar fi auto-ambalat motorul si apoi topit eventual pistonul, etc ... dar ar fi pornit, fiindca nu pierde asa multa compresie ca o supapa sau biela indoita, etc ... deci consider "abureala"!!!! ... si un expert auto ar confirma usor acest lucru!!!!

... poate au poze cu piesele defecte!!

Bafta!

This post has been edited by TRANCA: 29 Apr 2009, 01:27

Sigur ca da... fac album cu motorul desfacut.

Dar, repet: daca motorul se invartea, actionat fiind de demaror, nu avea cum sa fie vreun segment (piston) blocat/gripat. Este imposibil.

Pana la urma a reiesit ca era un segment gripat... tot trebuia sa porneasca 

Daca segmentul se blocheaza in canal, motorul se invarte dar nu mai ai compresie pe pistonul respectiv. Porneste greu sau deloc.

Iar eu cred altceva. Pe langa cuzinetii si garniturile schimbate probabil degeaba, ca e criza si la ei , undeva au dreptate.

ailito cand ai facut schimbul de ulei ultima oara ? sau mai bine zis... sigur a fost facut ?

Segmentii se blocheaza din cauza uleiului murdar sau condusului inadecvat(turat excesiv combinat cu lipsa racirii din cauza opririi imediate...etc) exact cum spuneau cei de la service.
Daca au zis si de motorina, au batut campii, ca n-are treaba motorina. Iar depunerile se formeaza in cap si pe pereti, nu in canalele segmentilor.



This post has been edited by andu911: 29 Apr 2009, 01:16

Sigur ca da... fac album cu motorul desfacut.

... cel putin un service serios asa face!!! ... e simplu, mai ales cu camerele digitale de acum! ... si spun asta in cunostinta de cauza!

La revizie, eu am stat cu ochii pe mecanic, sa vad tot ce face. Daca eram in situatia lui ailito as fi stat langa ei tot timpul, si le-as fi spus si de ce...
Ailito, imi pare rau pentru ce ti s-a intamplat, sincer as vrea sa pot sa te ajut dar nu ma pricep la mecanica...in schimb sunt bun de facut scandal, daca te intereseaza
Nu mai astepta sa te sune ei, suna-i tu pana ii stresezi, du-te la ei, fa-le scandal, ameninta-i, sunt banii tai si nu meriti asta oricat de usor i-ai castigat! Lasa rusinea si bunul simt , cu "specia " asta de oameni treb sa vb altfel. Cred ca nu iti place sa te certi cu ei si vrei sa se termine totul cat mai repede dar asta sperau si ei cand s-au apucat de "combinatie"...
parerea mea sa nu dai inca banii, daca nu este prea tarziu...

Buna dimineata,
Din pacate discutia cu "sefu" nu a facut decat sa "ma linisteasca" asupra faptului ca "situatia e sub control", ca unul din cei mai buni mecanici a evaluat masina si se ocupa cu profesionalism de ea, ca nu o sa schimbe decat ceeea ce este necesar, bla bla bla , Nici n-ar fi putut face altceva logic nu ?
Dau in continuare vina pe calitatea combustibilului si a stilului de condus ..respectiv sub-turarea ..spunand ca asemenea probleme au mai intilnit !

Despre ulei, da l-am schimbmt la service RENAULT mIlitari, la revizia anterioara ..avea masina atunci 30 000 km,i...adica ..l-am platit ca nu am stat sa verific faptul ca l-a schimbat, am lasat masina si m-am intors dupa ea , ar mecanicu mi-a spus ca numai e nevoie pina la urmatoarea revizie !

Ce pot sa fac mai mult decat sa sper ca o sa o repare corect si fara "tzepe" .. !

Deocamdata am depus plingere la Renault France si azi sun la " Vocea"
dar ..sincer ..nu cred ca voi rezolva mare lucru ! Toti accepta ceea ce spune mecanicul ca e mai usor !
O sa va tin la curent
Sa aveti o zii buna

Ce e mai interesant e ca nu au piesele astea de baza in stoc....pai ce piese au ei atunci? capacele de la ventilul rotilor

@luck : procedura este asta: se face comanda la Depozitul Central ..si ceea ce nu au in Bucuresti ...se cauta si la Pitesti ..(acolo e Depozitul Central ??) .. si abia dupa aceea se comanda in Franta ! Oricum e o procedura ce necesita ...zile ! Probabil ca au mai multe piese ce tin de partea de tinichigerie ..decat de motor ! O sa va spun la sfarsit cit timp a durat tot, pentru ca si acest aspect e important intr-un Service

Ce e mai interesant e ca nu au piesele astea de baza in stoc....pai ce piese au ei atunci? capacele de la ventilul rotilor 

pai io fui sa-mi echilibrez rotile la un service renault. facuta programare inainte. si cand am ajuns, nu aveau plumbi pe stoc. niste rahati de plumbi!!!! plumbi bai fratilor!!!! sa puna la roata. va dati seama. m-au programat in alta zi. i-am dat in plm si m-am dus in alta parte.

ailito, intrebai de unde sa alimentezi. eu de ex bag numa rompetrol. de 57.000 km numai asta am bagat. si cam in 90% din cazuri si de la aceeasi pompa. mie mi se pare o motorina buna. la fiecare schimbare de filtru diesel, am taiat filtrul vechi sa vad daca are mizerii. si era foarte curat. asa ca-ti recomand rompetrol.

cat despre fiabilitatea motoarelor dci cu puteri intre 65 si 85 cp, sa fim seriosi. cand oi vedea motoare d-astea, care sa aiba sute de mii de km, asa cum are un motor tdi, le mananc. c-or fi cateva care au reusit sa ajunga la un numar mare de km e doar noroc. realitatea e ca-s motoare foarte economice, dar foarte sensibile.

This post has been edited by cristib: 29 Apr 2009, 08:30

Astia de la Serus citesc forumul? Poate vedem si noi vreun raspuns oficial de la ei, nu doar un copy/paste de la victima!
M-am mira sa ne zica si noua ceva pe aici!

Soloane, ce naiba ma, esti de ieri, de azi p-aici? Asa stii tu ca face RRo?

@cristib Multumesc mult ! Eu am pus de vreo 3 ori Rompetrol in rest..MOL ca era in drum (scuze .. spusesem OMV ..dar de acolo am alimentat pe la inceputuri !, pe urma vazind ca si alte masini diesel pun de la MOL mi-am zis ca nu as avea probleme !
In iarna ai pus alta motorina ? D-aia ..EURO5 cea mai scumpa cu aditivi ?

Parerile despre Rompetrol sunt impartite ! Dece majoritatea spun OMV ?

Daca ar fi fost vreo pb de motorina oare la 30 000 mecanicu daca o fi vazut filtru !) nu mi-ar fi spus ?
In fine .. faptul e consumat ..mashina pe butuci... cum nici una din precedentele n-a fost

Soloane, ce naiba ma, esti de ieri, de azi p-aici? Asa stii tu ca face RRo?

Lasa-i pe aia de la RRO! Aia sunt specie aparte! Ca aia nu mai vezi! La RRO se aplica principiul: E masina ieftina, ce dracului mai vor? Rolls?
Eu vreau de la Serus!

raspunsu' de la RR (sau de la serus) va fi ceva de genul:
"renault romania va multumeste ptr alegerea facuta si va asigura de intreaga sa colaborare. va asiguram ca problema semnalata de dumneavoastra va fi studiata si remediata in cel mai scurt timp. renault romania va multumeste inca o data ptr alegere si va invita sa vizitati showroomurile renault din tara, pentru a beneficia de reducerile consistente la automobilele din gama renault. inca o data multumiri"

si traducerea ar fi :"renault romania ii multumeste celui de sus ca masina ta s-a stricat si-a trebuit adusa in serviceurile noastre. aici, mecanicii nostri te vor tepui la maxim in cel mai scurt timp. renault romania te invita in showroomurile noastre, unde un baiat jmecher te va fraieri sa mai cumperi inca un renault. cu care vei ajunge tot la noi in service. multumim fraiere!"

ailito, eu am pus numai euro4 de la rompetrol pana anul asta, cand euro4 a disparut si a fost inlocuita cu euro5. de la inceputul anului pun euro5. iarna trecuta am pus euro4. iarna asta voi pune euro5. astia de la rompetrol nu stiu sa aiba o motorina speciala de iarna. e aceiasi motorina, doar ca rezista la temperaturi mai scazute.

This post has been edited by cristib: 29 Apr 2009, 08:53

ailito cand ai facut schimbul de ulei ultima oara ? sau mai bine zis... sigur a fost facut ? 

Despre ulei, da l-am schimbmt la service RENAULT mIlitari, la revizia anterioara ..avea masina atunci 30 000 km,i...adica ..l-am platit ca nu am stat sa verific faptul ca l-a schimbat, am lasat masina si m-am intors dupa ea , ar mecanicu mi-a spus ca numai e nevoie pina la urmatoarea revizie  !

Ce pot sa fac mai mult decat sa sper ca o sa o repare corect si fara "tzepe" .. !

De asta e bine sa nu lasi masina nesupravegheata in service.
Eu ii intreb direct la telefon daca pot sta langa masina in timpul reviziei. Daca zic NU le zic multumesc si la revedere, mai incercam si la alt service.
La revizia de 10.000 imi zicea nea mecanicu' sa ma duc sa platesc ca mai au de turnat doar uleiul in motor si de strans scutul. Le-am zis ca nu ma grabesc si astept sa termine. Cred ca le facea cu ochiul bidonul de ulei. Era Castrol.

Cand ai ridicat masina dupa revizie, te-ai uitat sa vezi culoarea uleiului pe joja (imediat dupa ce e pus uleiul intr-un diesel inca nu e negru. dupa 30 - 40 km deja e cam taciune si nu prea iti mai dai seama daca e nou sau vechi), te-ai uitat daca filtrul de ulei e nou (fara praf pe el, fara alte urme de mizerie, etc) ?

raspunsu' de la RR va fi ceva de genul:
"renault romania va multumeste ptr alegerea facuta si va asigura de intreaga sa colaborare. va asiguram ca problema semnalata de dumneavoastra va fi studiata si remediata in cel mai scurt timp. renault romania va multumeste inca o data ptr alegere si va invita sa vizitati showroomurile renault din tara, pentru a beneficia de reducerile consistente la automobilele din gama renault. inca o data multumiri"

si traducerea ar fi :"renault romania ii multumeste celui de sus ca masina ta s-a stricat - dupa iesirea din perioada de garantie    si-a trebuit adusa in serviceurile noastre. aici, mecanicii nostri te vor tepui la maxim in cel mai scurt timp. renault romania te invita in showroomurile noastre, unde un baiat jmecher te va fraieri sa mai cumperi inca un renault. cu care vei ajunge tot la noi in service. multumim fraiere!"

Adica mai bine vinde-o draq de rabla si ia una noua ... tehnica de vanzari de mare clasa