Outline · [ Standard ] · Linear+ Experienta URATA cu service SERUS BUCURESTI, Probleme demarare CLIO III

pai incredere nu prea mai tre sa ai in nimeni.... sau poate e intr-ul gol financiar si-i tre nejte piese ca sa-si rotunjeasca veniturile. complicat, ce s-o mai sucim. si sa nu uitam ca-n orice service de la noi, lucreaza tot romani. si astia-s cam pusi pa ciordeala indiferent de locu' unde presteaza. fie ca e service autorizat, fie ca-i serviceul din coltu strazii. Generalizari de felul asta nu fac bine nimanui, ci doar invrajbesc. Ca peste tot si in orice domeniu sunt si oameni cinstiti si oameni pusi capatuiala cu munca cat mai putina sau deloc. "Orice padure isi are uscaciunile ei" e adevarat, dar la fel de adevarat e si ca "nu tai padurea pentru cioatele uscate". Ca in cazul oricaror servicii, prestatorii (oamenii) pot fi corecti si pot pune pasiune in ceea ce fac sau se pot face ca fac (din varii motive). Am intalnit cu totii si oameni din prima categorie si oameni din a 2-a categorie, cat si oameni in multitudinea de categorii dintre sau din jurul acestor doua. Repet, nu judecam niciodata oameni si cu atat mai putin o intreaga categorie de oameni, numai Dumnezeu poate face asta. Fiecare dintre noi e cu bune si rele. Incercam doar sa ne impartasim impresii, chiar daca uneori sunt contradictorii, dar nu uitati ca facem asta din dorinta ca lucrurile sa se indrepte.

pai incredere nu prea mai tre sa ai in nimeni.... sau poate e intr-ul gol financiar si-i tre nejte piese ca sa-si rotunjeasca veniturile. complicat, ce s-o mai sucim.
si sa nu uitam ca-n orice service de la noi, lucreaza tot romani. si astia-s cam pusi pa ciordeala indiferent de locu' unde presteaza. fie ca e service autorizat, fie ca-i serviceul din coltu strazii.

Generalizari de felul asta nu fac bine nimanui, ci doar invrajbesc. Ca peste tot si in orice domeniu sunt si oameni cinstiti si oameni pusi capatuiala cu munca cat mai putina sau deloc. "Orice padure isi are uscaciunile ei" e adevarat, dar la fel de adevarat e si ca "nu tai padurea pentru cioatele uscate".
Ca in cazul oricaror servicii, prestatorii (oamenii) pot fi corecti si pot pune pasiune in ceea ce fac sau se pot face ca fac (din varii motive). Am intalnit cu totii si oameni din prima categorie si oameni din a 2-a categorie, cat si oameni in multitudinea de categorii dintre sau din jurul acestor doua.
Repet, nu judecam niciodata oameni si cu atat mai putin o intreaga categorie de oameni, numai Dumnezeu poate face asta. Fiecare dintre noi e cu bune si rele. Incercam doar sa ne impartasim impresii, chiar daca uneori sunt contradictorii, dar nu uitati ca facem asta din dorinta ca lucrurile sa se indrepte.

de ce as avea incredere in ceea ce faci? Ca tot roman esti. Si ai aceleasi nevoi ca mecanicul ala din service.

corect! din pacate, asta-i situatia.

Ca peste tot si in orice domeniu sunt si oameni cinstiti si oameni pusi capatuiala
Ca in cazul oricaror servicii, prestatorii (oamenii) pot fi corecti si pot pune pasiune in ceea ce fac 
Incercam doar sa ne impartasim impresii, chiar daca uneori sunt contradictorii

oameni d-aia cu adevarat pasionati de ceea ce fac is din ce in ce mai putini. din pacate! cursul vietii te face sa-ti dispara orice urma de pasiune si sa faci ceea ce faci din alte motive decat din placere. ajungi s-o faci din nevoie si din obligatie. placerea nu mai tine de foame in zilele astea. mai ales cand ceea ce faci e si sursa ta de venit.
da' asta-i alta discutie.

Vedem si noi factura ?

18 May 2009, 20:38:
QUOTE(ailito @ 17 May 2009, 14:56)
Si .;ca sa va amuzati/enervati .;dupa caz, ii spusesem ingenerului ca daca tot o are acolo sa faca si  revizia la 40 000 (aveam 39 800 !)
Imi zice ca da ..;(trebuiau inca 2 filtre schimbate in afara de ulei si filtrul aferent !) Evident ca NU a facut-o ..m-a chemat in alta zi .;si uite asa am platit complet(-filtru d eulei si uleiul !) + 2 ORE MANOPERA  ... aprox 600 RON ..ca de ..unde au mers miile merg si sutele smile.gif

... "CURAT MURDAR"!!!! ...
In primul rand inlocuirea segmentilor si modul in care aratau pistoanele, fara a mai mentiona si calamina care s-a format, necesita golirea uleiului din motor si implicit inlocuirea acestuia cu alt ulei NOU!!!! ... chiar si Renault prevede acest lucru ...
Deci a fost facut ceva de genul "il speli si il parfumezi, si il imbraci la final tot cu hainele imputite"!!! ... Elementar lucru, obligatia inlocuirii si filtrului de ulei in acest caz... mai ales daca in plus au fost inlocuiti si cuzinetii, e "CRIMA" daca refolosesti uleiul deja uzat si degradat....!!!!
In plus desi le-a mentionat "intr-o logica elementara corecta a clientului, de a efectua inclusiv revizia", pui in circulatie autovehiculul cu uleiul invechit si murdar de calamina, ca sa vina ulterior clientul si sa il mai si taxezi pentru ceva ce ar fi trebuit deja sa faci tehnologic conform reglementarilor tehnice si Renault ...
... si mai spui de INCREDERE dupa ce dai o gramada de bani!!!! ... si sa le acorzi prezumtie peste prezumtie!!! ....


Si apropo, @RamboX spune-ai "Ai argumente cand spui ca au tzepuit pe cineva?" ... Q.E.D.

This post has been edited by TRANCA: 22 May 2009, 01:05

refolosirea uleiului suna putin a sf - se stie foarte clar ca in momentul in care se inlocuieste sau se goleste baia de ulei- acesta curge direct intr-un butoi - deci acel ulei devine rezidu -

Nu-i SF ... se da baia jos, cu ulei cu tot ... sau se scurge uleiul din baie intr-un bidon separat etc ...
Acu de ce au mai reprogramat-o la o zi-doua sa-i schimbe uleiul si filtrele, daca reparatia de inlocuire segmenti s-a finalizat? ...

Interesant ar fi:
Varianta A: sa fie trecut ulei si in factura de reparatie, si atunci i-a inlocuit uleiul anormal de repede ...
sau
Varianta B: nu e inclus ulei motor in factura de reparatie ulei, adica s-a refolosit cel cu care venise initial masina inainte de reparatie motor ... si atunci e "CRIMA"

Nu prea am avut timp sa scriu si eu pe topicul asta, fiind mai mult plecat in delegatie in ultimele saptamani.
As ridica din nou problema calaminei. Ma duce gandul la injectoare. Nu cred prostiile debitate de service, m-a convins faza cu ambreiajul cat de competenti sunt (asta daca nu o fi fost o greseala de transcriere a raspunsului primit din service).
Ti-as recomanda sa faci un test de injectoare si foarte important sa verifici daca corectiile injectoarelor (seriile scrise pe ele) sunt cele din softul de injectie.

Hai ca nu a mai pus nimeni nicio factura...

Pai pana la urma de ce s-a mai deschis topicul ? Sa fie balacariti cei de la SERUS, fara niciun fel de dovada ?
Vii cu o problema, vrei sa ti se raspunda in secunda urmatoare, iar cand ti se cer niste informatii... nu mai dai cu saptamanile.

Buna dimineata,
Va imaginati ca nu-mi arde de SF. Am scris exact ceea ce mi-au spus la telefon, in
<span class='edit'>23 Apr 2009, 11:49:</span>
Bun ...se pare ca forumurile de pe site-urile .ro merg in acelasi ritm ca economia romaneasca
no offens ..da cred ca ma las pagubasa ..
In general cind ti se intimpla o chestie ca asta ai nevoie de un feed-back mai rapid  ! Daca-l primesti dupa ce ai achitat o factura umflata ..si ai fost tzepit .. la ce mai foloseste ?
anyway .. thanks celor ce si-au spus o parer
toate bune..si drive safe !

This post has been edited by andu911: 27 May 2009, 00:37

Pai cine ne spunea:

Eu tot ce pot sa va recomand este sa nu va mai duceti in serviceuri Renault...

(post #188)
SERUS nu e service Renault ?

andu911:
Imi pare rau ca ai raspuns fara sa fi citit toate postarile. Cei de la Serus nu au fost balacariti, ci doar am cautat sa gasim adevarul din poveste si sa aratam unde avem dubii si unde consideram ca nu s-au comportat corespunzator.
Fara dovezi ??? ...hai sa fim seriosi, s-au ridicat aici cateva observatii si intrebari bine argumentate tehnic care au ramas fara raspuns. Cat despre raspunsul trimis prin Renault Vocea Clientului ce sa mai vorbim... ce dovada mai mare de incompetenta mai este necesara?
Daca cineva de la Serus sau de la alte service-uri Renault se supara pe ce este scris aici mai bine s-ar mai gandi o data si ar zice multumesc pentru ca le aratam unde gresesc si unde ar trebui sa corecteze pentru a-si imbunatati activitatea si a obtine/spori satisfactia clientilor. In lumea civilizata, astfel de informatii se obtin pe bani grei.
Cand sunt mesaje de apreciere la adresa unui service n-am vazut sa se atace nimeni. Asta inseamna libertate de exprimare si comunicare, aduce la cunostinta oamenilor si bune si rele.

Nu ma intelegeti gresit... Eu sunt constient ca in proportie de 90% cei de la Renault(Serus, Ipso, sau oricare ar fi ei) au o mare parte din vina.
Dar daca tot ajungem in situatia sa fim intr-un fel pacaliti de ei, hai sa mergem pana la capat.

Eu cand am adus in discutie termenul "balacarit" m-am referit strict la ailito. Ale ei au fost cuvintele "facturi umflate" si "tzepit". Am dat citat din cuvintele ei 2 posturi mai sus.

Pai daca vorbim de facturi umflate, hai sa vedem factura.

Eu nu am ajuns niciodata la Serus, ca sa mi se repare masina si nu am avut cum sa fiu "tzepit" de ei vreodata, ca daca ajungeam sa fiu, eu postam factura cu tot ce m-au tepuit.

Asta incerc sa vad si eu... o factura de om tepuit de SERUS. Si eventual sa fie sesizat OPC mai departe, pentru a ne face noua un bine. Ca poate maine apare alt user care a fost pacalit, daca nimeni nu ia nicio masura. Fiindca nu exista reclamatii. Aia cu VC e poezie...

De acord ca am sfatuit lumea sa nu mai intre in service'uri Renault, dar nu cred ca este solutia cea mai buna. Cel mai bine e sa intre in service'uri Renault si sa fie taxat corect.

This post has been edited by andu911: 27 May 2009, 12:48

Poate ailito incearca sa ajunga, sau a ajuns la intelegere cu cei de la serus.

Am citit ma demult primele pagini ale postului si ma luasera transpiratiile de nervi, la prima vedere. Insa am vazut ca pe parcursul topicului pozitia initiatoarei s-a transformat din nedumerire/uimire/uluire/nervozitate (la adresa mecanicilor) la resemnare.

Tin minte ca au fost sfaturi la inceput, postate chiar de Tudor, pentru hartii oficiale de la service.... Acum Andu are dreptate, e bine sa duci lucrurile pana la capat. Nu ca Otilia ar avea ceva de datorat forumului, insa ar fi bine daca s-ar posta documentele in cauza...

Iar legat de natura poporului asta al nostru, de continua stare de resemnare...Vina pana la urma stiti a cui este? A noastra tuturor care ne resemnam si oftam "las ca merge si asa... bine ca s-a terminat.. nu mai conteaza cum". Si asta nu o spun in calitate de justitiar, si eu de multe ori ma comport la fel... Gata OFF.

Concluzia mea: fiecare poate incerca in masura in care poate sa fie atent cu lucrurile sale, indiferent de ce service sau alt loc e vorba.

PS. NU atac pe nimeni, e o parere personala.

Ai dreptate, Otilia trebuie sau trebuia sa mearga mai departe, sa stie domnii de la service ca nu se poate chiar sa presteze activitati platite pe bani grei si pe greselile lor.

again !
Hello tuturor, si un an bun ! fara pb. la masini
N-am mai revenit pe topic ..ca "asa-i romanau" : se resemneaza ! Dupa faza din 2009 ..unde am lasat 6500 RON la Serus si 3 saptamani am fost "pietont" ..m-am resemnat : asta e !
Bun, masina luata ..mers OK dupa aia : reviziile la ei , ITP la ei ! Mers turat motorina OMV ..toata atentia ... totul "nikel" ..pina intro-o buna dimineata pe la 5:30 ..ora la care plec spre munca :
- masina nu pornea si pace !
M-a dus gandu la baterie care avea 4 ani jumate ! Chem "ambulanta" = tractarea de la Serus .;;si ma infiintez la ora 7:30 la Serus! Le spun ca in plus ca NU porneste, la viteza 1 si 2 scoate un fum negru! OK, se noteaza toate alea : astept vreo 2 ceasuri crezand ca na ..masoara Bateria .;pun alta platesc si plec ! Aiurea ..ma mai duc sa intreb si imi zic cum ca nu le au (bateriile acolo ci in alta parte si dureaza) Plec ...astept telefon..si imi comunica pe la 16 ca au trebuit sa puna alta baterie noua ..ca ii fac teste si imi zic ce si cum!
REzulta ca au inlocuit bateria, au demontat/montat rezervor si au curatat sorb , verificare incarcare alternator +control injectie ! Toata afacerea 750 ! Daaar sa o las pina simbata dimineata sa se convvinga de pornirea la .rece ! no pb, client disciplinat, o las..;a doua zi pornestye micutza fara pb si plec !
Toate bune si faine .. 3 zile... ! Imi spune un coleg: "mai masina ta scoate un fum groaznic ! am mers in spatele tau ! What ?? doar spusesem asta la service !
OK, revin cu ea vineri la amiaza ..si abia pe la 17 au avut vreme sa se uite la ea ! Pina la 9 seara..teste si teste ..raspunde OK la toate ..dar .. scoate fum!
Acuma: maistru .. om foarte OK altfel..mi-a zis ca nu e neaparat vana EGR cauza fumului adica na ..este .;o poate curata si sa numai scoata fum fo 2 zile .. dar nu e numa asta !!
Acu am mai citit si io p-ici pe colo pe forumurile franceze ..si toti spun ca asta e ! Eu pot sa insist sa o curete sau sa o schimbe .. ca na..ei o fac ca doar platesc ..dar oare e numai asta !???
N-am mesaje in bord ;. am toate reviziile facute la ei la timp .. recent am facut ITP si revizia la 60 000...si a trecut toate testele
Am o pierdere de putere la plecare ..sau asa-mi pare mie ??? .. vezi chestia asta s-a instalat treptat si practic numai sti cum e OK !!!
Luni ma duc din nou cu ea ..;sa ii mai faca teste !
Orice sugestie e binevenita,
Va multumesc anticipat

Pierdere de putere = probleme cu turbo , cel mai probabil , asa s-ar explica si fumul in exces . Nu cred ca e de la EGR pt ca e controlat de servomotor si ai fi avut CHECK ENGINE in bord. Daca si consumul e peste normal , cam asta e . Daca ai motorul de 85 CP poate sa fie din geometria variabila , n-ar fi rau sa-i pui s-o verifice.

Daca e geometria de la turbo blocata pe inchis se explica lipsa de putere la rpm mici si trecerea ITP - testul se face la WOT , acolo unde nu mai conteaza geometria turbo

Atentie : doar sa verifice , nu sa ti bage pe gat un turbo nou la 1000 E

LE Nu am inteles de ce nu ai facut testul Clip ? E o cale sigura de a gasi vinovatul

This post has been edited by alc2: 16 Jan 2011, 14:25

De la problema majora cu motorul asta diesel, trebuia sa va orientati catre un motor pe benzina. Mie imi este clar din toate cele auzite, ca masina asta cu motor diesel nu vi se potriveste nevoilor dvs. de deplasare. Motorul diesel este pentru deplasari lungi la turatii intre 2000 si 2500, iar pe intervale scurte de timp, fara o sarcina importanta, nu ajunge sa se incalzeasca si sa ajunga la un regim normal de functionare.

multumesc tare mult pentru raspunsuri ! Testul Clip ?, nu stiu ce e ala ! Ei spun ca ..testeaza : ce am vazut ca au facut au scos roata dreapta fata , au demontat o piesa.. asa o cutie de 20 cm parca .. au scos uleiul intr-o sticla ?.. cam 4 degete .. cred ca ulei era ..si au pus la lok tot ce au scos mai putin lichidul ala (alb-galbui-verzui)

Bref, ce sa le cer luni cind ma duc ?? ce sa cer sa testeze ? ca imi e ca las masina acolo si ..nu se uita la ea ! Nu stiu .. am incercat sa adopt o atitudine de incredere in oamenii de acolo, sincer, sa cred ca stiu ce fac ...inca mai cred ..dar oare asa e ???
Multumesc daca mi-ati da un set de "cerinte", sa ma duc oarecum pregatita luni!
O intrebare: vad pe diverse forumuri franceze, marurii despre utilizarea acestor chestii ??
http://www.calcadis.com/catalog/mecarun-pack-diesel-p-49.htm

A folosit cineva ?? Sunt utile ??
Ce inseamna "motorina cu aditivi" ?? se pune si vara si iarna ?? Ori numa iarna ...

Multumesc anticipat pentru un "ghid al clientului nestiutor"

clip = http://www.bastaam.com/clip-renault.html
Dupa citirea erorilor si a parametrilor se pot trage concluziile , altfel presupunem cate-n luna si stele. Atentie , insista sa faci un test in regim dinamic adica tu la volan si mecanic+laptop in dreapta .

Link-ul de la calcadis nu merge...

Lichid alb-galbui-verzui ? Verzui e antigelul , galbui spre maro e motorina , nu ai vazut bine sau nu pricep eu ce ai vazut tu
Fa niste poze data vitoare , daca nu e interzis.


@DanCVA , hai sa ajutam omul , nu sa-i dam in cap

Doamna stie ca nu i-am dat in cap si ca am rugat pe cineva sa o ajute.

Scuze: link la calcadis ..;si acolo sunt produse
http://www.calcadis.com/catalog/

Merci mult Dan si alc ! Sper ca totusi miine sa am un raspuns si va tin la curent !
seara buna

17 Jan 2011, 10:50:
Buna dimineata,
Azi am dus iar masina la Serus. A plecat OK.. a mers OK..exceptie cei 3m de fum negru in vitezele 1-2.
Maistru mi-a telefonat acu o ora ca vina pentru "fumaraie" era EGR ! O curatase vineri ..dar nu aparea pe computer ca avand un defect . Ei bine.. azi a aparut si a avut proba la dosar ..ca sa ceara schimbarea ei. Schimbat ..testat si totul a intrat in ordine . Masina merge OK acum a fost testatat si raspunde la toti parametrii !!
Atentie deci la ..fumul negru
Am intrebat si de acel aditiv comercializat de Renault in Franta ...utilizatorii de CLIOIII 1.5 DCI dupa ce au curatat sau schimbat EGR au folosit asa ceva. Se pare ca la noi Renault nu comercializeaza asa ceva .. mi s-a spus sa intreb la Benzinarii !
O sa ma informez de la sursa din Franta ! Daca vreunul dintre forumisti are stiinta despre ..poate ne spune si noua !
Multam si .."Drive safe" tuturor !


This post has been edited by ailito: 17 Jan 2011, 10:50