Outline · [ Standard ] · Linear+ Eşecul Laguna, faţă în faţă cu succesul C5

C5 are un design orientat mai degraba spre limuzina, e distins, sobru, impunator. Laguna mi se pare ca joaca mai degraba cartea unui dinamism rasat. Ambele au o filososfie diferita a designului, ambele sunt foarte frumoase. Poate un dinamism ratat...

C5 are un design orientat mai degraba spre limuzina, e distins, sobru, impunator.
Laguna mi se pare ca joaca mai degraba cartea unui dinamism rasat.
Ambele au o filososfie diferita a designului, ambele sunt foarte frumoase.

Poate un dinamism ratat...

Si iti dai seama ca esti la fel de deplasat ca Modus cu afirmatii din astea, nu?

Pai silviu, atunci cand vezi pe cineva care pesemne ca lucreaza la Reno, cum scrie tot felul de aberatii, nu se poate sa nu raspunzi tot la fel.

Designul Renault arata bine dupa ce se mai invecheste putin. Pun pariu ca peste 3 ani o sa ne placa mai tare ca acuma. S-a intamplat la fel cu Laguna 1 si 2, Megane 1 si 2. La fel a fost si cu BMW seria 5, la lansare ziceau multi ca e urat, acum nu mai aud decat foarte putini zicand asta.
Oricum, daca masina e buna, poate fi si mai urata

Laguna mi se pare ca joaca mai degraba cartea unui dinamism rasat.

Cred ca design cu dinamism rasat are mercedes clasa C actuala, niste BMW-uri,Laguna mai putin cu rasatul, in special la exterior.

Designul Renault arata bine dupa ce se mai invecheste putin. Pun pariu ca peste 3 ani o sa ne placa mai tare ca acuma. S-a intamplat la fel cu Laguna 1 si 2, Megane 1 si 2

Mda..Cu timpul pretul o sa scada si masina o sa fie din ce in ce mai frumoasa...

Laguna mi se pare ca joaca mai degraba cartea unui dinamism rasat.
Ambele au o filososfie diferita a designului, ambele sunt foarte frumoase.

Adevarul e ca sunt oameni care nu trebuie sa faca nici un efort sa debiteze asemenea stupizenii, pur si simplu le iese.

am vazut azi in trafic un c5 negru... puntea spate e la vedere si are culoarea gri... arata ca naiba... pacat, designul e foate reusit...

azi era unul expus intr-o galerie comerciala din Oradea. Partea frontala foarte lunga, spate scurt. Spatiu pt pasagerii din spate redus ( si la genunchi, si la chelie ), finisaje interioare relativ ok, dar sub L3. Si muuult sub L3 la design interior. Am ramas surprins neplacut de amalgamul de forme, culori, display-uri...parca sunt adunate din 10 parti ale lumii. Nu formeaza un tot unitar, nu atrag, nu au appeal.
Raportata la C5, L3 nu va fi un esec.

Cred ca ,totusi,ar fi prematur sa vorbim de un esec al unui model abia lansat!Sa nu uitam ca potentialii sai cumparatori provin dintr-o anumita categorie,sa spun asa,a celor care vor totusi o masina noua,nu neaparat nemteasca,la un pret acceptabil,cu un grad ridicat de siguranta,dotari si confort.Ca nu s-ar vinde asa cum s-au asteptat unii,este altceva.Oricum nu putem compara niciodata nivelul de vanzari ale claselor mici (unde a lucrat din plin" programul rabla")cu cel al L3 !
Vad si eu ca majoritate criticilor L3 se refera la aspectul sau si mai putin la altele . Sincer sa fiu,cand va fi sa iau alta masina,daca voi fi convins ca este fiabila,inclusiv citind pe acest forum,ar putea fi L3,doar pana la urma voi sta in ea si nu in fata ei sa vad daca e sau nu frumoasa!

Se zicea mai sus ca Laguna GT a avut un succes neasteptat de mare in Germania. Cred si eu:

1xedpfdmg1.png
IMG_8533.jpg
IMG_8532.jpg
IMG_8534.jpg
IMG_8538.jpg
IMG_8545.jpg
IMG_8535.jpg
DSC04356.jpg
DSC04357.jpg
DSC04358.jpg
DSC04359.jpg
DSC04360.jpg
DSC04361.jpg
DSC04362.jpg
DSC04363.jpg
DSC04364.jpg
DSC04365.jpg

Uite esec:
[attachmentid=1627472724]
"L’enquête JD POWER VQS (véhicules neufs à 3 mois de roulage) se divise en 2 grandes parties :
- IQS (Initial Quality Survey), qui mesure la Qualité Initiale des véhicules
- APEAL, qui permet de prendre connaissance de la satisfaction des clients vis-à-vis des véhicules
(évaluation des prestations, qualité perçue,…)
Les véhicules étudiés dans cette enquête 2008 ont été immatriculés entre novembre 2007 et mars 2008.
L’échantillon doit être assez représentatif pour apparaître dans les résultats."
Laguna in top 3 al calitatii este unul din obiectivele Renault Contrat 2009.

This post has been edited by einstein1984: 22 Sep 2008, 12:18

ce jante beton......

seaman cu cele de 17 de pe megan........numai ca alea au 4 spite si 4 suruburi/prezoane

bogdane....tot ti le fur....

   Laguna in top 3 al calitatii este unul din obiectivele Renault Contrat 2009.

Pai da! Merci' de comparatie! Numa' intre masinile grupului?!
Sau alte masini n-au intrat deloc in top?!

Oricum, a se observa fiabilitatea ( sau satisfactia) de legenda a Loganului!

This post has been edited by miki: 22 Sep 2008, 13:26

Eu cred ca era destul de intuitiv incat sa-ti dai seama ca topul arata cum se claseaza fiecare model renault in clasa din care face parte.

Iar replica referitoare la Logan este una total gratuita. Pentru ca topul se refera la calitatea perceputa atunci cand este cumparata masina. Si nu era nici un secret ca Logan sta cel mai slab din clasa sa. Dar asta nu trebuie confundata cu indicele de satisfactie sau fiabilitatea masinii.

This post has been edited by ssilviu: 22 Sep 2008, 13:28

Pai daca nu la satisfactie sau fiabilitate, atunci la ce se refera topu'?
Si in plus, eu nu am ca nju se cunoaste realitatea Logan!
Ci numa' am subliniat-o!
Oricum, risc csa dau in Off-topic cu Loganu! Asa ca ma opresc aici!

This post has been edited by miki: 22 Sep 2008, 13:32

- IQS (Initial Quality Survey), qui mesure la Qualité Initiale des véhicules

greu cu franceza

Cred ca lumea asteapta deja reducerile. Si cred ca si Renault le-ar da daca nu ar fi in kkt si reduceri la cateva luni de la lansare are insemna o recunoastere a unui esec care e doar partial, masina nefiind rea in sine, dar a devenit scumpa pentru majoritatea. Si asta pentru ca cei ce reprezentau grosul de clienti Renault din cauza problemelor economice ivite nu au facut un pas in fata ci unul in spate ca putere de cumparare si Laguna care e un pas in fata e in contratimp cu ei. De asta cred eu ca Renault e in urma fata de cerintele publicului cu vreo 2-3 ani. O laguna din asta in 2005 era mai bine primita. La fel si Koleos. Tot e mai bine ca GM care sunt in urma fata de ce cer clientii cu vreo 10 ani.

PS. Daca au vazut ca nu iese nu mai insista si spera macar sa scoata banu de unde se poate. Ieri in show-room-ul de pe Champs din Paris era plin de low-costuri. Mai exact: Un sandero, un logan f2 taxi cu numere de arges si tot echipamentul, un logan F2 laureate diesel, 1 logan de india, 2 de renault, un mcv ambulanta, loganul eco2 si un logan din cupa logan.

Pai da! Merci' de comparatie! Numa' intre masinile grupului?!
Sau alte masini n-au intrat deloc in top?!

Oricum, a se observa fiabilitatea ( sau satisfactia) de legenda a Loganului!

chiar era necesara remarca asta? stim ca nu iti place renault si o demonstrezi cu fiecare post de genul asta

Moama o alta uratenie...Laguna Sedan. Vad ca are stopuri de Solenza...

http://www.worldcarfans.com/9080924.002/re...una-sedan-spied

Iar portbagajul nici nu aduce cu cel de BMW...
2005_BMW_7_series_745Li_rear.jpg ( Size: 39.55k ) Number of downloads: 144


This post has been edited by 2dor: 24 Sep 2008, 12:27

Attached thumbnail(s)
9080924.002.1L.jpg ( Size: 222.41k ) Number of downloads: 168
9080924.002.Mini1L.jpg ( Size: 227.96k ) Number of downloads: 128
9080924.002.Mini2L.jpg ( Size: 228.28k ) Number of downloads: 123
9080924.002.Mini5L.jpg ( Size: 185.34k ) Number of downloads: 173

trebuiau s-o lase naibii asa, ca mai avea un D-zeu. Cel putin din pozele astea spatele este oribil.

iar va dati cu presupusul...fara sa vedeti forma finala....

lasati bombeul ala in linistea lui ca n-are treaba

dupa cum arata pozele, il bate la popou' gol pe nea C5
spatele care de altfel s-au putut observa si prin februarie (mai imbracat cei drept ca era frig) aduce a Safrane/SM5

@2dor coboara pana jos si mai uita-te la solenza

este fenomenal spatele ala, cu unghiurile de la portiere, cu luneta, cu portbagaj cu tot (poate o sa scrie Safrane pe ea, sa nu se bucure numai arabii )

This post has been edited by Coro: 24 Sep 2008, 13:07

Probabil si la spate si-a bagat sacalul coada ...

dupa cum arata pozele, il bate la popou' gol pe nea C5

Ce sa faca mai?

"Aprecierea design-ului unei masini este un aspect extrem de subiectiv, care variaza de la persoana la persoana, in functie de nevoile, asteptarile si gustul fiecaruia in acest domeniu."

Coro, L3 si-o suge grav de la C5. In toate felurile. Masina se comporta exemplar pe sosea. Nu simti viteza. Vorba cuiva ... ori ca este 50km/h, ori ca este 170km/h este acelasi drac. In viraje se comporta neutru, nu ai nevoie de corectii. Zgomotul motorului nu patrunde in habitaclu. Si nici vibratile. In afara de faptul ca se misca acele, nu prea te prinzi a ca pornit motorul. Stii cum trece pe podurile de pe A2? Doar se salta un pic. Atat! Zgomote aerodinamice? Pai pe la 200 incep sa se auda slab. Poate si L3 sa faca asta?

This post has been edited by IRONICK: 24 Sep 2008, 13:17

am uiat sa specific "parerea mea"

care chiar asta este, am innebunit cand am vazut pozele aseara (postate de Highwayman)
e fenomenal cum l-au reusit <- parerea mea, da?

This post has been edited by Coro: 24 Sep 2008, 13:21

Fundul ala imi aduce aminte de ceva foarte grotesc

Attached thumbnail(s)
20070206182811_Nissan_Tiida_sedan_tail.jpg ( Size: 285.93k ) Number of downloads: 139

Fundul e fix ala de pe SM5.

Stati putin sa ma dumiresc si eu. Deci ei lanseaza o masina dezastru la vanzari. Si acum L3 o sa aibe tocmai elemente de design de pe masina aia?

Sa speram ca le iese macar imbinarea asta ...

e0067938_472eae2c6f16f.jpg ( Size: 342.83k ) Number of downloads: 150

hm... o comparatie ceva?
ca pana acUm in testele auto pana la 120km/h....nu pRea e diferenta la zgomotul interior...

Mergi cu L3 si pe urma mergi si cu C5. Pe mai multe tipuri de drumuri. Nu de masinile astea discutam?