Outline · [ Standard ] · Linear+ Glitschig, ce nu merge tocma' perfect

Da, dar stiu sa scot capacul ala si inca un plastic si fac loc sa umblu la far. Problema e ca dupa ce scot capacul care acopera farul.. nu stiu cum sa scot becul de acolo. Si eu am patit la fel,suna-ma la 0722693175 si incerc sa te ajut

Da, dar stiu sa scot capacul ala si inca un plastic si fac loc sa umblu la far. Problema e ca dupa ce scot capacul care acopera farul.. nu stiu cum sa scot becul de acolo.

Si eu am patit la fel,suna-ma la 0722693175 si incerc sa te ajut

Salut!

I-am dat de cap inca de atunci, dupa ce am stat si am analizat situatia mai bine. Este relativ simplu (acum, dupa ce am prins sistemul) - scoti capacul care protejeaza partea aceea a farului, apoi scoti mufa aceea din bec (a nu se scoate clema, cum am facut-o eu deja de 2 ori). Dupa ce se scoate mufa, acea clema se ridica si iese becul.

Trebuie sa-mi schimb si anvelopele de vara - am gasit niste oferte pe siteurile de specialitate 582 ron 215/55/R17 continental premium contact 2 si 562ron bridgestone turanza er300 215/55/R17. Cred ca voi merge pe continental; nu stiu de ce au scazut preturile asa de mult fata de acum un an, doi, cand ma uitasem ultima oara, dar ma bucur.

Preturile nu sunt rele, ai putea sa imi dai si mie un PM cu adresele acelor furnizori, locatia de unde imi iau eu cauciucurile are preturile o idee mai mari.

This post has been edited by geruladacul: 21 Sep 2012, 12:31

Bineinteles, ti-am dat PM

This post has been edited by alexdan: 21 Sep 2012, 19:42

Am primit mesajul, multumesc foarte mult.
Din pacate inca nu am dreptul de a trimite PM pe acest forum.

Sturiem preturile in continuare.

M-a lasat bateria! Nu stiu cum e posibil , baterie de 85Ah , Varta , din fabrica sa tina asa putin. Bateria este din 2008. Nimic nu se mai face ca alta data!

A mea inca e buna, tot din 2008, tot Varta.
Chiar ma intrebam daca sa o schimb inainte de venitea iernii.
Preturi?

M-am uitat in trecere la un magazin de piese auto . Bosch si Varta , 85Ah undeva la 600 lei. Cam scumpe. Nici a mea nu e moarta dar masina sta mai mult pe parcare in timpul saptamanii , mai mult in weekend o scot la plimbare . Weekendul asta am dus-o la spalatorie care e la 5 min de mine. Cand a facut curat in ea a tinut usile deschise si toate becurile aprinse. Cand sa plec , surpriza! Am pornit-o cu cabluri.

Dupa un studiu amanuntit zice-se... (nestintific), viata unui acumulator cu plumb-acid e dependenta de numarul de porniri. Porniri multe pe zi inseamna viata mai scurta. Luate doua masini identice, una face drumuri scurte si porneste des, alta drumuri lungi si porneste odata sau de doua ori pe zi. In mod invariabil la prima masina acumulatorul nu tine capacitatea mai mult de trei ani. La a-doua-a, sunt sanse sa tina 5 ani. Bine, pot fi si exceptii, nu poti stii de unde vine acumulatorul, cine-l produce sau cum il produce, dar din ce am intrebat, cam asta e statistica.
La stationare indelungata, peste o saptamana sau doua, acumulatorul se descarca, pentru ca nu sunt decuplati toti consumatorii prin "cheie". Dupa unii, chiar e bun un curent de mentinere pe timp rece. Si eu o cam tin nepornita perioade destul de lungi, studiez un sistem de incarcare portabil, sau ma rog, de mentinere a unei tensiuni la borne sa nu coboare sub 12.0 volti, caz in care pornirea e posibila prin invartirea electromotorului, dar se poate atinge pragul minim in care tensiunea pe calculatorul de injectie sa nu mai poater fi stabilizata si in final sa nu mai fie alimentat.

Sincer acum, acumulatorul atat cat invarte si masina porneste e ultima grija din masina, cred ca toti suntem "la fel de grijulii" cu elementul asta . Si ne aducem aminte brusc de el cand nu mai merge. Daca reusesc ceva cu incarcarea portabila, va tin la curent. Ce se gaseste prin comert, gen roboti de pornire si alte chinezarii de gen, sunt scumpe si nu tin mult.

Un amic mi-a recomandat sa folosesc un alt acumulator in paralel cu cel de pe masina, probabil fire trase prin portbagaj, dar mi-e lene sa tot car o baterie in casa

Adevarul este ca la mine de 2 ani apare mesajul cu tensiune scazuta daca stau cu usile deschise mult timp sau nu pornesc masina o saptamina.
Dar daca merg zilnic cu ea nu am nici o problema , inclusiv iarna la -20 de grade.
Oricum, nu se prea poate prevedea starea de uzura a bateriei, doar cand vine vremea rece se vede daca mai e buna.
Iar calculatorul masinii e cam intr o ureche, ca la Logan de exemplu poti sa dai la cheie pina face bordul ca toate alea ( luminite, beculete...), la un moment dat nici nu se mai aprinde.

A mea iarna trecuta facea cand si cand figuri cand era foarte rece afara, iar de atunci nu am mai avut nici o problema (vara asta...) sunt curios cand vine frigul, desi presimt ca nu va mai tine inca o iarna, e tot cea originala.
In concluzie la cei care au avut probleme iarna, sa ne uitam unde sunt mai bune preturile la o baterie buna! chiar nu vreau super marci la preturi uriase...

Rombat premier 85Ah, in jur de 380lei. Ca orice alt acumulator, are 2 ani garantie.

Dupa un studiu amanuntit zice-se... (nestintific), viata unui acumulator cu plumb-acid e dependenta de numarul de porniri. Porniri multe pe zi inseamna viata mai scurta. Luate doua masini identice, una face drumuri scurte si porneste des, alta drumuri lungi si porneste odata sau de doua ori pe zi. In mod invariabil la prima masina acumulatorul nu tine capacitatea mai mult de trei ani. La a-doua-a, sunt sanse sa tina 5 ani. Bine, pot fi si exceptii, nu poti stii de unde vine acumulatorul, cine-l produce sau cum il produce, dar din ce am intrebat, cam asta e statistica.

In cazul masinii cu porniri dese pe distante scurte, asta se intampla din cauza ca masina trage un curent foarte mare la pornire pe care nu il recupereaza, nu pentru ca ii scade capacitatea bateriei, iar iarna ajungi sa scurgi cam tot curentul din ea daca te plimbi des pe distante scurte. Capacitatea bateriei scade ca se mai evapora apa din solutia de acid si din cauza ca se mai scutura elementii de la gropi.

  La stationare indelungata, peste o saptamana sau doua, acumulatorul se descarca, pentru ca nu sunt decuplati toti consumatorii prin "cheie".

Nu e neaparat asta, bateriile se descarca si in depozit daca nu sunt folosite.

  Un amic mi-a recomandat sa folosesc un alt acumulator in paralel cu cel de pe masina, probabil fire trase prin portbagaj, dar mi-e lene sa tot car o baterie in casa

E o idee buna. Ai putea sa iei o baterie mica de scuter, dar nu stiu clar ce curent de pornire are una. Dar cred ca daca suplimenteaza si jumatate e indeajuns daca bateria nu e descarcata de mult.

Rombat premier nu prea intra in locas...am studiat... e cu 2 sau 3 cm mai inalta si nu sta cum trebuie capacul. Cel putin la a mea asa a fost asa ca am luat tot varta dar silver.

Indiferent de baterie, dupa un timp de rahatul rosu din bord se va aprinde mai devreme sau mai tarziu. E setat cam sus dupa preferintele mele, dar nu e nimic de speriat. Pur si simplu pornesti motorul si gata. Asta nu e un semn de baterie obosita...e doar momentul sa pornesti motorul
Cand vezi ca oboseste la invarteala dimineata...atunci cauta o baterie ca la un moment dat nu va mai porni...

A fost joi iubita mea sotie la spalatorie cu masina. Vineiri a fost prin oras si ma suna sa imi spuna sa se aude de la usa din spate stinga un sunet de parca ar avea o sticla de apa pe jumatate plina.
Cind a ajuns acasa si am scuturat un pic usa - supriza - se pare ca are usa plina cu apa. Nu stiu ce s-a intimplat, probabil de la spalatorie, dar cum oare? Are cineva vre-o idee? Si cum scap de belea, astfel incit sa nu se mai repete. Multumesc.

S-a infundat cu noroi gaura de scurgere a apei din usa. Nu-i nici o problema, rasfrangi un pic chederul din partea de jos a usii, dai cu jet de aer ( butelie cu aer comprimat pentru curatat tastaturi ) sau cu jet de apa ( excelente pustile cu apa pentru copii ) si lasi chederul la loc. Apa se va scurge, iar problema nu a mai aparut de vre-un an si jumatate - cel putin la mine. Inclin sa cred ca e de la modul cum baiatul de la spalatorie manevreaza jetul de apa, sub un anumit unghi cred ca impinge mizeria si infunda scurgerea din usa.

This post has been edited by pcs: 20 Oct 2012, 20:42

Iti multumesc foarte mult pentru raspuns. Nici nu stiu ce usurat ma simt, deoarece au aveam de gind sa iau service-urile la rand pentru a identifica problema.
Acuma eu fiind un profan total in tehnica si masini, te rog sa imi explici un pic mai detaliat, daca porti: aceasta gaura de scurgere este una sau mai multe. Si care ar fi locatia mai precisa a acestei gauri/locatiile, in caz ca sunt mai multe?
Multumesc inca o data pentru raspuns si pentru ajutor.

This post has been edited by geruladacul: 21 Oct 2012, 16:46

Aseara am constatat o problema la luminile din portiere spate, nu se mai aprind dar sincer nici nu stiu daca s-au aprins vreodata dupa ce am oprit masina si am scos cartela cele din potrierele fata erau aprinse, am bagat cartela si am pornit pozitile dar tot nimic... cand e inchisa masina si cand se apasa pe cartela pentru deschiderea usilor, cele din fata se aprind iar din spate tot nimic. Sa fie o problema, sigurante ceva....sau nu trebuie sa se aprinda? la voi se aprind ?

@geruladacul: Sincer, nici eu nu sunt specialist. Pur si simplu am rasfant chederul, am suflat cu aer, apa a inceput sa se scurga si am constatat ca am rezolvat problema. Probabil ca exista si o gaura in cheder care s-a curatat cand am rasucit chederul. Nu stiu daca e o singura gaura sau mai multe, cand fac viitoarea revizie ( prin aprilie, ca ieri am facut revizia de 75 k km ) si o urca pe elevator o sa ma uit.

@UTU2005: Usile din spate nu au decat plastice reflectorizante fara becuri, doar cele din fata au becuri in ele (cel putin asa e la laguna mea 3 din 2008).

Salutare colegi Lagunisti!
La Laguna mea nu se aprind becurile de la butoanele incercuite in poza atasata. Este vorba despre butoanele de rabatare oglinzi si selectare oglinzi. E normal sau ar trebui sa se aprinda si ele? O fi vreo siguranta arsa ? Mentionez ca poza este o laguna oarecare care are acelasi panou ca al meu pe usa soferului.



Attached thumbnail(s)
cnc_.jpg ( Size: 83.15k ) Number of downloads: 724

fmcosmin: aha, m-am gandit si la asta, chiar am vrut sa desfac unu sa vad daca are bec, stiu ca la megane-ul care l-am avut, avea! sau ma insel...nu mai tin minte, dar asa stiu!

Luko13: nici la mine nu se aprind aceleasi butoane!

In usile din spate nu sunt becuri. Sunt doar reflectorizante.

Luko13: nici la mine nu se aprind acele controale. Cele care se aprind sunt marcate cu sageata in imagine aatasata.

Attached thumbnail(s)
renault_laguna_drivers_side_inside_door_control_040.jpg ( Size: 29.14k ) Number of downloads: 699

Hmm nasol, nu stiu de ce nu au pus si acolo leduri...

Ciudat . Credeam ca sunt becurile arse. Mie se pare absurd sa nu puna si acolo leduri. Ma mai deranjeaza si lipsa ledurilor din butoanele de pe volan, cele care comanda cruise controlul. Pana si opel astra classic are lumini in volan.

@geruladacul: Sincer, nici eu nu sunt specialist. Pur si simplu am rasfant chederul, am suflat cu aer, apa a inceput sa se scurga si am constatat ca am rezolvat problema. Probabil ca exista si o gaura in cheder care s-a curatat cand am rasucit chederul. Nu stiu daca e o singura gaura sau mai multe, cand fac viitoarea revizie ( prin aprilie, ca ieri am facut revizia de 75 k km ) si o urca pe elevator o sa ma uit.

Am reusit sa rezolv azi problema cu apa din usa.
Sunt doua gauri in partea de jos a usii, destul de maricele, astfel incit mi-a incaput virful degetului mic. Sub cheder s-a adunat cam multa mizerie si bloca ambele gauri. Cind am inceput sa scot mizeria, a inceput si suvoiul din usa sa curga. Acum sunt linistit.
Multumesc frumos inca o data pentru sfaturi.

Rombat premier 85Ah, in jur de 380lei. Ca orice alt acumulator, are 2 ani garantie.

Eu am gasit disponibile Baterii de 77Ah, tip E44 Varta Silver 577400078
Carcasa H6/LN3
Baza bacului B13
529 lei la Augsburg.


Si mie mi-a parut ca s-a inmuiat, ca nu mai are vlaga.

Pina la urma nu conteaza asa de mult capacitatea bateriei(fireste ca cu cit mai mare cu atit mai bine) cit curentul de pornire care trebuie sa fie cit mai mare.
Intr un fel cele doua caracteristici sunt interdependente dar sunt totusi diferente.
De ex eu acum am o baterie de 75 Ah fata de 85 originalul, dar curentul de pornire este la fel ca originalul, nu mai retin cit. Caranda

Rombat Premier 12 V - 75 Ah - cod 575.120.075 la 380.00 lei este cea mai buna alegere / dupa Varta 80 Ah originala.
parerea mea....

This post has been edited by SAVAGE: 1 Nov 2012, 09:12