Outline · [ Standard ] · Linear+ Glitschig, ce nu merge tocma' perfect

Citesc pe aici cu gandul ca doar , doar apar niste probleme grave sau de natura necunoscuta(sunt interesat de o LIII 1.5). Din pacate nu am noroc! Pare-mi-se ca sunt cativa nemultumiti de diverse. Laguna 3 nu e cea mai frumoasa masina din clasa ei. Nu exceleaza la niciun capitol, daca stau bine sa ma gandesc. Dar este o masina pe care daca nu o bagi in seama nici ea nu-ti reproseaza nimic. Spun asta pentru ca aproape in fiecare zi ma urc si cobor din alta masina. Si credeti-ma ca nici UNA nu este perfecta sau cum vreti voi. Spuneti-mi un model si am sa va aduc argumente pro/contra(fara sa aberati si sa porniti controverse). This post has been edited by bebecool: 15 Jun 2011, 23:25

Citesc pe aici cu gandul ca doar , doar apar niste probleme grave sau de natura necunoscuta(sunt interesat de o LIII 1.5). Din pacate nu am noroc!
Pare-mi-se ca sunt cativa nemultumiti de diverse.
Laguna 3 nu e cea mai frumoasa masina din clasa ei.
Nu exceleaza la niciun capitol, daca stau bine sa ma gandesc.
Dar este o masina pe care daca nu o bagi in seama nici ea nu-ti reproseaza nimic.
Spun asta pentru ca aproape in fiecare zi ma urc si cobor din alta masina. Si credeti-ma ca nici UNA nu este perfecta sau cum vreti voi.
Spuneti-mi un model si am sa va aduc argumente pro/contra(fara sa aberati si sa porniti controverse).

This post has been edited by bebecool: 15 Jun 2011, 23:25

Probleme grave nu o sa vezi... Dovada sta intreaga sectiune unde toate "problemele" sunt intr-un singur topic in care sunt mai mult nemultumiri ale pretentiosilor care cred ca au minim A8 sau S ...
Probleme adevarate de genul injectoare duse, turbine crapate, valve si valvule stricate, motoare explodate, etc, etc nu sunt... De fapt cam singura problema adevarata a fost la inceputul motoarelor 2l dci care au avut ceva probleme cu calitatea materialului din care e facuta pompa de ulei, care putea cala motorul... Daca nu a crapat in garantie, clar nu va mai crapa...insa si aici nu sunt multe masini...
Este exact cum ai spus...daca lasi masina in pace si ii dai ce trebuie la revizii, chiar nu comenteaza.

Ai dreptate in mare parte dar banuiesc ca esti constient ca nu sunt multi posesori cu L3 . Cand o sa ajunga 6000 E la sh o sa vezi topicuri cu probleme

Cand o sa ajunga pretul la 6000, sigur nu de buna o sa fie vanduta masina
)

Deocamdata se aduc intr-o veselie L3 cu motoare de 1,5 dCi din Franta. Eu stiu doua asemenea masini care si-au facut noii proprietari fericiti.

for dantes: nu exista probleme majore la Laguna 3 ? ??! chiar astazi -incident -LAg 3 CVA 2.0T rupere suport CVA si implicit la bracaj rupere arbore planetar stanga voi reveni cu detalii km 41 KKM -viraj stanga v max 10 km/h ..prezonul prezinta urme de rupere -oboseala de material...

niste poze cu minunea se poate?

Foarte bine...esti primul... cineva tot trebuie sa fie primul... Asta nu inseamna ca toate sunt praf... Plus ca mi-am adus aminte... CVA = probleme idiferent de modelul reno. Reno nu stie cutii de viteze automate si ce e legat de ele de aceea se exclud.

Eu cred ca nu are legatura cu faptul ca ai sau nu xenoane  ci cu faptul ca ai sau nu duzele alea de la faruri... Nu am xenoane dar am duzele la faruri si cand dau apa pe parbriz pun pe pozitii  si atunci nu mai pornesc duzele cel putin la mine , duzele nu intra in functiune decat cand sunt farurile aprinse

<span class='edit'>15 Jun 2011, 21:24:</span>
Probabil nici nu este  L3 fara duze la faruri

Foarte bine...esti primul... cineva tot trebuie sa fie primul... Asta nu inseamna ca toate sunt praf... Plus ca mi-am adus aminte... CVA = probleme idiferent de modelul reno. Reno nu stie cutii de viteze automate si ce e legat de ele de aceea se exclud.

hopa, au inceput problemele...
cutia de viteze automata AJO este produsa de fratele NISSAN, Renault produce doar cutii manuale.

16 Jun 2011, 16:02:

Eu cred ca nu are legatura cu faptul ca ai sau nu xenoane  ci cu faptul ca ai sau nu duzele alea de la faruri... Nu am xenoane dar am duzele la faruri si cand dau apa pe parbriz pun pe pozitii  si atunci nu mai pornesc duzele cel putin la mine , duzele nu intra in functiune decat cand sunt farurile aprinse
Probabil nici nu este  L3 fara duze la faruri

hahaha ce tare...
adica noaptea pe autostrada la 150 Km/h sa opresc xenoanele ca sa spal parbrizul?!
stii oare cati metri parcurgi la viteza aceea in 3-4 secunde cat opresti xenoanele?
cu siguranta ca exista si L3 fara duze la faruri...

This post has been edited by EL-TORO: 16 Jun 2011, 15:02

Nu cred ca am afirmat sa opresti xenoanele noaptea .Dar ziua cand vrei sa cureti parbrizul pui pe pozitii pana dai un jet si atunci sigur te tine mai mult lichidul . Da fiecare procedeaza cum vrea el cu masina lui astea nu-s decat sfaturi

o sa incerc in dupa amaiza sa pun poze in masura in care primesc si un raspuns ofical de la RENO..in opinia mea a fost un prezon care a cedat si antrenat deplasarea grupului motor +CVA si distrugere cel putin a arborelui planetar stanga -priza inca nu a fost demontata !!

Mai ai garantie?

atasat in poza este surubul suportului CVA ce a cedat cauzand carambolul...un element de siguranta ce a cedat in mers..din fericire.am scapat doar datorita traficului redus ... oricum rusine RENAULT..pentru fiabilitatea mult trambitata...sunt convins ca problema este prezenta si la alte L3 !! imobilizare minima in service 2 saptamani..pentru un surub +planetara..asta la o prima vedere...

Attached thumbnail(s)
16062011037.JPG ( Size: 755.82k ) Number of downloads: 854

Asta este viata, se reduc costurile. Renault, se pare ca este campioana la asta.

This post has been edited by korn: 18 Jun 2011, 18:27

Eh, abia acum mai apar ceva probleme adevarate pe topic.
Asta e nasoala de tot.
Sper sa fie totusi un caz izolat,sa vedem un search pe net.
Si cand ma gandesc ca am comandat Latitude cu CVA ...

mai apar astfel de probleme;dar e si normal sa fie asa..nu totul e perfect...dar pt un caz mai dureros ca cel al colegului"lagunez" nu trebuie facut atata tam tam...recunoasteti ca totusi laguna e o masina destul de fiabila...ati fost vreodata in vreun service vw sa vedeti campioana"passat"cu cate probleme se confrunta?

mai apar astfel de probleme;dar e si normal sa fie asa..nu totul e perfect...dar pt un caz mai dureros ca cel al colegului"lagunez" nu trebuie facut atata tam tam...recunoasteti ca totusi  laguna e o masina destul de fiabila...ati fost vreodata in vreun service vw sa vedeti campioana"passat"cu cate probleme se confrunta?

R": nu merita tam tam ???!..as fi vrut sa fi tu in situatia mea in intersectie in viraj si atunci sa vad cum äpreciai "situatia ORICUm dupa 7 ani de ep reno si doua masini Lag 2 +3 cred ca pot sustine o parere pertinenta daca vrei iti insir o lista de o pagina cu prbleme de fiabilitate/proiectare ëconomica "a acestei masini..cine are ochi sa-i caste bine..

Userul lagunez are mare dreptate in ceea ce spune. Ii putea fi afectata integritatea fizica si a lui, si a familiei lui. Practic, s-a rupt jumatate din masina. In concluzie, stiu ce masina nu mai imi cumpar prea curand: RENAULT.

Tu esti jurnalist?

This post has been edited by R19/16v: 19 Jun 2011, 12:19

Ia uite de ce nu merge chiar perfect la mine, si de ce nu mai imi iau reno data viitoare(masini facute cu turci, din piese turcesti):
1. Ecranul lcd central - are "pureci", daca este prea cald afara.
2. S-a spart geamul stopului din dreapta care se afla pe haion din cauza frigului, caldurii habar nu am- de bun ce este(subtire).
3. Vopsea sub orice critica - am mii de semne, zgarieturi, etc.
4. Bancheta din spate pe dreapta nu mai sta chiar asa perfect ca in prima zi(complicat de explicat, dar ma enerveaza).
5. Usa soferului intr-o zi cu soare a inceput sa se inchida prost, si sa simt ca opune rezistenta(avea nu stiu placuta de metal deplasata).
6. Consum, uneori halucinant de mare.
7. "Pielea scaunului" soferului a inceput sa se crape pe laturi.
8. Abordare ciudata de design a scaunelor, daca sunt date la minim , nu poti baga laba piciorului sub ele(turcii sunt mititei de felul lor - dar nici chiar asa).
9. Tabla subtire - mi-a zis un baiat de aici ca asa este otelul de reno - special.
10. S-au vandut putine exemplare ==> pb in a fi revandute(unde sunt multi(e) e bine).

Per total, ma declar aproape  multumit de prima mea masina "adevarata", care nu face parte din clasa compacta sau alte fantezii d-astea - gen cutii pe roti.

korn,

Laguna este fabricata in Franta. Nu cred ca are prea multe componente facute in Turcia. Clio si Megane, da....sunt produse in Turcia.
Mie mi-au schimbat stop-ul, spate, de pe partea soferului, pe garantie (iarna trecuta se fisurase - au facut poza, au studiat si au diagnosticat ca s-a fisurat "dinspre" interior.)
Masina mea a implinit 3 ani si o luna, deja; in afara "uzurii" usoare a pielii de pe scaunul soferului si a materialului textil, nu am avut, din fericire, probleme tale.

http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet25203.htm

Mare "meserias" omu'. Mergi cu presiune 3.4 pe fata si nu stii de unde ai vibratii ... pfff. Banuiesc ca de aia o fi cazut si senzorul de presiune fata stanga.

Acum sa va povestesc si eu. Dupa un drum de cca 4000 km Franta-Italia dus intors ... si dupa vreo 2 zile de circulat prin Torino (care la gropi se poate asemana cu Bucurestiul) greierasul din zona cd-changerului a urcat spre ecranul navigatiei. Acum daca aplic o oarecare presiune pe el nu se mai aude ... dar cum am doar 2 maini nu ma pot imparti in toate directiile. Am sa incerc sa il reduc a tacere cu o scobitoare infipta intr-un colt. Masina are acum 45.000 km si inca merge perfect .

Hai sa fac si eu lista completa cu ce s-a intamplat in 120.000 km.
- tampon motor inlocuit
- apa in portiere
- motoras inchidere portiera dreapta inlocuit
- spatar scaun dreapta fata inlocuit
- zgomot in motor - i-au dat de cap abia dupa o luna - cica au resoftat computerul
- zgomot puternic pe galeria de evacuare - s-a rezolvat cu niste strangeri de suruburi
- pompa de ambreiaj inlocuita (am stat si cu asta 30 de zile in service) - defectul (nu mai puteam schimba vitezele) se manifesta doar la viteze mari
- nu stiu ce senzor de la frana inlocuit
- zgomot in articulatiile fata (au schimbat ceva mate si pe acolo)
- stop fisurat (cu asta nu m-am mai dus prin service, nu am chef sa mai pierd timpul...)
- motoras blocare clapeta rezervor stricat (din cauza asta nu am mai putut alimenta si am chemat platforma...)

Practic, nu am avut nici o perioada intre doua revizii in care sa nu revin cu alte prostii. De aceea nu mi se pare un monument de fiabilitate.

Pentru 120 mii, nu mi se pare ca ai avut pb majore, uita-te la Vw , audi care au mari pb cu injectoare cazute, la ford mondeo cu ambreiajul cazut la 30 de mii, si altele. Apropo...fa o comparatie cu forumul L2 .......acolo pb...

[quote=gorjeanul,26 Jun 2011, 12:36]
si eu am schimbat pompa de ambreiaj si ambreiajul dar am avut noroc cu garantia.
din toata lista enumerata ce ai schimbat pe garantie?

Nu sunt probleme majore dar sunt deranjante, cu masina mea nu am probleme am 55.000km si merge ca unsa, sa vedem de acum incolo.

Ieri am postat pe fuga, vroiam sa enumar si eu problemele pe care le-am avut in aproape 3 ani.
1-claxoanele (schimbat pe garantie)
2-discuri frana fata,ovalizate (schimbat pe garantie)
3-broasca usa sofer, nu se mai descuia din exterior (schimbat pe garantie)
4- a inceput sa se cojeasca scimbatorul de viteze
Personal sunt multumit de masina, intretinere ieftina,un consum mediu, tinuta de drum buna, nici-un greier,etc

Voi chiar nu faceti diferenta dintre probleme adevarate si mici probleme.
Cum spunea si un coleg mai sus nu am auzit pe nimeni cu motorul bubuit, turbina crapata, injectoare si pompa duse, probleme grave de electronica sau probleme de genul in care trebuie sa imobilizezi masina.
Orice masina e considerat un bun de consum.
DACA ar fi o masina cu fiabilitate maxima , ce ar mai castiga constructorii daca nu se strica??

[quote=bebecool,28 Jun 2011, 23:00]

daca vrei iti dau eu un exemplu de masina la care in 140.000 km nu am schimbat decat placute de frana, discuri fata, ceva bucsi si doua amortizoare.
in rest doar revizii facute la timp si talpa.
din pacate nu este reno si de aceea nu postez marca...

Si eu pot da un exemplu de o astfel de masina dar intradevar doar 120.000km deci 20.000 mai putin...si e reno....si e chiar laguna 3...si culmea...se incapataneaza sa mearga excelent... dar....ce sa-i faci...ce e reno e de rahat iar ce e nemtesc e perfekt...si mai nou asiatic...

Later edit: uitasem sa zic ca de fapt inca nu am schimabat bucsi sau amortizoare dar poate intre 120k km si 140k km or trebui desi nu troncane nimic iar amortizoarele sunt la 78% eficienta...

This post has been edited by dantes: 1 Jul 2011, 10:33