Outline · [ Standard ] · Linear+ ulei, schimbat uleiu

Nu mai incep iar cu discutiile despre ulei. La urma urmei, fiecare pune ce vrea in propriul motor...

Nu mai incep iar cu discutiile despre ulei.
La urma urmei, fiecare pune ce vrea in propriul motor...

Am cumparat set distributie SKF + placute frana fata marca FEDODO + discuri frana fata + filtru ulei + filtru benzina + filtru habitaclu pt. masina din semnatura totul la pretul de 840 lei. Mi se pare un pret destul de mic....Voi ce parere aveti ? Cu respect.

bunicel pret

nu e rau deloc.
Vrea si poporul o locatie...

Nu este o locatie. Este vb. despre domnul Cristi cel despre care am postat anterior. Omul este foarte serios si promt. Nr. de telefon al dansului este:0752102102 sau email: diminuendo43@yahoo.com Rog a nu se considera reclama. Cu respect.

nu cred ca se considera reclama...
multumim de informatii...

Vreau sa fac schimbul si vreau sa va intreb daca ii ok sa scot dopul ala de la baia de ulei sau nu ii indicat.Mai ii varianta de extragere a uleiului cu pompa aia de la service-uri.Cum ii mai ok?

cel mai elegant e sa incalzesti bine motorul, te bagi sub ea, scoti busonul si lasi uleiul sa curga cat mai mult. dupa aia pui busonul la loc si il pui pe cel nou.
aia cu scosul uleiului prin joja e ca bancul ala cu facutul setului prin teava de esapament. ce stupizenie!!!

Am inteles de la un domn de la service-ul de la Ciclop,ca busonul ala de la baia de ulei ar avea o garnitura care la fiecare desurubare ar trebui inlocuita.In cazul in care nu o inlocuiesti cu una noua,cea veche nu va mai etansa atat de bine si va picura ulei.De aia am intrebat cum ar fii mai ok facut schimbul.Stiti ceva de vreo garnitura la busonul de la baia de ulei? Domnul asta mi-a mai spus ca garnitura asta ar avea si un pret foarte "interesant" si primul schimb l-am facut prins sonda jojei.

Isuse, ce magari!!! Asta e cea mai tare auzita pana acum.

De cand am eu Laguna, schimbul l-am facut "in dulcele stil clasic" adica scurs pe la buson. Am facut deja 7 schimburi de ulei si niciodata, repet, niciodata nu am schimbat acea garnitura. Busonul e perfect uscat, nu am pierdut nici un gram de ulei pe acolo. Oare ce le mai cloceste mintea in continuare?

Daca ei sunt batuti in cap si nu au habar sa stranga un buson, si trag de el pana se rupe garnitura aia, asta nu inseamna ca trebuie sa le ascultam ineptiile...

Am si eu o intrebare: cat de groasa e chestia aia pe care o baga pe la joja sa traga uleiul si cat dureaza un schimb de ulei facut in halul asta. Apoi sa inmultim cu pretul orei de manopera si sa vedem la ce pret ajunge un schimb de ulei. Pe mine ma costa manopera la schimb undeva in jur de 20 de RON, maximum, cu tot cu "atentiile la baieti".
In felul acesta, ne dam seama de ce se prefera porcaria asta de sistem.

This post has been edited by Johnny78: 25 Jun 2008, 06:57

nu e magar, un prieten de-al meu care lucreaza la service imi schimba garnitura de fiecare data cand fac schimbul (mi-a zis ca asa trebuie). Ideea e ca nu-mi ia nici un ban pe garnitura, asa ca nu vad de ce m-ar minti.

OK, bine.
nu zice nimeni sa nu schimbam garnitura aia la un moment dat.
Magaria mi se pare a fi explicatia pe care o dau ei ca sa te arda la manopera. Daca stam sa facem un calcul cat timp dureaza pana suge dracia aia 5 litri de ulei din baie pe la joja, cred ca se acopera si pretul garniturii din diferenta de manopera. Cat poate costa o garnitura de buson pentru o masina de mai mult de 5 ani?

nu conteaza cat sta sa faca schimbul de ulei, ei au norme, daca schimbul de ulei dureaza, prin absurd 4 ore, tot o ora e trecut pe factura. Vorbesc de service-urile autorizate, nu de garajele particularilor. Pai.. garnitura aia fiind made by reno, o costa vreo 30-40 ron

Nu sunt foarte lamurit dar sa zicem ca asa e. Nu te iau decat la normativul republican.
Pe de alta parte un schimb de ulei facut normal dureaza maximum 45 de minute cu tot cu scarpinatul mecanicului si impinsul vantului in punga.
sunt curios cat dureaza sa schimbi uleiul pe la joja...

uleiul schimbat prin joja dauneaza motorului pentru ca nu goleste baia complet.

uleiul schimbat prin joja dauneaza motorului pentru ca nu goleste baia complet.

Lasand asta la o parte....desi e cel mai important aspect.
Oare timpul nostru nu costa bani?

This post has been edited by Johnny78: 25 Jun 2008, 07:57

In legatura cu ce ziceai Johnny de timp nu era chestia de ars la timpul de manopera,schimbul era gratuit aca cumparam uleiul si filtrul de la Ciclop,asta anul trecut-76 lei 4l elf 10w40,14 lei filtru ulei mann si 10 lei "atentia" la baiatu cu schimbu.Alaltaieri: 5l ulei elf 10w40,filtru ulei renault - 122 lei fara schimb gratuit .Cat de durata efectuarii schimbului prin joja ii vorba de vreo 40-50 de min,mi se parea ca asa fac schimbu si in strainatate da vad ca m-am inselat.De acu inainte:JOS BUSONU NENE!!!

Schimbat ulei + filtru la masina din semnatura. Ulei Elf 5W40-5 litri + filtru 116 lei. Schimbul nu a costat nimic. Am efectuat singur in spatele blocului pe jos pe la buson....Totul a durat 20 de minute....Nu iti trebuie multa carte ca sa poti face un schimb de ulei....ca sa nu mai vorbim ca este mult mai ieftin si mai comod sa iti faci singur schimbul....

This post has been edited by Costy_77: 25 Jun 2008, 21:56

Si Costy are dreptate.
La mine e simplu in ceea ce priveste uleiul.
Elf Competition ST 10w40 - 6 litri (folosesc doar in jur de 5) - 75 RON (din Metro)
Filtru pentru Safrane 2.2 benzina - 35 RON (de la Serus)
Schimb - 20 RON
Atentie - 10 RON (desi merge si fara)
Total - 135 - 140 RON

This post has been edited by Johnny78: 26 Jun 2008, 07:15

sper sa nu fiu off topic...........am un coleg care si-a facut ieri schimbul de ulei prin joja la un A4 din 2004, zice ca este mult mai sanatos prin joja ( cu o scula foarte desteapta care absoarbe tot, inclusiv din filtru ) si a durat 15 min.

se pare ca se practica tot mai des.......am auzit pe cineva ca si afara ( occident )

asta e o legenda, fara suparare.

sugativa aia nu are cum sa scoata tot din baie pentru ca baia are un sistem de pereti despartitori ca sa nu ramana sorbul pompei de ulei pe uscat atunci cand se iau virajele in forta.

in al doilea rand sunt foarte curios cum a reusit magaria aia sa scoata uleiul din filtru (a naibii jucarie de ginecolog, intra peste tot) stiut fiind faptul ca filtrul se monteaza pe blocul motor si de la asta nu cred ca face vreo masina exceptie.

m-am exprimat gresit.......s-a scos filtru si s-a extras si pe acolo ce s-a mai putut
este o sonda flexibila foarte lunga, aprox. 1 metru cu care se scoate

This post has been edited by cridaia: 27 Jun 2008, 14:30

la A4 nu e greu pentru ca are cartus filtrant daca nu ma insel. Se mai curata doar capacul.
tot sunt curios cum a trecut de peretii despartitori si cum s-a strecurat pe acolo. E si normal sa fie asa lunga de vreme ce si joja e cat o zi de post.
am sa ma duc si eu sa incerc sa il scot asa si vom vedea ce si cum. eu zic xca fara camera endoscopica nu poate sa suga tot din baie

Am schimbat ieri uleiul ..acasa ..in curte.L-am batut pe tata-miu la cap sa vina sa-mi dea o mana de ajutor,el fiind mai experimentat intr-ale mecanicii.Am incalzit bine motorul,m-am bagat sub ea am dat jos busonul- a curs frumos tot uleiul(m-am speriat de cat de negru era,o sa va zic mai incolo de ce era asa negru)- am dat filtru jos- am pus busonul(fara sa schimb garnitura aia de care va ziceam,azis tata-miu ca ii din cupru "mort" si nu are cum sa se uzeze sau ceva numai ca trebuie sa-i pastrezi pozitia de prindere)- am pus filtru- am inceput sa torn uleiul si au intrat 4L fara sa ajunga la max pe joja cand am schimbat uleiul in nov.2007 tipu mi-a bagat numai 3,8 L si restul a ramas in motor,de aia si era asa de negru.Am mai complecata pana la max si au mai intrat mai vreo 800 gr.
De aia ii dau mare dreptate lui Johnny,nu au cum sa scoata tot uleiul din baie + sa nu mai vb de calamina ce se depune in baie ca acuma sa fim sinceri ca nu-s masini de 1-2 ani, au uzura. Dati-va jos busoanele cand vreti sa schimbati uleiul.


This post has been edited by CiPPtm: 28 Jun 2008, 15:15

frate-meu.la motorul tau se pun 4.8 litri, asa zice tata renault.si mama renault zice ca mecanicul ala ce ti-a bagat 3.8 e un tampit ce credea ca lucra pe o dacie.

This post has been edited by pixule: 28 Jun 2008, 16:16

Cand o fi mai sanatos schimbul de ulei facut cu aspiratorul fabrica nu o sa mai prevada buson la baie.
Pana atunci..... la munca baieti. Putin ulei scurs pe degete te face sa te simti mecanic la urma urmei.

This post has been edited by $$ilvviu: 28 Jun 2008, 16:43

Intr-adevar, odata cu scurgerea uleiului din baie, se mai duce si o parte din reziduuri...

Un schimb de ulei ca la carte se face in felul urmator:
1) Se incalzeste motorul pana trece de temperatura de 80 grade.
2) Se opreste motorul si se lasa cca. 5 minute ca uleiul din motor sa se scurga in baia de ulei.
3) Se indeparteaza filtrul de ulei dupa care se indeparteaza si busonul de la baia de ulei.
4) Se lasa sa se scurga cca. 5-10 minute dupa care se pune bosonul la loc.
5) Se monteaza filtrul de ulei si apoi se toarna cantitatea de ulei indicata de constructor in motor.
Mentionez faptul ca pentru a indeparta calamina si rezidurile depuse pe baia de ulei se poate demonta si curata efectiv baia de ulei sau se poate folosi o chestie neconventionala facuta dintr-un dop identic cu cel de la baia de ulei dar ingaurit, iar prin acel orificiu se introduce un furtunel care sa fie etans pe diametrul gaurii, mai lung, prin care se poate introduce o substanta de curatare sau o cantitate de benzina (cca.1l) si sa se lase cam 1h pentru a dizolva si a fluidifica depunerile ramase in baia de ulei. Dupa acest interval de timp se desface acest artificiu daca il pot numi asa si se lasa sa se scurga bine baia de ulei. Cred ca m-am facut inteles si sper sa va fie de folos cele scrise mai sus. Cu respect.

am mai auzit o varianta....cum ar fi cea ca dupa ce se scurge uleiul....se ia un ulei mai prost....amestecat cu motorina....juma-juma pana ajunge la cantitatea indicata de instructor si se introduce in motor apoi se tzine pornita vreo 5 minute.....asta inseamna Spalarare de Motor......e ortodoxa?e indicata?

Aoleu!!!
Shaggy, cine te-a invatat asta?
asta se face la tractoarele alea de pe vremea lui papuc.
Isuseeeee!!!
Ce mecanici ai tu la Calarasi omule?
In nici un caz sa nu faci asta, daca vrei sa mai ai motor la masina.