Bună seara! Era o postare mai veche, cred că are peste 1 an jumate despre cineva caruia la scurt timp de la achizite i-a fost inlocuita turbosuflanta, era chiar un Megane IV 1.3 TCe; mi-ar fi de mare ajutor daca as putea afla numele utilizatorului.

#gabi12you raspunsul este si pt.tine, nu pot da PM inca.
Asadar, legat de problemele cu nivelul de ulei, eu am RAVENOL 1141088 REP Racing Extra Performance 5W30 , am pus fix 5L ulei, se face anul in luna mai 2021, schimbat de mine personal. Nivelul pare ca nu a crescut, este un pic sub nivelul maxim, clar nu scade. Merg putin, in general 3-5km un drum, in weekend drumuri si de 1km. Benzina numai Lukoil cea de 100 CO, nu ca ar fi buna dar pun numai in weekend la promotie, consider ca este peste orice 95 CO de la alte benzinarii. Forje de cate ori am ocazia daca motorul e cald. Sunetul este mai gros cu tipul asta de ulei, are standardele impuse de Mercedes de pe acelasi motor de 1.3. din ce am studiat pe fisa lui pare a fi ideal la 300 lei 5L. Intre timp vad ca a mai aparut si Motul specific acestui motor, pentru doritori!
Numai bine!

Mersi pt raspuns. Am intrebat deoarece eu am fact schimbul cu castrol rn17 5w30 si peste 3000 de ture mi se pare mai zgomotos motorul (si nu e placebo).
Am pus 5 litri si arata uleiul pe joja putin mai sus de jumate.
Am mai completat cu 300 ml si e la maxim, oricum e bine de stiut ca se poate face revizia si cumparand doar 5 litri
Aceleasi drumuri scurte le am si eu zilnic, de aceea sunt atent la ulei.
Cand voi iesi din garantie acelasi ulei voi folosi si eu, fisa tehnica la REP fiind mult superioara celei de rn17.

daca a mai patit careva cu cresterea niveluiui, si au fost in service, ce rezolvare au dat problemei, multumesc anticipat. Eu am scris la renault france si astept raspuns.

Era pe aici pe undeva un cod pentru vopsea retus de pe autokarma, chiar gris titanium se postase.
Ma poate ajuta cineva?

https://www.glynhopkinpartsonline.co.uk/pro...-kpn-7711782324

Eu am cerut si la autokarma si la reprezentanta si nu aveau. Era indisponibil. Daca te coafeaza, eu am cerut la un magazin de vopsele sa imi prepare cantitatea minima pe baza codului de vopsea. 100-200 g, ceva de genul. Le-a iesit okaish. Pentru mici ciupituri este ok. Daca esti din Bucuresti s6, sau Pitesti iti pot da din ea.

Multumesc
Vad ca acum la autokarma nici nu mai recunoaste codul

Nu sunt din Bucuresti, ci de departe. Oricum , multumesc.
La noi nu prea sunt solutii din astea, nu am decat posibilitatea sa mi faca si sa m dea direct in borcanel, nu creion, nu sticluta gen oja, sau spray.
Alea de la autokarma erau ok
Multumesc, am memorat codul

FYI

Codul de culoare pentru gri titanium este TEKPN. Il gasesti si pe o eticheta lipita pe pragul de la una din usile din spate (pe partea inclinata a pragului parca). Oricum, daca vei cauta, vei gasi usor acea eticheta.

Si eu am avut nivelul peste semnul de max. pe joja. Nu stiam ce sa cred, într-adevăr nu verificasem după ce am ridicat mașina. La ultimul schimb am pus doar 5 l și e ok la semn. Am 10.000 km de atunci și nu a mai crescut.

Codul de culoare il stiam.
Era vorba de codul kitului. Am vorbit la autokarma, cica ar fi 64 de lei, cu aducere in 8-30 de zile. Fara codul dat de mine(de la tine) nu l gaseau

Salut.Eu am înlocuit turbosuflanta la 1 an jumătate de la achiziție.Dacă te pot ajuta, aștept reply.

This post has been edited by Bogdan 7499: 11 Feb 2021, 15:39

eu am scos din ulei afara ca am pompa si am lasat asa la 3 sferturi, sa vedem acum ce se intampla

https://www.emag.ro/vopsea-auto/brand/renau...f=bc#opensearch

Eu așa am gasit... Multumit de produs

Multumesc, dar gris titanium lipseste.
Am dat coamanda azi la autokarma, 64 de lei.
Sa vad cand o aduce, ca mi a spus ca poate veni si rezultatul ca e indisponibil.
Banii jos, daca nu se gaseste se returneaza

Ce am constatat e ca vopseaua la tub.. chiar si originală. Nu tine.

Formula originală e pe bază de apă (să fie ECO). Presupun că necesită coacere in cuptor pentru rezultatul final. Altfel nu-mi explic cum e posibil ca stratul primar dat de o saptamana sa se ia pe carpa cu care stergi praful în pregătire pentru lacul de finisare.

Parerea mea.. Tratamentul anticoroziune e vital.. Degeaba aplici tu corector pentru ciupiturile de la pietricele, efectul e mai mult estetic.

Măcar nu are tablă de LOGAN Cât o ține.. aia e.

This post has been edited by r3lu84: 12 Feb 2021, 17:04

Ce e aia tabla de Logan?

@Bogdan 7499: Ti-am trimis un mesaj in privat.

This post has been edited by Horatiu Mihai: 12 Feb 2021, 19:24

@bgdrenault Eu am luat de aici pentru Clio de culoare KPN:
https://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/r...-stylo-retouch/

Tot așa, pentru că nu găseam nicunde în RO.

Salut
Eu am avut pe joja cu 4-5 mm mai mult,le am spus problema la reprezentanta (Austria).
Dupa ce au verificat au spus ca nu este nici o problema,e ok uleiul.am scos eu 450ml si acum e ok,nici nu scade nici nu creste.

Megane 4 se pare ca mai are o problema dar in tara e mai greu de verificat.aici daca speli masina la tunel cu presiune foarte mare,te trezesti cu putina apa pe presul pasagerului fata.mi au confirmat din reprezentanta ca multi au problema,solutia data de ei e sa cauti alta spalatorie .
La spalatorie normala tip pistol nu e nici o problema.inclin sa cred ca jgheabul unde se scurge apa sub stergatoare e prost gandit.la aceeasi spalatorie tip tunel puternica am spalat si masini de 20 de ani fara probleme.

Acesta e răspunsul reno France la problema cu benzina în ulei http://0369402789000000024.70

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20210216_093922.jpg ( Size: 228.8k ) Number of downloads: 626

Distantele scurte "omoara" toate motoarele nu numai pe cele cu injectie directa si se uzeaza prematur motorul. Daca motorul nu ajunge la temperatura de 90 grade, el nu va functiona la parametrii proiectati. Problema aceasta este mai accentuata in sezonul rece. Eu am motorul de 1.33 si merg zilnic in medie 17 km pe sens si acum in sezonul rece constat ca abia la jumatatea drumului motorul ajunge la 90 grade, iar cealalta jumatate am norocul ca folosesc DN1.

This post has been edited by Balthazar: 16 Feb 2021, 12:17

Pai ar trebui sanctionat Renault pentru lipsa informatiilor
Nicaieri pe site-ul lor sau in manual nu scrie ca masina necesita macar un drum extraurban pe saptamina
Ma intreb daca acel client a acceptat "solutia".....

acel client snt eu, si da, accept pe4ntru ca sunt motoare generatii noi, nu mai este acel clasic 1.4, 1.6 cu care puteai sa mergi vorba aceea si pe sub apa, masina merge foarte bine, de ce sa nu accept sincer. facem o plimbare in week si gata. o zi frumoasa tuturor

This post has been edited by goguspan: 17 Feb 2021, 06:59

Azi a tras fii-mea de ghidajul de la una din grilele de ventilatie(dreapta fata) si a reusit sa il scoata. Din cate imi dau seama nu se poate pune inapoi decat daca scoti afara tot mecanismul ala. Are cineva o schema cum se scoate afara?

Buna seara!
Va rog sa ma ajutati cu o maare problema la megane 4
Am urmatoarele coduri de defect si nu stiu de unde si ce sa schimb
Dtc164164 circuit comanda releu termoplonjor 1
Dtc164264 circuit comanda releu termoplonjor 2
Dtc164364circuit comanda releu termoplonjor 3
Dtc16BC13 temp apa mai mica decat prag reglare termostat
Primele 3 coduri se sterg...ultimul cod este permanent

Ca simptome avem cheita si check aprins(nu mereu,se stinge dupa circa 5 minute)
Apoi are momente cand nu trage deloc

Vezi la nenea in clip, poate iti faci o idee:
https://www.youtube.com/watch?v=BrEyNMs-CzU

Neatza. Ieri când stăteam la semafor a intrat start stop și odată cu Aul verde a apărut și cheia portocalie cu mesajul check vehicle. Totul este normal, start stop funcționează in continuare. Bănuiala mea este bateria pentru ca a apărut fix când s-a oprit motorul. Ce părere aveți? Thx

LE: de dimineața a dispărut ...

This post has been edited by old_jhon: 8 Mar 2021, 08:09

Nu cumva folositi masina preponderent in oras?Daca da,atuni nu strica o evadare pe un drum in exterior,unde sa o forjati.
Acel check engine sau vehicle inseamna mai multe,printre care si faptul ca EGR-ul a acumulat depuneri de calamina,deci trebuie alergata(turata),ca sa se arda acea calamina si sa se elibereze evacuarea.
Eu sincer va spun,anulez de prima data Start-Stop-ul,in felul acesta nu mai fortez nici bateria,nici electromotorul

poate voi stiti cum functioneaza Energy Smart Management si puteti explica.
dar hai sa expun ce am constat eu la a mea masina. franez usor pana aproape de oprire, dar pe la aprox 2-3 km/h se opreste motorul de la acel auto stop/start. daca franez mai energic, motorul se opreste aproape imediat in sincron cu masina. e in regula sa se opreasca din mers?

Nu are treaba bateria, daca era descarcata nu mai "intra" start-stop pentru ca motorul trebuia sa mearga sa invarta alternatorul, asta e conditie de baza cam la toate marcile cu start-stop. Mai degraba e ce a spus colegul mai sus.