pe 8 iunie va spuneam ca am auzit si eu celebrele zgomote la flanse si va intrebam cat pot sa merg cu aceasta defectiune.Ei bine, am fost la service la Iasi la Bras si mi-a spus ca mi le schimba si daca aduc altele din afara retelei Renault, dar mi-a facut programarea f. tarziu si eu am plecat in concediu.De curand m+am intors, am facut aproape 8000 km, mare munte Romania si circuit prin Europa si a mers masina f. bine am mers si cu 200 km/h pe autostrada.Acel zgomot nu s-a amplificat se aude incontinuare doar la virarea volanului pe loc, in mers nu se aude.Intre timp am trecut si pe la alte service Renault prin tara si mi-au spus ca nu e nici o problema, pot sa merg si inca 50000 de km ca nu se intampla nimic doar ca o sa ma deranjeze zgomotul, si daca ma hotarasc sa le schimb sa vin cand fac si o revizie.Asa ca am sa ma duc can schimb si uleiul si fac si revizia, mai am vreo 3000km.Am vrut sa va impartasesc din experienta mea ca sa nu va speriati prea tare de aceste flanse,bineinteles daca va puteti obisnui cu zgomotul.

Salut,

Intr-un post anterior ma plangem de zgomot suspect la roata dreapta fata si am crezut ca sunt vestitele flanse de amortizor. Ei bine - ieri am facut revizia de 30 000 km a megane-ului meu si surpriza surpriza: bieleata era varza. Baietii de la Mavexim Tgv au schimbat piesa in cauza atat pe dreapta cat si pe stanga, pe garantie fara nicio problema.
Cost revizie = 600 ron pret in care includem: schimb ulei, filtru aer, filtru ulei, filtru polen, bujii, tester computer, test directie dupa schimb bielete, test teren .
Masina se prezinta bine si o spun nu in sensul ca inainte de revize era vreo mare pb / daca nu te deranja din cand in cand zgomotul vb unui antevorbitor.

Sa auzim numai de bine!

Vezi ca ceva nu e in regula. Ori nu era perfect lipita flansa de caroserie si agata filetul surubului caroseria, ori era dus filetul surubului inainte sa il desfaci intr-un caz mai grav.

Flansa am montat-o pe vechea pozitie, iar surubul l-am verificat la montare, deci ramane numai calitatea proasta a materialului (1 din 6). Filetul flansei a ramas OK.

Hai sa-ti mai spun un amanunt. Ieri am verificat de curiozitate cuplul de strangere de la flansa din dreapta la unul din suruburi unde nu s-a umblat de cand masina este a mea. Am memorat pozitia surubului si l-am defiletat putin. L-am reinfiletat la loc pornind de la 21 nm si am strans adaugand cate 1 nm. Pana sa se stranga surubul la pozitia memorata am ajuns la valoarea de 35nm pe cheia dinamometrica. Asta este cuplul bagat de baietii din service cand le-au inlocuit, banuiesc. Nu stiu fiindca masina mea nu o am de noua. Nu am vazut nici un service unde sa se lucreze cu cheia dinamometrica la asa o lucrare.
Le: la 35 nm surubul nu dadea semne sa scape filetul. Deci fixa bine flansa de caroserie.

This post has been edited by geoman: 29 Aug 2008, 17:08

Mie cand mi-au schimbat flansele au folosit o astfel de cheie. Nu stiu la cat era setata dar de folosit a folosit-o.

Ieri am fost plecat din localitate toata ziua. Inainte sa plec am verificat si suruburile de sus ale flansei stanga unde am umblat. In urma verificarii am constatat ca suruburile se slabisera de la cuplul initial (21Nm) cam cu vre-o 3-4mm. Asta dupa ce am rulat putin prin oras. Inainte sa plec in cursa le-am strans mai tare la 26nm. Am mers cam 100km si azi le-am verificat din nou. Nu se mai slabise nici unul. O sa mai verific din cand in cand. Deci concluzionand, daca faceti interventii la flanse verificati suruburile alea dupa ce faceti un rulaj pe un drum mai prost, mai ales daca folositi vechile suruburi (asta pt ca o flansa noua vine uneori cu suruburi noi + o piulita ax amortizor care conform cartii service este de unica folosinta) verificati strangerea lor . Banuiesc ca nu nu este nimeni care sa ia in calcul desurubarea lor. Mie mi se par tare pacatoase suruburile alea. Am vazut o Mazda mai veche sub capota la flanse si era prinsa cu 4 suruburi cu piulite groase cam ca prezoanele rotii !

This post has been edited by geoman: 31 Aug 2008, 12:08

mi a aparut si mie problema asta , tocmai am trecut de 30 000 de km , sper sa mi le skimbe pe garantie.... in plus se mai aude si un huruit din spate de la roti nush de la ce poate sa fie....

La mine, zgomotele (cloncanelile) astea de la flanse sau bielete se manifesta cel mai clar in curbe, la viteze de peste 30-40km/h.
De asemenea, la bracare maxima se aude o pocnitura.
Mai mult, uneori directia trage intr-o parte. Si spre stanga si spre dreapta, dar parca mai mult spre stanga. Uneori, daca il las liber, volanul se opreste la aproape 45 de grade spre stanga!
Intrebare: am o singura cauza si mai multe efecte sau sunt probleme separate, fiecare cu cauza ei?
Am 30k km, mai am cateva luni de garantie si zgomotele se aud de mult (de 10-20k km), la inceput mai slab, apoi mai clar.

Si mai e ceva. Cand iau curbe pe denivelari se intampla ceva ciudat. Am impresia ca masina nu urmeaza curba poate pentru ca arcul (probabil) nu impinge roata destul de repede astfel incat ea sa fie in permanenta (ma rog, cat mai mult timp) in contact cu drumul denivelat. Roata nu se 'muleaza' pe denivelari. Cam asta e senzatia mea. Are sens ce spun? A mai patit cineva?

Ce descrii aici imi sugereaza mai degraba joc la bielete decat flanse!

Referitor la trasul intr-o parte, este posibil sa fie si o uzura pronuntata a anvelopelor. Eu, dupa schimbarea unei bielete, n-am scapat de "tras" intr-o parte pana n-am inversat gumele fata-spate. Azi faceam geometria si dupa doua zile tragea dreapta. Este adevarat ca gumele fata aveau aproape 60K.

Daca trage si stanga si dreapta si pare ca nu urmeaza traiectoria in curbe, ar putea fi presiunea insuficienta.

19vik, presiunea insuficienta in ce? in cauciucuri ma gandesc nu?

Salutare tuturor!

Hai sa va spun ultima mea patzanie cu flansele. Asta vara aveam specificul harait al flanselor, ca urmare am decis sa le schimb. Am gasit la augsburg flanse sachs la un pret foarte bun, mai mic decat la reprezentanta, ca urmare am decis sa le schimb la ei. toate bune si frumoase... comanda, au venit, ar merita sa va povestesc si faptul ca am stat 2 ore pe langa ei ca nu le gaseau in depozit, dar am trecut peste asta... le-au montat, am verificat ambalajul ca intr-adevar sun sachs, au venit si cu suruburi de schimb cu tot. Am stat pe langa mecanic ca sa ma asigur ca face treaba cum trebuie... dupa schimbare, totul era bine si frumos... la un moment dat a aprut insa un troncanit scurt la trecerea peste denivelari. se manifesta in special cand treceam cu o singura roata peste denivelare, deci masina intra oarecum in balans. cand treceam cu ambele roti peste bumperele de pe langa scoli, nu se auzea nimic.. era ok... de aici am suspectat eu o bieleta de la bara stabilizatoare... ei bine, azi am fost in service.. dupa 3 luni de la schimbatul flanshelor, si ghiciti ce am aflat... suruburile de fixare a flanselor nu erau bine stranse. ma intrebau aia cum am putut sa merg asa pana acum... am crezut ca mor... le-au strans si acum e ok... nu se mai aude nimic... si cand ma gandesc ca am facut aprox 4000 km intre timp... concluzia: o fi augsburg mai ieftin, dar nici ei nu sunt usha de biserica....

Am si eu nevoie sa o schimb pe cea din dreapta. Am demontat-o ieri si dupa ce am montat-o inapoi tot degeaba. Pocneste ca inainte.. Eu unul nu stiu ce anume se uzeaza la flansele astea. Cea din stanga mai merge cat de cat mai bine dupa ce am gresat-o dar astalalta tot mai pocneste, scartaie.

bilele de rulment din ele si cauciucul care este foarte mult presat si ramane asa si se intareste. Asta este parerea mea, ca altceva nu vad ce ar putea fi.

Praf, mizerie, etc.

As tinde sa cred ca scartaie de la suportul ala din cauciuc pe care vine rulmentul. Cand este intreg ansamblul montat nu se roteste liber ci are ca si cum ar fi intre 2 arcuri prinse pe o parte si pe alta. Cand invarti intr-o parte si lasi liber are tendinta sa indrepte roata. Invers la fel. Cand opune rezistenta se aude scartaitul ala. Cand este demontat rulmentul se invarte normal. Avea intr-adevar mizerie intrata pe la parte interioara a rulmentului. Pe partea exterioara nu prea ajunge mizeria in rulment. . Cred ca trebuie sa cumpar o flansa noua sa vad cum se comporta. Sau arcul sa fie problema .

schimbat rulment amortizor pe partea stanga
16000 km

si mie mi-au schimbat rulmentul de la telescop,tot pe partea stanga la 20.000 km

Hai ca am rezolvat-o!
Unde? La Filaret, pe Spataru Preda. Primul lucru bun care s-a intamplat a fost ca domnul Cosmin, mare caracter, a auzit zgomotul facut pe denivelari (pe drum drept sau, mai ales, in curba), a admis ca acest zgomot nu e normal si a acceptat sa identifice si sa indeparteze cauza problemei. (Si nu ca domnu' Tilea de la Serus Chiajna care se jura ca si masinile noi de la ei din stoc fac la fel pe denivelari. Mare atentie!)
Au cautat pe la bucse, flanse, bielete si alte alea si nu au gasit nimic. Apoi s-au gandit ca poate fi de la coloana sau caseta de directie. Au pus intai o caseta noua, dar zgomotul nu disparea. Au schimbat coloana si zgomotul a disparut.
Super meseriasi! Multumesc Cosmin.

salut
din pacate mi-a aparut si mie aceeasi problema : flanse + rulmenti amortizor.
totusi tin sa precizez ca la 84.000km
face urat rau, am decis impreuna cu mecanicul (nu mai folosesc reprezentante Renault de la iesirea din garantie) ca vom rezolva problema dupa Sfintele Pasti.
revin cu detalii si preturi atunci
succese!

Revin cu completari.
Zgomotul a reaparut intr-o forma mult atenuata. Acum face si cand merg drept si nu mai mult in curbe ca inainte. Am fost inapoi la service si mi-au spus ca e un inceput de problema la caseta de directie. Cum ar veni, la masina mea erau doua probleme. Coloana de directie, care facea zgomotul cel mai mare a fost inlocuita in garantie. A mai ramas caseta de directie, care face un zgomot mai mic doar pe piatra cubica sau drumuri naspa. Daca nu se accentueaza zgomotele in urmatorii 2 ani (20-30 k km) ar fi bine.
Interesant: m-a intrebat un prieten la ce mai e bun pachetul de drumuri grele pe care il posed daca dupa doar cateva zeci de mii de km am probleme asa mari in conditiile in care masina a mers numai pe asfalt (Bucuresti, putin prin tara si putin pe afara).
Vali_Iacov poate imi recomanzi si mie un mecanic bun cu preturi de bun simt.
Apropo, caseta de directie noua si originala, la un pret mai bun decat la dealer unde gasesc?
Multumesc si Paste fericit!

eu o sa o "operez" in Balotesti la o cunostinta, respectivul service se ocupa si de masinile firmei, imediat cum am preturi si impresii le postez aici.
Un pret la caseta directie am incercat si eu sa aflu dar inca nu am nici un raspuns. Am doar de la Auto Marcus Grup : 2500 ron cu tot cu manopera. Foooarte piperat.
Mai am un service bun la Bad Auto, pe strada Verzisori pe undeva pe langa Camera de Comert. La cost pe ora de manopera sunt cam scumpi, dar sunt buni si au si depozitul Auto Total langa ei, si preturi la piese acceptabile. M-a costat o bieleta 162 ron.

voua va verificat amanuntit caseta sau au tras putin de roti si gata au zis ca aveti caseta dusa? Prea pica pe capete casetele astea si la masini de 20.000 de mii de km in mare parte... Lucru care nu prea il cred ca e posibil...Incercati la mai multe service-uri... o sa vedeti ca parerile vor fi impartite...

caseta de directie de megane 2 are prostul obicei sa troncane. a mea a inceput pe la 5000 km, acu are aproape 50 de mii si troncane tot la fel.

era o firma , trami , care se ocupa de reparatii la casete. sunt din targoviste. cica pot repara si casete de ale noastre, n-ar strica un telefon.

Salutare,
Am 18700 km. si am avut si eu probleme cu flansele.
Cand dadeam in gropi mai adinci se auzea o bataie in dreapta.
Si cand stateam pe loc si miscam volanu se auzea ceva.
Am fost prima data la un mecanic din Lugoj si mi-a confirmat ca sunt flansele.
Din pacate la Lugoj nu fac decat reviziile in garantie.
Am sunat la Timisoara la Autoeuropa si m-au programat sambata la ora 08.
Super de treaba, mi-au schimbat ambele flanse pe garantie intr-o ora.
Nu am platit nimic.
Se spunea ca nu te lasa sa te uiti la Timisoara.
Pe mine m-a lasat sa stau langa masina.
Am vazut toata lucrarea si pot spune ca mecanicul era bun.
A disparut orice bataie.
Eu sunt super multumit de masina.

zilele trecute am trecut pe la un service pentru bielete directie, iar cand au facut geometria au zis ca unghiul de cadere este prost. mi'au sugerat sa schimb neaparat flansele amortizoarelor. in timpul mersului nu am nici o problema, la gropi nu troncane mai mult decat ar fi normal(poate cateva bucati de plastic de la bord) nu am probleme cu directia, nimic. daca nu as fi fost la service as fi spus ca masina ruleaza perfect. acum va intreb daca merita sa schimb flansele? este vreo problema daca unghiul de cadere nu a iesit la geometrie?

o sa ti se toceasca cauciucurile mai repede si neuniform

Si eu trebuie sa schimb ceva pe stanga, adica nu imi dau seama daca e flansa sau rulmentul de la amortizor?La trecerea peste gropi face cam urat, daca trec peste damburi nu se aude nimic....nu am apucat sa desfac nimic.

Sambata am schimbat bieletele de directie si capetele de bara stg+dr(240 lei, manopera zero, regie proprie), cu toate ca numai un cap de bara avea joc... mai "safe" cu toate noi. NU are joc in caseta de directie cu toate ca are 127.000 de km...Sper sa o tina tot asa.

This post has been edited by Tossi: 11 Aug 2009, 22:05