5 zile pe saptamana Cora Pantelimon-Phillip Morris, de regula pe centura , plus alte drumuri (90%) prin Bucuresti cu un stil de mers putin mai agresiv , consum mediu undeva intre 13-16% . De precizat , ca masina e dotata cu scarba de cutie automata in 4 trepte.

segcm - multumesc pt. informatii, o sa ma obisnuiesc cu ideea ca asta e consumul normal pentru un 1.6 16V la ore de varf in Bucuresti...

Am aprox 800 km cu masina , si mi arata consum mediu 10.7-11 l /100 km , la temperaturi de -7 grade... numai urban..
mi se pare ok...

buna ziua am si io o intrebare,va rog sa-mi spineti daca si-a pus cineva gpl sau metan la masina io am un renault megane 1.6 ,16 valve si consuma multisor avand in vedere pretul benzinei..nah m-am gandit sa pun gaz sau metan asa ca ce ma sfatuiti?
ar putea aparea probleme la motor..? masina e din 2005

e grele gramatica asta....
crezi ca faci mare branza cu gazul ?
mai bine o vinzi si iti cumperi diesel

In aceasta dupa amiaza, Focsani --> B, mers cu 100 km/h in afara, 60 km/h in sate, exclusiv pe pilot automat, 2 persoane adulte + 1 bebe, masina burdusita de bagaje (doar la mine la picioare nu aveam bagaje ) : 6.1%.

Mai bine o "bicla", nu bagi nimic in ea si mai faci si miscare.

Ieri Alba - Sibiu si retur, 144.6km, 6,2l/100km.
Azi Alba - Cluj si retur, 202,8km, 6,2l/100km.
Mentionez ca am fost 2 adulti si bagaje, fiind 2 reprize/traseu in depasire tr a III-a 6000 rot/min, in rest maxim 110km/ora in afara si 60km/ora in localitati.

La 110, mie pe instant imi sare aproape de 7%.
La 90 am 6,2%.

citeste si mai in urma, o sa vezi ca sunt cativa care au gpl.

Pretul la gaz nu este la fel cu pretul motorinei asa ca , faci treaba cu gpl-ul.

de acord cu pretul, nu si cu consumul....
L.E. - la Pitesti exista un individ ce si-a pus gaz pe Porsche Cayenne.....

Stai linistit.Am vazut si pe S-Klass ,Hummer....!

parca tu ai trecut deja pe gaz din cate stiu eu...

Da, dar o mai "ard" si pe benzina .
Am mai mers cate un drum la saptamana pe benzina. Aici centura orasului e autostrada si am facut niste teste si imi da aceleasi valori pe instant mai mereu.

am inteles

Bacau-Cluj cu cateva zile in urma, mers normal ca la ce drumuri avem consum mediu 6,7%

In aceasta dupa amiaza, GL --> B, mers cu 100 km/h in afara, 60 km/h in sate, exclusiv pe pilot automat, 2 persoane adulte + 1 bebe, masina burdusita de bagaje (doar la mine la picioare nu aveam bagaje) :
Average : 5,9 l/100km
Range : 923 km
Distance : 232 km
Average : 77 km/h
Fuel used : 13,9 l

Craiova-Timisoara-Craiova, 2 pasageri + ~300kg
Average : 7,0 l/100km
Distance : 889 km
Average : ~60 km/h


craiova timisoara, a fost 6,7, AC-ul a intrat f putin

in timisoara am facut peste 100 km, bara la bara, am ramas surprins de traficul aproape la fel ca in bucuresti, ma rog, lumea era mai linistita, cosumul a sarit la 7,1

la intoarcere a scazut la 7, AC pornit tot drumul

nu am tinut cont de consum, nu am mers foarte tare, maxim 130, dar am schimbat 40% din drum in 3500-4000

mie mi se pare ok consumul, voi ce ziceti?

ok, pt ca ma plangeam pana acum de 12-13 in oras in iarna care doar ce a trecut

aici vorbim in principal de consumul in oras si mai putin cel pe afara pt ca nu iesim din oras majoritatea din noi decat odata la 2 saptamani. Si mie imi consuma afara la un mers constant de 90 km/h - 5,9%, iar in oras din 12,5% nu ies...

Din cate am vazut pana acum topicul acesta, in proportie de 80% reflecta si consumul meu 10,5% in oras,11 mers agresiv, ~6,5-7% extraurban (consum multumitor as spune eu, cel extra).
Problema majora sunt acei ~2 litrii in plus la consumul urban, care se simt la buzunar mai ales la cei care locuiesc in Bucale sau orase aglomerate.

Bujiile (si implicit bobinele pacatoase din fabrica) influenteaza consumul.
Ca sa fiu On-topic: Buc-Bv (DN1a) Viteza medie undeva pe la 75k/h Consum :8,2 (turata din Ploieti in Bv 4500rpm), fara AC
Dupa ce am schimbat toate bobinele (Beru) bujiile (Beru ultraX titan) ulei, filtru de aer si braduletu de la oglinda. Consum 7,7 mers la fel (semnificativ).
In oras la fel inainte puteam sa ajung si la 12,2, acum mers "sportiv" am mediu pe ultima luna 11.
Nu vreau sa spun ca piesele schimbate de mine sunt cele mai bune, fiecare cu preferintele lui, DAR consumul se va ameliora simtitor

Cati kilometri aveai cu bobinele/bujiile vechi?

On topic: ultimii 1000 km in Brasov, consum mediu 8.7%.

27000 prima bobina (si toate bujiile), la a doua arsa le-am schimbat pe toate (35000) si toate bujiile.
Cred ca m-am exprimat gresit ! Nu era dusa decat o bujie, cea de pe bobina cu pricina dar am preferat sa le schimb pe toate ca nu imi placeau cele din fabrica, iar la a doua tura tot asa doar una dar am preferat sa le schimb si sa raman cu 3 bujii de rezerva in masina

Azi am mai luat si eu Megane-ul la drum lung. Bucuresti-Alexandria-Bucuresti, 10.6L consumati cu un consum mediu de 6.1L/100km la un condus combinat intre relaxat si sportiv in depasiri. In rezervor aveam un cocktail de LukOil Ecto98 si Petrom 99+.

Cu al meu am reusit un consum mediu foarte scazut, dar in el se include iesire intrare in bucuresti fara ore de varf...
Ruta a fost: Bucuresti-Bran-Poiana Brasov-Brasov-Balea Lac-Sibiu- Bucuresti: 750km
Motor 1.6 16V
Condus nu mai mult de 90km/h in afara localitatilor, Cateva depasiri sportive pe la 130Km/h, in localitati exact cat restrictia fiecareia.
Comsum mediu pe calculator de bord: 5,8L la 100 Km
Consum total Real: 42 Litri - 750 km (am facut plinul, apoi la terminarea rutei am facut plinul din nou, si au intrat 42 litri)
Ruta a fost parcursa in trei zile cu escale turistice si noaptea -> nani...


PS: Condusul ne-regulamentar dauneaza grav somnolentei !!!
Am scos eu consum nemaiauzit, dar era sa adorm de vreo 3-4 ori !

Il citez pe un coleg de forum:



Eu chestii de genul sub 6% si mers sportiv cu depasiri, cu varfuri de 130 etc nu cred. E o masina de 1,3T goala !!! Sa fim seriosi! In depasire daca te uiti pe instant cat haleste te sperii. Eu am avut odata 5,8% mers doar extern, doar 70-80 in exterior si max 55 in localitati, frana de motor la greu, acceleratii calme, fara depasiri, fara clima, IASI-Buc, cum am intrat in Buc, dupa 10 min era 6,3%.
Din punctul meu de vedere la exterior cu mers sportiv iti ia un minim de 7,5-8%.

Facut traseu in week Bucuresti-Cheia-Brasov-Rasnov-C-lung-Pitesti-Bucuresti ~500km consum de 7.4L, in cond in care am plecat din Buc cu un consum de 10L;
Mers sportiv pe Cheia si pe Bran-Clung + pe autostrada 140-150 iar in rest in cond regulamentare. 2 persoane+ portbagajul cam jumatate..

ma declar multumit

900 km in Bucuresti ... 9,7% consum pe bord

50% mers sambata si duminica ... 50% luni-vineri

bucuresti - buzau - ploiesti - bucuresti consum mediu de 5,6 , mers lejer , regulamentar

Din pacate eu m-am despartit zilele astea de masinuta mea 1.6 16V cauza...? consumul! in rest nu m-am plans de nimik! vreau din nou diesel si numai diesel!
eu aveam in orasul meu care e foarte mic fata de altele, un consum de 8.5-9.5 doar noaptea cand ma plimbam scoteam si 6-7% iar etern era cat de cat ok, deva-arad 5.7 si max 6.5 ! dar in depasiri vorba colegului de mai sus, te sperii daca te uiti la instantaneu! cine are nevoie de masina peste 50% in oras, diesel-ul e solutia, chiar daca ambele au ajuns la acelasi pret sau chiar mai sus diesel-ul dar consumul in oras se simte!

Se simte si revizia la diesel fata de cea de la benzina. Am condus ceva vreme un focus tot de 1.6 , 16 valve si ma dispera cat manca masina aia. De atunci, imi apreciez mai tare benzinarul meu si am invatat ca se poate si mai rau.

Asta asa e fiecare are plusuri si minusuri ! asa e, se poate si mai rau...

E cam cu 250 lei mai scumpa la diesel la o revizie normala si ii scoti la o diferenta de 2L/100km intre diesel si benzina in mai putin de 10.000 km. Cu cat creste pretul carburantului mai mult cu atat ii scoti in mai putini km.

Se simte, dar prefer sa simt usturimea o data pe an decat in fiecare saptamana la pompa

OFF: am si eu o nedumerire: ce anume este mai scump la un diesel fata de o benzinara la o revizie normala?... preturile pentru: ulei, filtru de ulei, filtru de aer si filtru habitaclu sunt identice... singura diferenta pe care o vad eu este la filtrul de combustibil... si ala nu se schimba la fiecare revizie... si daca faci revizia in orice alt service decat reprezentanta (lucru valabil pentru ambele tipuri de motorizari) eu cred diferenta de pret este aproape insesizabila...

Filtrul ala de motorina ti-l schimba la fiecare revizie si e vreo 200-250 de lei. In rest iesi exact la fel la pret. Si la Megane si la Clio a fost cam 550 fara filtrul de motorina.

Calculul e un pic gresit Motorina e mai scumpa decat benzina ... Si apropos, si motoarele pe motorina trebuie turate daca vrei sa nu ai problema cu turbina ... deci, consumul va creste si el.

Daca mergi mult in oras cu dieselul, risti sa schimbi turbina foarte des. Alti bani, alta distractie

Eu am facut un calcul ipotetic pentru extra urban ca doar nu stau sa iau toate variabilele aleatoare sa fac medii si variante, nu stau sa calculez probabilitatea ca o turbina sa se strice. La fel de bine ti se poate strica si fulia defazoare la 1.6 si te costa si aia.
clio-> 5l/100km ~5.3lei/L in 10.000km => 500L =>2650lei
Megane 7l/100km ~5.3lei/L in 10.000km =>700L =>3710lei => 1060Lei

clio-> 5l/100km ~6lei/L in 10.000km => 500L =>3000lei
Megane 7l/100km ~6lei/L in 10.000km =>700L =>4200lei => 1200Lei

Stai linistit, ca dieselul meu e turat bine, dar la schimbari de viteze, ca doar turezi cand schimbi viteza nu si cand mergi la viteza constanta. Diferenta intre cele 2 masini din familie este undeva la 2l/100km in extra urban, iar in oras e cam de 4L/100km.

Nu se schimba la fiecare revizie... pentru cei ce schimba uleiul la 10k filtrul se schimba la fiecare 20k iar pentru cei ce schimba uleiul la 15k filtrul se schimba la 30k... deci defapt o data da, o data nu... si nu vorbesc din carti... asta este programa de mentenanta la diesel de la Serus... eu acolo imi fac reviziile...

Nu te contrazic. Eu am facut prima revizie la clio la 27000km la o luna dupa ce l-am cumparat si l-a schimbat. Eu asa intelesesem de pe aici ca se schimba de fiecare data.

benzinarul are si alte avantaje decat diesel , nu doar filtrul respectiva , dispar problemele cu turbina , bagi benzina proasta merge prost , trage aiurea , dupa ce trece prin sistem si bagi benzina buna merge ca noua , la diesel ori pica injectoarele , ori schimbi filtrul , etc plus ca este si mai silentioasa

ªi unde e consumul in ultimele posturi? Moderatorul viguros iar face treabã discreþionar

Dar ca sã nu fiu off-topic, legat de consum, cine e nemulþumit de cât ia 1,6 in oraº, nu trebuie sã schimbe maºinã. Ci sã încerce niºte GPL.

chiar e o alternativa buna ssilviu? sau esti ironic...
eu de exemplu ma gandesc sa schimb masina, ca si alti colegi, din cauza consumului... o medie de 10.4 mi se pare putin cam mult.

pheephee_11: Si eu m-am gandit foarte bine la varianta gpl inainte sa vand benzinarul dar am renuntat din mai multe motive:
pretul a urcat si la gpl destul si e in crestere
consumul tot mare e
butelia grea, vroiam sa pun unul toroidal dar roata de rezerva....
performante sub diesel
multe probleme tehnice daca nu e facut ca la carte!
si nu in ultimul rand, mi se pare o improvizatie cel putin facute la noi in tara! poate gresesc...in fine,acum cativa ani chiar merita! (ma refer la pretul gpl-ului)
Oricum cine nu vrea diesel, asta e singura solutie pentru buzunar, cat de cat...

nu-mi place deloc ideea sincer, sa zicem ca n-am nevoie de portbagaj; in schimb au picat pana acum destule piese, nu am curaj sa ma complic si cu improvizatie de genul.

solutia tot un diesel ramane din punctul meu de vedere.

tot nu pot sa inteleg motorizarea asta )

De cand s-a scumpit atata carburantul folosim Megane-ul numai pentru drumuri in afara unde consumul e mai multumitor. Eu il mai iau si pentru drumurile scurte din oras sau cand e frig. Am spus mai sus ca Bucuresti-Alexandria-Bucuresti am scos 6.1l/100km si nu am mers tocmai incet.

Depinde. Benzina a tot crescut de multe luni. GPL-ul e 2,7 lei cred cã de jumãtate de an.


Adevãrat, dar la bani pe kilometru eu zic cã ieºi mai ieftin ca un diesel.


Eu in 100.000 de km am avut o singurã datã nevoie de roata de rezervã. Pui rezervor torodial ºi þii roata de rezervã în portbagaj intr-o husã. Ai spaþiu destul.


Care diesel? Poate 1.9. Strict dpdv al performanþelor, personal eu cred cã nu o sã observi vreo diferenþã în mers între benzinã ºi gpl. Cu atât mai mult cu cât se poate seta instalþia sã treacã pe benzinã la peste 5000 rpm, aºa cã în depãºiri ai benzinã pefelie. Trecerea e insesizabilã.


Instalaþia în sine este una simplã. Nu e cine ºtie ce complicãciune. ªi dacã o pui ºi la un service specializat, care face asta zilnic, nu vãd de ce þi-ai face grija problemelor tehnice. Eu zic cã mai nasol e la diesel. Ai turbina, ai injectoarele, trebuie sã ai grijã la calitatea motorinei ...


Consum pe gaz de 7,5 pe afarã la 2,7 lei litrul, inseamnã vreo 20 de lei pe 100 de km. Cu dieselul ar trebui sã scoþi sub 4 consumul. Cam greu.
Prin oraº, unde scoþi 12 pe gaz, tot ai nevoie de un 6 cu diesel, care iar e greu de obþinut.

E adevãrat, dacã stai prin provincie unde gazul a ajuns ºi pe la peste 3 lei, e mai nasol. Dar pentru bucureºti, e foarte rentabil. Taicãmiu de exemplu are pe Logan GPL de 200.000 de km. ªi a schimbat doar injectoarele la 130.000 de km, care au fost doar câteva milioane.

Pai daca te uiti in cartea de service la un Megane II e simplu: benzina are interval de revizii 15.000, diesel-ul 10.000 .
Astea inseamna ca la 2 revizii de benzina fac 3 la diesel.

Clr e relativ corect ce spui: 15000 sau 1an.

OFF: vorbesti din carti!... asta era pe vremuri... acum la toate motorizarile este 15000 intervalul de service... si asta de vreo cativa ani... chiar si la megane 2...

Explici si tu calculul asta?

Fulia defazoare nu prea se strica ... Hai sa facem un sondaj ... fulie defazoare versus Turbina

Nu vorbim de turatie la schimbarea vitezelor, vorbim de regim de mers ... iar regimul de mers trebuie sa fie si la diesel undeva pe la 3000 ture