guguspan ... daca se intanpla asa ceva nu este ok ... uleiul isi va pierde rapid proprietatile de lubrifiere si motorul tau o sa fie praf nu in multa vreme ... 1 2 ala oricum este problematic ...

vreau sa va spun ca incet revine la normal , chiar nu mai inteleg, o sa vad in timp acum , uleiul are vascozitate ....

pai revine ... ca benzina se evapora ... nu este ok daca ajunge benzina in ulei ...

Goguspan,noi doi avem cel mai mare ghinion cu 1.2 Tce.

am vb cu baietii, se pare ca trebuie o reprogramare ECU

Revin cu noutati: zilele astea vor ajunge amortizoarele si saptamana viitoare jantele...care conform service ului le au deja

Spre uimirea mea am gãsit un articol în care specifica dacã umblii pe distante scurte se poate întâmpla sa bage ulei în baie sau injector blocat sau amestec bogat în benzina, trebuie înlocuit uleiul 😁

si atunci motorul este construit de rahat ... tu citeste si stai linistit ..

iti dai seama ca nu stau, maine vorbesc si vedem ce i de facut, ma intreb eu, trebuie facut schimb de ulei, il platesc eu avand in vedere ca nu din cauza mea sa intamplat !?

28 Jan 2020, 22:07:
sa fac haz de necaz, la mine nivelul a crescut nu ca la VAG 2 l la 2000 de kilometrii completare )

29 Jan 2020, 11:49:
Hai sa va trimit ceva dacã mai pãțește cineva

29 Jan 2020, 11:52:
Dailydrivem.ro/de-ce-miroase-uleiul-de-motor-a-benzina, întrați și cititi

de ce miroase nu este necunoscut ... dar cand iti creste nivelul de ulei ... este problema ...

iti dai seama ca depinde si de cat este, dar specifica de ce, daca e masina noua se exclude segmentii, dar intradevar merg 3 km deci distanta scurta, eu vad problema a fii dozarea , adica amestec bogat

tocmai ca la motorul tau nu se exclud segmentii ...

Cum spuneam o pagina in urma: daca ajunge benzina in baie este jale. Uleiul lubrifiaza, iar benzina usuca si motorul se uzeaza prematur. Cauze pot fi diferite: injectoate care nu mai sunt in parametrii, bujiile, pompa de inalte. Este necesar o diagnoza completa, pus un tester, verificata presiunea din rampa, etc. si neaparat schimbat uleiul si filtrul de la motor. Cati km are masina?

Balthazar,in service nimeni nu masoara nici o presiune ..din pacate..mie mi-au schimbat o multime de piese fara nici un rost ..doar pe presupuneri ..am studiat diagnoza recomandata de Bosch..e atat de simpla!

10 500 de km am, dar se specifica dacã mergi pe distante scurte, de ce nu știu, am vb și la cj este un bãiat f ok acolo, cel mai probabil face o reprogramare de ecu, se pare ca dozeaza prea multa benzina la rece și de aceea se întâmplã asa ceva

29 Jan 2020, 20:28:
Bãiatul de la cj mi a spus ca se aprinde pe bord dacã uleiul creste prea mult sau scade și dacã pierde vascozitatea

la reprezentanta ai vb? probabil ca de d-nul Saralinsky spui tu ... si nu este chiar un baiat ci un domn inginer de vreo 70 de ani ... foarte bun in ceea ce face cand are timp si chef ... la Clio-ul meu nu i-a dat de cap ... si a ramas ca este ok .. chiar daca intial a vazut si el ca nu ..

Nu nu unul Sorin tipus ceva de genul, da sunt bãieți ok

cineva de la receptie probabil .. la partea de electrica , respectiv cei care fac si softari sunt doar Saralinsky si Andrei, al doilea ... slab rau de tot ..

Dupa 6 telefoane la Vocea Clientului in sfarsit au putut preciza o data de intrare in tara a pompei de inalta: 4 februarie.Le-am spus ca e inadmisibil ca sa nu aiba macar 2,3 repere din fiecare piesa in Centrul de piese.

prin Constanta sau Nadlac? Si ce au raspuns? Stiam ca minim 5 ani de zile de la scoaterea din fabricatie au obligatia sa mai produca repere pentru acel model.

N au ei jante si amortizoare...ce sa mai vb de pompe de inalte...sunt la pamant, ii doare undeva de clienti...pe viitor, ne reorientam..

Azi merg in reprezentanta si revin cu diagnosticarea.

Am fost la un magazin de piese auto import.Un mare distribuitor ,care e din Ungaria ,aduce orice piesa de origine Renault in 3 zile lucratoare!Reteaua Renault in 15-20 ..

31 Jan 2020, 12:38:
Si la jumatate de pret.

unix .. dar nu sunt piese de origine ..au viata lor..

Salutare colegi,

Proaspat posesor de M4 1.5 DCI EDC 2017, reintors la megane dupa ce am avut un 2.2

Am fost la Euro motor Brasov pentru urmatoarele inlocuiri pe garantie:
1. Chedere usi, chedere din interior care nu etanseaza bine, se aude vantul dupa 80 de km.
2. Cheia briceag, nu e keyless, care nu merge de la 2 metri.
3. Plafoniera din spate, care are butonul de pornire defect.

De asemenea aud pe spate un troncanit la hopuri mai mari. Am citit ca a mai avut un colegi probleme cu prinderea suportului din roata de rezerva si ca sunt ceva probleme cu puntea spate fara 4 control. Ma puteti lamuri daca a schimbat cineva ceva la suspensie pe spate ? Mentionez ca masina are 22k km deci as exclude amortizoare cum am mai vazut pe aici, plus ca nu sunt probleme de stabilitate.

Salutare la toatã lumea, am fost la reprezentanta, mi a rescris ECU plus schimb de ulei și filtru. Acum v-oi vedea dacã mai apare problema. Sper sa nu

Goguspan ,lucrarea a intrat toata in garantie?

Da da, și rescrierea ecu se face on line, deci softul e dat de la Renault dupã seria de sașiu, da ți miroase și ție benzina în ulei?

nu...hai ca s-au comportat excelent ..

Da, n am ce sa reproșez de data asta, ce am observat mașina nu mai scoate asa mult abur dimineața fata de cum scotea înainte,

1 Feb 2020, 10:38:
Se pare totuși ca a fost o problema de dozaj de benzina

Bine ca ai rezolvat...

Sper. Sper sã fii fost atât doar,

Raportat la problema cu chederele, am aceeași problema, ai rezolvat ceva? A dispãrut "vântul"? La cei de la Iași unde merg de obicei încã studiazã problema pt a gãsi rezolvari🤔🤔🤔

@VS31TZU inca nu au venit chederele si nici n-am un termen de la ei.

E ciudat ca in bucuresti au diagnosticat chederul exterior, la Meridian. Mi-a zis baiatul care mi-a vandut masina ca au pus o banda pe cherul exterior si nu se mai auzea.

La Euro Motor a dat seful de service o tura cu masina si a zis din start ca alea sunt - parea ca stie de problema/simptom. Cand i-am zis ca se aude si cel din dreapta a zis direct ca il aduce si pe ala, nu a mai stat sa-l asculte.

Una peste alta a fost fair si mi-a zis ca nu e anormal acel vajait, revin dupa schimbare.

Salutare tuturor, vreau sa va spun camasina merge super ok dupa resoftare, esapamentul nu mai e negru, deci veste buna

excelent! ne bucuram ca ai scapat de o grija. numai bine

Goguspan,e super!.Sa cer si eu resoftare dupa ce imi schimba pompa de inalte?.Parca e cam mult abur pe teava de esapament.

Temperatura exterioarã are efect direct asupra aburului de la eșapament. Oricum sa fie negru esapamentul la benzinã este de neconceput, Megane-urile mele: din 2001 1,616v, cel din 2007, 1,6 16v și cel din 2019, 1,3 tce 140, toate au esapamentul lacrimã,dar când este temperatura exterioara sub 5 grade scot abur.

ieri mi-au schimbat pompa de inalte .Desi ei se jura ca au verificat si presiunea in pompa era sub normal simptomele persista !La rece trepideaza tare de tot si la cald parca mergi permanent pe piatra cubica la orice viteza ..Vibreaza ,nu merge rotund ..la 11 merg la alta constatare..probabil vor schimba injectoarele..

ia legatura cu un avocat si vezi care este calea legala ... ai deja o gramada de intrari in service ...

Masinile pe benzina cu injectie directa si fara filtru de particule au toate esapamentul negru ca la diesel...fiindca emit pe teava mai multe particule nocive decat un diesel de norma euro echivalenta. Tot ce ai mentionat in lista aia e fie injectie indirecta, fie directa cu GPF. Aburul n-are nicio legatura cu innegrirea esapamentului

0.9 tce are teava mai neagra decat a Vagonului ...

vesti de la service!o sa schimbe bieleta anti-balans ,scaunul din dreapta care se pare ca preia vibratiile,resoftare .Au redus presiunea in pneuri sa nu mai preia rigid denivelarile .Masina de schimb ,Renault Clio.

deci scaunul pasager este de vina! asta cu presiunea in pneuri este geniala. nu rezolvam cauza dar diminuam efectele. poate trebuie montate anvelope runflat si mers cu ele mai pe janta. cred ca trebuie sa cauti alt service cu mecanici mai buni.

Imi schimba si suportii motor si bieleta anti-balans.

ai pile de aia ti le schimba

Seful de atelier a decis:daca de 6000 de km motorul a trepidat exagerat sigur a aparut o uzura prematura la suportii motor si bieleta anti-balans .Daca de 10 ani luam masini de la Renault Alba se poate sa fim tratati altfel?

Iti inlocuiesc piese care nu au treaba cu trepidatiile. Si suportii de motor uzati, la o anumita turatie de rezonanta s-ar fi oprit din trepidat. Scaunul chiar nu cred ca are nici o treaba.
La tine treaba e din motor, alimentare, injectoare, sau vreun defect ascuns al motorului caruia nu i pot da de capat.

Le-am zis si eu treaba asta ..au spus ca vor face un raport tehnic sa vada ce mai trebuie schimbat ..sunt depasiti de situatie..

Nu aveam nici un dubiu in privinta asta ... bine ca nu au zis ca este roata de rezerva responsabila cu vibratiile ... intr-o tara cu apa calda iti schimbau minim motorul cu totul ... sau chiar masina avand in vedere de cand se chinuie cu ea ... de aia ziceam sa iei legatura cu un avocat si sa demarezi procedurile legale ..