Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

E foarte necesar chiar si acum. 68 NM stock, pe la 110 acum, in plus tinand cont ca nu va ramane in configuratia asta de putere, e cam singurul upgrade care va tine si mai tarziu, desi s-ar putea sa nu mai fie chiar 'street friendly'. Daca se vor pastrate toate anexele masinii ar trebui un turbo ceva mai mic, setat sa scoata pe la 70 hp si sub 100 cuplu. La mine se dimensioneaza totul pt. a tine la peste 100 hp. L.E: Si nu-i chiar atat de scump pe cat lasa impresia; ia aminte ca in momentul de fata, cu preturile astea explodate, cu banii de RCA pe 6 luni imi pot cumpara vreo 3 ambreiaje stock This post has been edited by AmunDei: 31 Jul 2014, 20:11

E foarte necesar chiar si acum. 68 NM stock, pe la 110 acum, in plus tinand cont ca nu va ramane in configuratia asta de putere, e cam singurul upgrade care va tine si mai tarziu, desi s-ar putea sa nu mai fie chiar 'street friendly'.

Daca se vor pastrate toate anexele masinii ar trebui un turbo ceva mai mic, setat sa scoata pe la 70 hp si sub 100 cuplu. La mine se dimensioneaza totul pt. a tine la peste 100 hp.

L.E: Si nu-i chiar atat de scump pe cat lasa impresia; ia aminte ca in momentul de fata, cu preturile astea explodate, cu banii de RCA pe 6 luni imi pot cumpara vreo 3 ambreiaje stock

This post has been edited by AmunDei: 31 Jul 2014, 20:11

La 110 Nm se justifica, tinand cont ca original are un kktel de ambreiaj care nu te-ar duce mult.

In alta ordine de idei, am comandat RCA la bestie, 550 lei pe 6 luni, clasa B2 (cu reducere de broker de la 620 lei), pt. putea fi apta de dus la montaj ambreiaj

ma tu esti tinerel....

Normal ca-i tinerel. Ti-l imaginezi pe corbex punandu-si turbouri pe nasolenta?

Mda, sub 30 de ani, si am facut si greseala ca acu ceva timp cand era masina in lucru sa fac un RCA pe o luna care mi-a resetat clasa de bonus...ergo a trebuit sa pornesc iar de la B0. Bine, nu ca ar conta foarte mult la cum au crescut preturile la asigurari anul asta...

This post has been edited by AmunDei: 13 Aug 2014, 13:27

Cum drac ai reusit sa faci RCA pe o luna, ca stiam ca optiunea asta e disponibila la inmatriculari, si pentru vehicule istorice.

Optiunea 'in vederea inmatricularii' cand alegi o asigurare fix asta face (insa din ce am vazut nu apare pe la toti asiguratorii), iti da o polita pe o luna, dar care iti reseteaza clasa la B0 (de bonus cel putin, de malus nu stiu ). Eu aveam nevoie sa mut masina dintr-un garaj in altul si imi era suficienta asta. Acuma neatentia se plateste (bine, pe polita nici nu scria vreo clasa, mi-am dat seama cand am facut-o pe urmatoarea normala pe 6 luni ca m-a bagat automat la B1).

This post has been edited by AmunDei: 13 Aug 2014, 13:44

Pai in conditiile astea, cred ca ieseai mai ieftin s-o muti pe platforma

vezi ca poti face cerere, si unii asiguratori accepta, sa te mute in vechea clasa de risc, vb cu un broker de asigurari sa te indrume

Acu' mai vad peste 6 luni cum o fi situatia

L.E: Vestile bune de astazi: am pornit AC-ul (dupa vreo 2 ani jumate ) ) si sunt bucuros sa raportez ca inca merge si ca nu mai actioneaza ca o frana suplimentara

Vestile proaste ar fi ca acum este mult prea cald afara si ELV-ul subtire ce il am acum nu mai face fata , asadar trebuie gasita o solutie (sper ca unul suplimentar sa rezolve problema).

This post has been edited by AmunDei: 14 Aug 2014, 20:32

Ambreiajul va fi montat in viitorul apropiat (1-2 sapt). Intre timp a inceput si operatiunea facelift, primul pas fiind multe poze si stabilirea directiei generale de design in care sa se mearga. Noua bara va avea in primul rand un rol functional de optimizare a fluxului de aer catre radiatoare.

This post has been edited by AmunDei: 24 Aug 2014, 11:02

Attached thumbnail(s)
9.jpg ( Size: 435.78k ) Number of downloads: 936
11.jpg ( Size: 442.45k ) Number of downloads: 944

Zilele astea se monteaza niste upgrade-uri (printre care si mult asteptatul ambreiaj) si daca nu intervine vreo problema tehnica neprevazuta, duminica pe 21 septembrie turbata va fi prezenta pe aeroport la Tulcea in cadrul etapei de drag racing aferente. Doar asa, sa vedem ce-i poate pielea.

This post has been edited by AmunDei: 11 Sep 2014, 20:54

Poze, upgrade-uri si intamplari cu cotetzul zburator, in ordine aleatorie:

- schimb ulei motor si filtru
- schimb lichid racire
- schimb ulei cutie
- frane noi (discuri si placute ATE) care chiar franeaza
- montat ambreiaj ceramic pt super mega wow putere (se comporta ca un buton)
- ranforsari pe la evacuare
- limitata putin miscarea de balans a motorului
- screamer pipe aka tzeava tzipatoare (google that pls)
- boost 0.45 bar (vedem cum coopereaza MAP) si livrare ceva mai progresiva a presiunii
- rupere aderenta la WOT la schimb 2>3
- flux de aer spre radiator (whoop whoop!)

- in continuare se pricepe si la off-road
- stickere tuning + 6 cai frumosi
- semne de avutie (rezervor plin cu OMV 100)
- felinele aproba

In concluzie, masina este pregatita pt. etapa de maine de Drag Racing Tulcea, iar soferul se pregateste acum spiritual.

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 265.26k ) Number of downloads: 763
2.jpg ( Size: 260.83k ) Number of downloads: 757
3.jpg ( Size: 158.81k ) Number of downloads: 761
9.jpg ( Size: 330.28k ) Number of downloads: 291
10.jpg ( Size: 262.11k ) Number of downloads: 299
11.jpg ( Size: 312.32k ) Number of downloads: 299

Foarte tare, bravo, ca fost posesor de Tico si Matiz, urmaresc topicul , bafta maine, se da pe la teve-uri ceva?

Sincer nu stiu, am fost f ocupat in ultima vreme si nu m-am interesat de asa ceva Posibil sa fie vreun live stream, in orice caz vor aparea poze si filmulete dupa.

Drag racing noob, ambreiaj nerodat, boost dubios, plecare zero. Ca de obicei in cadrul unor evenimente de genul asta, masina tinde sa traga mai bine abia cand te intorci acasa )) Oricum, locul 3 la grupa S1 (max 1590 cc aspirat si max 1000 cc turbo).

Timpi oficiali:
Reaction: 0.737
60 FT: 2.735
1/8 mila: 11.613
1/4 mila: 18.260
Trap speed: 122.09 Km/h

Suficient pt. o prima incercare. Si da, a ajuns acasa cu forte proprii si concum overall de 5.5 L/100km )

This post has been edited by AmunDei: 22 Sep 2014, 10:19

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 87.24k ) Number of downloads: 300
2.jpg ( Size: 64.53k ) Number of downloads: 251
3.jpg ( Size: 318.95k ) Number of downloads: 296
4.jpg ( Size: 219.11k ) Number of downloads: 282

Un 0-100 ceva?

Ala nu se masoara acolo (desi ar fi fost ok sa apara). Oricum nu ar fi relevant pt ca toate plecarile au fost 'neinspirate' ca sa zic asa, inca nu am avut timp sa ma obisnuiesc complet cu masina. In schimb il pot masura eu cum am facut si la Logan cu aplicatia de pe telefon.

nu-mi zice sa si mertzul a concurat la motoare sub 1,6 aspirate sau sub 1,0 turbo

there is something wrong, pe 1/4 ai mai mult cu vreo secunda fata de bmw-ul meu stock, ala cu e-ul cu 4 matic dormea sau a recuperat mai tarziu?

Baiatul cu merc este un amic din Ploiesti, ne-am dat impreuna la calificari unde nu conteaza timpul de reactie si nici cu cine te dai, ci strict timpul masinii. Oricum m-a prins din urma avea motor de 3000

Nu-i nimic gresit cu timpul, se poate chiar sub 18 daca ma mai obisnuiesc cu ea.

Mnoh, nu asa, trebuie sa vedem ceva filmulete!

Personal nu aveam cum sa fac Daca dau de vreunele le postez si eu mai departe.

echeng100524_0257006.jpg

Woa cata tehnologie, eu abia ce am trecut la spartphone cu android

Dilema nr.1: Cum sa las numarul, sus sau jos?

Dilema nr.2: Cum desfac suruburile astea de la oglinda? Sunt complet intepenite, nu ies nici cu bormasina.

This post has been edited by AmunDei: 28 Sep 2014, 13:03

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 199.58k ) Number of downloads: 306
11.jpg ( Size: 312.32k ) Number of downloads: 282
2.jpg ( Size: 161.29k ) Number of downloads: 278

1-Niciuna din alea, pe o parte gen Alfa.

2-Cu o surubelnita de impact, adica bagi capul potrivit in surub, si lovesti cu ciocanul.

This post has been edited by argon: 28 Sep 2014, 13:06

1: Pe o parte o sa stea cand o sa fac o noua bara cu un suport adecvat ca sa stea numarul ok, momentan il las in una din variantele astea ca sa am si flux de aer spre radiator.

2: O sa incerc.

This post has been edited by AmunDei: 28 Sep 2014, 13:11

Vezi numa sa nu dai cat poti sa infunzi usa, se loveste scurt si la obiect, sau mergi mai bine la cineva ce are surubelnita din aia ca stie.